» Hilfe - lichtmaschine? Zündspule? Defekt - civic ep2 sport

symon · Newbie Anmeldedatum: 28.06.2010 Beiträge: 11

Moin!
Ich habe leider am Wochenende folgende Situation mit meinem EP2 (BJ 01/2005) gehabt:

Ich bin ca 200km mit 140-160kmh gefahren. Plötzlich geht meine abs leuchte an, radio aus, eps lampe an und schließlich das tacho aus.
Ab 120kmh geht alles wieder an!

Anschließend bin ich auf eine Raststätte gefahren und habe den Motor ausgemacht! Nun hat er beim starten 2x geröhrt und ist natürlich nicht angesprungen!

Als ich per starthilfe weitergefahren ist, habe ich es wieder gehabt ab ca. 130kmh!

Nach ca. 100gefahrenen km unter 120kmh, habe ich ihn abgestellt!
Nächsten morgen springt er ganz normal an!

Hat jemand eine Idee, was es sein könnte?
(Lichtmaschine scheint ja zu laufen - jedenfalls bis 120kmh)

Achja...ich habe festgestellt, dass er fehlzündungen hat (per standgas geprüft)

Schöne Grüße!

RH.onda · 31.05.2016, 07:08

Könnte Kontaktproblem an der Batterie direkt sein. Einfach mal die Kontakte reinigen.
Oder Batterie ist kaputt, kann man mit ausmessen raus bekommen.

Ben_is_lol · 31.05.2016, 08:12

Besorg dir mal ein Multimeter und miss die Spannung bei gewissen Drehzahlen wie im WHB hinterlegt:

---------------------------------------------------------------------------------------------------
Test des Generator- und Regler-Schaltkreises

Sicherstellen, daß die Batterie ausreichend geladen ist (siehe Seite 22-79).
Die folgenden Geräte anschließen:
Amperemeter, 0-400A
Voltmeter, 0-20V (Genauigkeit von 0,1 V)

Den Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 min-1 ohne Last (Wählhebel in Position P oder N) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt, dann im Leerlauf drehen lassen.
Die Motordrehzahl auf 2.000 min-1 erhöhen und dort halten.
Die Scheinwerfer (Fernlicht) einschalten und die Spannung an der Generatorklemme messen.
Beträgt die Spannung zwischen 13,9 und 15,1V?

JA - Mit Schritt 6 fortfahren.

NEIN - Die Bestandteile des Generators reparieren (siehe Seite 4-32).
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Ich habe damals an Der Batterie gemessen.
Wenn die Spannungen okay sind, dreh einfach mal kurz auf ca. 4000 upm hoch (müsste ja in etwa 120 km/h entsprechen) und schau was dann an Spannung ankommt.

Vielleicht schaltet die Lima nicht richtig oder der Spannungswandler hat was weg...

Was du auch kontrollieren solltest sind die Masse kontakte, ob diese komplett verrottet sind oder so

symon · Newbie Anmeldedatum: 28.06.2010 Beiträge: 11

Hallo nochmal,

Ich habe mich noch einmal mit dem Problem befasst:

spannung bis 4000u/min ca. 15v
spannung ab 4000u/min ca. 13v

Daraus würde ich schließen, dass ab 4000 u/min die Lima kein Strom mehr abgibt, und alle verbraucher die batterie leer saugen.
Ab 4000u/min kommen die zündaussetzer noch dazu! Kann es evtl was mit einer defekten lima zutun haben?
Oder könnten die zündaussetzer dazu beitragen, dass die lima abschaltet?

Die Honda-Diagnose hat leider nur einen allgemeinen Fehler ausgespuckt. Würde ungern bei Honda div. Teile auswechseln lassen und unnötig Kohle ausgeben

Hat evtl jemand noch eine Idee?

Vielen Dank im Voraus, und schöne Grüße.

Ben_is_lol · 05.06.2016, 12:45

Im biete Bereich schlachtet jemand einen em2, da könntest günstig ne Lima bekommen.

Denke die Lima oder zumindest Teile davon Habens hinter sich...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hilfe - lichtmaschine? Zündspule? Defekt - civic ep2 sport" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
symon Newbie Anmeldedatum: 28.06.2010 Beiträge: 11	30.05.2016, 19:45 zitieren Moin! Ich habe leider am Wochenende folgende Situation mit meinem EP2 (BJ 01/2005) gehabt: Ich bin ca 200km mit 140-160kmh gefahren. Plötzlich geht meine abs leuchte an, radio aus, eps lampe an und schließlich das tacho aus. Ab 120kmh geht alles wieder an! Anschließend bin ich auf eine Raststätte gefahren und habe den Motor ausgemacht! Nun hat er beim starten 2x geröhrt und ist natürlich nicht angesprungen! Als ich per starthilfe weitergefahren ist, habe ich es wieder gehabt ab ca. 130kmh! Nach ca. 100gefahrenen km unter 120kmh, habe ich ihn abgestellt! Nächsten morgen springt er ganz normal an! Hat jemand eine Idee, was es sein könnte? (Lichtmaschine scheint ja zu laufen - jedenfalls bis 120kmh) Achja...ich habe festgestellt, dass er fehlzündungen hat (per standgas geprüft) Schöne Grüße! Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5116 Wohnort: Dresden	31.05.2016, 07:08 zitieren Könnte Kontaktproblem an der Batterie direkt sein. Einfach mal die Kontakte reinigen. Oder Batterie ist kaputt, kann man mit ausmessen raus bekommen.
▲	pn

Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1974 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	31.05.2016, 08:12 zitieren Besorg dir mal ein Multimeter und miss die Spannung bei gewissen Drehzahlen wie im WHB hinterlegt: --------------------------------------------------------------------------------------------------- Test des Generator- und Regler-Schaltkreises Sicherstellen, daß die Batterie ausreichend geladen ist (siehe Seite 22-79). Die folgenden Geräte anschließen: Amperemeter, 0-400A Voltmeter, 0-20V (Genauigkeit von 0,1 V) Den Motor anlassen. Den Motor mit 3.000 min-1 ohne Last (Wählhebel in Position P oder N) laufen lassen, bis der Kühlerlüfter anspringt, dann im Leerlauf drehen lassen. Die Motordrehzahl auf 2.000 min-1 erhöhen und dort halten. Die Scheinwerfer (Fernlicht) einschalten und die Spannung an der Generatorklemme messen. Beträgt die Spannung zwischen 13,9 und 15,1V? JA - Mit Schritt 6 fortfahren. NEIN - Die Bestandteile des Generators reparieren (siehe Seite 4-32). ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Ich habe damals an Der Batterie gemessen. Wenn die Spannungen okay sind, dreh einfach mal kurz auf ca. 4000 upm hoch (müsste ja in etwa 120 km/h entsprechen) und schau was dann an Spannung ankommt. Vielleicht schaltet die Lima nicht richtig oder der Spannungswandler hat was weg... Was du auch kontrollieren solltest sind die Masse kontakte, ob diese komplett verrottet sind oder so
▲	pn

symon Newbie Anmeldedatum: 28.06.2010 Beiträge: 11	05.06.2016, 12:08 zitieren Hallo nochmal, Ich habe mich noch einmal mit dem Problem befasst: spannung bis 4000u/min ca. 15v spannung ab 4000u/min ca. 13v Daraus würde ich schließen, dass ab 4000 u/min die Lima kein Strom mehr abgibt, und alle verbraucher die batterie leer saugen. Ab 4000u/min kommen die zündaussetzer noch dazu! Kann es evtl was mit einer defekten lima zutun haben? Oder könnten die zündaussetzer dazu beitragen, dass die lima abschaltet? Die Honda-Diagnose hat leider nur einen allgemeinen Fehler ausgespuckt. Würde ungern bei Honda div. Teile auswechseln lassen und unnötig Kohle ausgeben Hat evtl jemand noch eine Idee? Vielen Dank im Voraus, und schöne Grüße.
▲	pn

Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1974 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	05.06.2016, 12:45 zitieren Im biete Bereich schlachtet jemand einen em2, da könntest günstig ne Lima bekommen. Denke die Lima oder zumindest Teile davon Habens hinter sich...
▲	pn

maxrev.de Gast	05.06.2016, 12:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hilfe - lichtmaschine? Zündspule? Defekt - civic ep2 sport" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Lichtmaschine defekt CRV RD9 Hallo zusammen, ich besitze einen CRV RD9 BJ 2006 mit 93.000 km. Seit gestern höre ich ein leicht surrendes Geräusch im Innenraum und mein Batteriesymbol leuchtet dauerhaft. Ich habe nun meine Batterie im Stillstand gemessen mit dem Ergebnis 12,2 V und... [Elektronik]von konfet	0 871	20.03.2017, 08:08 konfet
Lichtmaschine defekt? Hallo, war gestern bei meiner Werkstatt zum Ölwechsel. Jetzt waren da auf der Batterie bis an die Motorhaube hin so pulverige Spritzer verteilt. Batterie ist erst 1Jahr drin und laut Voltmeter mit 12,5V auch ok. Die Lichtmaschine hingegen produziert... [Prelude]von Prelude_BB6	5 2.046	17.03.2008, 16:24 PolskiPrelude
Lichtmaschine ED9 defekt? Hallo zusammen, meine Batterieleuchte geht während des Fahrens an. Daraufhin habe ich die Spannung an der Batterie gemessen: - Motor aus: 12V - Motor an, nur Licht an (um was zu sehen): 14V - Motor an, Licht an, Heizung und Gebläse voll auf,... [CRX]von Dreamer1984	2 364	23.11.2012, 07:58 wuddelcrew
Lichtmaschine oder Batterie defekt? Hey, Mein EC8 springt immer super an, keine Probleme, auch im Winter nicht. Gestern sind wir in die Nachbarstadt gefahren (12km). Motor an, sprang super an. Sind dann rübergefahren, kurz meinen Bruder besucht (30min) und wollten dann weiterfahren -... [Civic bis 91]von TP-Dene	2 446	28.07.2012, 18:41 Bounty
Lichtmaschine defekt? Sicherung vom starter relais brennt... Hey leutz hab en problem wollte heute meine freundin abholen und es geschah folgendes: Geschwindigkeitsnadel fing an zu schwanken (immer hoch un runter, drehzahlnadel blieb ganz normal!) Bin dann in ne seitenstraße gefahren auto abgestellt, ausgemacht... Seite 2 [Civic 96-00]von Ej_Fahrer@Tuttlingen	10 4.191	25.01.2010, 22:22 Ej_Fahrer@Tuttlingen
Civic EG 4 1,5 Automatik Zündverteiler defekt Hilfe!!!! Moin Hätte da mal eine frage, fahre Honda Civic Eg4 1,5 Automatikgetriebe. Jetzt hat es mir den Zündverteiler Zerschossen. Werkstatt meinte das der Zündverteiler wegen des Automatikgetriebe ca 600€ kostet. Ist den da wirklich ein unterschied... Seite 2 [Civic 92-95]von issor	10 519	28.04.2016, 12:42 issor
[Hilfe!] EG/EJ Lichtmaschine an D16Z6 ?! Hallo, wie dem Titel schon zu entnehmen will ich wissen ob eine Lima vom EJ/EG (wahrscheinlich EG3/EG4) Civic an einen D16Z6 Motor passt? also auch von den Anschlüssen... [Performance]von exe	7 134	29.07.2009, 10:09 exe
Lichtmaschine EJ / EK (Ich brauch schnell Hilfe)... Hallo Zusammen, ich stehe von einem Problem. Habe mir vor kurzem einen EK3 zugelegt, jetzt musste ich feststellen das der Regler der Lichtmaschine defekt ist, da der beim Honda-Händler 300 € netto kosten soll, wollte ich mir eine komplette... Seite 2 [Civic 96-00]von Rako Burial	11 542	17.03.2014, 07:57 Rako Burial
Hilfe bei Pinbelegung EK3 auf B16 OBD2 Lichtmaschine Hey Leute bräuchte dringend dringend Hilfe Swappen grade auf B16a2 und haben jetzt ein kleines Problem bei der Lima Der EK3 hat am Limastecker 4 pole und die B16 OBD1 & 2 Limas nur 3?!?! Hat jemand die pinbelegung oder kann mir sagen wie ich die... [Performance]von EJ9_Razor	9 446	21.06.2013, 16:59 EJ9_Razor
Hilfe Lüfter und Lichtmaschine Frage ... Kann es passieren wenn die Lichtmaschine ne falsche Spannung hat oder der lüfter Zu schwer geht und Zu viel Saft zieht das das iacv versagt und nen Fehler ausschmeisst oder die Stromversorgung... [Elektronik]von EG3buN	3 207	17.01.2012, 17:55 Mr. Floppy