» honda civic ej2 von 4x100 auf 5x100 oder 5x120 umbauen

EG6 DriftNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenHimmel mit LED's
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16.02.2009, 08:12
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tja.... man macht natürlich viel um VW felgen aufm civic fahren zu können *hrhrhr*:D

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16.02.2009, 16:20
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Hier hast welche ;-) ^^

http://cgi.ebay.de/Adapterplatten-Distanzscheiben-VW-20mm-4x100-5x100_W0QQitemZ250334950641QQcmdZViewItemQQptZRad_Reifenzubeh%C3%B6r?hash=item250334950641&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

Okay und wo bekomm ich die Radlager her?


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16.02.2009, 16:35
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Also @heico. es gibt diese scheiben wirklich, habe welche für meinen kumpel sein s13 bestellt von 4x112 auf 5x112. du hast recht, eine bohrung überschneidet sich. ich habe leider kein bild mehr davon. auf alle fälle ist er radbolzen des überschneidenden loches komplett durchgängig und wird mit einer mutter gesichert, die andern werden normal mit senkschrauben befestigt. so hast du zum schluss 4 in die adapter eingepresste bolzen und einen der komplett durchgeht.
und ja, die haben sogar tüv. konnt ich auch nicht so wirklich glauben


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16.02.2009, 19:23
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OrTAlso @heico. es gibt diese scheiben wirklich, habe welche für meinen kumpel sein s13 bestellt von 4x112 auf 5x112. du hast recht, eine bohrung überschneidet sich. ich habe leider kein bild mehr davon. auf alle fälle ist er radbolzen des überschneidenden loches komplett durchgängig und wird mit einer mutter gesichert, die andern werden normal mit senkschrauben befestigt. so hast du zum schluss 4 in die adapter eingepresste bolzen und einen der komplett durchgeht.
und ja, die haben sogar tüv. konnt ich auch nicht so wirklich glauben

Wenn das Teil nen Tüvgutachten haben soll dann mit Eierstempel!

Weil du bei dieser Überschneidung nämlich genau an der Stelle die Schwachstelle hast. Wenn das ein Ingeneur abgenommen hat ist er entweder blau gewesen, oder er hat so viel Kohle dafür bekommen dass er sich im Ausland zur Ruhe setzten konnte!

Also ich würde die Teile nicht fahren, ich weiß was da für Kräfte wirken. Selbst bei meinen 8mm Durchsteckscheiben hab ich bereits Abdrücke von fast 1mm tiefe von den Felgen in der Platte!!!


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16.02.2009, 19:27
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ok jungs zurück zum Thema,
wie läuft das mit dem ITR swap wo bekomm ich die Radlager her?!
Sind dass dann 5x100 oder 5x114,3?

Das ist gerade meine einzigste Sorge, dann muss ich nämlich au nix mit Adapterplatten machen oder?


pn
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16.02.2009, 19:45
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Jon3sok jungs zurück zum Thema,
wie läuft das mit dem ITR swap wo bekomm ich die Radlager her?!
Sind dass dann 5x100 oder 5x114,3?

Das ist gerade meine einzigste Sorge, dann muss ich nämlich au nix mit Adapterplatten machen oder?

5x114,3 sind es


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17.02.2009, 17:44
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Jungs ich hab glaub was gefunden wies anderst klappt !!
Lass mich gerne belehren!

Hab Ebay Anzeige folgende Adapterscheiben gefunden mit Gutachten Sehr hohe Qualität!

4x100 auf 5x112

Diese Adapterscheiben gibt es vom Verkäufer in 26 mm breite pro achsseite!
Dünner wär mir lieber aber das wäre ev auch ok!

Dieses System hat an der 1. Scheibe eine NLB von 56,1 und an der 2. eine NLB von 57,1 welche ich für die Oxigin 10 Felge benötige!

Ist das was?

grrrr *aufgeregt* :P


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17.02.2009, 20:09
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Dann muß deine OXIGIN Felge aber mindestens eine ET von 46 haben, weil der Tüv nur ganz selten und ET 20 geht weil es keine Gutachten dafür gibt.

Ich glaube auch dass in dem Gutachten der Adapterplatten max bis ET 25 drin stehen ;-)


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17.02.2009, 20:58
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die sind mit Et35 ?!
geht das nicht?

und dann halt Kotflügel börteln


pn
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17.02.2009, 21:10
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die Felgen ET 35 und die Scheiben 26mm, das macht nach EVA-ZWERG eine ET 9!!!!!!!!
Wer soll dir das Abnehmen??
Offiziel auf jedenfall keiner, da mußt jemanden finden der krumme Dingermacht und ordentlich kohle damit verdient.


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Gast 
19.02.2009, 21:13
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