» Honda Civic eg6 1.6 VTi 160PS + wieviel raum nach oben?

ScrewFreak_Benny · 27.04.2011, 02:27

hallo community,

ich lese hier seit etlichen stunden einen thread nach dem anderen und bekomme irgendwie nicht die antworten die ich gerne hätte.

nachdem mein letztes auto (ford escort rs2000) im juni letztes jahr seinen dienst auf der autobahn quittiert hat und ich nun seit längerem zugfahrer bin, möchte ich demnächst doch wieder ein auto

diesmal aber mehr als "nur" 150ps.
nach langem hin und her, vielem suchen, vergleichen und überlegen soll mein viertes auto ein civic werden...
um genau zu sein möchte ich mir gerne einen gut erhaltenen eg6 1.6 VTi zulegen und dann auch gleich mit der leistungssteigerung anfangen.

das technische grundverständnis an sich ist vorhanden, finanziell stehen 5000-6000 euro für die leistungssteigerung bereit, sollte ein sauger bleiben.

welche teile bekommt man für den civic am besten woher und was ist leistungstechnisch möglich? welches fahrwerk empfehlt ihr für eher enge, hügelige kurvenreiche straßen? topspeed steht an zweiter stelle! beschleunigung ist mir wichtig. bis welche reifendimensionen kann man bei einem civic gehen? und wie zum teufel bekommen etliche von euch so einen abnormalen sturz hin?

viele fragen und ich hoffe auf viele aussagekräftige antworten

EarL_VTEC · 27.04.2011, 11:37

5000-6000 Euro für die Leistungssteigerung ?

und wieviel willst du für den EG6 ausgeben ?

Woll-E · 27.04.2011, 11:38

Für das Geld solltest du dir einen EG3 kaufen und dort einen B16B reinswappen.

^^

eg4 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178

eher einen b18

screwfreak.domi · 27.04.2011, 11:55

und ohne swap?

und steht schon ein swap an meinem P11 bevor, da müssen wir am honda nicht auch noch anfangen.

reicht schon, dass ich mir motoren aus japan einfliegen lass

ScrewFreak_Benny · 27.04.2011, 12:05

es sollte schon als grundbasis der b16a2 dienen und komplett darauf aufbauen.

eben das möglichste aus dem 1,6er serienmotor holen ohne den motor aufzublasen

wenn swap dann auf was seltenes

Woll-E · 27.04.2011, 12:18

B16B, sag ich ja. Der Motor stammt aus dem TypeR 96-00, dem EK9. Sau selten und schafft "Serie" schon 185PS aus den 1,6L.

Daran muss auch nicht mehr allzuviel gemacht werden. Abgasanlage noch ein wenig optimieren, ITB anbauen, neue Nocken, neue Ventile, KW vielleicht noch bearbeiten und den Block im Spoonstyle bis 11.000RPM fest machen. Dann biste deine 6000€ los.

fago88 · 27.04.2011, 12:21

wer ist bitte so bescheuert und gibt 6000 € für 30 PS mehr aus?
B16B ...ist auch nicht besser wie nen B16, ist einfach so! Fast keiner der B16B kommt auf seine vollen 185 PS

Kauf dir nen Honda mit B16 und wenn du dann irgendwann mal mehr Leistung willst kannste erstmal andere nocken und Ansaugung machen, aber erwarte nicht zu viel.
Am besten Turbo drauf

screwfreak.domi · 27.04.2011, 12:24

WolFreeB16B, sag ich ja. Der Motor stammt aus dem TypeR 96-00, dem EK9. Sau selten und schafft "Serie" schon 185PS aus den 1,6L.

Daran muss auch nicht mehr allzuviel gemacht werden. Abgasanlage noch ein wenig optimieren, ITB anbauen, neue Nocken, neue Ventile, KW vielleicht noch bearbeiten und den Block im Spoonstyle bis 11.000RPM fest machen. Dann biste deine 6000€ los.

11.oooRpm mit dem b16b? und ich dacht schon mein SR20VE mit 9.500Rpm is n hochdrehzahlmotor.

ihr honda-typen habt doch echt ein an der waffel - positiv

Woll-E · 27.04.2011, 12:26

fago88wer ist bitte so bescheuert und gibt 6000 € für 30 PS mehr aus?
B16B ...ist auch nicht besser wie nen B16, ist einfach so! Fast keiner der B16B kommt auf seine vollen 185 PS

Mal abgesehen davon, dass der B16B eine komplett andere Blockstruktur hat - es geht ja hier darum, wie man aus den 6000 das beste rausholt.

maxrev.de · Gast

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ScrewFreak_Benny Newbie Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: momentan ruhiger Zugfahrer Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 15 Wohnort: Baiersdorf	27.04.2011, 02:27 zitieren hallo community, ich lese hier seit etlichen stunden einen thread nach dem anderen und bekomme irgendwie nicht die antworten die ich gerne hätte. nachdem mein letztes auto (ford escort rs2000) im juni letztes jahr seinen dienst auf der autobahn quittiert hat und ich nun seit längerem zugfahrer bin, möchte ich demnächst doch wieder ein auto diesmal aber mehr als "nur" 150ps. nach langem hin und her, vielem suchen, vergleichen und überlegen soll mein viertes auto ein civic werden... um genau zu sein möchte ich mir gerne einen gut erhaltenen eg6 1.6 VTi zulegen und dann auch gleich mit der leistungssteigerung anfangen. das technische grundverständnis an sich ist vorhanden, finanziell stehen 5000-6000 euro für die leistungssteigerung bereit, sollte ein sauger bleiben. welche teile bekommt man für den civic am besten woher und was ist leistungstechnisch möglich? welches fahrwerk empfehlt ihr für eher enge, hügelige kurvenreiche straßen? topspeed steht an zweiter stelle! beschleunigung ist mir wichtig. bis welche reifendimensionen kann man bei einem civic gehen? und wie zum teufel bekommen etliche von euch so einen abnormalen sturz hin? viele fragen und ich hoffe auf viele aussagekräftige antworten Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23584 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	27.04.2011, 11:37 zitieren 5000-6000 Euro für die Leistungssteigerung ? und wieviel willst du für den EG6 ausgeben ?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	27.04.2011, 11:38 zitieren Für das Geld solltest du dir einen EG3 kaufen und dort einen B16B reinswappen. ^^
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eg4 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.09.2004 Beiträge: 178	27.04.2011, 11:47 zitieren eher einen b18
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screwfreak.domi Trainee Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Primera TE-V Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 39 Wohnort: Bad Rodach	27.04.2011, 11:55 zitieren und ohne swap? und steht schon ein swap an meinem P11 bevor, da müssen wir am honda nicht auch noch anfangen. reicht schon, dass ich mir motoren aus japan einfliegen lass 1x bearbeitet
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ScrewFreak_Benny Newbie Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: momentan ruhiger Zugfahrer Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 15 Wohnort: Baiersdorf	27.04.2011, 12:05 zitieren es sollte schon als grundbasis der b16a2 dienen und komplett darauf aufbauen. eben das möglichste aus dem 1,6er serienmotor holen ohne den motor aufzublasen wenn swap dann auf was seltenes 2x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	27.04.2011, 12:18 zitieren B16B, sag ich ja. Der Motor stammt aus dem TypeR 96-00, dem EK9. Sau selten und schafft "Serie" schon 185PS aus den 1,6L. Daran muss auch nicht mehr allzuviel gemacht werden. Abgasanlage noch ein wenig optimieren, ITB anbauen, neue Nocken, neue Ventile, KW vielleicht noch bearbeiten und den Block im Spoonstyle bis 11.000RPM fest machen. Dann biste deine 6000€ los.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	27.04.2011, 12:21 zitieren wer ist bitte so bescheuert und gibt 6000 € für 30 PS mehr aus? B16B ...ist auch nicht besser wie nen B16, ist einfach so! Fast keiner der B16B kommt auf seine vollen 185 PS Kauf dir nen Honda mit B16 und wenn du dann irgendwann mal mehr Leistung willst kannste erstmal andere nocken und Ansaugung machen, aber erwarte nicht zu viel. Am besten Turbo drauf
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screwfreak.domi Trainee Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Primera TE-V Anmeldedatum: 27.04.2011 Beiträge: 39 Wohnort: Bad Rodach	27.04.2011, 12:24 zitieren WolFreeB16B, sag ich ja. Der Motor stammt aus dem TypeR 96-00, dem EK9. Sau selten und schafft "Serie" schon 185PS aus den 1,6L. Daran muss auch nicht mehr allzuviel gemacht werden. Abgasanlage noch ein wenig optimieren, ITB anbauen, neue Nocken, neue Ventile, KW vielleicht noch bearbeiten und den Block im Spoonstyle bis 11.000RPM fest machen. Dann biste deine 6000€ los. 11.oooRpm mit dem b16b? und ich dacht schon mein SR20VE mit 9.500Rpm is n hochdrehzahlmotor. ihr honda-typen habt doch echt ein an der waffel - positiv
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	27.04.2011, 12:26 zitieren fago88wer ist bitte so bescheuert und gibt 6000 € für 30 PS mehr aus? B16B ...ist auch nicht besser wie nen B16, ist einfach so! Fast keiner der B16B kommt auf seine vollen 185 PS Mal abgesehen davon, dass der B16B eine komplett andere Blockstruktur hat - es geht ja hier darum, wie man aus den 6000 das beste rausholt. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	15.05.2011, 09:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic eg6 1.6 VTi 160PS + wieviel raum nach oben?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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