» Honda civic EG Hatchback Crashtest... =(

joker86 · 25.10.2009, 13:55

kleines offtopic dazu:

musste letztens wegen baustelle auf der Autobahn auch von 210 auf 140 bremsen (keinesfalls eine vollbremsung! habe dafür vllt 400m benötigt).
ganz kurz danach wollte ich noch weiter runterbremsen wobei ich ein richtiges surren der bremsen hören konnte (das mit abnehmender geschwindigkeit auch immer "niederfrequenter wurde", logisch

) was sonst beim bremsen nicht zu hören ist. ich gehe davon aus das es daher kam weil sie sehr heiß gelaufen waren.
aber ist das schon ein zeichen das sie zu heiß geworden sind?

kaesebroetchen · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751

Schau dir deine Scheiben mal genauer an. Wenn sie etwas bläulich angelaufen sind, dann haben sie Hitze bekommen. Wenn das Lenkrad etwas rattert, dann sind die Scheiben möglicherweise verzogen, oder sie haben sogar Risse bekommen.

fago88 · 25.10.2009, 20:38

also ich find das alles auch krass...aber von der karosserie her muss der EG Hatch doch ähnlich wie ein del sol sein oder?

ich kann gerne mal nen bild zeigen wie ein del sol aussieht wenn man mit 70 kmh in ein stehendes auto brettert..... find das ging eigentlich verhältnis mäßig gut aus für mich....

kaesebroetchen · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751

Zeig mal...würde mich auch interessieren. Naja der Del Sol wird noch etwas versteifter sein als ein normaler EG.

fago88 · 25.10.2009, 20:45

http://www.maxrev.de/mich-hats-erwischt-del-sol-r-i-p-t83428.htm

ist jetzt fast ein Jahr her....

kaesebroetchen · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751

Ach du Schei*e, das hat ja echt schön gerummst.

fago88 · 25.10.2009, 21:39

ja aber wenn man überlegt das ich da mit 70 kmh reingebrettert bin und ich quasi nur mit ner blutenen Nase da raus gekommen bin... denke das war für nen "altes" auto ganz akzeptabel...

kaesebroetchen · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751

Das auf jeden Fall, aber ich denke dass ein normaler EG net ganz so gut ausgesehen hätte.

mbboy · 26.10.2009, 18:05

So habe ne Antwort vom ADAC bekommen:

Sehr geehrter Herr XYZ,

vielen Dank für Ihre E-Mail, die an uns weitergeleitet wurde.

Leider müssen wir Ihnen mitteilen, dass wir bis jetzt noch keinen Crashtest mit nachgerüsteten Überrollkäfigen gemacht haben.
Aus unserer Erfahrung kann man aber ableiten, dass hierbei der Schutz bei einem Überschlag erhöht werden kann. Wichtig ist aber, dass der Überrollschutz so gestaltet ist, dass es zu keinem erhöhten Verletzungsrisiko durch einen harten Kopfaufprall kommen kann.

Mit freundlichen Grüßen
Ihr ADAC - Fahrzeugtechnik

maxrev.de · Gast

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joker86 Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen	25.10.2009, 13:55 zitieren kleines offtopic dazu: musste letztens wegen baustelle auf der Autobahn auch von 210 auf 140 bremsen (keinesfalls eine vollbremsung! habe dafür vllt 400m benötigt). ganz kurz danach wollte ich noch weiter runterbremsen wobei ich ein richtiges surren der bremsen hören konnte (das mit abnehmender geschwindigkeit auch immer "niederfrequenter wurde", logisch ) was sonst beim bremsen nicht zu hören ist. ich gehe davon aus das es daher kam weil sie sehr heiß gelaufen waren. aber ist das schon ein zeichen das sie zu heiß geworden sind? Gefällt mir Teilen twittern
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kaesebroetchen Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751	25.10.2009, 17:43 zitieren Schau dir deine Scheiben mal genauer an. Wenn sie etwas bläulich angelaufen sind, dann haben sie Hitze bekommen. Wenn das Lenkrad etwas rattert, dann sind die Scheiben möglicherweise verzogen, oder sie haben sogar Risse bekommen.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27149 Wohnort: Osaka	25.10.2009, 20:38 zitieren also ich find das alles auch krass...aber von der karosserie her muss der EG Hatch doch ähnlich wie ein del sol sein oder? ich kann gerne mal nen bild zeigen wie ein del sol aussieht wenn man mit 70 kmh in ein stehendes auto brettert..... find das ging eigentlich verhältnis mäßig gut aus für mich....
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kaesebroetchen Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751	25.10.2009, 20:42 zitieren Zeig mal...würde mich auch interessieren. Naja der Del Sol wird noch etwas versteifter sein als ein normaler EG.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27149 Wohnort: Osaka	25.10.2009, 20:45 zitieren http://www.maxrev.de/mich-hats-erwischt-del-sol-r-i-p-t83428.htm ist jetzt fast ein Jahr her....
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kaesebroetchen Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751	25.10.2009, 21:09 zitieren Ach du Schei*e, das hat ja echt schön gerummst.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27149 Wohnort: Osaka	25.10.2009, 21:39 zitieren ja aber wenn man überlegt das ich da mit 70 kmh reingebrettert bin und ich quasi nur mit ner blutenen Nase da raus gekommen bin... denke das war für nen "altes" auto ganz akzeptabel...
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kaesebroetchen Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751	25.10.2009, 21:46 zitieren Das auf jeden Fall, aber ich denke dass ein normaler EG net ganz so gut ausgesehen hätte.
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	26.10.2009, 18:05 zitieren So habe ne Antwort vom ADAC bekommen: Sehr geehrter Herr XYZ, vielen Dank für Ihre E-Mail, die an uns weitergeleitet wurde. Leider müssen wir Ihnen mitteilen, dass wir bis jetzt noch keinen Crashtest mit nachgerüsteten Überrollkäfigen gemacht haben. Aus unserer Erfahrung kann man aber ableiten, dass hierbei der Schutz bei einem Überschlag erhöht werden kann. Wichtig ist aber, dass der Überrollschutz so gestaltet ist, dass es zu keinem erhöhten Verletzungsrisiko durch einen harten Kopfaufprall kommen kann. Mit freundlichen Grüßen Ihr ADAC - Fahrzeugtechnik Verfasst am: 26.10.2009, 18:06 zitieren Meine Antwort: Hallo. Vielen Dank schon mal für Ihre Antwort. Interessant wäre allerdings die Frage, ob auch bei einem Seitencrash oder Frontalzusammenstoß eine Verbesserung zu erzielen ist mittels eines Überrollkäfigs. Sicherlich spielt hier natürlich die Art, das Material und die Konstruktion des Käfigs eine Große Rolle. Mit freundlichen Grüßen
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maxrev.de Gast	27.10.2009, 18:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda civic EG Hatchback Crashtest... =(" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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