» Honda Civic eg4 nimmt spricht schlecht auf Gas an

Citycruiser · Trainee Anmeldedatum: 09.12.2008 Beiträge: 42

Also ich habe gerade versucht den Fehlercode an meinem EG4 auszulesen. (Die Motorwarnleuchte meldet sich nach einschalten der Zündung für 2 Sek).
Das 2-polige Überbrückungskabe unter dem Handschuhfach habe ich dazu überbrückt, dann die Zündung wieder angeschaltet. Die MIL Lampe, das ist die rote Motorwarnleuchte unter der Tankanzeige leuchtet jetzt permanent!
Sobald ich das Überbrückungskabel (2-polig) überbrücke leuchtet sie permanent auf.
Kann jemand das einem Fehler zuordnen?

Ein mechanisches Problem des Gaszuges wird es nicht sein, denn der Wagen nimmt das Gas verzögert an, das heißt er geht beim Gasgeben in die Knie, beschleunigt dann aber, wenn auch langsam. Der Motor läuft sehr rund ohne stottern.
Allerdings habe ich meist Superbenzin statt des vorgeschriebenen normalbleifrei getankt, der Tankwart sagte mir, das wär egal.

Civic_Boy_87 · 18.12.2008, 23:02

also zuerst solltest du den zündschlüssel abziehen und dann die
brücke reinmachen!
du sagst das die lampe permanent leuchtet.
also ist kein fehler abgespeichert! :yes:

das benzin wird in 92,95,98 eingeteilt!
das sind die oktanzahlen.
es ist so das der otto motor ja das gemiscdh verdichtet und
es durch die fremdzündung ja zündet.
jetzt sollte sich aber das gemisch NICHT beim verdichten entzünden!!
weil es sonst zum klopfen kommt. (unkontroliere verbrennung)
kurz gesagt es führt zu motorschäden!! :hrhr:

was du tanken solltest steht meistens im tankdeckel und ist von der verdichtung des motors abhängig.
du kannst immer besseres tanken aber NIEMALS SCHLECHTERES! :no:

wobei ich mir sicher bin ist das du niemals einen direkteinspritzer otto
bleifrei tanken siehst :laugh:

das einzigste was noch zusätzlich besser ist die verbrennung und der min geringere kraftstoffverbrauch!

Citycruiser · Trainee Anmeldedatum: 09.12.2008 Beiträge: 42

Ich habe heute die Verteilerkappe und den Verteilerfinger erneuert, jetzt zieht der Wagen schon etwas besser, es ist aber noch nicht ganz normal, z.B beim Schalten in den Dritten Gang spricht das Gas nicht direkt an, sondern eine halbe Sekunde verzögert. Generell ruckelt der Wagen beim anfahren und schalten.

Civic_Boy_87 · 20.12.2008, 17:48

mhh glück? hoffen wir das er weiter lauft und keine probleme macht! :yes:

Citycruiser · Trainee Anmeldedatum: 09.12.2008 Beiträge: 42

Hallo liebe Hondafreunde,
mein Civic ruckelt immernoch beim anfahren und beim schalten z.B. vom 2ten in den 3ten Gang. Beim Neuwagen geht das übergangslos sanft und gleitend, bei meinem Civic ruckt es jedesmal, auch wenn ich im 2 Gang den Wagen von Tempo 40 auf 30 zurückfallen lasse und dann wieder auf das Gaspedal trete, ruckt der Wagen unnormal.
Kurze zusammenfassung:
habe folgende Teile erneuert,
Zündkerzen, Luftfilter, Kraftstoffilter, Zündkabel, Verteilerdose, Läufer in der Verteilerdose, den Gaspedal-Bautenzug habe ich ausgebaut, gefettet er ist leichtgängig,
der Bautenzug endet in der Nähe des Vergasers auf einer Umlenkrolle, welche mit einer Feder in die Leerlaufstellung zurückgedrückt wird, hier habe ich alles gereinigt und mit Leichtöl gepflegt, am Vergaser habe ich die Drosselklappe geprüft, sie öffnet und schließ sich beim Gasgeben normal unauffällig,
ca. 8cm über der "Hauptdrosselklappe befindet sich eine "Vordrosselklappe, die habe ich mal durch Kabelbinder dauernd geöffnet, was keinen Einfluß auf das Fahrverhalten hatte.
Beim Gasgeben öffnet diese erste Klappe bei meinem Civic nicht sofort, sondern erst bei ca. 3000 Umdrehungen, ist das normal?
oder sollte die erste Drosselklappe auch bei leichter Öffnung der unteren Klappe, welche direkt über den Drahtzug gesteuert wird, öffnen?
Der Wagen Verbraucht mit 8,5 Liter/100km eigentlich 2 Liter zu viel.
Wer kann mir einen Hinweis geben, warum mein Civic so ruckelt?
Es grüßt Euch Sven Philipp (Citycruiser)

Civic_Boy_87 · 29.05.2009, 05:09

also warum er so ruckelt hägt mit der zündung oder dem kraftstoff zusammen.
welche zündkerzen hast den reingemacht? mal intresse halber.
und was sagt der fehler speicher??? :suspekt:

Citycruiser · Trainee Anmeldedatum: 09.12.2008 Beiträge: 42

bis auf die Zündspule ist, ja alles erneuert, auch mit neuen Kerzen hat sich das Probleem nicht geändert.
Ein Fehlercode wird nicht angezeigt, meine MIP Lampe im Cockpit leuchtet jedenfalls nicht auf.

Hondaser · 30.05.2009, 16:51

Citycruiser
Desweiteren habe ich die Drosselklappensteuerung geprüft, dazu habe ich vom Drosselklappensteller den Unterdruckschlauch abgemacht, eigentlich sollte jetzt die Leerlaufdrehzahl hochgehen, was sie nicht tat. Desweiteren sollte ein Unterdruck am Schlauchende auftreten, dies war nicht der Fall. Ich habe diese Fehler nicht weiter verfolgt.
(Citycruiser)

ähm also unterdruck problem! warum nciht weiter verfolgt? unterdruck kann echt einiges ausmachen! musste ich selber erst feststellen!
kannst lokallisieren indem du bremsreiniger immer an bestimmte stellen sprühst und auf die drehzahlen achtest wenn die hoch gehen hast du die stelle wo der unterdruck entweicht weil er dann da luft und bremsreiniger zieht!

MfG
Basti

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Citycruiser Trainee Anmeldedatum: 09.12.2008 Beiträge: 42	18.12.2008, 22:39 zitieren Also ich habe gerade versucht den Fehlercode an meinem EG4 auszulesen. (Die Motorwarnleuchte meldet sich nach einschalten der Zündung für 2 Sek). Das 2-polige Überbrückungskabe unter dem Handschuhfach habe ich dazu überbrückt, dann die Zündung wieder angeschaltet. Die MIL Lampe, das ist die rote Motorwarnleuchte unter der Tankanzeige leuchtet jetzt permanent! Sobald ich das Überbrückungskabel (2-polig) überbrücke leuchtet sie permanent auf. Kann jemand das einem Fehler zuordnen? Ein mechanisches Problem des Gaszuges wird es nicht sein, denn der Wagen nimmt das Gas verzögert an, das heißt er geht beim Gasgeben in die Knie, beschleunigt dann aber, wenn auch langsam. Der Motor läuft sehr rund ohne stottern. Allerdings habe ich meist Superbenzin statt des vorgeschriebenen normalbleifrei getankt, der Tankwart sagte mir, das wär egal. Gefällt mir Teilen twittern
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	18.12.2008, 23:02 zitieren also zuerst solltest du den zündschlüssel abziehen und dann die brücke reinmachen! du sagst das die lampe permanent leuchtet. also ist kein fehler abgespeichert! das benzin wird in 92,95,98 eingeteilt! das sind die oktanzahlen. es ist so das der otto motor ja das gemiscdh verdichtet und es durch die fremdzündung ja zündet. jetzt sollte sich aber das gemisch NICHT beim verdichten entzünden!! weil es sonst zum klopfen kommt. (unkontroliere verbrennung) kurz gesagt es führt zu motorschäden!! was du tanken solltest steht meistens im tankdeckel und ist von der verdichtung des motors abhängig. du kannst immer besseres tanken aber NIEMALS SCHLECHTERES! wobei ich mir sicher bin ist das du niemals einen direkteinspritzer otto bleifrei tanken siehst das einzigste was noch zusätzlich besser ist die verbrennung und der min geringere kraftstoffverbrauch! Verfasst am: 18.12.2008, 23:07 zitieren ach zu deinem fehler! also wenn du sagst das er beim beschleunigen zusammen bricht also zockelt dann liegt es an der zündung, kraftstoff oder luft! hast du mal deine 2te drosselklappe überbrückt? mache sie mal probehalber mit einem kabelbinder fest um herauszufinden ob sie sich nicht verklemmt hat und dadurch den luftstrom drosselt!! dann gehst du hin und nimmst eine sprühflasche die das wasser gut zerstäuben würde und lässt den motor laufen. dann sprühst du die zündkabel ein mit verteiler (mit wasser) damit schließen wir ein durchschlagen der zündkabel aus. dann mal die zündkerzen herausschrauben und nach der reihenfolge hinlegen und wenn möglich ein bild machen und reinstellen!!!! denke das ich dir dann laut zündkerzenbild weiterhelfen kann!
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Citycruiser Trainee Anmeldedatum: 09.12.2008 Beiträge: 42	19.12.2008, 07:57 zitieren Ich habe heute die Verteilerkappe und den Verteilerfinger erneuert, jetzt zieht der Wagen schon etwas besser, es ist aber noch nicht ganz normal, z.B beim Schalten in den Dritten Gang spricht das Gas nicht direkt an, sondern eine halbe Sekunde verzögert. Generell ruckelt der Wagen beim anfahren und schalten. Verfasst am: 20.12.2008, 17:45 zitieren Der Wagen läuft jetzt wieder zu 95% gut, nur noch beim Anfahren ein minimales rucken, das ist aber beim Civic aufgrund der "strammen" kupplung nicht ungewöhnlich. Ich habe zuvor nach Hinweis von mgutt und sweetx den Gas-Drahtzug geprüft. Zunächst habe ich die Stell-und Konterschraube gelöst, dann den Gaszug aus der Segmentscheibe ausgehängt, dann habe ich geprüft, ob er leichtgängig ist, was er war, dann alles wieder eingebaut. Ob der Fehler der verzögerten Gasannahme hier zu suchen ist, kann ich nicht bestätigen. Desweiteren habe ich die Drosselklappensteuerung geprüft, dazu habe ich vom Drosselklappensteller den Unterdruckschlauch abgemacht, eigentlich sollte jetzt die Leerlaufdrehzahl hochgehen, was sie nicht tat. Desweiteren sollte ein Unterdruck am Schlauchende auftreten, dies war nicht der Fall. Ich habe diese Fehler nicht weiter verfolgt. Sämtliche Kabelstecker in diesem Bereich habe ich ab und aufgesteckt, der Wagen lief nach dieser Prüfung wieder normal, ich kann nicht sagen was die Ursache war. Wenn der Fehler wieder Auftritt werde ich das Problem ernsthafter verfolgen. Soweit erstmal Danke an alle Ratgeber und Tüftler. frohe Weihnachten wünscht Euch Sven Philipp (Citycruiser)
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	20.12.2008, 17:48 zitieren mhh glück? hoffen wir das er weiter lauft und keine probleme macht!
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Citycruiser Trainee Anmeldedatum: 09.12.2008 Beiträge: 42	28.05.2009, 20:59 zitieren Hallo liebe Hondafreunde, mein Civic ruckelt immernoch beim anfahren und beim schalten z.B. vom 2ten in den 3ten Gang. Beim Neuwagen geht das übergangslos sanft und gleitend, bei meinem Civic ruckt es jedesmal, auch wenn ich im 2 Gang den Wagen von Tempo 40 auf 30 zurückfallen lasse und dann wieder auf das Gaspedal trete, ruckt der Wagen unnormal. Kurze zusammenfassung: habe folgende Teile erneuert, Zündkerzen, Luftfilter, Kraftstoffilter, Zündkabel, Verteilerdose, Läufer in der Verteilerdose, den Gaspedal-Bautenzug habe ich ausgebaut, gefettet er ist leichtgängig, der Bautenzug endet in der Nähe des Vergasers auf einer Umlenkrolle, welche mit einer Feder in die Leerlaufstellung zurückgedrückt wird, hier habe ich alles gereinigt und mit Leichtöl gepflegt, am Vergaser habe ich die Drosselklappe geprüft, sie öffnet und schließ sich beim Gasgeben normal unauffällig, ca. 8cm über der "Hauptdrosselklappe befindet sich eine "Vordrosselklappe, die habe ich mal durch Kabelbinder dauernd geöffnet, was keinen Einfluß auf das Fahrverhalten hatte. Beim Gasgeben öffnet diese erste Klappe bei meinem Civic nicht sofort, sondern erst bei ca. 3000 Umdrehungen, ist das normal? oder sollte die erste Drosselklappe auch bei leichter Öffnung der unteren Klappe, welche direkt über den Drahtzug gesteuert wird, öffnen? Der Wagen Verbraucht mit 8,5 Liter/100km eigentlich 2 Liter zu viel. Wer kann mir einen Hinweis geben, warum mein Civic so ruckelt? Es grüßt Euch Sven Philipp (Citycruiser)
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	29.05.2009, 05:09 zitieren also warum er so ruckelt hägt mit der zündung oder dem kraftstoff zusammen. welche zündkerzen hast den reingemacht? mal intresse halber. und was sagt der fehler speicher???
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Citycruiser Trainee Anmeldedatum: 09.12.2008 Beiträge: 42	29.05.2009, 14:50 zitieren bis auf die Zündspule ist, ja alles erneuert, auch mit neuen Kerzen hat sich das Probleem nicht geändert. Ein Fehlercode wird nicht angezeigt, meine MIP Lampe im Cockpit leuchtet jedenfalls nicht auf.
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Hondaser Elite Name: Sebastian Fahrzeug: Coupe EJ2@Mini-me Sold* Del Sol Sold* EJ1@B18 Sold* Civic Type R Anmeldedatum: 10.08.2007 Beiträge: 1259 Wohnort: RheinbeachCity	30.05.2009, 16:51 zitieren Citycruiser Desweiteren habe ich die Drosselklappensteuerung geprüft, dazu habe ich vom Drosselklappensteller den Unterdruckschlauch abgemacht, eigentlich sollte jetzt die Leerlaufdrehzahl hochgehen, was sie nicht tat. Desweiteren sollte ein Unterdruck am Schlauchende auftreten, dies war nicht der Fall. Ich habe diese Fehler nicht weiter verfolgt. (Citycruiser) ähm also unterdruck problem! warum nciht weiter verfolgt? unterdruck kann echt einiges ausmachen! musste ich selber erst feststellen! kannst lokallisieren indem du bremsreiniger immer an bestimmte stellen sprühst und auf die drehzahlen achtest wenn die hoch gehen hast du die stelle wo der unterdruck entweicht weil er dann da luft und bremsreiniger zieht! MfG Basti
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maxrev.de Gast	02.01.2012, 18:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic eg4 nimmt spricht schlecht auf Gas an" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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