» K20 Beschaffung / Drehzahlanhebung

H1inne4ma · Beobachter Anmeldedatum: 13.09.2024 Beiträge: 3

Hallo liebe Hondagemeinde,

welches Fahrzeug bietet sich als K20 Spender am Besten an? Habe schon geschaut dass sich zum Beispiel ein Accord mit K20A6 anbietet. Möglichst günstig soll es sein, deshalb fällt der B16 leider raus.

Nun mag ich hohe Drehzahlen. Kann man dem Motor das antrainieren (Nockenwellen)?
Serie drehen die ja 6800U/min, Ziel wären 8500U/min.

Der Motor muss serienmäßig unter 158PS bleiben da ich ihn sonst nicht in mein Fahrzeug eingetragen bekomme.

Vielen Dank im Voraus

Civic-Vtec · 14.09.2024, 07:24

Was meinst du mit Nockenwellen antrainieren? Eine Nockenwelle die beim Fahren wächst wie ein Muskel? Das gibt's zwar noch nicht, wäre doch aber auch mal ne feine Erfindung 😅

civiccasi · 14.09.2024, 07:39

Er wollte den 152ps 2L mit Nockenwellen und NW Rädern Steuergerät etc vom Type r 200ps bestücken damit dieser dann auch in Richtung 200ps liefert.

Civic-Vtec · 14.09.2024, 09:08

civiccasiEr wollte den 152ps 2L mit Nockenwellen und NW Rädern Steuergerät etc vom Type r 200ps bestücken damit dieser dann auch in Richtung 200ps liefert.

Das wusste ich 😅 fand nur das Wort antrainieren lustig 😂 aber selbst wenn er das macht, wäre theoretisch die Eintragung ohne Sinn, da es dann auch nicht dem dem entspricht, was eingetragen wurde

1HGEJ2 · 14.09.2024, 09:38

Den K20A6 auf 8500 hochzudrehen kannste vergessen. Außer du nimmst die Innereien vom K20A2

H1inne4ma · Beobachter Anmeldedatum: 13.09.2024 Beiträge: 3

Passen die K20A2 Innereien denn in den A6?
Und was müsste man alles davon nehmen? Kolben, Pleuel, Nockenwelle... Ölpumpe hab ich mal gehört Ist die Kurbelwelle auch anders?

1HGEJ2 · 14.09.2024, 11:45

Ja die A2 Kurbelwelle und Ölpumpe sind anders. Die A2 Peule dicker und Kolben stabiler. Der A6 Kopf hat keine LMA Aufnahme. Also muss er komplett gewechselt werden.

civiccasi · 14.09.2024, 14:30

Du könntest mit der Drehzahl runter knapp unter 8000 aber dann bringen dir die Nw auch nicht großartig was...ich würde es dennoch wagen wenn du an den Krempel günstig heran kommst..

H1inne4ma · Beobachter Anmeldedatum: 13.09.2024 Beiträge: 3

Das klingt gut. Wenn der K20A6 bis 8000 überlebt wäre das schonmal ein Anfang und den Rest kann man dann später gegen K20A2 Teile wechseln.
Lassen sich die Steuergeräte einfach programmieren oder gibts es da Hindernisse?

EarL_VTEC · 14.09.2024, 19:29

Versuche schon eine moderne Steuerung reinzubauen Keihin SH7058 z.B. aus dem FN2 TypeR RSP... mit Breitbandlamda etc. oder aus dem CU CW Accord TypeS K24 --- die alten CL Steuerungen sind viel zu langsam und lassen sich auch nicht schön programmieren. Die modernen mit Breitbandlamdaregelung, sind schnell und nicht mehr so hölzern wie anfang der 2000er - Du kannst dann auf PCMFlash, Hondata oder Ktuner gehen um nur ein paar beispiele zu nenen.

Walter hat Dir schon genannt was alles für die Hardware notwendig ist A6 würde ich nicht über 7500 Drehen. Wird auch nich viel kommen mit 9.8er Verdichtung

A6 und A3 sind gleich/ähnlich? Dann könnte schonmal das Video etwas weiter helfen:

und das da "Der Motor muss serienmäßig unter 158PS bleiben da ich ihn sonst nicht in mein Fahrzeug eingetragen bekomme."

ist alles eine Abstimmungssache das kann man über die Nockenwellenverstellung und oder Zündung dann später regeln das er oben raus keine Leistung macht, mit dem TypeR Kopf.

Ich habe ne Frage der A6/3 haben die Kolbenbodenkühlung werksseitig wie die TypeR Motoren? Damals beim B20 war ja keine vorhanden....

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 Beschaffung / Drehzahlanhebung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
H1inne4ma Beobachter Anmeldedatum: 13.09.2024 Beiträge: 3	13.09.2024, 22:55 zitieren Hallo liebe Hondagemeinde, welches Fahrzeug bietet sich als K20 Spender am Besten an? Habe schon geschaut dass sich zum Beispiel ein Accord mit K20A6 anbietet. Möglichst günstig soll es sein, deshalb fällt der B16 leider raus. Nun mag ich hohe Drehzahlen. Kann man dem Motor das antrainieren (Nockenwellen)? Serie drehen die ja 6800U/min, Ziel wären 8500U/min. Der Motor muss serienmäßig unter 158PS bleiben da ich ihn sonst nicht in mein Fahrzeug eingetragen bekomme. Vielen Dank im Voraus Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 522 Wohnort: Esslingen	14.09.2024, 07:24 zitieren Was meinst du mit Nockenwellen antrainieren? Eine Nockenwelle die beim Fahren wächst wie ein Muskel? Das gibt's zwar noch nicht, wäre doch aber auch mal ne feine Erfindung 😅
▲	pn

civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8212 Wohnort: Aargau	14.09.2024, 07:39 zitieren Er wollte den 152ps 2L mit Nockenwellen und NW Rädern Steuergerät etc vom Type r 200ps bestücken damit dieser dann auch in Richtung 200ps liefert.
▲	pn

Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 522 Wohnort: Esslingen	14.09.2024, 09:08 zitieren civiccasiEr wollte den 152ps 2L mit Nockenwellen und NW Rädern Steuergerät etc vom Type r 200ps bestücken damit dieser dann auch in Richtung 200ps liefert. Das wusste ich 😅 fand nur das Wort antrainieren lustig 😂 aber selbst wenn er das macht, wäre theoretisch die Eintragung ohne Sinn, da es dann auch nicht dem dem entspricht, was eingetragen wurde
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8479 Wohnort: Krefeld	14.09.2024, 09:38 zitieren Den K20A6 auf 8500 hochzudrehen kannste vergessen. Außer du nimmst die Innereien vom K20A2
▲	pn

H1inne4ma Beobachter Anmeldedatum: 13.09.2024 Beiträge: 3	14.09.2024, 11:38 zitieren Passen die K20A2 Innereien denn in den A6? Und was müsste man alles davon nehmen? Kolben, Pleuel, Nockenwelle... Ölpumpe hab ich mal gehört Ist die Kurbelwelle auch anders?
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8479 Wohnort: Krefeld	14.09.2024, 11:45 zitieren Ja die A2 Kurbelwelle und Ölpumpe sind anders. Die A2 Peule dicker und Kolben stabiler. Der A6 Kopf hat keine LMA Aufnahme. Also muss er komplett gewechselt werden.
▲	pn

civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8212 Wohnort: Aargau	14.09.2024, 14:30 zitieren Du könntest mit der Drehzahl runter knapp unter 8000 aber dann bringen dir die Nw auch nicht großartig was...ich würde es dennoch wagen wenn du an den Krempel günstig heran kommst..
▲	pn

H1inne4ma Beobachter Anmeldedatum: 13.09.2024 Beiträge: 3	14.09.2024, 15:39 zitieren Das klingt gut. Wenn der K20A6 bis 8000 überlebt wäre das schonmal ein Anfang und den Rest kann man dann später gegen K20A2 Teile wechseln. Lassen sich die Steuergeräte einfach programmieren oder gibts es da Hindernisse?
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23682 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.09.2024, 19:29 zitieren Versuche schon eine moderne Steuerung reinzubauen Keihin SH7058 z.B. aus dem FN2 TypeR RSP... mit Breitbandlamda etc. oder aus dem CU CW Accord TypeS K24 --- die alten CL Steuerungen sind viel zu langsam und lassen sich auch nicht schön programmieren. Die modernen mit Breitbandlamdaregelung, sind schnell und nicht mehr so hölzern wie anfang der 2000er - Du kannst dann auf PCMFlash, Hondata oder Ktuner gehen um nur ein paar beispiele zu nenen. Walter hat Dir schon genannt was alles für die Hardware notwendig ist A6 würde ich nicht über 7500 Drehen. Wird auch nich viel kommen mit 9.8er Verdichtung A6 und A3 sind gleich/ähnlich? Dann könnte schonmal das Video etwas weiter helfen: und das da "Der Motor muss serienmäßig unter 158PS bleiben da ich ihn sonst nicht in mein Fahrzeug eingetragen bekomme." ist alles eine Abstimmungssache das kann man über die Nockenwellenverstellung und oder Zündung dann später regeln das er oben raus keine Leistung macht, mit dem TypeR Kopf. Ich habe ne Frage der A6/3 haben die Kolbenbodenkühlung werksseitig wie die TypeR Motoren? Damals beim B20 war ja keine vorhanden....
▲	pn

maxrev.de Gast	15.09.2024, 09:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 Beschaffung / Drehzahlanhebung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲