» Kann mir einer mit meinem Vergaser (Roller) helfen?

ToxiT · 18.04.2012, 08:45

Hi Jungs,

ich weiß, mein Roller ist kein Auto und auch kein Honda, aber dewegen ja auch hier im Cafe.

Hab einen Roller (Gilera Stalker 2005) mit 17,5 Dellorto Vergaser.
Letzten Sommer habe ich diesen komplett überholt. Unter anderem:

Neuer Benzinfiler, neuer Luftfilter, neue Zündkerze, Vergaser gereinigt und vieles mehr, was aber für mein Problem keine Rolle spielt.

Danach hab ich das Gemisch auf Standard gestellt (Luftschraube 2,5 Umdrehung raus, was im Nachinnein Sch*** war) und Standgas an das (wohl falsche) Gemisch angepasst.
Die ersten km lief er eigentlich gut, nur manchmal hat er beim Gasgeben ein Loch gehabt, so als würde kurz die Leistung weg brechen. Das Problem war meist durch Gas loslassen und neu Gasgeben gelöst. Dann wurde das immer schlimmer. Innerhalb von 5 km dann so extrem, dass ich fast nicht mehr heim gekommen bin. Immer beim Gasgeben ist die Leistung weg gebrochen. Am Ende ist, sobald die Fliehkraftkupplung gegriffen hat, sofort die Drehzahl eingebrochen und der Roller fast abgesoffen.

Ich habe ihn dann abgestellt (weils eh Herbst war) und mich jetzt wieder dran gemacht.

Die Zündkerze zeigte starke Verrußung, also ein viel zu fettes Gemisch.
Ich war mit dem Vergaser in der Werkstatt, der konnte bis auf Abnutzungsspuren (17000 km) nichts feststellen, hat mir zur Sicherheit aber mal ein neues Nadelventil mitgegeben.

Wenn ich nun den Vergaser neu einstellen will, dann klappt das eigentlich einigermaßen. Ich erkläre kurz was ich gemacht habe.

-Roller 5 km warmgefahren (mit Leistungseinbrüchen beim Vollgas geben...).
-Standgasschraube reingedreht, bis Drehzahl leicht erhöht ist.
-Gemisch/Luftschraube ganz rein und dann in kleinen Schritten wieder raus.
Zwischen 3 und 4 Umdrehungen ist die Drehzahl am höchsten, darunter scheint er zu Fett, darüber zu mager zu laufen. Also hab ich es so auf 3,5 gestellt.
-Standgas runter geregelt

Vor allem das letzte funktioniert aber nicht richtig, das Standgas ist für meine Begriffe selbst bei mehr oder weniger voll rausgedrehter Standgasschraube zu hoch.

Bin danach noch 2-3 km gefahren. Es war immer noch das Problem, dass beim Vollgasgeben, vor allem nach Kurven oder an Ampeln, die Leistung nicht wirklich kommt. Er scheint da immer noch zu fett zu laufen.

-Hat einer eine Idee was ich falsch gemacht habe?
-Ist eventuell noch so viel Benzin vom (zu fetten) Warmfahren im Vergaser, dass er deswegen danach immer noch zu fett gelaufen ist?
-Als letzte Lösung seh ich eigentlich nur noch einen neuen Vergaser zu kaufen, aber will erst ausschließen, dass ich hier was falsch gemacht habe.

Wäre cool, wenn ihr mir helfen könntet.

Gruß

Chris

maxrev.de · Gast

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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	18.04.2012, 08:45 zitieren Hi Jungs, ich weiß, mein Roller ist kein Auto und auch kein Honda, aber dewegen ja auch hier im Cafe. Hab einen Roller (Gilera Stalker 2005) mit 17,5 Dellorto Vergaser. Letzten Sommer habe ich diesen komplett überholt. Unter anderem: Neuer Benzinfiler, neuer Luftfilter, neue Zündkerze, Vergaser gereinigt und vieles mehr, was aber für mein Problem keine Rolle spielt. Danach hab ich das Gemisch auf Standard gestellt (Luftschraube 2,5 Umdrehung raus, was im Nachinnein Sch*** war) und Standgas an das (wohl falsche) Gemisch angepasst. Die ersten km lief er eigentlich gut, nur manchmal hat er beim Gasgeben ein Loch gehabt, so als würde kurz die Leistung weg brechen. Das Problem war meist durch Gas loslassen und neu Gasgeben gelöst. Dann wurde das immer schlimmer. Innerhalb von 5 km dann so extrem, dass ich fast nicht mehr heim gekommen bin. Immer beim Gasgeben ist die Leistung weg gebrochen. Am Ende ist, sobald die Fliehkraftkupplung gegriffen hat, sofort die Drehzahl eingebrochen und der Roller fast abgesoffen. Ich habe ihn dann abgestellt (weils eh Herbst war) und mich jetzt wieder dran gemacht. Die Zündkerze zeigte starke Verrußung, also ein viel zu fettes Gemisch. Ich war mit dem Vergaser in der Werkstatt, der konnte bis auf Abnutzungsspuren (17000 km) nichts feststellen, hat mir zur Sicherheit aber mal ein neues Nadelventil mitgegeben. Wenn ich nun den Vergaser neu einstellen will, dann klappt das eigentlich einigermaßen. Ich erkläre kurz was ich gemacht habe. -Roller 5 km warmgefahren (mit Leistungseinbrüchen beim Vollgas geben...). -Standgasschraube reingedreht, bis Drehzahl leicht erhöht ist. -Gemisch/Luftschraube ganz rein und dann in kleinen Schritten wieder raus. Zwischen 3 und 4 Umdrehungen ist die Drehzahl am höchsten, darunter scheint er zu Fett, darüber zu mager zu laufen. Also hab ich es so auf 3,5 gestellt. -Standgas runter geregelt Vor allem das letzte funktioniert aber nicht richtig, das Standgas ist für meine Begriffe selbst bei mehr oder weniger voll rausgedrehter Standgasschraube zu hoch. Bin danach noch 2-3 km gefahren. Es war immer noch das Problem, dass beim Vollgasgeben, vor allem nach Kurven oder an Ampeln, die Leistung nicht wirklich kommt. Er scheint da immer noch zu fett zu laufen. -Hat einer eine Idee was ich falsch gemacht habe? -Ist eventuell noch so viel Benzin vom (zu fetten) Warmfahren im Vergaser, dass er deswegen danach immer noch zu fett gelaufen ist? -Als letzte Lösung seh ich eigentlich nur noch einen neuen Vergaser zu kaufen, aber will erst ausschließen, dass ich hier was falsch gemacht habe. Wäre cool, wenn ihr mir helfen könntet. Gruß Chris Gefällt mir Teilen twittern
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maxrev.de Gast	18.04.2012, 08:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kann mir einer mit meinem Vergaser (Roller) helfen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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