» kann zu

the man · 13.06.2012, 08:12

Das wird nicht nur schwierig, sondern auch extrem teuer

Wenn de Glück mit Teile Auftreiben hast bist mit 6000 Euro dabei, aber eher mehr.

Mu22nich · 13.06.2012, 18:00

und was ist die günstigste alternative auf ca. 250 ps zu kommen mit bremsenswap und tüv?

VendeTTa · 13.06.2012, 18:08

Mu22nichund was ist die günstigste alternative auf ca. 250 ps zu kommen mit bremsenswap und tüv?

Da gibt es mehrere Varianten.

Auf D16Z6 Swapen dann auf Turbo Stage 1 Kosten: ca. 5000 €
Auf B16A2 Swapen und ein Saugertuning machen, was ich aber nicht galube, dass du an die angestrebten 250 PS ran kommen wirst. Kosten: ca. 5000 €
Auf B18C6 Swapen dann sieht es besser aus das du mit einem Saugertuning an die 250 PS ran kommen könntest. Kosten: ca. 7000 €

Ich würde dir empfehlen auf B16A2 zu Swapen und dann auf Turbo, mit einem Serienmotor, der hält dann seine 300 PS aus und ist dazu noch Ausbaufähig.
Das wird dann aber auch an die 8-10 Tausend € kosten.

Dennoch immerhin günstiger als nen Swap auf nen K20.

Mu22nich · 13.06.2012, 19:51

wie schauts denn mit dem f20 aus nem prelude bb9 aus geht der kostengünstig da rein? Weil der motor hat mich damals von der power her sehr fasziniert...

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Vote for h22.

Mu22nich · 13.06.2012, 20:43

klar h22 aber die sind teuer und ich hab gehört das die nicht so standfest sind... Mal ehrlich kosten und einbauaufwand würden mich interessieren?

Shorty`s EJ2 · 13.06.2012, 20:44

B18c6 bester Klang Ever... K20 is schon gut teuer... Was hierbei geil is 6 Gang ,B18c6 auch vorsllem sauger... Was aber geiler is, find ich persönlich zumindestens...

D16z6 wird Denk ich das günstigste sein mit Turbo...

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ja, d16 turbo ist das günstigste im vergleich.

Mu22nich · 13.06.2012, 20:52

ja aber ich hätt gern bissl mehr hubraum... Das mit dem f20 würde mich echt reizen weil die motoren ganz günstig hergehen! Und da kann man ja wenn juckt noch immer nen fön dranschrauben

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

du bekommst ja nichtmal motorhalter dafür.

maxrev.de · Gast

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the man Senior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 swapped D16z6, EG4 swapped D*z6 Tracktool im Aufbau* Anmeldedatum: 03.07.2009 Beiträge: 438 Wohnort: Nordhausen	13.06.2012, 08:12 zitieren Das wird nicht nur schwierig, sondern auch extrem teuer Wenn de Glück mit Teile Auftreiben hast bist mit 6000 Euro dabei, aber eher mehr. Gefällt mir Teilen twittern
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Mu22nich Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: chevrolet spark 1.2 azda 626 GE Anmeldedatum: 26.08.2009 Beiträge: 2119 Wohnort: fahrenzhausen	13.06.2012, 18:00 zitieren und was ist die günstigste alternative auf ca. 250 ps zu kommen mit bremsenswap und tüv?
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VendeTTa Premium-Member Name: Julij Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG im Umbau auf K20A; Del Sol EG2 Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 1926 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	13.06.2012, 18:08 zitieren Mu22nichund was ist die günstigste alternative auf ca. 250 ps zu kommen mit bremsenswap und tüv? Da gibt es mehrere Varianten. Auf D16Z6 Swapen dann auf Turbo Stage 1 Kosten: ca. 5000 € Auf B16A2 Swapen und ein Saugertuning machen, was ich aber nicht galube, dass du an die angestrebten 250 PS ran kommen wirst. Kosten: ca. 5000 € Auf B18C6 Swapen dann sieht es besser aus das du mit einem Saugertuning an die 250 PS ran kommen könntest. Kosten: ca. 7000 € Ich würde dir empfehlen auf B16A2 zu Swapen und dann auf Turbo, mit einem Serienmotor, der hält dann seine 300 PS aus und ist dazu noch Ausbaufähig. Das wird dann aber auch an die 8-10 Tausend € kosten. Dennoch immerhin günstiger als nen Swap auf nen K20.
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Mu22nich Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: chevrolet spark 1.2 azda 626 GE Anmeldedatum: 26.08.2009 Beiträge: 2119 Wohnort: fahrenzhausen	13.06.2012, 19:51 zitieren wie schauts denn mit dem f20 aus nem prelude bb9 aus geht der kostengünstig da rein? Weil der motor hat mich damals von der power her sehr fasziniert...
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	13.06.2012, 20:18 zitieren Vote for h22.
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Mu22nich Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: chevrolet spark 1.2 azda 626 GE Anmeldedatum: 26.08.2009 Beiträge: 2119 Wohnort: fahrenzhausen	13.06.2012, 20:43 zitieren klar h22 aber die sind teuer und ich hab gehört das die nicht so standfest sind... Mal ehrlich kosten und einbauaufwand würden mich interessieren?
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	13.06.2012, 20:44 zitieren B18c6 bester Klang Ever... K20 is schon gut teuer... Was hierbei geil is 6 Gang ,B18c6 auch vorsllem sauger... Was aber geiler is, find ich persönlich zumindestens... D16z6 wird Denk ich das günstigste sein mit Turbo...
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	13.06.2012, 20:46 zitieren Ja, d16 turbo ist das günstigste im vergleich.
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Mu22nich Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: chevrolet spark 1.2 azda 626 GE Anmeldedatum: 26.08.2009 Beiträge: 2119 Wohnort: fahrenzhausen	13.06.2012, 20:52 zitieren ja aber ich hätt gern bissl mehr hubraum... Das mit dem f20 würde mich echt reizen weil die motoren ganz günstig hergehen! Und da kann man ja wenn juckt noch immer nen fön dranschrauben
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	13.06.2012, 21:12 zitieren du bekommst ja nichtmal motorhalter dafür.
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maxrev.de Gast	30.06.2012, 20:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kann zu" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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