» Hilfe!! VW Golf 3 zieht EG4 ab

Benelli · 01.09.2006, 12:33

Demnächste kommen hier noch Themen wie "Smart drängelte auf Autobahn" oder "Wurde an Ampel von Student mit Fahrrad abgezogen"
Aber mal ehrlich, wenn man mitm Honda schon Rennen fahren will dann muss man den nunmal hochdrehen dafür sind die gebaut und wenn der Motor schön warm gefahren ist dann macht dem das gar nichts aus...... Schlimm ist nur wenn man sich dran gewöhnt hat.... Meine Freundin bekommt fast immer nen Herzkrampf wenn ich mit ihrem Golf fahre und der Zeiger schon fast im roten ist :hrhr:

Raiden · 02.09.2006, 09:51

sieht bestimmt genial aus wenn das Teil sich da hoch kämpft

SilentDeath · 02.09.2006, 09:59

ehm, an alle die sagen er soll bis 6500 umdrehungen ziehn.
Also ich bin der Meinung totaler schwachsinn! Bzw. klar man muss Hondas drehen, aber der EJ1 hat doch Direkteinspritzung oder?
Der EG4 und EG8 meines wissen nach Zentraleinspritzung.
Wie gesagt, bei meinem EG8, Zentraleinspritzung, 90 PS kommt ab 6000 NIX MEHR!
Aber bis dahin kann man schon gehen.
Aber bis 6500umdrehungen? neee, nicht bei meinem Motor(D15B2)

ist jedenfalls meine Meinung...

Servus,
Hendrik

Raiden · 02.09.2006, 10:03

ab auch n D15B2 und auch mal mit der DPFI gefahren

ich fand bis kurz vor 7000 gings locker ,

vlt mal zündung 1° Vor :hrhr:

aber wie auch schon öfter gesagt wenn du nach dem schalten zu tief auskommst

dann will da auch nix mehr kommen :no:

also lieber mal die paar Umdrehungen abwarten

mAt EP1 · 02.09.2006, 11:11

im neuen fahrzeugschein steht die leistung bei u/min unter punkt P.2/P.3
das is wennen aufgefalten hast auf dem rechten teil oben(ganz rechts steht v-max und links daneben die leistung^^)

für die, dies noch net gefunden haben

MfG mAt

CrashKiD · Senior Anmeldedatum: 04.02.2006 Beiträge: 226

....Umsomehr da der Golf 3 total nackt Serie war und meiner ja nun nichtmehr...
..... Magnaflow, K&N Tauschfilter :laugh:

entschuldigung aber eine MagnaTüte mit röar und n Tauschfilter Marke K&n machen deinen Serien Civic nicht gerade ....... wie soll ich sagen schneller :no:

wie willst du denn fast n halben L Hubraum damit gut machen, das kann einfach net gehen .......

und hierzu:
Also Jungs, was kann ich einbauen was nicht gerade mich zu viel Geld kostet was meinen EG4 schneller .....
das wiederspricht sich doch auch, was eben mehr Leistung bringt und vor allem gut ist, kostet eben, ...... ich hoffe du glaubst nicht zu sehr an die Ebay

^Anzeige 20Ps durch Widerstand_schice ...... so einfach ist das nicht :laugh:

Und ein 90Ps wagen ist ja auch keine Rennmaschine ...... aber ich würde sagen spar dir ein wenig geld und kauf dir nen Golf 3 dann brauchst du kein geld reinstecken und dein wagen ist so schnell wie der vom Kumpel

Raiden · 02.09.2006, 14:18

intelligenter Beitrag im Honda Forum

kauf dir gleich ne Flasche Rost löser hat sich das mit dem Golf auch erledigt :roll:

und mal zu den Civic 90 PS wenn man den richtig fährt macht der den 1,8 L ( uuuh )

90 Ps golf nass

aber ist ja egal ich muss mir bald bis zum Gti eh keine gedanken machen

aber echt spitzen Beitrag :suspekt:

CrashKiD · Senior Anmeldedatum: 04.02.2006 Beiträge: 226

aber nun mal im Ernst : HILFE mein 90Ps Civic verliert gegen nen 90 Ps Golf .... und nicht mehr seríenmäßig weil er nen Magnaflow dranhat und n Tauschfilter, das bereißt ja man auch nichts ........ ich find sowas gehört wieder in die HeizerEcke .... aber das ist ja auch nur meine Meinung zu dem Thema, brauchst ja nicht antworten

|rotekugel| · 02.09.2006, 17:36

CrashKiDbrauchst ja nicht antworten

doooch das schreit gerade zu danach! lol

"tausche 90PS Civic gegen 90PS Golf 3" hört sich ja nach nem genauso guten deal an wie
"tausche EJ9- facelift rückleuchten gegen lexus style rückleuchten" :hrhr:

und er muss sich nichmal nen golf kaufen, soll seine kiste nur mal ordentlich treten

und wenns dann immernoch nix wird is der motor hin :laughat:

ChRiZmaniA · 02.09.2006, 18:55

also der D15B2 hat seine max. leistung bei 6000rpm, also kann man ihn ruhig nen bisschen höher drehen, damit man nach dem hochschalten noch in nem guten drehzahl bereich ist!

der ek3 hat seine 115PS bei 6500rpm und sein max. drehmonent (134nm) bei 5400rpm. :yes:

maxrev.de · Gast

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Benelli Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Wohnort: Braunschweig	01.09.2006, 12:33 zitieren Demnächste kommen hier noch Themen wie "Smart drängelte auf Autobahn" oder "Wurde an Ampel von Student mit Fahrrad abgezogen" Aber mal ehrlich, wenn man mitm Honda schon Rennen fahren will dann muss man den nunmal hochdrehen dafür sind die gebaut und wenn der Motor schön warm gefahren ist dann macht dem das gar nichts aus...... Schlimm ist nur wenn man sich dran gewöhnt hat.... Meine Freundin bekommt fast immer nen Herzkrampf wenn ich mit ihrem Golf fahre und der Zeiger schon fast im roten ist Gefällt mir Teilen twittern
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	02.09.2006, 09:51 zitieren sieht bestimmt genial aus wenn das Teil sich da hoch kämpft
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	02.09.2006, 09:59 zitieren ehm, an alle die sagen er soll bis 6500 umdrehungen ziehn. Also ich bin der Meinung totaler schwachsinn! Bzw. klar man muss Hondas drehen, aber der EJ1 hat doch Direkteinspritzung oder? Der EG4 und EG8 meines wissen nach Zentraleinspritzung. Wie gesagt, bei meinem EG8, Zentraleinspritzung, 90 PS kommt ab 6000 NIX MEHR! Aber bis dahin kann man schon gehen. Aber bis 6500umdrehungen? neee, nicht bei meinem Motor(D15B2) ist jedenfalls meine Meinung... Servus, Hendrik
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	02.09.2006, 10:03 zitieren ab auch n D15B2 und auch mal mit der DPFI gefahren ich fand bis kurz vor 7000 gings locker , vlt mal zündung 1° Vor aber wie auch schon öfter gesagt wenn du nach dem schalten zu tief auskommst dann will da auch nix mehr kommen also lieber mal die paar Umdrehungen abwarten
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mAt EP1 Senior Name: Paul Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.06.2006 Beiträge: 237 Wohnort: Hohenleuben(Thüringen, Vogtland)	02.09.2006, 11:11 zitieren im neuen fahrzeugschein steht die leistung bei u/min unter punkt P.2/P.3 das is wennen aufgefalten hast auf dem rechten teil oben(ganz rechts steht v-max und links daneben die leistung^^) für die, dies noch net gefunden haben MfG mAt
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CrashKiD Senior Anmeldedatum: 04.02.2006 Beiträge: 226	02.09.2006, 14:11 zitieren ....Umsomehr da der Golf 3 total nackt Serie war und meiner ja nun nichtmehr... ..... Magnaflow, K&N Tauschfilter entschuldigung aber eine MagnaTüte mit röar und n Tauschfilter Marke K&n machen deinen Serien Civic nicht gerade ....... wie soll ich sagen schneller wie willst du denn fast n halben L Hubraum damit gut machen, das kann einfach net gehen ....... und hierzu: Also Jungs, was kann ich einbauen was nicht gerade mich zu viel Geld kostet was meinen EG4 schneller ..... das wiederspricht sich doch auch, was eben mehr Leistung bringt und vor allem gut ist, kostet eben, ...... ich hoffe du glaubst nicht zu sehr an die Ebay ^Anzeige 20Ps durch Widerstand_schice ...... so einfach ist das nicht Und ein 90Ps wagen ist ja auch keine Rennmaschine ...... aber ich würde sagen spar dir ein wenig geld und kauf dir nen Golf 3 dann brauchst du kein geld reinstecken und dein wagen ist so schnell wie der vom Kumpel
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	02.09.2006, 14:18 zitieren intelligenter Beitrag im Honda Forum kauf dir gleich ne Flasche Rost löser hat sich das mit dem Golf auch erledigt und mal zu den Civic 90 PS wenn man den richtig fährt macht der den 1,8 L ( uuuh ) 90 Ps golf nass aber ist ja egal ich muss mir bald bis zum Gti eh keine gedanken machen aber echt spitzen Beitrag
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CrashKiD Senior Anmeldedatum: 04.02.2006 Beiträge: 226	02.09.2006, 14:59 zitieren aber nun mal im Ernst : HILFE mein 90Ps Civic verliert gegen nen 90 Ps Golf .... und nicht mehr seríenmäßig weil er nen Magnaflow dranhat und n Tauschfilter, das bereißt ja man auch nichts ........ ich find sowas gehört wieder in die HeizerEcke .... aber das ist ja auch nur meine Meinung zu dem Thema, brauchst ja nicht antworten
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\|rotekugel\| Senior Fahrzeug: A3 2.0 TDI Anmeldedatum: 03.07.2005 Beiträge: 357	02.09.2006, 17:36 zitieren CrashKiDbrauchst ja nicht antworten doooch das schreit gerade zu danach! "tausche 90PS Civic gegen 90PS Golf 3" hört sich ja nach nem genauso guten deal an wie "tausche EJ9- facelift rückleuchten gegen lexus style rückleuchten" und er muss sich nichmal nen golf kaufen, soll seine kiste nur mal ordentlich treten und wenns dann immernoch nix wird is der motor hin
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ChRiZmaniA Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 978	02.09.2006, 18:55 zitieren also der D15B2 hat seine max. leistung bei 6000rpm, also kann man ihn ruhig nen bisschen höher drehen, damit man nach dem hochschalten noch in nem guten drehzahl bereich ist! der ek3 hat seine 115PS bei 6500rpm und sein max. drehmonent (134nm) bei 5400rpm.
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maxrev.de Gast	24.11.2009, 11:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hilfe!! VW Golf 3 zieht EG4 ab" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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