» Jazz Fahrwerk

floders · 22.11.2006, 01:28

Hi,

jetzt mal an alle Tuning Freaks.

Gibt es für den Jazz Cool 1,2l ein besseres Fahrwerk als nur die üblichen Tieferlegungsfedern (sind schon drin). Ich überlege auch ob man mit einer Spurverbreiterung noch was verbessern kann.

Der Grund: Egal was ich manche das Auto ist einfach zu unruhig.
Untersteuern ist an der Tagesordnung und der Geradeauslauf lässt sehr zu wünschen übrig. Ich habe mich auch schon um 270 Grad damit gedreht nachdem ich die Hinterachse auf Schienen verloren hatte bei ca 80 km/h und den original Sommereifen. An der gleichen Stelle mit nem Accord Tourer hat es nur kurz den Wagen versetzt. Mit Glück kam mir niemand entgegen an dem Tag. Die Stelle ist bekannt für diese Art Manöver. Irgendwie passt der Wagen bezüglich der Spurbreite und Fahrwerksgeometrie nicht so richtig.

Ich will damit zwar keine Rennen fahren aber wenn das Fahrwerk nicht besser wird muss ich wohl auf was anderes sparen.

Die 1.2l Maschine reicht völlig aus da ich damit nur in der Stadt rum fahre und ganz locker in Kurven die ganzen BMW und sonstwas teuer Fahrer stehen lasse. Ein bischen Spass muss sein.

Die günstigste Lösung zu den Federn wäre eine Spurverbreiterung.

Reifen und Co sind jetzt auf einem hochwertigen Stand.

Bin für Erfahrungen mit Fahrwerkumbauten im Jazz offen.

Muss alles mit Tüv sein versteht sich.

Danke

Jazzdriver1 · 23.11.2006, 01:28

Ich habe hier noch mein "altes" Fahrwerk liegen. Das ist vom Vor-Facelift, also härter! Das wäre vielleicht was für dich!

Robsen · 24.11.2006, 15:38

Kommt auf die mm der Spurplatten an, aber der fakt als solcher bleibt:
Spurplatten gehen auf die Radlager. Je tiefer das Fahrzeug und je breiter die Platten, desto schneller gehn die kaputt.
Wenn dein Fahrzeug unruhig läuft, werden das Spurplatten nicht verändern. Ich empfehle dir, ne Domstrebe einzubauen. Ich glaube, bei Banzai gabs eine.
Die verändert das Fahrverhalten merklich ... aber eigenltich sollte das bei Federn noch nciht nötig sein ...
Außerdem könnte dir eine Achsvermessung sagen, warum dir der wagen bei 80 (!) inna stadt inna kurve auf schienen wegbricht. * lol

*
Aber es liget ziemlich wahrscheinlich daran, dass die federn zu weich sind.

mgutt · 24.11.2006, 15:43

Jazzdriver1Ich habe hier noch mein "altes" Fahrwerk liegen. Das ist vom Vor-Facelift, also härter! Das wäre vielleicht was für dich!

Der Facelift ist bekannt härter. Das wurde unter anderem im Autobild-Test bemängelt und ich spüre das beim neuen (jetzt Facelift) von meiner Frau auch

Jazzdriver1 · 24.11.2006, 23:58

Der alte ist doch härter, weil es so oft bei Tests bemängelt wurde!?

tim1999de · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2006 Beiträge: 8

Hi

hatte jetzt auch mal das Verknügen bei 50km/h ne 90° Kurve zu fahren und das Glück dass mit da niemand reingerauscht ist, ich habe auch den 1.2 Cool und hatte Winterreifen drauf. Ich habe schon lange Gekrübelt, wie man den auf die Straße bekommt, jedenfalls verreist es den Jazz noch mehr, wenn man 195er oder breiter drauf hat, da er dann einen minimalen Grenzbereich aufweißt und sehr plötzlich, wenn auch spät abhebt. Noch härteres Fahrwerk halte ich völlig für verkehrt, hinten müssten progressive federn, die bei wenig last sensibel ansprechen und dann langsamm hart werden, nicht plötzlich wie die meisten tieferlegungsfedern. Zudem ist die Vorderachse viel zu hart, das sorg für den perfekten Tanz um das eine oder andere Vorderrad.
Es gibt aber meiner Informationen nach überhaupt niemanden, der sich mal ernsthaft mit dem Fahrwerk auseinander gesetzt hat und dem Jazz fahren beibringt.
Nochas zum Türmchenfahren (Türmchen weil Jazz viel zu hoch gebaut ist), der Audi A2 hat ein exzellentes Fahrwerk, mit viel mehr Komfort und das ist im Grenzbereich nicht besonders Anspruchsvoll, denn wenn man richtig ins volle geht, hilft esp eh nicht mehr. Bei meinem soft-dreher hätte das mit etwas bremsen locker die Bahn gehlten, jedoch nicht wenn da irgendwas rutschiges oder welliges auf der Fahrbahn gewesen wäre.

Also wenn wer was weis melden, sonst müssen wir mal einen Jazzfahrwerkklub bilden, der die "richtigen" Federn für den Jazz anbietet und die Tüf-Abnahme hinbekommt.

Grüße tim

mgutt · 01.12.2006, 13:31

Jazzdriver1Der alte ist doch härter, weil es so oft bei Tests bemängelt wurde!?

Ich finde den Bericht leider nicht mehr. Stand auf einer Seite, wo das Facelift Modell getestet wurde. Wobei es gut sein kann, dass das zum Release noch geändert wurde oder das abhängig ist von dem Typ (wegen Chinaproduktion). Oder weil wir einen Sport haben. Aber ich kann mich in jedem Fall an diesen Test erinnern. Kam nämlich das Argument "warum härter, vorher wars besser...".

Gruß

Robsen · 03.12.2006, 08:58

Und mit nem Gewindefahrwerk auf max. geschraubt?
Die Karosserieneigung is dann doch um einiges geringer, da niedrigerer Schwerpunkt. Also müsste dann doch auch der Grenzbereich entsprechend später auftreten?
Oder hab ich nen Denkfehler?

maxrev.de · Gast

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floders Beobachter Fahrzeug: Honda Fr-V Diesel, Honda Jazz Cool 1,2 Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 7 Wohnort: München	22.11.2006, 01:28 zitieren Hi, jetzt mal an alle Tuning Freaks. Gibt es für den Jazz Cool 1,2l ein besseres Fahrwerk als nur die üblichen Tieferlegungsfedern (sind schon drin). Ich überlege auch ob man mit einer Spurverbreiterung noch was verbessern kann. Der Grund: Egal was ich manche das Auto ist einfach zu unruhig. Untersteuern ist an der Tagesordnung und der Geradeauslauf lässt sehr zu wünschen übrig. Ich habe mich auch schon um 270 Grad damit gedreht nachdem ich die Hinterachse auf Schienen verloren hatte bei ca 80 km/h und den original Sommereifen. An der gleichen Stelle mit nem Accord Tourer hat es nur kurz den Wagen versetzt. Mit Glück kam mir niemand entgegen an dem Tag. Die Stelle ist bekannt für diese Art Manöver. Irgendwie passt der Wagen bezüglich der Spurbreite und Fahrwerksgeometrie nicht so richtig. Ich will damit zwar keine Rennen fahren aber wenn das Fahrwerk nicht besser wird muss ich wohl auf was anderes sparen. Die 1.2l Maschine reicht völlig aus da ich damit nur in der Stadt rum fahre und ganz locker in Kurven die ganzen BMW und sonstwas teuer Fahrer stehen lasse. Ein bischen Spass muss sein. Die günstigste Lösung zu den Federn wäre eine Spurverbreiterung. Reifen und Co sind jetzt auf einem hochwertigen Stand. Bin für Erfahrungen mit Fahrwerkumbauten im Jazz offen. Muss alles mit Tüv sein versteht sich. Danke Gefällt mir Teilen twittern
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Jazzdriver1 Elite Fahrzeug: Honda Jazz GD1,Accord CM2 , Honda Prelude BA4 Anmeldedatum: 14.05.2005 Beiträge: 2238 Wohnort: bei Kaiserslautern	23.11.2006, 01:28 zitieren Ich habe hier noch mein "altes" Fahrwerk liegen. Das ist vom Vor-Facelift, also härter! Das wäre vielleicht was für dich!
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Robsen Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1076 Wohnort: Berlin / Hamburg	24.11.2006, 15:38 zitieren Kommt auf die mm der Spurplatten an, aber der fakt als solcher bleibt: Spurplatten gehen auf die Radlager. Je tiefer das Fahrzeug und je breiter die Platten, desto schneller gehn die kaputt. Wenn dein Fahrzeug unruhig läuft, werden das Spurplatten nicht verändern. Ich empfehle dir, ne Domstrebe einzubauen. Ich glaube, bei Banzai gabs eine. Die verändert das Fahrverhalten merklich ... aber eigenltich sollte das bei Federn noch nciht nötig sein ... Außerdem könnte dir eine Achsvermessung sagen, warum dir der wagen bei 80 (!) inna stadt inna kurve auf schienen wegbricht. ** Aber es liget ziemlich wahrscheinlich daran, dass die federn zu weich sind.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52421 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	24.11.2006, 15:43 zitieren Jazzdriver1Ich habe hier noch mein "altes" Fahrwerk liegen. Das ist vom Vor-Facelift, also härter! Das wäre vielleicht was für dich! Der Facelift ist bekannt härter. Das wurde unter anderem im Autobild-Test bemängelt und ich spüre das beim neuen (jetzt Facelift) von meiner Frau auch
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Jazzdriver1 Elite Fahrzeug: Honda Jazz GD1,Accord CM2 , Honda Prelude BA4 Anmeldedatum: 14.05.2005 Beiträge: 2238 Wohnort: bei Kaiserslautern	24.11.2006, 23:58 zitieren Der alte ist doch härter, weil es so oft bei Tests bemängelt wurde!?
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tim1999de Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2006 Beiträge: 8	01.12.2006, 13:06 zitieren Hi hatte jetzt auch mal das Verknügen bei 50km/h ne 90° Kurve zu fahren und das Glück dass mit da niemand reingerauscht ist, ich habe auch den 1.2 Cool und hatte Winterreifen drauf. Ich habe schon lange Gekrübelt, wie man den auf die Straße bekommt, jedenfalls verreist es den Jazz noch mehr, wenn man 195er oder breiter drauf hat, da er dann einen minimalen Grenzbereich aufweißt und sehr plötzlich, wenn auch spät abhebt. Noch härteres Fahrwerk halte ich völlig für verkehrt, hinten müssten progressive federn, die bei wenig last sensibel ansprechen und dann langsamm hart werden, nicht plötzlich wie die meisten tieferlegungsfedern. Zudem ist die Vorderachse viel zu hart, das sorg für den perfekten Tanz um das eine oder andere Vorderrad. Es gibt aber meiner Informationen nach überhaupt niemanden, der sich mal ernsthaft mit dem Fahrwerk auseinander gesetzt hat und dem Jazz fahren beibringt. Nochas zum Türmchenfahren (Türmchen weil Jazz viel zu hoch gebaut ist), der Audi A2 hat ein exzellentes Fahrwerk, mit viel mehr Komfort und das ist im Grenzbereich nicht besonders Anspruchsvoll, denn wenn man richtig ins volle geht, hilft esp eh nicht mehr. Bei meinem soft-dreher hätte das mit etwas bremsen locker die Bahn gehlten, jedoch nicht wenn da irgendwas rutschiges oder welliges auf der Fahrbahn gewesen wäre. Also wenn wer was weis melden, sonst müssen wir mal einen Jazzfahrwerkklub bilden, der die "richtigen" Federn für den Jazz anbietet und die Tüf-Abnahme hinbekommt. Grüße tim
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52421 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	01.12.2006, 13:31 zitieren Jazzdriver1Der alte ist doch härter, weil es so oft bei Tests bemängelt wurde!? Ich finde den Bericht leider nicht mehr. Stand auf einer Seite, wo das Facelift Modell getestet wurde. Wobei es gut sein kann, dass das zum Release noch geändert wurde oder das abhängig ist von dem Typ (wegen Chinaproduktion). Oder weil wir einen Sport haben. Aber ich kann mich in jedem Fall an diesen Test erinnern. Kam nämlich das Argument "warum härter, vorher wars besser...". Gruß
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Robsen Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GD5 R.I.P. und Civic FK2 Anmeldedatum: 13.10.2005 Beiträge: 1076 Wohnort: Berlin / Hamburg	03.12.2006, 08:58 zitieren Und mit nem Gewindefahrwerk auf max. geschraubt? Die Karosserieneigung is dann doch um einiges geringer, da niedrigerer Schwerpunkt. Also müsste dann doch auch der Grenzbereich entsprechend später auftreten? Oder hab ich nen Denkfehler?
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maxrev.de Gast	03.12.2006, 08:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jazz Fahrwerk" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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