» Kat geklaut, was nun?

Omonomonowez · 26.04.2021, 20:55

Hallo liebe Mitglieder,

also letztes Wochenende habe ich ein ganz schönes Geschenk bekomen.

Alle Teile für den TÜV bestellt und schon zu Hause gehabt. Frühs zum CG8 hin, eingestiegen um ihn ins Hof zu fahren und die Teile einzuladen (der wäre dann für 2 Wochen in der Werkstatt, danach wäre der neue TÜV drauf). Ich steig ein, dreh den Schlüssel um und der wagen brüllt wie ein Elefant. Gleich ausgemacht, und gedacht "Ist der Auspuff jetzt abgefallen? Der war doch noch sehr gut?". Drunter geschaut, WOOOW. An zwei Stellen abgetrenntes Rohr und der Euro 3 Kat fehlt. Super!!!

Nun ist der Wagen in meiner Werkstatt, mit dem Hänger weggefahren.

Aber ein Problem habe ich trotzdem.

Wo soll ich zum Teufel den ein Accord CG8 Euro 3 Kat herbekommen?

War mal unterm Wagen drunter. Des sind echte Experten gewesen. Nix mit Platin oder sowas, die haben schön vorsichtig die Lambdasonde vom Stecker gezogen dass sie ja das Ding weiterverwenden können. Und schön samt Flansche alles rausgeschnitten.

Nun habe ich eine Überlegung, und da brauche ich eure Einschätzung zu, von denen die in Sachen Kats sich hier etwas mehr auskennen:

Ich habe einen Euro 2 Kat vom CG4 bei mir in der Werkstatt liegen, verglichen hab ich den schon bereits, vom Size würde der ja passen, und das Schweißen wäre ja auch nicht das Thema. Aber die Lambda NACH dem Kat macht mir sorgen. Ohne die läuft ja gar nix bzw. läuft schon aber die Motor-Kontrollleuchte leutchtet natürlich.

So nun haben die deppen noch die Vor-Kat-Lamda drinne gelassen, d.h. ich muss die nicht besorgen und nicht einschweißen.
Nun habe ich einen Euro 2 Kat, der meiner ersten Ansicht nach und den Teilenummern nach bis auf G01 und G00 am Ende dem Euro 3 Kat nicht unterscheidet.

3. Und ich habe eine Vor-Kat-Lambda an dem CG4-Kat.

Frage: Kann ich irgendwie den Euro 2 Kat mit den beiden Lambda-Sonden Kombinieren (Natürlich Schweißtechnisch), so dass ich an meinen Lieben-Euro 3 Kat hinkomme, oder ist das unmöglich weil der Kat vom Grund aus komplett anders ist?

Bzw. habt ihr ne idee wie ich das Ding wieder zum Laufen bringe.

Ich mein die Ersatzteil-Kas von sämtlichen Ersatzteilseiten für unter 200 € sind doch wirklich nichts ernstes oder, damit bestehe ich doch nicht meine AU bei dem TÜV den ich vor habe. Wenn jemand andere Erfahrungen hat, bitte berichten.

Eigentlich habe ich vor gehabt den in den nächsten paar Wochen aufzubereiten und noch mindestens die nächsten paar Jährchen zu fahren. Und dann kommt so ein Sch....

Mit freundlichen Grüßen

OMON

maxrev.de · Gast

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Omonomonowez Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic MB3 '00 / VW Golf Cabrio IV 1.6 '00 / VW Golf Hatch III 1.8 '96 Anmeldedatum: 11.06.2017 Beiträge: 178 Wohnort: Nürnberg	26.04.2021, 20:55 zitieren Hallo liebe Mitglieder, also letztes Wochenende habe ich ein ganz schönes Geschenk bekomen. Alle Teile für den TÜV bestellt und schon zu Hause gehabt. Frühs zum CG8 hin, eingestiegen um ihn ins Hof zu fahren und die Teile einzuladen (der wäre dann für 2 Wochen in der Werkstatt, danach wäre der neue TÜV drauf). Ich steig ein, dreh den Schlüssel um und der wagen brüllt wie ein Elefant. Gleich ausgemacht, und gedacht "Ist der Auspuff jetzt abgefallen? Der war doch noch sehr gut?". Drunter geschaut, WOOOW. An zwei Stellen abgetrenntes Rohr und der Euro 3 Kat fehlt. Super!!! Nun ist der Wagen in meiner Werkstatt, mit dem Hänger weggefahren. Aber ein Problem habe ich trotzdem. Wo soll ich zum Teufel den ein Accord CG8 Euro 3 Kat herbekommen? War mal unterm Wagen drunter. Des sind echte Experten gewesen. Nix mit Platin oder sowas, die haben schön vorsichtig die Lambdasonde vom Stecker gezogen dass sie ja das Ding weiterverwenden können. Und schön samt Flansche alles rausgeschnitten. Nun habe ich eine Überlegung, und da brauche ich eure Einschätzung zu, von denen die in Sachen Kats sich hier etwas mehr auskennen: Ich habe einen Euro 2 Kat vom CG4 bei mir in der Werkstatt liegen, verglichen hab ich den schon bereits, vom Size würde der ja passen, und das Schweißen wäre ja auch nicht das Thema. Aber die Lambda NACH dem Kat macht mir sorgen. Ohne die läuft ja gar nix bzw. läuft schon aber die Motor-Kontrollleuchte leutchtet natürlich. So nun haben die deppen noch die Vor-Kat-Lamda drinne gelassen, d.h. ich muss die nicht besorgen und nicht einschweißen. Nun habe ich einen Euro 2 Kat, der meiner ersten Ansicht nach und den Teilenummern nach bis auf G01 und G00 am Ende dem Euro 3 Kat nicht unterscheidet. 3. Und ich habe eine Vor-Kat-Lambda an dem CG4-Kat. Frage: Kann ich irgendwie den Euro 2 Kat mit den beiden Lambda-Sonden Kombinieren (Natürlich Schweißtechnisch), so dass ich an meinen Lieben-Euro 3 Kat hinkomme, oder ist das unmöglich weil der Kat vom Grund aus komplett anders ist? Bzw. habt ihr ne idee wie ich das Ding wieder zum Laufen bringe. Ich mein die Ersatzteil-Kas von sämtlichen Ersatzteilseiten für unter 200 € sind doch wirklich nichts ernstes oder, damit bestehe ich doch nicht meine AU bei dem TÜV den ich vor habe. Wenn jemand andere Erfahrungen hat, bitte berichten. Eigentlich habe ich vor gehabt den in den nächsten paar Wochen aufzubereiten und noch mindestens die nächsten paar Jährchen zu fahren. Und dann kommt so ein Sch.... Mit freundlichen Grüßen OMON Gefällt mir Teilen twittern 4x bearbeitet
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maxrev.de Gast	26.04.2021, 20:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kat geklaut, was nun?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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