» Haben alle del sols VTEC?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Wick3dmeines wissens haben sie mehr hubraum (größer kolben) dafür dünnere öl-durchläasse (ein grund warum er "empfindlicher" is)

bezieht sich auf welches posting?

Wick3d · 21.01.2009, 21:05

Der_Ronny
Wick3dmeines wissens haben sie mehr hubraum (größer kolben) dafür dünnere öl-durchläasse (ein grund warum er "empfindlicher" is)

bezieht sich auf welches posting?

das, warum der dohc mehr ps hat
oder hab ich was falsch verstanden ?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Wick3d
Der_Ronny
Wick3dmeines wissens haben sie mehr hubraum (größer kolben) dafür dünnere öl-durchläasse (ein grund warum er "empfindlicher" is)

bezieht sich auf welches posting?

das, warum der dohc mehr ps hat
oder hab ich was falsch verstanden ?

ähm, b16 und d16 haben den gleichen hubraum. jetzt mal von 5cm³ abgesehen!

der unterschied liegt einfach im komplett anderen aufbau der beiden motoren.

von hochdrehzahlsauger zu leicht-sportlichen-alltagsmotor
von dohc zu sohc
von kurzhuber zu langhuber
von sohc vtec zu dohc vtec

-

Slowmo · 21.01.2009, 21:18

Der_Ronnybei dohc steuert jede nockewelle je 1seite
bei sohc steuert eine nockenwelle beide seiten

da allerdings beim sohc die zündkerzen noch irgendwo verbaut sein müssen, kannst du auf der auslassseite keinen schlepphebel verbauen, die dann das vtec dort steuert. begriffen?

Nein, noch nicht ganz. Auslassventile haben kein vtec, deshalb auch keine Steuerung. Wie gross ist der Unterschied der Kraftübertragung, oder besser gesagt, wie gross der verlust vom dohc zum sohc ist. Gibts dazu Tabellen oder Verbrauchswerte?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Slowmo
Der_Ronnybei dohc steuert jede nockewelle je 1seite
bei sohc steuert eine nockenwelle beide seiten

da allerdings beim sohc die zündkerzen noch irgendwo verbaut sein müssen, kannst du auf der auslassseite keinen schlepphebel verbauen, die dann das vtec dort steuert. begriffen?

Nein, noch nicht ganz. Auslassventile haben kein vtec, deshalb auch keine Steuerung. Wie gross ist der Unterschied der Kraftübertragung, oder besser gesagt, wie gross der verlust vom dohc zum sohc ist. Gibts dazu Tabellen oder Verbrauchswerte?

nein, weil es einfach 2 komplett unterschiedliche motoren sind. wohlgemerkt KOMPLETT

Slowmo · 21.01.2009, 21:46

Der_Ronny
Slowmo
Der_Ronnybei dohc steuert jede nockewelle je 1seite
bei sohc steuert eine nockenwelle beide seiten

da allerdings beim sohc die zündkerzen noch irgendwo verbaut sein müssen, kannst du auf der auslassseite keinen schlepphebel verbauen, die dann das vtec dort steuert. begriffen?

Nein, noch nicht ganz. Auslassventile haben kein vtec, deshalb auch keine Steuerung. Wie gross ist der Unterschied der Kraftübertragung, oder besser gesagt, wie gross der verlust vom dohc zum sohc ist. Gibts dazu Tabellen oder Verbrauchswerte?

nein, weil es einfach 2 komplett unterschiedliche motoren sind. wohlgemerkt KOMPLETT

Ist mir schon klar, aber irgendwie muss ich doch was nachweisbar leistungssteigerndes messen können.
Beim vti hat man ab 4500? rpm eine brachiale Leistungssteigerung, hab ich gehört. Bei meinem eh6 merk ich das nicht so, soll ja aber auch vtec haben.
2 komplett verschiedene Motoren, beide vtec, aber beide auch eine Leistungssteigerung von z.B. 20% gegenüber eines "normalen" Motors ohne vtec?

targafreak0 · 22.01.2009, 01:44

einfach bei wikepia nachschauen

dragsta · 07.02.2009, 18:03

wolllt nur klarstellen dass es denn del sol bzw crx 2.gen,, auch mit nem kleinem motor gibt allerdings ganz selten und wahrscheinlich nicht am europäischen markt verkauft worden

sollte ein d15 sein und zwar mit beiden also dem d15b2 aus dem eg4 und dem d15b7 aus dem ej2 ,, also non vtec

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	21.01.2009, 21:03 zitieren Wick3dmeines wissens haben sie mehr hubraum (größer kolben) dafür dünnere öl-durchläasse (ein grund warum er "empfindlicher" is) bezieht sich auf welches posting? Gefällt mir Teilen twittern
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Wick3d Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX8 (EH6) Anmeldedatum: 07.07.2007 Beiträge: 1996 Wohnort: Mannheim Meine eBay-Auktionen:	21.01.2009, 21:05 zitieren Der_Ronny Wick3dmeines wissens haben sie mehr hubraum (größer kolben) dafür dünnere öl-durchläasse (ein grund warum er "empfindlicher" is) bezieht sich auf welches posting? das, warum der dohc mehr ps hat oder hab ich was falsch verstanden ?
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	21.01.2009, 21:07 zitieren Wick3d Der_Ronny Wick3dmeines wissens haben sie mehr hubraum (größer kolben) dafür dünnere öl-durchläasse (ein grund warum er "empfindlicher" is) bezieht sich auf welches posting? das, warum der dohc mehr ps hat oder hab ich was falsch verstanden ? ähm, b16 und d16 haben den gleichen hubraum. jetzt mal von 5cm³ abgesehen! der unterschied liegt einfach im komplett anderen aufbau der beiden motoren. von hochdrehzahlsauger zu leicht-sportlichen-alltagsmotor von dohc zu sohc von kurzhuber zu langhuber von sohc vtec zu dohc vtec -
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Slowmo Premium-Member Name: Franz Geschlecht: Fahrzeug: 95er CRX Del Sol Anmeldedatum: 29.08.2008 Beiträge: 207 Wohnort: Gedern	21.01.2009, 21:18 zitieren Der_Ronnybei dohc steuert jede nockewelle je 1seite bei sohc steuert eine nockenwelle beide seiten da allerdings beim sohc die zündkerzen noch irgendwo verbaut sein müssen, kannst du auf der auslassseite keinen schlepphebel verbauen, die dann das vtec dort steuert. begriffen? Nein, noch nicht ganz. Auslassventile haben kein vtec, deshalb auch keine Steuerung. Wie gross ist der Unterschied der Kraftübertragung, oder besser gesagt, wie gross der verlust vom dohc zum sohc ist. Gibts dazu Tabellen oder Verbrauchswerte?
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	21.01.2009, 21:21 zitieren Slowmo Der_Ronnybei dohc steuert jede nockewelle je 1seite bei sohc steuert eine nockenwelle beide seiten da allerdings beim sohc die zündkerzen noch irgendwo verbaut sein müssen, kannst du auf der auslassseite keinen schlepphebel verbauen, die dann das vtec dort steuert. begriffen? Nein, noch nicht ganz. Auslassventile haben kein vtec, deshalb auch keine Steuerung. Wie gross ist der Unterschied der Kraftübertragung, oder besser gesagt, wie gross der verlust vom dohc zum sohc ist. Gibts dazu Tabellen oder Verbrauchswerte? nein, weil es einfach 2 komplett unterschiedliche motoren sind. wohlgemerkt KOMPLETT
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Slowmo Premium-Member Name: Franz Geschlecht: Fahrzeug: 95er CRX Del Sol Anmeldedatum: 29.08.2008 Beiträge: 207 Wohnort: Gedern	21.01.2009, 21:46 zitieren Der_Ronny Slowmo Der_Ronnybei dohc steuert jede nockewelle je 1seite bei sohc steuert eine nockenwelle beide seiten da allerdings beim sohc die zündkerzen noch irgendwo verbaut sein müssen, kannst du auf der auslassseite keinen schlepphebel verbauen, die dann das vtec dort steuert. begriffen? Nein, noch nicht ganz. Auslassventile haben kein vtec, deshalb auch keine Steuerung. Wie gross ist der Unterschied der Kraftübertragung, oder besser gesagt, wie gross der verlust vom dohc zum sohc ist. Gibts dazu Tabellen oder Verbrauchswerte? nein, weil es einfach 2 komplett unterschiedliche motoren sind. wohlgemerkt KOMPLETT Ist mir schon klar, aber irgendwie muss ich doch was nachweisbar leistungssteigerndes messen können. Beim vti hat man ab 4500? rpm eine brachiale Leistungssteigerung, hab ich gehört. Bei meinem eh6 merk ich das nicht so, soll ja aber auch vtec haben. 2 komplett verschiedene Motoren, beide vtec, aber beide auch eine Leistungssteigerung von z.B. 20% gegenüber eines "normalen" Motors ohne vtec?
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targafreak0 Elite Name: frank Fahrzeug: CRX Targa Anmeldedatum: 18.09.2004 Beiträge: 1190 Wohnort: Bottrop Meine eBay-Auktionen:	22.01.2009, 01:44 zitieren einfach bei wikepia nachschauen
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dragsta Elite Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1948 Wohnort: Wien	07.02.2009, 18:03 zitieren wolllt nur klarstellen dass es denn del sol bzw crx 2.gen,, auch mit nem kleinem motor gibt allerdings ganz selten und wahrscheinlich nicht am europäischen markt verkauft worden sollte ein d15 sein und zwar mit beiden also dem d15b2 aus dem eg4 und dem d15b7 aus dem ej2 ,, also non vtec
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maxrev.de Gast	07.02.2009, 18:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Haben alle del sols VTEC?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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