» Jazz 1.2 S für € 9.990 - Stehe kurz vor dem Kauf.....

Accord06 · 05.12.2012, 16:48

mguttWas aber beim Jazz in jedem Fall ein Mangel ist, ist die kleine Batterie. Im Winter kann die durchaus mal leer werden. Ich frage mich ob Honda nach dem ADAC Bericht nachgebessert hat und mehr Ampere verbaut.

Meiner hat seit 2 Jahren eine Standheizung drin, noch mit der ersten Batterie die bei Auslieferung drin war.
Noch nie Probleme gehabt

white*angel · 05.12.2012, 19:21

Accord06
mguttWas aber beim Jazz in jedem Fall ein Mangel ist, ist die kleine Batterie. Im Winter kann die durchaus mal leer werden. Ich frage mich ob Honda nach dem ADAC Bericht nachgebessert hat und mehr Ampere verbaut.

Meiner hat seit 2 Jahren eine Standheizung drin, noch mit der ersten Batterie die bei Auslieferung drin war.
Noch nie Probleme gehabt

das würd ich glück nennen

die batterien im jazz halten erfahrungsgemäß bei normaler nutzung ca 4 jahre... aber ich find es gibt definitiv schlimmere mängel als defekte batterien

RWZ · Beobachter Anmeldedatum: 30.06.2012 Beiträge: 9

Die Batterie scheint tatsächlich ein Schwachpunkt zu sein.
Ich habe seit etwa einem Monate den 1.2 Trend Advantage. Der hat ein Start-/Stop System, d.h. der Motor sollte, wenn ausgekuppelt ist und das Fahrzeug steht, aus gehen. Hat er am Anfang auch gemacht, wenn die Bedingungen (Motor warm, Klima aus, Batterie mehr oder weniger voll, Fahrzeug steht, ausgekuppelt) erfüllt waren. Dass er sich beim Abstellen noch mal kurz 'schüttelt' ist kein Thema, beim Treten der Kupplung läuft er sofort wieder an.
In den letzten Tagen ist es auf meiner täglichen Fahrstrecke wetterbedingt notwendig, mit Licht zu fahren, Gebläse auf höherer Stufe einzuschalten und der Scheibenwischer läuft auch gelegentlich. Dazu kommt noch vermehrt Stop- and Go - Verkehr; auf winterlichen Straßen läuft es eben nicht immer so flüssig. Radio mach ich schon gar nicht an, Heckscheiben- bzw. Spiegelheizung (lässt sich leider nicht getrennt schalten) mach ich nur an, wenn es unbedingt nötig ist und Sitzheizung etc. habe ich erst gar nicht. Trotzdem geht der Motor nicht immer aus, auch wenn er Betriebstemperatur hat und Klima nicht läuft, bzw. der Motor geht aus, Sekunden später mahnt der Bordcomputer aber, wieder die Kupplung zu treten, d.h. den Motor zu starten.
Ich vermute mal, die Ursache für dieses Verhalten ist in einer zu knapp dimensionierten Batterie zu suchen. Es gibt eben mal Stromverbraucher und wenn ich bei Fahrzeugstillstand z.B. an der Kreuzung alle elektrischen Verbraucher wie Licht usw. manuell ausschalten müsste, würde es das Start-/Stop - System ad absurdum führen (von der Gefahr ohne Licht und mit angelaufenen Scheiben an der Kreuzung zu stehen mal ganz abgesehen). Die Batterie müsste diese Stillstandsphasen länger überbrücken können und die Lichtmaschine müsste so leistungsfähig sein, dass sie die Batterie bis zum nächsten Halt wieder weit genug aufladen kann (und im Idealfall dabei noch rekuperieren d.h. Bremsenergie in Strom umwandeln können).
Insgesamt scheint mir das Start-/Stop - System ein wenig unausgegoren zu sein - und mit Sicherheit ist die kleine Batterie Teil des Problemes.

white*angel · 10.12.2012, 19:02

ich denke nicht dass das start/stop system (was ich persönlich extrem nervig finde, ich stehe bei unseren vorführwagen generell auf der kupplung damit die an bleiben) bei einem anderen wagen bei den temperaturen wirklich gut funktioniert. das problem ist definitiv der erhöhte stromverbrauch und die geringere kapazität einer kalten batterie und zusätzlich natürlich noch die kleine batterie des jazz. das system mit der bremsenergie rückgewinnung haben die hybrid modelle von honda, also civic/jazz hybrid, insight, cr-z, hierbei wird allerdings nicht die normale batterie aufgeladen sondern die hybridbatterie.

hungryeinstein · 12.12.2012, 11:53

Da ich beruflich viele Jahre lang mit der Wartung von Bleiakkumulatoren zu tun hatte, enstand bei mir schon mit Einzug der Start-Stop-Technik der Verdacht, dass dies der Akkulebensdauer nicht zuträglich ist.

Nun hat nach vielen Jahren der ADAC einen Test veröffentlicht, der dies untermauert. Natürlich sind die Start-Stop-Akkus deutlich teuerer. Ob sich dies bei den teilweise verschwindend geringen Verbrauchseinsparungen noch rechnet sei mal dahingestellt. Hängt ja auch arg von der Fahrstrecke ab.

Anders natürlich beim Jazz Hybrid, wo das Start-Stop-System aus dem Hybridakku gespeist wird. Dieser ist für die entsprechende Belastung hervorragend geeignet.

RWZ · Beobachter Anmeldedatum: 30.06.2012 Beiträge: 9

white*angel ... start/stop system (was ich persönlich extrem nervig finde, ich stehe bei unseren vorführwagen generell auf der kupplung damit die an bleiben) ...

Aber dafür gibt es doch eine Taste, die das System deaktiviert, dann muss man nicht auf der Kupplung stehen bleiben...

Ja, nachdem es in den letzten Tagen so bitterkalt ist, funktioniert das System natürlich nicht mehr. Aber als die Temperaturen noch moderat waren, hat sich das Fahrzeug schon abgeschaltet, aber die Batterie konnte dann die elektrischen Verbraucher nicht sehr lange weiter betreiben, bevor das System dann einen Motorstart "einforderte".
Und das funktioniert bei manchen anderen Wagen besser, denn die haben teilweise größere und/oder zwei Batterien, so dass die 'Überbrückungszeit' länger ist und sie daher nicht nach kurzer Zeit auffordern, die Kupplung zu treten...

Trotzdem möchte ich das Start-/Stop - System nicht missen; sonst würde ich mich an der Ampel bloß fragen, warum das Fahrzeug im Stillstand weiter vor sich hin lärmen und stinken muss

Ob sich das im Verbrauch sooo sehr bemerkbar macht, sei mal dahin gestellt...

SaschaOF · 13.12.2012, 21:14

[quote="RWZ"]

white*angelOb sich das im Verbrauch sooo sehr bemerkbar macht, sei mal dahin gestellt...

Laut einem Mitarbeiter des Honda Schulungszentrums mit dem ich mich darüber unterhalten habe - lohnt sich Start/Stop allein wohl kaum bis gar nicht. Rechne es selbst mal aus: wenn der Wagen im Leerlauf 1l/h braucht, wieviel verbrauchst Du dann auf Deiner tägl. Strecke im Stand (oder sparst Du mit Start/Stop)? Dagegen gerechnet was der Wagen billiger sein könnte, wenn diese Ausstattung nicht drin sein müsste?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jazz 1.2 S für € 9.990 - Stehe kurz vor dem Kauf....." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Accord06 Elite Geschlecht: Fahrzeug: 10´ Jazz GG3 Sport/06´Accord Type S/14´Audi A1 Anmeldedatum: 19.07.2006 Beiträge: 1209 Wohnort: Brandenburg	05.12.2012, 16:48 zitieren mguttWas aber beim Jazz in jedem Fall ein Mangel ist, ist die kleine Batterie. Im Winter kann die durchaus mal leer werden. Ich frage mich ob Honda nach dem ADAC Bericht nachgebessert hat und mehr Ampere verbaut. Meiner hat seit 2 Jahren eine Standheizung drin, noch mit der ersten Batterie die bei Auslieferung drin war. Noch nie Probleme gehabt Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn email

*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11234 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	05.12.2012, 19:21 zitieren Accord06 mguttWas aber beim Jazz in jedem Fall ein Mangel ist, ist die kleine Batterie. Im Winter kann die durchaus mal leer werden. Ich frage mich ob Honda nach dem ADAC Bericht nachgebessert hat und mehr Ampere verbaut. Meiner hat seit 2 Jahren eine Standheizung drin, noch mit der ersten Batterie die bei Auslieferung drin war. Noch nie Probleme gehabt das würd ich glück nennen die batterien im jazz halten erfahrungsgemäß bei normaler nutzung ca 4 jahre... aber ich find es gibt definitiv schlimmere mängel als defekte batterien
▲	pn

RWZ Beobachter Anmeldedatum: 30.06.2012 Beiträge: 9	10.12.2012, 17:02 zitieren Die Batterie scheint tatsächlich ein Schwachpunkt zu sein. Ich habe seit etwa einem Monate den 1.2 Trend Advantage. Der hat ein Start-/Stop System, d.h. der Motor sollte, wenn ausgekuppelt ist und das Fahrzeug steht, aus gehen. Hat er am Anfang auch gemacht, wenn die Bedingungen (Motor warm, Klima aus, Batterie mehr oder weniger voll, Fahrzeug steht, ausgekuppelt) erfüllt waren. Dass er sich beim Abstellen noch mal kurz 'schüttelt' ist kein Thema, beim Treten der Kupplung läuft er sofort wieder an. In den letzten Tagen ist es auf meiner täglichen Fahrstrecke wetterbedingt notwendig, mit Licht zu fahren, Gebläse auf höherer Stufe einzuschalten und der Scheibenwischer läuft auch gelegentlich. Dazu kommt noch vermehrt Stop- and Go - Verkehr; auf winterlichen Straßen läuft es eben nicht immer so flüssig. Radio mach ich schon gar nicht an, Heckscheiben- bzw. Spiegelheizung (lässt sich leider nicht getrennt schalten) mach ich nur an, wenn es unbedingt nötig ist und Sitzheizung etc. habe ich erst gar nicht. Trotzdem geht der Motor nicht immer aus, auch wenn er Betriebstemperatur hat und Klima nicht läuft, bzw. der Motor geht aus, Sekunden später mahnt der Bordcomputer aber, wieder die Kupplung zu treten, d.h. den Motor zu starten. Ich vermute mal, die Ursache für dieses Verhalten ist in einer zu knapp dimensionierten Batterie zu suchen. Es gibt eben mal Stromverbraucher und wenn ich bei Fahrzeugstillstand z.B. an der Kreuzung alle elektrischen Verbraucher wie Licht usw. manuell ausschalten müsste, würde es das Start-/Stop - System ad absurdum führen (von der Gefahr ohne Licht und mit angelaufenen Scheiben an der Kreuzung zu stehen mal ganz abgesehen). Die Batterie müsste diese Stillstandsphasen länger überbrücken können und die Lichtmaschine müsste so leistungsfähig sein, dass sie die Batterie bis zum nächsten Halt wieder weit genug aufladen kann (und im Idealfall dabei noch rekuperieren d.h. Bremsenergie in Strom umwandeln können). Insgesamt scheint mir das Start-/Stop - System ein wenig unausgegoren zu sein - und mit Sicherheit ist die kleine Batterie Teil des Problemes.
▲	pn

*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11234 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	10.12.2012, 19:02 zitieren ich denke nicht dass das start/stop system (was ich persönlich extrem nervig finde, ich stehe bei unseren vorführwagen generell auf der kupplung damit die an bleiben) bei einem anderen wagen bei den temperaturen wirklich gut funktioniert. das problem ist definitiv der erhöhte stromverbrauch und die geringere kapazität einer kalten batterie und zusätzlich natürlich noch die kleine batterie des jazz. das system mit der bremsenergie rückgewinnung haben die hybrid modelle von honda, also civic/jazz hybrid, insight, cr-z, hierbei wird allerdings nicht die normale batterie aufgeladen sondern die hybridbatterie.
▲	pn

hungryeinstein Senior Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236	12.12.2012, 11:53 zitieren Da ich beruflich viele Jahre lang mit der Wartung von Bleiakkumulatoren zu tun hatte, enstand bei mir schon mit Einzug der Start-Stop-Technik der Verdacht, dass dies der Akkulebensdauer nicht zuträglich ist. Nun hat nach vielen Jahren der ADAC einen Test veröffentlicht, der dies untermauert. Natürlich sind die Start-Stop-Akkus deutlich teuerer. Ob sich dies bei den teilweise verschwindend geringen Verbrauchseinsparungen noch rechnet sei mal dahingestellt. Hängt ja auch arg von der Fahrstrecke ab. Anders natürlich beim Jazz Hybrid, wo das Start-Stop-System aus dem Hybridakku gespeist wird. Dieser ist für die entsprechende Belastung hervorragend geeignet.
▲	pn

RWZ Beobachter Anmeldedatum: 30.06.2012 Beiträge: 9	13.12.2012, 20:24 zitieren white*angel ... start/stop system (was ich persönlich extrem nervig finde, ich stehe bei unseren vorführwagen generell auf der kupplung damit die an bleiben) ... Aber dafür gibt es doch eine Taste, die das System deaktiviert, dann muss man nicht auf der Kupplung stehen bleiben... Ja, nachdem es in den letzten Tagen so bitterkalt ist, funktioniert das System natürlich nicht mehr. Aber als die Temperaturen noch moderat waren, hat sich das Fahrzeug schon abgeschaltet, aber die Batterie konnte dann die elektrischen Verbraucher nicht sehr lange weiter betreiben, bevor das System dann einen Motorstart "einforderte". Und das funktioniert bei manchen anderen Wagen besser, denn die haben teilweise größere und/oder zwei Batterien, so dass die 'Überbrückungszeit' länger ist und sie daher nicht nach kurzer Zeit auffordern, die Kupplung zu treten... Trotzdem möchte ich das Start-/Stop - System nicht missen; sonst würde ich mich an der Ampel bloß fragen, warum das Fahrzeug im Stillstand weiter vor sich hin lärmen und stinken muss Ob sich das im Verbrauch sooo sehr bemerkbar macht, sei mal dahin gestellt...
▲	pn

SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2090 Wohnort: OF	13.12.2012, 21:14 zitieren [quote="RWZ"] white*angelOb sich das im Verbrauch sooo sehr bemerkbar macht, sei mal dahin gestellt... Laut einem Mitarbeiter des Honda Schulungszentrums mit dem ich mich darüber unterhalten habe - lohnt sich Start/Stop allein wohl kaum bis gar nicht. Rechne es selbst mal aus: wenn der Wagen im Leerlauf 1l/h braucht, wieviel verbrauchst Du dann auf Deiner tägl. Strecke im Stand (oder sparst Du mit Start/Stop)? Dagegen gerechnet was der Wagen billiger sein könnte, wenn diese Ausstattung nicht drin sein müsste?
▲	pn

maxrev.de Gast	13.12.2012, 21:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Jazz 1.2 S für € 9.990 - Stehe kurz vor dem Kauf....." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Stehe vorm ED6 kauf!Hilfe?GEKAUFT BZW. ERLEDIGT tach männer! 8) hab mir gestern n ed6 angesehen muss vorweg sagen das ich n honda mit tüv gesucht hab der billig is jetz ma daten. 200tkm! 12.2012 tüv 895kg! 90ps. optisch isser dellig relativ rostig und hier und da pfuschig... [Civic bis 91]von Deus	8 287	30.01.2011, 01:44 Bounty
Ich stehe vor Civic Type S kauf, EUERE MEINUNG?!? Danke! Hallo, ich bin erst seit paar Tagen hier in diesem Forum, ich hab schon einige Theards gelesen. Nunmal zu meinen Fall und zwar steht von mir demnächst ein Autokauf an, der Honda Civic Type S ist bisher mein Favorit. Die 1.8 er Version, Benziner mit... Seite 2 [Civic 06-11]von DPRacing	14 1.867	11.02.2008, 17:46 DPRacing
Del Sol Motegi gefunden, kurz vor dem Kauf, brauche Rat :) Huhu, http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=125218044&action=next&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=11000&mak... Seite 2, 3, 4 [Del Sol]von Metalass	30 1.016	26.02.2010, 20:12 EH685
Jazz kauf Hi Jazz Fahrer Ich will mir nen Jazz bj 03 zulegen... Den mit 83ps Leider hab ich nur ein schmales Budget In meiner Preisklasse sind 180tkm ziemlich normal Wie sieht es aus mit den Jazz Motoren? Sind die auch so standhaft wie die alten D Motoren ausm EG... Seite 2 [Jazz 02-08]von Downshift	13 463	31.05.2013, 09:54 memo-can
Fragen zum kauf eines jazz hy..... will mir heute ein jazz kaufen bj. 2003 meine Frage ist ist die ruckbank verstellbar vor und zurück schieb bar um den Kofferraum zu vergrössern? passt ein Standard Kinderwagen hinten... [Jazz 02-08]von 78955	8 578	25.03.2014, 08:42 honda härtie
Hilfe beim Kauf eines Jazz Hallo liebe HONDA Gemeinde, ich meinen geliebten und treuen HONDA Accord nach mehr als 10 Jahren verkauft und bin nun auf der suche nach einem neuen treuen Weggefährten. In die engere Wahl kommt der HONDA Jazz. Weiß jemand vielleicht wie es so mit... Seite 2 [Jazz 02-08]von Homer J. Simpsons	19 936	11.12.2008, 19:38 nfs_freak
Lohnt sich der Kauf neuer Felgen für meinen Jazz? Guten Abend, für meinen Jazz (Baujahr 2003) mit 140.000 KM muss ich mir aufgrund von Verschleiß neue Reifen kaufen und dachte mir ich kaufe dazu schicke, neue Alu-Felgen. Der Gesamtpreis beläuft sich auf etwa 600 € und da frage ich mich, ob das... [Jazz 02-08]von johncooper	3 507	07.06.2017, 06:36 mgutt
BITTE RAT!!! Stehe vor nem AUTOKAUF! Es handelt sich um einen CRX, wo eine Tieferlegung nicht eingetragen wurde. Bei den Federn (von Eibach), kann man ein Teilegutachten auf ihrer Seite runterladen, wo drauf steht das die genau für den CRX sind. Laut TÜV, muss ich die trotzdem extra von... Seite 2 [Allgemein]von VerVask	10 406	14.03.2012, 19:15 VerVask
Jazz 1.4 - nach Kauf "leichte" Probleme Hey, also meine Freundin fährt (ENDLICH!) Honda - Es ist ein 02er Jazz GD1 geworden. Ich muss sagen, der 1.4er ist echt nicht verkehrt. Allerdings hat er jetzt nach ein paar Tagen so seine ersten "Probleme" gezeigt. 1. Die Türverriegelung(?)... Seite 2 [Jazz 02-08]von Topf	12 968	30.07.2019, 22:00 Martin_EG6
[VID] ich geh kurz mal.... http://rapidshare.de/files/20693037/Bild_Ups.mpg.html :laugh: :laugh:... [Offtopic]von Frank_FTW	3 442	26.05.2006, 12:57 Asimo