» Honda civic ej9facelift bj99 motorswap b18a2 oder b18 ??ß

danobkay · 20.10.2010, 16:21

Hallo Leute..

Hab nen ej9
bj 99
facelift
1.4 i compfort dichtung raus (90ps)

wollte euch mal fragen was so ein motorswap auf b16a2 oder b18 kosten würde...

also die motoren mit allem drumm und drann bekommt man bei 4 tuners neu rellativ günstig wie ich finde..

B16a2 (160ps)
Motorblock komplett + Ansaugbrücke sowie Krümmer
-Manuelles Schaltgetriebe + Antriebswellen
-Anlasser
-Motordämpfer
-ECU
-Zündung (Verteiler, Kabel etc.)
-Lichtmaschine
-Kabelbaum
-Schaltgestänge
2800 euro
zumachen wären noch so viel ich weiß die trommel auf scheibenbremse umrüsten (hinten)

b18c 200 ps
-Motorblock komplett + Ansaugbrücke sowie Krümmer
-Manuelles Schaltgetriebe + Antriebswellen
-Anlasser
-Motordämpfer
-ECU
-Zündung (Verteiler, Kabel etc.)
-Lichtmaschine
-Kabelbaum
-Schaltgestänge
4550 euro

Die motoren sind so viel ich weiß NEU..

mein gedanke ist halt wenn motor swap dan richtig d.h b18
hab aber schon viel hier gelesen das der b16a2 in allem besser wäre was den einbau und alles anbelangt.. und das 200 ps im ej9 auch zu probs führen..

was wisst ihr darüber?
wie ist eure meinung?

und meine genaue frage ist:

was mich der swap ink tüv und allen umbauten die ich brauchen würde, kosten wenn man die motoren und alle ink teile nicht dazu rechnet die ich oben
gepostet habe ..

kann sein das es hier schon themen gibt aber ich wollte trotzdem mal ein neues machen wegen den motorangeboten und dem genauen fahrzeug typ das ich habe..

ihr könnten ja noch zu den angeboten bei4tuners was sagen...
link:
http://www.4-tuner.de/Motoren-u-Zubehoer/Motoren:::312_313.html?XTCsid=a188b28996273277c5fcde20bdeb201f

lg an alle

*RaZoR* · 20.10.2010, 16:23

fangen wir erstmal einfach na was für ne abgasnorm hast du?

danobkay · 20.10.2010, 16:25

im fahrzeugschein steht D3..

hab hier deshalb mal nachgefragt und die meinten man könnte das auf euro2 runterstufen...

lg

aber gut das du das als erstes fragst .. mir is auch grad aufgefallen das ich das vergessen hab aufzuschreiben

lg

*RaZoR* · 20.10.2010, 16:45

ja is machbar das umändern von D3 auf euro2 macht aber nicht jeder tüv

naja achsen is z.b die frage welche ob einfach nur hinten auf scheibe umbauen oder bigbrake noch vorne machen oder itr achsen reinbauen.

andere frage was is dein maximales budget?

ich selbst würde garnicht erst auf b16 swappen wenn ich zwischen den beiden wählen müßte.

aber bedenk auch das du beim B18 dan super+ fahren musst

beim b16 ging glaub ich noch normales super.

Airmax · 20.10.2010, 18:06

es gibt facelift ej9 mit D3? ist ja interessant, dachte die haben alle schon euro 3...

ob B18 oder B16 umbau ist egal, der aufwand ist der selbe.
normales super kannst beim B18 auch fahren, er hat ja schließlich nen klopfsensor. nur optimal abgestimmt ist er natürlich auf super plus und läuft dann auch dementsprechend besser....

bremsanlage muss eben passend für die leistung sein, die du hast... und da der B18 aus nem ITR ist, der ne 282mm bremsanlage hast, wirst du wohl auch auf diese umbauen...
also entweder für ca. 1000€ die ITR achsen hernehmen, aber dann brauchst du neue felgen, weil du dann nicht mehr 4x100 hast sondern 5x114,3...
oder vti achsen nehmen und die dann auf big brake mit rover scheiben umbauen. dann hast auch 282mm und noch 4loch

civic26 · 20.10.2010, 18:56

Airmaxes gibt facelift ej9 mit D3? ist ja interessant, dachte die haben alle schon euro 3...

steht zwar im schein ist aber gleich

danobkay · 20.10.2010, 19:02

okay...

ich schau zur sicherheit nochma... aber es steht d3 druff .. werd mich dan dafor auch beim tüv schlau machen.. ich frag wenn ich mein fahrwerk eintrage...

ja die bremsen machen mir sorgen ... 1000 euro anlage ist ja noch einigermasen ok meinst du die vti achsen zb vom eg4 ? aber die müssten für den b18 zu schwach sein oder ... neue achsen wäre aber sonst ja nicht so ein aufwand einfach die schrauben raus und neue rein oder seh ich das falsch?

ja beim b18 passen die halterungen im motorraum vom ej9 nicht 100% hab ich gehört ausserdem wegen tüv schwierig?
was meint ihr?

brauch ich nicht auch n neuen tacho wegen der drehzahlbegränzung ? und wie ist das mit 200ps?
das auto hat ja keinerlei elektronik vereist es einem da nicht das lenkrad beim gas geben?^^

und was würde das dan kosten alles? wenn mir ein kfzler den motor einsätzen könnte?
lg

Airmax · 20.10.2010, 19:15

D3 ist NICHT euro 3.. es ist schlechter wie euro 3...

also wenn du angst hast vor der leistung, dann lass es

. klar verziehts das lenkrad da ab und zu

, aber um das gehts ja

die 1000€ sind jetzt grob geschätzt. das kosten ITR achsen mit der bremsanlage ca...

VTi achsen sind von civics mit B16... also EG6, EG2, EG9, EK4....
hinten musst du auf jeden fall auf scheiben umrüsten. auch der EG5 oder späte EH6, die keine VTi sind, haben hinten scheiben mit abs...
und vorne brauchst eben 262mm. sind auch nicht VTis verbaut wie EH6, EG5, EK3 usw...
man sagt halt VTi bremsanlage weils die bremsanlage zum VTi motor ist (B16)
die bekommst schon für die hälfte wie ITR achsen! doch ich glaub nicht dass du den B18 mit ner VTi bremse eingetragen bekommst, aber lass mich gern eines besseren belehren!

achsen einbau is easy... bremsen entlüften sollte aber ein kfzler machen!

am B18 musst eben den halter am block unterm zahnriemen vom B16 hernehmen....

das mit dem drehzahlmesser würd ich lassen.. is geil, hab bei meinem ej6 auch noch den drehzahlmesser vom alten motor drin

... beim alten motor fängt der rote bereich bei 7000 oder so an und bei 8000 hört der drehzahlmesser aus. der B16 dreht halt mal einfach drüber hinaus.. find das witzig

motoreinbau mir achsen ist verhandlungssache.. wo kommst du denn her

maxrev.de · Gast

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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	20.10.2010, 16:21 zitieren Hallo Leute.. Hab nen ej9 bj 99 facelift 1.4 i compfort dichtung raus (90ps) wollte euch mal fragen was so ein motorswap auf b16a2 oder b18 kosten würde... also die motoren mit allem drumm und drann bekommt man bei 4 tuners neu rellativ günstig wie ich finde.. B16a2 (160ps) Motorblock komplett + Ansaugbrücke sowie Krümmer -Manuelles Schaltgetriebe + Antriebswellen -Anlasser -Motordämpfer -ECU -Zündung (Verteiler, Kabel etc.) -Lichtmaschine -Kabelbaum -Schaltgestänge 2800 euro zumachen wären noch so viel ich weiß die trommel auf scheibenbremse umrüsten (hinten) b18c 200 ps -Motorblock komplett + Ansaugbrücke sowie Krümmer -Manuelles Schaltgetriebe + Antriebswellen -Anlasser -Motordämpfer -ECU -Zündung (Verteiler, Kabel etc.) -Lichtmaschine -Kabelbaum -Schaltgestänge 4550 euro Die motoren sind so viel ich weiß NEU.. mein gedanke ist halt wenn motor swap dan richtig d.h b18 hab aber schon viel hier gelesen das der b16a2 in allem besser wäre was den einbau und alles anbelangt.. und das 200 ps im ej9 auch zu probs führen.. was wisst ihr darüber? wie ist eure meinung? und meine genaue frage ist: was mich der swap ink tüv und allen umbauten die ich brauchen würde, kosten wenn man die motoren und alle ink teile nicht dazu rechnet die ich oben gepostet habe .. kann sein das es hier schon themen gibt aber ich wollte trotzdem mal ein neues machen wegen den motorangeboten und dem genauen fahrzeug typ das ich habe.. ihr könnten ja noch zu den angeboten bei4tuners was sagen... link: http://www.4-tuner.de/Motoren-u-Zubehoer/Motoren:::312_313.html?XTCsid=a188b28996273277c5fcde20bdeb201f lg an alle Gefällt mir Teilen twittern
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10496	20.10.2010, 16:23 zitieren fangen wir erstmal einfach na was für ne abgasnorm hast du?
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	20.10.2010, 16:25 zitieren im fahrzeugschein steht D3.. hab hier deshalb mal nachgefragt und die meinten man könnte das auf euro2 runterstufen... lg aber gut das du das als erstes fragst .. mir is auch grad aufgefallen das ich das vergessen hab aufzuschreiben lg Verfasst am: 20.10.2010, 16:26 zitieren und ... die überschrift des themas meine ich natürlich b16a2 und b18 -.-
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10496	20.10.2010, 16:45 zitieren ja is machbar das umändern von D3 auf euro2 macht aber nicht jeder tüv naja achsen is z.b die frage welche ob einfach nur hinten auf scheibe umbauen oder bigbrake noch vorne machen oder itr achsen reinbauen. andere frage was is dein maximales budget? ich selbst würde garnicht erst auf b16 swappen wenn ich zwischen den beiden wählen müßte. aber bedenk auch das du beim B18 dan super+ fahren musst beim b16 ging glaub ich noch normales super.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	20.10.2010, 18:06 zitieren es gibt facelift ej9 mit D3? ist ja interessant, dachte die haben alle schon euro 3... ob B18 oder B16 umbau ist egal, der aufwand ist der selbe. normales super kannst beim B18 auch fahren, er hat ja schließlich nen klopfsensor. nur optimal abgestimmt ist er natürlich auf super plus und läuft dann auch dementsprechend besser.... bremsanlage muss eben passend für die leistung sein, die du hast... und da der B18 aus nem ITR ist, der ne 282mm bremsanlage hast, wirst du wohl auch auf diese umbauen... also entweder für ca. 1000€ die ITR achsen hernehmen, aber dann brauchst du neue felgen, weil du dann nicht mehr 4x100 hast sondern 5x114,3... oder vti achsen nehmen und die dann auf big brake mit rover scheiben umbauen. dann hast auch 282mm und noch 4loch
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	20.10.2010, 18:56 zitieren Airmaxes gibt facelift ej9 mit D3? ist ja interessant, dachte die haben alle schon euro 3... steht zwar im schein ist aber gleich
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	20.10.2010, 19:02 zitieren okay... ich schau zur sicherheit nochma... aber es steht d3 druff .. werd mich dan dafor auch beim tüv schlau machen.. ich frag wenn ich mein fahrwerk eintrage... ja die bremsen machen mir sorgen ... 1000 euro anlage ist ja noch einigermasen ok meinst du die vti achsen zb vom eg4 ? aber die müssten für den b18 zu schwach sein oder ... neue achsen wäre aber sonst ja nicht so ein aufwand einfach die schrauben raus und neue rein oder seh ich das falsch? ja beim b18 passen die halterungen im motorraum vom ej9 nicht 100% hab ich gehört ausserdem wegen tüv schwierig? was meint ihr? brauch ich nicht auch n neuen tacho wegen der drehzahlbegränzung ? und wie ist das mit 200ps? das auto hat ja keinerlei elektronik vereist es einem da nicht das lenkrad beim gas geben?^^ und was würde das dan kosten alles? wenn mir ein kfzler den motor einsätzen könnte? lg Verfasst am: 20.10.2010, 19:09 zitieren Zitat es gibt facelift ej9 mit D3? ist ja interessant, dachte die haben alle schon euro 3... steht zwar im schein ist aber gleich ? du meinst meiner hat euro3 ? oder is er auf euro 2 abstufbar?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	20.10.2010, 19:15 zitieren D3 ist NICHT euro 3.. es ist schlechter wie euro 3... also wenn du angst hast vor der leistung, dann lass es . klar verziehts das lenkrad da ab und zu , aber um das gehts ja die 1000€ sind jetzt grob geschätzt. das kosten ITR achsen mit der bremsanlage ca... VTi achsen sind von civics mit B16... also EG6, EG2, EG9, EK4.... hinten musst du auf jeden fall auf scheiben umrüsten. auch der EG5 oder späte EH6, die keine VTi sind, haben hinten scheiben mit abs... und vorne brauchst eben 262mm. sind auch nicht VTis verbaut wie EH6, EG5, EK3 usw... man sagt halt VTi bremsanlage weils die bremsanlage zum VTi motor ist (B16) die bekommst schon für die hälfte wie ITR achsen! doch ich glaub nicht dass du den B18 mit ner VTi bremse eingetragen bekommst, aber lass mich gern eines besseren belehren! achsen einbau is easy... bremsen entlüften sollte aber ein kfzler machen! am B18 musst eben den halter am block unterm zahnriemen vom B16 hernehmen.... das mit dem drehzahlmesser würd ich lassen.. is geil, hab bei meinem ej6 auch noch den drehzahlmesser vom alten motor drin ... beim alten motor fängt der rote bereich bei 7000 oder so an und bei 8000 hört der drehzahlmesser aus. der B16 dreht halt mal einfach drüber hinaus.. find das witzig motoreinbau mir achsen ist verhandlungssache.. wo kommst du denn her
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maxrev.de Gast	03.12.2010, 15:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda civic ej9facelift bj99 motorswap b18a2 oder b18 ??ß" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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