» Honda 1.5 Turbo earth dreams L15B7 Ölverdünnung / Oil Dilution

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12.11.2018, 20:56
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Hallo zusammen,

beim 1.5 Turbo L15B7 Motor der Seit 10/2015 in den Civic's und seit 10/2018
kann es in seltenen Fällen zu einer Ölverdünnung kommen.


Das Problem kurz simpel erklärt:

Benzin gelangt ins Öls der Ölstand erhöht sich.

Gab es in seltenen Fällen früher schon bei Saugrohreinspritzern bei Direkteinspritzern sämtlicher Hersteller kann das schon mal öfters vorkommen wenn.

Alle Infos hierzu in Englisch mit Updates:
http://www.hondaproblems.com/oil-dilution/

Was von Honda Kanada dagegen gemacht wird:

  • Software Update für die Getriebe Elektronik
  • Software Update für die Motorsteuereinheit bzw. das elektronische Kraftstoffsystem

Wäre interessant ob das bei uns in Deutschland bei den Civics und CRV auch auftritt?!


pn
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17.02.2019, 07:49
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Hallo
Hat keiner Ölverdünnung bei neuem Civic 1.5 Turbo. Das ist ein heiss diskutiertes Thema in USA. Ich fahre Limo EZ 06/2018 bisher 13500km und keine Probleme diesbezüglich. Aber Frage ist ob irgendjemand von euch eine Ölvermehrung festellen konnte..?


pn
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17.02.2019, 08:12
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Herzlich willkommen bei Maxrev erstmal :-)

In einem anderen Forum, hat sich einer gemeldet von ca. 15 1.5T Besitzern, der hat wohl etwas feststellen können, aber nur weil er sehr viel Kurzstrecken fährt. Ich denke das es in unseren Breitengraden nicht so das Problem ist. Die weltweiten Meldungen beziehen sich meisten auf sehr sehr kalte Länder bzw. Länder in denen es lange Zeit knackig kalt ist. China und Kanada wurden genannt. Wenn Du nichts hast feststellen können würde ich mir auch keine Gedanken machen. Ab und zu wie bei jedem Auto mal den Ölstand mit kontrollieren wenn Du die Haube auf hast, ansonsten glücklich sein beim Honda fahren :-)



Verfasst am: 29.07.2019, 10:46
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Hallo zusammen, ich habe neue Infos von einem Honda Mechaniker bekommen. Die Ölverdünnung kommt in den kälteren Regionen der Erde wohl zu stande weil 0w20 in den L15B7 von den Händlern rein gekippt wird - so wie es auch im Handbuch steht. Das Öl ist beim Kaltverhalten und Kaltlauf und Kurzstrecken einfach schlichtweg viel viel zu dünn sodass eher die Vermischung von Benzin und Öl gegeben ist bzw. sein kann.

Falls Ihr also auch derartige Probleme hier bei uns in Deutschland haben solltet haut das werksseitige 0w20 raus und fahrt ein gutes vollsynth 0w30 oder 5w30
pn
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29.07.2019, 16:40
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es ist ja bei uns von Honda nur das 0W-20 Motoröl freigegeben. Bei häufigen Kurzstreckenfahrten von weniger als 8km bzw. weniger als 16km bei Frosttemperaturen, sowie langem Betrieb im Leerlauf bzw. Stop-and-Go Verkehr greift ja sowieso das Ölwechselintervall für harte Einsatzbedingungen, der das Wechselintervall halbiert.

Alle auf die das zutrifft sollten aber vielleicht mal darüber nachdenken ob ein Auto überhaupt sinnvoll ist oder ob man die kurzen Strecken vielleicht auch mit dem Bus oder Fahrrad fahren könnte...

Gruß
Oliver


pn
Gast 
29.07.2019, 16:40
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