» Höchstgeschwindigkeit EJ9

Kanjo C1 · 29.12.2013, 22:03

Asb einfach abschrauben. Kann man nichts falsch machen. Brauchst aber am besten ne neue Dichtung dann für dk und Asb.

Saki · Newbie Anmeldedatum: 29.12.2013 Beiträge: 18

OK Danke Jungs...werde dann mal berichten

gueni · 29.12.2013, 22:24

kevin2310
gueniBin mit meinem EJ9 im 4. Gang ~215 laut Tacho gefahren, dann kam der Begrenzer. Hab aber ASB Swap gehabt, hat obenrum sehr viel gebracht.

Kann ich zustimmen, y8 asb beim ej9, bringt obenrum einiges an Power!
Müsstest ihn lang im 4. quälen?

Ich hatte die Z6 ASB mit Ek3 Airbox, rest war Stock.
Was verstehst Du unter lange quälen? Wenn ich Vollgas gefahren bin, dann im 4. Der 5. war ja nur zum "Spritsparen" gedacht.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Hast du denn jetzt inzwischen mal definitiv reingeguckt, ob auch wirklich zu 100% bombensicher die richtige Dichtung verbaut wurde?

Nicht, dass du dich da totsuchst und letztenendes ist nur die falsche Dichtung drin

NoBody89 · 30.12.2013, 16:04

Das nachzugucken ist ja in ner minute gemacht.

Ich mein, du schreibst es ist ein iS, aber wer weiß

Einfach den Luftfilter abmachen und die Drosselklappe auf, siehst du pappe, hast du 75PS...

Mein stock EJ9 90PS lief im 4. so 195. ab dem 5. wurds dann wieder langsamer.

Mit dem S20 Getriebe bin ich auf Tacho 205 gekommen. Hat aber gute 30km gedauert...

Flenn · 30.12.2013, 16:23

NoBody89
Einfach den Luftfilter abmachen und die Drosselklappe auf, siehst du pappe, hast du 75PS...

Bei meinem war die 75PS-Dichtung aber aus Metall - nix Pappe...

Asimo1980 · 30.12.2013, 18:55

Sakischon klar....
nur warum schaffen andere im 4. die 200.....das ist das was mich interessiert.....
irgendwas bremst....

Bevor du irgndwas rumbaust oder rumdoktorst, würde ich mal mit Navi und GPS fahren, dann kannst dir sehr sicher sein, was er wirklich fährt.

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

NoBody89
Einfach den Luftfilter abmachen und die Drosselklappe auf, siehst du pappe, hast du 75PS...

Nicht so ganz.
Denn die Pappdichtung ist die der 90PS Version.

Die 75PS Version hat eine verjüngende Blech-Dichtung.

Blues · 31.12.2013, 11:21

Spritfilter kriegste doch raus. Oben Maulschlüssel/Ratsche auf die Schraube, unten drunter am Filter mit einem Gabelschlüssel gegenhalten (geht vielleicht auch ohne, aber verbiegst dann möglicherweise den Halter oder kriegst die Schraube eben einfach nicht auf).. Unten dasselbe, nach Möglichkeit am Filter gegenhalten und diese Mutter der Spritleitung rausdrehen. Und verlier bloß die Unterlegscheiben nicht.

Hier erklärt's dir ne Japanerin, die hat sicher Ahnung davon, weil sie aus demselben Land wie das Auto kommt.. :hrhr:

98er civic · 31.12.2013, 12:11

da hat jmd. wohl vorher die schrauben angelöst

maxrev.de · Gast

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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	29.12.2013, 22:03 zitieren Asb einfach abschrauben. Kann man nichts falsch machen. Brauchst aber am besten ne neue Dichtung dann für dk und Asb. Gefällt mir Teilen twittern
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Saki Newbie Anmeldedatum: 29.12.2013 Beiträge: 18	29.12.2013, 22:09 zitieren OK Danke Jungs...werde dann mal berichten
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gueni Senior Name: Patrick Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 24.08.2007 Beiträge: 390 Wohnort: Potsdam	29.12.2013, 22:24 zitieren kevin2310 gueniBin mit meinem EJ9 im 4. Gang ~215 laut Tacho gefahren, dann kam der Begrenzer. Hab aber ASB Swap gehabt, hat obenrum sehr viel gebracht. Kann ich zustimmen, y8 asb beim ej9, bringt obenrum einiges an Power! Müsstest ihn lang im 4. quälen? Ich hatte die Z6 ASB mit Ek3 Airbox, rest war Stock. Was verstehst Du unter lange quälen? Wenn ich Vollgas gefahren bin, dann im 4. Der 5. war ja nur zum "Spritsparen" gedacht.
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	30.12.2013, 15:48 zitieren Hast du denn jetzt inzwischen mal definitiv reingeguckt, ob auch wirklich zu 100% bombensicher die richtige Dichtung verbaut wurde? Nicht, dass du dich da totsuchst und letztenendes ist nur die falsche Dichtung drin
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	30.12.2013, 16:04 zitieren Das nachzugucken ist ja in ner minute gemacht. Ich mein, du schreibst es ist ein iS, aber wer weiß Einfach den Luftfilter abmachen und die Drosselklappe auf, siehst du pappe, hast du 75PS... Mein stock EJ9 90PS lief im 4. so 195. ab dem 5. wurds dann wieder langsamer. Mit dem S20 Getriebe bin ich auf Tacho 205 gekommen. Hat aber gute 30km gedauert...
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Flenn Premium-Member Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive , EG3-Noblesse@B16A2(gerade im Umbau) Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1120 Wohnort: Leipzig	30.12.2013, 16:23 zitieren NoBody89 Einfach den Luftfilter abmachen und die Drosselklappe auf, siehst du pappe, hast du 75PS... Bei meinem war die 75PS-Dichtung aber aus Metall - nix Pappe...
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	30.12.2013, 18:55 zitieren Sakischon klar.... nur warum schaffen andere im 4. die 200.....das ist das was mich interessiert..... irgendwas bremst.... Bevor du irgndwas rumbaust oder rumdoktorst, würde ich mal mit Navi und GPS fahren, dann kannst dir sehr sicher sein, was er wirklich fährt.
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	30.12.2013, 20:11 zitieren NoBody89 Einfach den Luftfilter abmachen und die Drosselklappe auf, siehst du pappe, hast du 75PS... Nicht so ganz. Denn die Pappdichtung ist die der 90PS Version. Die 75PS Version hat eine verjüngende Blech-Dichtung.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	31.12.2013, 11:21 zitieren Spritfilter kriegste doch raus. Oben Maulschlüssel/Ratsche auf die Schraube, unten drunter am Filter mit einem Gabelschlüssel gegenhalten (geht vielleicht auch ohne, aber verbiegst dann möglicherweise den Halter oder kriegst die Schraube eben einfach nicht auf).. Unten dasselbe, nach Möglichkeit am Filter gegenhalten und diese Mutter der Spritleitung rausdrehen. Und verlier bloß die Unterlegscheiben nicht. Hier erklärt's dir ne Japanerin, die hat sicher Ahnung davon, weil sie aus demselben Land wie das Auto kommt.. 1x bearbeitet
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98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	31.12.2013, 12:11 zitieren da hat jmd. wohl vorher die schrauben angelöst
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maxrev.de Gast	03.01.2014, 16:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Höchstgeschwindigkeit EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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