» Kante über Vorderreifen flexen oder umlegen?

maxwellHH · 08.01.2015, 06:08

Ja das is klar, auch der entstehenden Hohlraum unterm Falz werde ich ausfüllen

Maiki 007 · 08.01.2015, 06:49

Genau... So hab ich es beim 350z auch gemacht. Da hat es bei moderater tieferlegung schon die radhausschalen beim vollen einfedern zerlegt weil die zwischen Reifen und Falz klemmen... Reifen hatte Längsschnitte im Profil und die radhausschale war dann zweiteilig im oberen Bereich. Ist ja lebensgefährlich... Du machst das schon

maxwellHH · 08.01.2015, 15:35

klingt echt übel^^

NOS · 23.04.2018, 17:10

Da der Thread nahezu passt wollte ich hier meine Frage zum Thema stellen:

Ich habe vor bei meinem EK die Kanten hinten umzulegen weil meine Reifen durch anderer Marke breiter sind als die Vorgänger mit gleichen Dimensionen einer anderen Marke.

Meine frage ist:

Wie gehe ich am besten vor beim Umlegen? Habe ein Bördelgerät.

Nun wurde mir geraten, erst bis auf 2mm wegflexen und dann den rest umlegen. Anschließend rostschutz und zinkspray drauf...

Ist das so richtig oder gibts bessere Tipps und vorgehensweisen?

*micha* · 24.04.2018, 01:28

Flexen würde ich lassen. Wenn man sich die kante hinten mal anschaut sieht man schon warum.

Crx87 · 24.04.2018, 05:07

Auf jeden fall umlegen. Ich hätte aber eher bevor ich das mache würde ich das Auto was höher machen,es gibt nix besseres wie OEM

NOS · 24.04.2018, 19:41

Du meinst OEM und so hoch das ich die Rallye Dakar mit Leichtigkeit absolvieren könnte?

Natürlich bleibt der Karren tief. Derzeit liegt er ja schon was höher wegen der Kanten.

@Micha, sprich, die Kanten sorgen sehr wohl für eine Gewisse Steifigkeit des Bleches?

Irgendwelche Tipps zum Umlegen ohne das mir der Lack um die Ohren fliegen wird?

Smile22 · 24.04.2018, 20:34

Aufjedenfall erwärmen!

Crx87 · 25.04.2018, 13:56

NOSDu meinst OEM und so hoch das ich die Rallye Dakar mit Leichtigkeit absolvieren könnte?

Natürlich bleibt der Karren tief. Derzeit liegt er ja schon was höher wegen der Kanten.

@Micha, sprich, die Kanten sorgen sehr wohl für eine Gewisse Steifigkeit des Bleches?

Irgendwelche Tipps zum Umlegen ohne das mir der Lack um die Ohren fliegen wird?

Nein ich meinte OEM lassen sowie die kannte ist...Aber wenn du es trotzdem machst dann bitte mit den heißluftfön erwärmen.Ich würde dann die stelle leicht anschleifen und grundieren und wachsdrauf machen.

NOS · 25.04.2018, 16:26

Die Kante wenn sie nach innen Umgelegt ist wollte ich eh einmal durchbehandeln mit Roststopper, grundierung und sikaflex damit da nichts mehr rein küt...

Naja, der schleift sobald einer drin sitzt obwohl er recht weit hoch gedreht wurde... die müssen umgelegt werden...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
maxwellHH Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4@D16 / Mitsubishi Evo2 Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 1091 Wohnort: hamburg	08.01.2015, 06:08 zitieren Ja das is klar, auch der entstehenden Hohlraum unterm Falz werde ich ausfüllen Gefällt mir Teilen twittern
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	08.01.2015, 06:49 zitieren Genau... So hab ich es beim 350z auch gemacht. Da hat es bei moderater tieferlegung schon die radhausschalen beim vollen einfedern zerlegt weil die zwischen Reifen und Falz klemmen... Reifen hatte Längsschnitte im Profil und die radhausschale war dann zweiteilig im oberen Bereich. Ist ja lebensgefährlich... Du machst das schon
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maxwellHH Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4@D16 / Mitsubishi Evo2 Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 1091 Wohnort: hamburg	08.01.2015, 15:35 zitieren klingt echt übel^^
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NOS Elite Name: Gondelgünther Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 17.12.2012 Beiträge: 1155 Wohnort: Aachen	23.04.2018, 17:10 zitieren Da der Thread nahezu passt wollte ich hier meine Frage zum Thema stellen: Ich habe vor bei meinem EK die Kanten hinten umzulegen weil meine Reifen durch anderer Marke breiter sind als die Vorgänger mit gleichen Dimensionen einer anderen Marke. Meine frage ist: Wie gehe ich am besten vor beim Umlegen? Habe ein Bördelgerät. Nun wurde mir geraten, erst bis auf 2mm wegflexen und dann den rest umlegen. Anschließend rostschutz und zinkspray drauf... Ist das so richtig oder gibts bessere Tipps und vorgehensweisen?
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*micha* Veteran Anmeldedatum: 04.08.2014 Beiträge: 801 Wohnort: Dresdner Umland	24.04.2018, 01:28 zitieren Flexen würde ich lassen. Wenn man sich die kante hinten mal anschaut sieht man schon warum.
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Crx87 Elite Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: RSX DC5 Anmeldedatum: 14.05.2010 Beiträge: 1520 Wohnort: NRW	24.04.2018, 05:07 zitieren Auf jeden fall umlegen. Ich hätte aber eher bevor ich das mache würde ich das Auto was höher machen,es gibt nix besseres wie OEM 2x bearbeitet
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NOS Elite Name: Gondelgünther Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 17.12.2012 Beiträge: 1155 Wohnort: Aachen	24.04.2018, 19:41 zitieren Du meinst OEM und so hoch das ich die Rallye Dakar mit Leichtigkeit absolvieren könnte? Natürlich bleibt der Karren tief. Derzeit liegt er ja schon was höher wegen der Kanten. @Micha, sprich, die Kanten sorgen sehr wohl für eine Gewisse Steifigkeit des Bleches? Irgendwelche Tipps zum Umlegen ohne das mir der Lack um die Ohren fliegen wird?
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Smile22 Elite Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Daily, CRX Del Sol EG2 Season Anmeldedatum: 26.01.2013 Beiträge: 1500 Wohnort: Rhede	24.04.2018, 20:34 zitieren Aufjedenfall erwärmen!
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Crx87 Elite Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: RSX DC5 Anmeldedatum: 14.05.2010 Beiträge: 1520 Wohnort: NRW	25.04.2018, 13:56 zitieren NOSDu meinst OEM und so hoch das ich die Rallye Dakar mit Leichtigkeit absolvieren könnte? Natürlich bleibt der Karren tief. Derzeit liegt er ja schon was höher wegen der Kanten. @Micha, sprich, die Kanten sorgen sehr wohl für eine Gewisse Steifigkeit des Bleches? Irgendwelche Tipps zum Umlegen ohne das mir der Lack um die Ohren fliegen wird? Nein ich meinte OEM lassen sowie die kannte ist...Aber wenn du es trotzdem machst dann bitte mit den heißluftfön erwärmen.Ich würde dann die stelle leicht anschleifen und grundieren und wachsdrauf machen.
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NOS Elite Name: Gondelgünther Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 17.12.2012 Beiträge: 1155 Wohnort: Aachen	25.04.2018, 16:26 zitieren Die Kante wenn sie nach innen Umgelegt ist wollte ich eh einmal durchbehandeln mit Roststopper, grundierung und sikaflex damit da nichts mehr rein küt... Naja, der schleift sobald einer drin sitzt obwohl er recht weit hoch gedreht wurde... die müssen umgelegt werden...
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maxrev.de Gast	29.04.2018, 18:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kante über Vorderreifen flexen oder umlegen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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