» Hintere Gurte arretieren zu schnell & lösen sich nicht mehr

Zitat

Wir können Sie beruhigen. Bei der von Ihnen beschriebenen Funktion handelt
es sich, im Gegensatz zu Ihren Vermutungen, um eine
zusätzliche Sicherheitseinrichtung.

Honda hat sich schon zu einem sehr frühen Zeitpunkt Gedanken darüber
gemacht, wie man gerade die schwächsten Verkehrsteilnehmer,
nämlich Kinder, noch stärker schützen kann. Ein Ergebnis dieser
Überlegungen war ein spezielles Kindersitz-Rückhaltesystem, wie
es auch von anderen Herstellern genutzt wurde.


Ein normaler Sicherheitsgurt verfügt über einen gewissen Spielraum, die
sogenannte "Gurtlose". Das ist der Bereich, der nach
einem Aufprall überwunden werden muss, bis der Gurt einrastet und seine
Rückhaltewirkung entfalten kann. Ziehen Sie nach dem
Anlegen Ihres Sicherheitsgurtes einfach mal ruckartig daran, bis er
einrastet. Dann erkennen Sie den Abstand zwischen Gurt und
Körper. Dieser lose Bereich stellt aber gerade bei Kindersitzen eine sehr
ernste Gefahr dar. Ein Kindersitz kann dadurch bei
einem Aufprall aus seiner Position rutschen, womit keine ausreichende
Schutzwirkung mehr gegeben ist.

Daher wurde eine spezielle Kindersitz-Mechanik für die hinteren Gurte
entwickelt. Um einen Kindersitz damit zu arretieren, muss
das Schulterteil des Gurtes komplett bis zum Anschlag herausgezogen und
dann wieder langsam losgelassen werden. Dabei hört man
normalerweise ein deutliches Ratschengeräusch. Wenn der Gurt dann korrekt
verriegelt ist, lässt er sich nicht mehr ausziehen
und der Kindersitzsitz
ist fest und sicher, ohne #Gurtlose#, arretiert.

Natürlich ist nicht auszuschließen, dass auch ein erwachsener Mitfahrer,
oder Mitfahrerin, durch eigene Körperbewegung den Gurt
soweit auszieht, dass die Arretierfunktion ausgelöst wird. Der zusätzliche
Sicherheitsgewinn bei der Kindersitzbefestigung war
in diesem Fall aber ein eindeutiger Vorteil gegenüber einer nur unter
bestimmten Voraussetzungen und selten auftretenden
Komforteinbuße.

Durch öffnen des Gurtschlosses, natürlich nicht während der
Fahrt, und kurzzeitiges zurückführen des Gurtes in seine Endstellung,
kann die Arretierung deaktiviert werden und der Gurt hat wieder seine ganz
normale Funktion.

Dieses Gurt-Arretiersystem-System wird heutzutage allerdings kaum noch
verwendet, da die mittlerweile in fast allen Modellen
verbaute Isofix-Kindersitz-Befestigung für noch mehr Sicherheit, bei
gleichzeitig leichterer Bedienung, sorgt.

Die letzten Honda-Modelle mit dem Arretierungsgurt waren der bisherige Jazz
und der FR-V. Auch der neue Jazz verfügt mittlerweile
in allen Varianten über Isofix.

Für einige Modelle besteht die Möglichkeit, die serienmäßigen
Arretierungsgurte gegen längere Gurte auszutauschen. Dabei bleibt
die Arretierfunktion erhalten, setzt aber erst später ein. So ein Austausch
ist allerdings nicht auf dem Garantieweg möglich,
sondern erfolgt ausschließlich gegen Berechnung. Sprechen Sie Ihren
Honda-Partner einfach mal darauf an. Er wird Ihnen gerne
alle gewünschten Informationen dazu geben

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