» HU AU Minikat Lichtaustrittskante

Civic-Vtec · 12.03.2023, 19:20

Das was der Prüfer meinte, dass die Rohre des ESD zu groß für eine AU sind kam auch schon öfters mal und kann tatsächlich sein wenn man es nicht vernünftig macht (allerdings nicht bei einem 90er Endrohr). Im Prinzip kann es nämlich sein wenn die Messsonde zu kurz ist, dass dadurch zu viel äußere Luft in das Endrohr gelangen kann und dadurch falsche Werte (zu Mager) rauswirft. In diesem Fall sollte der Prüfer allerdings einen Lappen ins Endrohr stecken, damit die Sonde rein die Abgase misst. Sowas kann wie gesagt erst bei noch größeren Durchmessern als 90mm auftreten.

Ich würde auch direkt zu einer anderen Prüfstelle gehen.

JS1201 · 12.03.2023, 20:52

Artur

Bin schon am Überlegen ob ich irgendwo ein original ESd besorge und den für die HUAU dranbaue und danach wieder den Mohr nur habe ich Bedeneken, dass die den Mohr und die 95dB austragen

Nö, warum sollten die das tun? Es gibt einen gewissen Bestandsschutz für solche Sachen. Das ist wie, als wenn du die Standart Reifengröße drauf machst und noch 3 weitere eingetragen hast, ausgenommen es wurden dafür diverse Anpassungsarbeiten (Tachoritzel, Übersetzungsänderung etc.) durchgeführt, damit die anderen gefahren werden können. Hat mit dem Auspuff aber nichts zutun und war ein reines Beispiel.

Zu allererst würde ich zu einer anderen Prüfstelle fahren, wenn sich die nächsten Prüfer auch so anstellen, dann kannst du dir Plan B überlegen.

Artur · 14.03.2023, 16:44

War heute beim TÜV, erstmal ohne Fahrzeug nur mit paar Bildern und den Dokumenten. Der Prüfer war definitiv anderes und hat sich Zeit genommen um das Ganze zu besprechen. Zum ESD und Messung sagte er nur es ist kein Problem für ihn die AU zu machen mit dem Mohr. Beim Minikat musste er schon etwas schauen und erklärte es mir so in etwa; wenn in den Dokumenten vom Mohr ESD es drin steht, dass der im Zusammenhang mit einem Kat eingesetzt werden kann dann ist es kein Problem, aber er meine auch wahrscheinlich stand es damals in den Dokumenten nichts dazu also wird es wohl schwierig. Ich habe hier im Forum zu dem Mohr ESD die ABE gefunden aber da steht nichts bezüglich Kat :no:

.
Der Prüfer sagte wenn ich einen anderen SportESD mit einer E-Nummer anbaue dann ist es überhaupt kein Problem den Minikat einzutragen. Leider habe ich kein Sport ESD mit einer E-Nr :no:

.
Wer ein Tipp hat welcher ESD gut und nicht zu laut auf dem B16A2 kling immer her damit.
Der Prüfer sagte zu mir ich sollte bis April warten dann könnte ich den Wagen mit H Kennzeichen anmelden und dann zahle ich nur 193 EUR Steuer anstelle der 247 EUR in Euro1. Ich könnte alles so lassen wie eingetragen die Tieferlegung das Sportlenkrad den ESD aber dürfte dann nichts mehr verändern sonst müsste ich wieder 20 Jahre warten. Da ich aber überlege ein Gewindefahrwerk später einzubauen und das Lenkrad zu tauschen kommt für mich das H-Kennzeichen nicht in Frage.
Werde dann morgen, oder übermorgen zu dem TÜV hinfahren und hoffe dass ich es bestehe.

Civic-Vtec · 14.03.2023, 19:29

Ich würde den Mini-Kat nicht verbauen, dafür allerdings den Mohr behalten. Solche Teile (Auspuff etc.) sind mittlerweile sehr schwer einzutragen und somit echt Goldwert 😉

Der Prüfer ist wesentlich besser 👌🏻

Artur · 14.03.2023, 20:02

@Civic-Vtec da bin ich etwas hin und her gerissen eigentlich will ich den aus diesen Gründen behalten, ist etwas nostalgisches, erinnert mich an die früheren Tage, aber auf der anderen Seite ist es schon auffällig (habe keine Lust öfters von den freundlichen angehalten zu werden) und der Pott ist laut auf dauer. Aber ich denke erstmal werde ich das mit dem Minikat sein lassen und zahle eben mehr Steuer.

FK8 · 15.03.2023, 06:52

Gibt es für den EG2 evtl einen Kaltlaufregler? Evtl wäre das eine Lsg.
Lenkrad und Gewindefahrwerk sollte aber auch kein Problem für das H-Kennzeichen sein.

Artur · 15.03.2023, 11:22

@FK8 der Kaltlaufregler ist nichts Gutes für den Motor und ich bin mir nicht sicher ob sowas noch für den EG2 gibt, es gab die mal früher, das weiß ich, aber ich denke die haben sich nicht durchgestzt und man bietet die nicht mehr an.
Ja Lenkrad und Gewindefahrwerk sind auch kein Problem, so sagte der Prüfer auch, aber diese müssten in dem Fahrzeug bereits schon 20 Jahre drin sein um das ganze unter Oldtimer einzutragen.

stussy · 15.03.2023, 12:22

Sehe gerade das du aus Bielefeld kommst. Fahr zur Küst nach Hachmühlen. Ist von dir aus gesehen hinter Hameln.
Einfach hin und fertig, vorher kein Fass aufmachen.

JS1201 · 15.03.2023, 13:36

Artur
Ja Lenkrad und Gewindefahrwerk sind auch kein Problem, so sagte der Prüfer auch, aber diese müssten in dem Fahrzeug bereits schon 20 Jahre drin sein um das ganze unter Oldtimer einzutragen.

Oder die Teile gibt es schon so lang, das müsstest du dann nachweisen können. Nur bei wenigen reicht da ein einfaches Prospekt aus den 90ern...

Nicht gleich aufgeben, das wird schon!

Ich würde ja sagen, fahr zur Dekra, aber das ist ein ganzes Stück weg von dir. lol

Überleg dir das aber mal mit der H-Zulassung, es gab doch damals schon Gewindefahrwerke.

maxrev.de · Gast

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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 544 Wohnort: Esslingen	12.03.2023, 19:20 zitieren Das was der Prüfer meinte, dass die Rohre des ESD zu groß für eine AU sind kam auch schon öfters mal und kann tatsächlich sein wenn man es nicht vernünftig macht (allerdings nicht bei einem 90er Endrohr). Im Prinzip kann es nämlich sein wenn die Messsonde zu kurz ist, dass dadurch zu viel äußere Luft in das Endrohr gelangen kann und dadurch falsche Werte (zu Mager) rauswirft. In diesem Fall sollte der Prüfer allerdings einen Lappen ins Endrohr stecken, damit die Sonde rein die Abgase misst. Sowas kann wie gesagt erst bei noch größeren Durchmessern als 90mm auftreten. Ich würde auch direkt zu einer anderen Prüfstelle gehen. Gefällt mir Teilen twittern
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JS1201 Junior Name: Justin Geschlecht: Anmeldedatum: 23.08.2021 Beiträge: 98 Wohnort: Vogtlandkreis	12.03.2023, 20:52 zitieren Artur Bin schon am Überlegen ob ich irgendwo ein original ESd besorge und den für die HUAU dranbaue und danach wieder den Mohr nur habe ich Bedeneken, dass die den Mohr und die 95dB austragen Nö, warum sollten die das tun? Es gibt einen gewissen Bestandsschutz für solche Sachen. Das ist wie, als wenn du die Standart Reifengröße drauf machst und noch 3 weitere eingetragen hast, ausgenommen es wurden dafür diverse Anpassungsarbeiten (Tachoritzel, Übersetzungsänderung etc.) durchgeführt, damit die anderen gefahren werden können. Hat mit dem Auspuff aber nichts zutun und war ein reines Beispiel. Zu allererst würde ich zu einer anderen Prüfstelle fahren, wenn sich die nächsten Prüfer auch so anstellen, dann kannst du dir Plan B überlegen.
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Artur Fortgeschrittener Name: Artur Geschlecht: Fahrzeug: VTI EG2, EH6 Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 155 Wohnort: Bielefeld	14.03.2023, 16:44 zitieren War heute beim TÜV, erstmal ohne Fahrzeug nur mit paar Bildern und den Dokumenten. Der Prüfer war definitiv anderes und hat sich Zeit genommen um das Ganze zu besprechen. Zum ESD und Messung sagte er nur es ist kein Problem für ihn die AU zu machen mit dem Mohr. Beim Minikat musste er schon etwas schauen und erklärte es mir so in etwa; wenn in den Dokumenten vom Mohr ESD es drin steht, dass der im Zusammenhang mit einem Kat eingesetzt werden kann dann ist es kein Problem, aber er meine auch wahrscheinlich stand es damals in den Dokumenten nichts dazu also wird es wohl schwierig. Ich habe hier im Forum zu dem Mohr ESD die ABE gefunden aber da steht nichts bezüglich Kat . Der Prüfer sagte wenn ich einen anderen SportESD mit einer E-Nummer anbaue dann ist es überhaupt kein Problem den Minikat einzutragen. Leider habe ich kein Sport ESD mit einer E-Nr . Wer ein Tipp hat welcher ESD gut und nicht zu laut auf dem B16A2 kling immer her damit. Der Prüfer sagte zu mir ich sollte bis April warten dann könnte ich den Wagen mit H Kennzeichen anmelden und dann zahle ich nur 193 EUR Steuer anstelle der 247 EUR in Euro1. Ich könnte alles so lassen wie eingetragen die Tieferlegung das Sportlenkrad den ESD aber dürfte dann nichts mehr verändern sonst müsste ich wieder 20 Jahre warten. Da ich aber überlege ein Gewindefahrwerk später einzubauen und das Lenkrad zu tauschen kommt für mich das H-Kennzeichen nicht in Frage. Werde dann morgen, oder übermorgen zu dem TÜV hinfahren und hoffe dass ich es bestehe.
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Civic-Vtec Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 544 Wohnort: Esslingen	14.03.2023, 19:29 zitieren Ich würde den Mini-Kat nicht verbauen, dafür allerdings den Mohr behalten. Solche Teile (Auspuff etc.) sind mittlerweile sehr schwer einzutragen und somit echt Goldwert 😉 Der Prüfer ist wesentlich besser 👌🏻
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Artur Fortgeschrittener Name: Artur Geschlecht: Fahrzeug: VTI EG2, EH6 Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 155 Wohnort: Bielefeld	14.03.2023, 20:02 zitieren @Civic-Vtec da bin ich etwas hin und her gerissen eigentlich will ich den aus diesen Gründen behalten, ist etwas nostalgisches, erinnert mich an die früheren Tage, aber auf der anderen Seite ist es schon auffällig (habe keine Lust öfters von den freundlichen angehalten zu werden) und der Pott ist laut auf dauer. Aber ich denke erstmal werde ich das mit dem Minikat sein lassen und zahle eben mehr Steuer. 20230313_145522.jpg - [Bild vergrößern]
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FK8 Senior Anmeldedatum: 24.01.2021 Beiträge: 203 Wohnort: Hamburg	15.03.2023, 06:52 zitieren Gibt es für den EG2 evtl einen Kaltlaufregler? Evtl wäre das eine Lsg. Lenkrad und Gewindefahrwerk sollte aber auch kein Problem für das H-Kennzeichen sein.
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Artur Fortgeschrittener Name: Artur Geschlecht: Fahrzeug: VTI EG2, EH6 Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 155 Wohnort: Bielefeld	15.03.2023, 11:22 zitieren @FK8 der Kaltlaufregler ist nichts Gutes für den Motor und ich bin mir nicht sicher ob sowas noch für den EG2 gibt, es gab die mal früher, das weiß ich, aber ich denke die haben sich nicht durchgestzt und man bietet die nicht mehr an. Ja Lenkrad und Gewindefahrwerk sind auch kein Problem, so sagte der Prüfer auch, aber diese müssten in dem Fahrzeug bereits schon 20 Jahre drin sein um das ganze unter Oldtimer einzutragen. Verfasst am: 15.03.2023, 11:23 zitieren Bin gerade vom TÜV zurück, drei Mal dürft ihr raten was passiert ist . Die haben mich auch abgewiesen. Der Chef mit dem ich gestern gesprochen habe war beschäftigt daher war es ein anderer Prüfer. Er hat sich die Papiere angeschaut und kam nach 15 min wieder und hat mir freundlich versucht zu erklären was das Problem ist. Der ESD ist nach §21 eingetragen worden daher muss auch der Minikat in Kombination mit dem ESD einzeln abgenommen werden und das können die nicht machen (TÜV Süd) und ich sollte mich an TÜV Nord wenden die sind dafür zuständig. Ich sagte dann ob die einfach eine HUAU machen könnten ohne den Minikat einzutragen, darauf sagte der Prüfer nein weil hier eine Veränderung bereits stattgefunden hat. Je mehr Fragen ich stellte mit was wenn desto mehr versuchte er mir klar zu machen dass die es nicht machen dürfen und die Vorschriften denen die Hände binden und ich zum TÜV Nord sollte. Ich fragte z.B. was ist wenn ich ein anderen MSD (OEM Honda) einbaue wo der Minikat nicht drin ist, könnte ich die HU AU machen? Darauf sagte er nein weil da ja eine Veränderung stattgefunden hat da ich den MSD ausgebaut habe und durch ein anderen, obwohl identisch weil ja OEM Honda, getauscht habe. Ich dachte der verarscht mich und so habe ich mich auch verhalten. Was für ein Sch… Jetzt werde ich die Karre wieder abstellen und warten bis es ein gutes Angebot für Gewindefahrwerk gibt, ich ein anderen ESD gefunden habe und dann versuche ich noch ein Anlauf mit Einzelabnahme, den wenn ich zu TÜV Nord für die Einzelabnahme jetzt hinfahre dann schicken die mich garantiert wieder zurück aufgrund der niedrigen Lichtaustrittskante. 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7045 Wohnort: Springe	15.03.2023, 12:22 zitieren Sehe gerade das du aus Bielefeld kommst. Fahr zur Küst nach Hachmühlen. Ist von dir aus gesehen hinter Hameln. Einfach hin und fertig, vorher kein Fass aufmachen.
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JS1201 Junior Name: Justin Geschlecht: Anmeldedatum: 23.08.2021 Beiträge: 98 Wohnort: Vogtlandkreis	15.03.2023, 13:36 zitieren Artur Ja Lenkrad und Gewindefahrwerk sind auch kein Problem, so sagte der Prüfer auch, aber diese müssten in dem Fahrzeug bereits schon 20 Jahre drin sein um das ganze unter Oldtimer einzutragen. Oder die Teile gibt es schon so lang, das müsstest du dann nachweisen können. Nur bei wenigen reicht da ein einfaches Prospekt aus den 90ern... Nicht gleich aufgeben, das wird schon! Ich würde ja sagen, fahr zur Dekra, aber das ist ein ganzes Stück weg von dir. Überleg dir das aber mal mit der H-Zulassung, es gab doch damals schon Gewindefahrwerke. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	15.03.2023, 17:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HU AU Minikat Lichtaustrittskante" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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