» Jazz hat ja noch EURO4

essport2007 · 10.08.2010, 08:44

ich habe zwar den 1.4er aber das macht den Brei auch nicht fett :-)

nfs_freak · 10.08.2010, 10:37

> wo was zu holen ist, steckt der Staat immer ein - und wenn es 50cent sind

Der Dumme Bürger kann ja blechen - Hauptsache im Nachbarland fahren die alten Lada´s bis sie auseinanderfallen!
Abgesehen davon das Kraftwerke prozentual den Löwenanteil der Luftverschmutzung ausmachen und wir noch so Effizient unterwegs sein können.
Aber der Dumme Deutsche muß immer und überall die Hucke voll bekommen - bis er merkt das er nur getreten wird.
Die oberen 10tausend kratzt das ja nicht - aber der Kleine darf den Kopf hinhalten

essport2007 · 10.08.2010, 11:55

oh jetzt werden wir politisch :-)

Green Shadow · Newbie Anmeldedatum: 30.03.2009 Beiträge: 18

@ essport
Bin schon ganz rappelig,klar zahle ich 2010 nur 44 Euro.
Der alte Bescheid mit 94 Euro war von 2009, und da hatte ich eh ein Jahr Steuerbefreiung ;-)

nfs_freak · 10.08.2010, 18:33

mußte was dazu schreiben

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

Um mal zum Thema zu kommen:
Der Jazz schafft von den Abgaswerten locker euro 5.
Aber das ist nicht alles.
Die Schnittstelle muß bestimmte Anforderungen haben und das Abgassystem muß jetzt nach Euro5 mindestens 160000 km halten.
Alle neuen Modelle,die seit September 2009 auf den Markt kamen,müssen Euro 5 haben.

Zitat:
WEITERE PFLICHTEN DER HERSTELLER

Außer der Einhaltung der genannten Emissionsgrenzwerte müssen die Hersteller die Dauerhaltbarkeit der Emissionsminderungseinrichtungen über eine Gesamtlaufleistung von 160 000 km gewährleisten. Die ordnungsgemäße Funktion der Emissionsminderungseinrichtungen in den in Betrieb befindlichen Fahrzeugen sind über einen Zeitraum von 5 Jahren oder 100 000 km zu kontrollieren.

Die Kommission erarbeitet Verfahren, Prüfungen und Anforderungen für die nachstehenden Parameter:

* Auspuffemissionen, einschließlich Prüfzyklen, Emissionen bei niedriger Umgebungstemperatur, Leerlaufemissionen, Abgastrübung, ordnungsgemäße Funktion und Regeneration der Abgasnachbehandlungssysteme;
* Verdunstungsemissionen und Kurbelgehäuseemissionen;
* On-Board-Diagnosesysteme (OBD-Systeme) und Leistung der emissionsmindernden Einrichtungen im Betrieb;
* Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen, Ersatzteile der Emissionsminderungseinrichtungen, vorschriftsmäßiges Arbeiten dieser Einrichtungen in im Betrieb befindlichen Fahrzeugen, Vorschriftsmäßigkeit der Produktion und die technische Überwachung der Fahrzeuge;
* Kohlendioxidemissionen und Kraftstoffverbrauch;
* Hybridfahrzeuge;
* Erweiterung von Typgenehmigungen und Anforderungen an Kleinserienhersteller;
* Anforderungen an die Prüfgeräte;
* Bezugskraftstoffe wie Benzin, Dieselkraftstoff, gasförmige Kraftstoffe und Biokraftstoffe;
* Messung der Motorstärke.

Leichter und klar umrissener Zugang zu Informationen für Reparatur und Wartung der Kraftfahrzeuge sind eine grundlegende Voraussetzung, um auf dem Binnenmarkt freien Wettbewerb im Bereich der Informations- und Reparaturleistungen zu gewährleisten. Zu diesem Zweck müssen die Hersteller den unabhängigen Betrieben über Internet den einfachen und standardisierten uneingeschränkten Zugriff (vor allem unter Einhaltung der OASIS-Norm) zu allen Informationen über Reparatur und Wartung der Kraftfahrzeuge gewähren, ohne diese Betriebe gegenüber den autorisierten Händlern und Vertragswerkstätten zu benachteiligen. Diese Pflicht schließt die OBD-Systeme und deren Komponenten, die Diagnosewerkzeuge sowie die Prüfgeräte mit ein. Gebühren für den Zugriff auf diese Informationen dürfen erhoben werden, sofern sie sich in einem angemessenen und verhältnismäßigen Rahmen bewegen.

IL LEONE · 13.08.2010, 13:44

Interessant zu wissen. Danke für den Beitrag :-)

maxrev.de · Gast

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essport2007 Premium-Member Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CW1 2.2 Diesel Anmeldedatum: 31.01.2008 Beiträge: 640 Wohnort: Essen	10.08.2010, 08:44 zitieren ich habe zwar den 1.4er aber das macht den Brei auch nicht fett Gefällt mir Teilen twittern
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nfs_freak Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig	10.08.2010, 10:37 zitieren > wo was zu holen ist, steckt der Staat immer ein - und wenn es 50cent sind Der Dumme Bürger kann ja blechen - Hauptsache im Nachbarland fahren die alten Lada´s bis sie auseinanderfallen! Abgesehen davon das Kraftwerke prozentual den Löwenanteil der Luftverschmutzung ausmachen und wir noch so Effizient unterwegs sein können. Aber der Dumme Deutsche muß immer und überall die Hucke voll bekommen - bis er merkt das er nur getreten wird. Die oberen 10tausend kratzt das ja nicht - aber der Kleine darf den Kopf hinhalten
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essport2007 Premium-Member Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CW1 2.2 Diesel Anmeldedatum: 31.01.2008 Beiträge: 640 Wohnort: Essen	10.08.2010, 11:55 zitieren oh jetzt werden wir politisch
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Green Shadow Newbie Anmeldedatum: 30.03.2009 Beiträge: 18	10.08.2010, 16:07 zitieren @ essport Bin schon ganz rappelig,klar zahle ich 2010 nur 44 Euro. Der alte Bescheid mit 94 Euro war von 2009, und da hatte ich eh ein Jahr Steuerbefreiung
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nfs_freak Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig	10.08.2010, 18:33 zitieren mußte was dazu schreiben
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	12.08.2010, 16:42 zitieren Um mal zum Thema zu kommen: Der Jazz schafft von den Abgaswerten locker euro 5. Aber das ist nicht alles. Die Schnittstelle muß bestimmte Anforderungen haben und das Abgassystem muß jetzt nach Euro5 mindestens 160000 km halten. Alle neuen Modelle,die seit September 2009 auf den Markt kamen,müssen Euro 5 haben. Zitat: WEITERE PFLICHTEN DER HERSTELLER Außer der Einhaltung der genannten Emissionsgrenzwerte müssen die Hersteller die Dauerhaltbarkeit der Emissionsminderungseinrichtungen über eine Gesamtlaufleistung von 160 000 km gewährleisten. Die ordnungsgemäße Funktion der Emissionsminderungseinrichtungen in den in Betrieb befindlichen Fahrzeugen sind über einen Zeitraum von 5 Jahren oder 100 000 km zu kontrollieren. Die Kommission erarbeitet Verfahren, Prüfungen und Anforderungen für die nachstehenden Parameter: * Auspuffemissionen, einschließlich Prüfzyklen, Emissionen bei niedriger Umgebungstemperatur, Leerlaufemissionen, Abgastrübung, ordnungsgemäße Funktion und Regeneration der Abgasnachbehandlungssysteme; * Verdunstungsemissionen und Kurbelgehäuseemissionen; * On-Board-Diagnosesysteme (OBD-Systeme) und Leistung der emissionsmindernden Einrichtungen im Betrieb; * Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen, Ersatzteile der Emissionsminderungseinrichtungen, vorschriftsmäßiges Arbeiten dieser Einrichtungen in im Betrieb befindlichen Fahrzeugen, Vorschriftsmäßigkeit der Produktion und die technische Überwachung der Fahrzeuge; * Kohlendioxidemissionen und Kraftstoffverbrauch; * Hybridfahrzeuge; * Erweiterung von Typgenehmigungen und Anforderungen an Kleinserienhersteller; * Anforderungen an die Prüfgeräte; * Bezugskraftstoffe wie Benzin, Dieselkraftstoff, gasförmige Kraftstoffe und Biokraftstoffe; * Messung der Motorstärke. Leichter und klar umrissener Zugang zu Informationen für Reparatur und Wartung der Kraftfahrzeuge sind eine grundlegende Voraussetzung, um auf dem Binnenmarkt freien Wettbewerb im Bereich der Informations- und Reparaturleistungen zu gewährleisten. Zu diesem Zweck müssen die Hersteller den unabhängigen Betrieben über Internet den einfachen und standardisierten uneingeschränkten Zugriff (vor allem unter Einhaltung der OASIS-Norm) zu allen Informationen über Reparatur und Wartung der Kraftfahrzeuge gewähren, ohne diese Betriebe gegenüber den autorisierten Händlern und Vertragswerkstätten zu benachteiligen. Diese Pflicht schließt die OBD-Systeme und deren Komponenten, die Diagnosewerkzeuge sowie die Prüfgeräte mit ein. Gebühren für den Zugriff auf diese Informationen dürfen erhoben werden, sofern sie sich in einem angemessenen und verhältnismäßigen Rahmen bewegen.
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IL LEONE Veteran Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz Hybrid 2020 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 632 Wohnort: Kreis ASZ / Erzgebirge	13.08.2010, 13:44 zitieren Interessant zu wissen. Danke für den Beitrag
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maxrev.de Gast	13.08.2010, 13:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jazz hat ja noch EURO4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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