» Hintere Radlaufkanten teilweise abflexen, anstatt umbördeln

TheKid · 08.05.2013, 08:23

Hi,

Ich war heute mit meinem EJ9 bei der DEKRA und wollte meine Federn + Felgen eintragen lassen, zwecks TÜV.

Der Mann dort sagte mir wir kämen ins Geschäft, wenn ich die hintere Radlaufkante
um 1cm umlege, weil sonst die Reifen aufgeschlitzt würden bei tiefen Einfedern.

Nun habe ich mir überlegt, ich könnte doch die Radlaufkanten einfach ein bisschen abflexen, da es sowieso nur einfaches Blech ist, oder?

Was meint ihr dazu?

Lulz · 08.05.2013, 08:25

scharfe kanten also Meh

Vmax · 08.05.2013, 08:35

Ganz schlechte Idee. Dann kannst dir schonmal neue Seitenwände besorgen, denn wenn du anfängst da rumzuflexen, wird es dort richtig fies anfangen zu Gammeln hinterher.

98er civic · 08.05.2013, 21:26

bördeln is die elegantere lösung

Asimo1980 · 08.05.2013, 22:16

Da muss ich mal wiedersprechen... ich habe bei mir auch die Kanten "gekürzt". Mit anzeichnen und einer guten Führungshand bekommste das gut hin. Allerdings habe ich es nicht mit einer Flex, sondern so einem Osziliergerät gemacht (hoffe das ist richtig genannt).

Danach habe ich die Kanten geglättet, mit Roststoppgrundierung grundiert, Karosserieabdichtung vernünftig drüber gestrichen und das ganze ordentlich mit Unterbodenschutz versiegelt.

Hab das nun seit drei jahren so und ist alles noch top. Und bei mir waren nur wenige mm notwendig, damit der Tüv mir das ganze abnehmen wollte.

Kanten umbördeln kann auch Sch***e laufen, wenn man es nicht richtig macht. Da habe ich auch schon manche rosten sehen.

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Wenn du bei den Radläufen 1cm abschneidest, entfernst du die Schweisspunkte, womit die äusseren Seitenteile mit den inneren Radläufen verbunden sind. Glaube nicht, das du diese wirklich trennen willst

Asimo1980 · 09.05.2013, 07:35

Ja, das sollte er auf alle Fälle beachten. Wie gesagt, bei mir reichten 2mm, dass ging an den Schweisspunkten vorbei!

FeLiX-EJ9 · 09.05.2013, 08:07

heißluftföhn...n tuch..n stück holz...und n hammer.... und los gehts!

maxrev.de · Gast

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TheKid Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic EJ9 im Sommer, Civic EG3 als Winterbitch Anmeldedatum: 15.03.2011 Beiträge: 114 Wohnort: Halle (Saale)	08.05.2013, 08:23 zitieren Hi, Ich war heute mit meinem EJ9 bei der DEKRA und wollte meine Federn + Felgen eintragen lassen, zwecks TÜV. Der Mann dort sagte mir wir kämen ins Geschäft, wenn ich die hintere Radlaufkante um 1cm umlege, weil sonst die Reifen aufgeschlitzt würden bei tiefen Einfedern. Nun habe ich mir überlegt, ich könnte doch die Radlaufkanten einfach ein bisschen abflexen, da es sowieso nur einfaches Blech ist, oder? Was meint ihr dazu? Gefällt mir Teilen twittern
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Lulz Veteran Anmeldedatum: 28.05.2012 Beiträge: 559 Wohnort: Pocking	08.05.2013, 08:25 zitieren scharfe kanten also Meh
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Vmax Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EK9-Aerodeck/Orthia, Black RD1 Daily Anmeldedatum: 24.08.2009 Beiträge: 3738 Wohnort: Schermbeck	08.05.2013, 08:35 zitieren Ganz schlechte Idee. Dann kannst dir schonmal neue Seitenwände besorgen, denn wenn du anfängst da rumzuflexen, wird es dort richtig fies anfangen zu Gammeln hinterher.
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	08.05.2013, 21:26 zitieren bördeln is die elegantere lösung Verfasst am: 08.05.2013, 21:27 zitieren geschweige ob du das auch wirklich gleichmäßig hinkriegst
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	08.05.2013, 22:16 zitieren Da muss ich mal wiedersprechen... ich habe bei mir auch die Kanten "gekürzt". Mit anzeichnen und einer guten Führungshand bekommste das gut hin. Allerdings habe ich es nicht mit einer Flex, sondern so einem Osziliergerät gemacht (hoffe das ist richtig genannt). Danach habe ich die Kanten geglättet, mit Roststoppgrundierung grundiert, Karosserieabdichtung vernünftig drüber gestrichen und das ganze ordentlich mit Unterbodenschutz versiegelt. Hab das nun seit drei jahren so und ist alles noch top. Und bei mir waren nur wenige mm notwendig, damit der Tüv mir das ganze abnehmen wollte. Kanten umbördeln kann auch Sch***e laufen, wenn man es nicht richtig macht. Da habe ich auch schon manche rosten sehen.
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	09.05.2013, 07:19 zitieren Wenn du bei den Radläufen 1cm abschneidest, entfernst du die Schweisspunkte, womit die äusseren Seitenteile mit den inneren Radläufen verbunden sind. Glaube nicht, das du diese wirklich trennen willst 1x bearbeitet
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	09.05.2013, 07:35 zitieren Ja, das sollte er auf alle Fälle beachten. Wie gesagt, bei mir reichten 2mm, dass ging an den Schweisspunkten vorbei!
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FeLiX-EJ9 Elite Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 (B16), MC2, ED3, RL3, EK3, FL5 Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 1638 Wohnort: Rostock!	09.05.2013, 08:07 zitieren heißluftföhn...n tuch..n stück holz...und n hammer.... und los gehts!
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maxrev.de Gast	09.05.2013, 08:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hintere Radlaufkanten teilweise abflexen, anstatt umbördeln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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