» hab mir mal ne ek3 limo gegönnt :)

Deus · 07.02.2014, 16:15

na da hab ich wohl mit halb oder viertelwissen geglänzt.

Blues · 07.02.2014, 16:19

Ähm ja, das dachte ich aber ehrlich gesagt auch, bevor ich mich näher damit befasst habe und bevor ich selbst einen VTEC-e hatte. lol

BERRY · 07.02.2014, 17:56

Alles klar danke für die ausführliche Erklärung. Also fährt der untenrum allgemein im sparmodus.

Wie is das mit der Umrüstung auf E85??? Was muss da am Auto gemacht werden und was kostet das? Beeinflusst das nagativ die Lebensdauer des Motors?

Blues · 07.02.2014, 18:10

Brauchst ein OBD1 VTEC Steuergerät (entweder P28 oder das vom EG4 VEi) und größere Düsen (240er von z.B. D16Y8 oder B16A2) - zusätzlich dazu einen Kabelbaum Adapter oder die passenden Stecker für das OBD1 ECU, um deine Kabel da reinzupinnen (ich empfehle der Einfachheit halber den Adapter). Da der ein Facelift ist, muss es voraussichtlich ein OBD2b --> OBD1 Adapter sein.
Wegen Preisen, informier dich mal beim User eg4 aus dem Hondapower Forum, der stimmt sowas ab. Kann aber sein, dass hier Leute wie Bounty das auch drauf haben, da kannst du auch anfragen.

Gold-civic hatte auch einen extra Schalter am ECU, mit dem er von Normalbetrieb auf E85 umstellen konnte, je nachdem, was er gerade tanken konnte/wollte. Ist eigentlich super..

Verbrauch geht mit dem Zeug halt bisschen hoch. Aber dafür kostet's auch nur die Hälfte.
Brauchst die größeren Düsen, weil dein Gemisch sonst obenrum zu stark abmagert, wenn du mal Vollgas gibst, die 190er vom EK3 bringen die Menge nicht mehr, die man auf E85 Betrieb in hohen Drehzahlen braucht..

EDIT: Lebensdauer kann es meiner Meinung nach nur beeinflussen, wenn du nicht abstimmst und die kleinen Düsen drinne lässt. In Brasilien z.B., hab ich gehört, fahren Unmengen an Autos mit dem Zeug rum, für den dortigen Markt werden die extra so produziert, dass die von Werk aus auf E85 fahren können.
Glaube Volvo oder so hatte in Skandinavien auch sowas, dass die Fahrzeuge haben, die sowohl auf E85 als auch auf Super fahren, wenn ich mich nicht irre.
Solange das ordentlich abgestimmt ist, sollte das auch gut laufen.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Wenn der motor abgestimmt werden soll, brauchst du ein p28. Der user EG4 kann dir da eine passende map geben.
Ansonsten kannst du auch ein Zusatzsteuergerät nehmen, wie zb fuelcat etc.

Blues · 07.02.2014, 18:16

Wobei ein P28/P30 oder das ECU vom EG4 VEi sicherlich die elegantere Methode ist. Diesen Zusatzboxen traue ich ehrlich gesagt nicht.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

BluesWobei ein P28/P30 oder das ECU vom EG4 VEi sicherlich die elegantere Methode ist. Diesen Zusatzboxen traue ich ehrlich gesagt nicht.

Fahr ich selber.

Hab Greenspirit, da kann man per usb die Einspritzzeiten verstellen.

BERRY · 07.02.2014, 19:14

Danke für die ausführliche Beschreibung. Klingt zwar sehr umfangreich und etwas aufwendig aber ich wer d es mir wohl in einer ruhigen Minute mal durchn Kopf gehen lassen. Das wäre dann ja sozusagen ein bi-öko ek3 xD

Blues · 07.02.2014, 19:18

Ähm.. Das ECONO beim EK3 steht nicht für Ökölogie, sondern Ökonomie (ECONOmy) und das bedeutet Wirtschaft.

Die Karre ist kein Umweltwunder, sondern ein Fahrzeug, das sich sehr wirtschaftlich bewegen lässt.

BERRY · 07.02.2014, 23:27

BluesÄhm.. Das ECONO beim EK3 steht nicht für Ökölogie, sondern Ökonomie (ECONOmy) und das bedeutet Wirtschaft.
Die Karre ist kein Umweltwunder, sondern ein Fahrzeug, das sich sehr wirtschaftlich bewegen lässt.

Weniger Verbrauch heißt weniger tanken und somit auch ökologisch etwas besser für die Umwelt

Die umweltbelastung bleibt die selbe das mir schon klar

maxrev.de · Gast

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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9517 Wohnort: Ilos	07.02.2014, 16:15 zitieren na da hab ich wohl mit halb oder viertelwissen geglänzt. Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.02.2014, 16:19 zitieren Ähm ja, das dachte ich aber ehrlich gesagt auch, bevor ich mich näher damit befasst habe und bevor ich selbst einen VTEC-e hatte.
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BERRY General Fahrzeug: einige hondas :) Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 3324 Wohnort: aufm land	07.02.2014, 17:56 zitieren Alles klar danke für die ausführliche Erklärung. Also fährt der untenrum allgemein im sparmodus. Wie is das mit der Umrüstung auf E85??? Was muss da am Auto gemacht werden und was kostet das? Beeinflusst das nagativ die Lebensdauer des Motors?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.02.2014, 18:10 zitieren Brauchst ein OBD1 VTEC Steuergerät (entweder P28 oder das vom EG4 VEi) und größere Düsen (240er von z.B. D16Y8 oder B16A2) - zusätzlich dazu einen Kabelbaum Adapter oder die passenden Stecker für das OBD1 ECU, um deine Kabel da reinzupinnen (ich empfehle der Einfachheit halber den Adapter). Da der ein Facelift ist, muss es voraussichtlich ein OBD2b --> OBD1 Adapter sein. Wegen Preisen, informier dich mal beim User eg4 aus dem Hondapower Forum, der stimmt sowas ab. Kann aber sein, dass hier Leute wie Bounty das auch drauf haben, da kannst du auch anfragen. Gold-civic hatte auch einen extra Schalter am ECU, mit dem er von Normalbetrieb auf E85 umstellen konnte, je nachdem, was er gerade tanken konnte/wollte. Ist eigentlich super.. Verbrauch geht mit dem Zeug halt bisschen hoch. Aber dafür kostet's auch nur die Hälfte. Brauchst die größeren Düsen, weil dein Gemisch sonst obenrum zu stark abmagert, wenn du mal Vollgas gibst, die 190er vom EK3 bringen die Menge nicht mehr, die man auf E85 Betrieb in hohen Drehzahlen braucht.. EDIT: Lebensdauer kann es meiner Meinung nach nur beeinflussen, wenn du nicht abstimmst und die kleinen Düsen drinne lässt. In Brasilien z.B., hab ich gehört, fahren Unmengen an Autos mit dem Zeug rum, für den dortigen Markt werden die extra so produziert, dass die von Werk aus auf E85 fahren können. Glaube Volvo oder so hatte in Skandinavien auch sowas, dass die Fahrzeuge haben, die sowohl auf E85 als auch auf Super fahren, wenn ich mich nicht irre. Solange das ordentlich abgestimmt ist, sollte das auch gut laufen. 2x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	07.02.2014, 18:14 zitieren Wenn der motor abgestimmt werden soll, brauchst du ein p28. Der user EG4 kann dir da eine passende map geben. Ansonsten kannst du auch ein Zusatzsteuergerät nehmen, wie zb fuelcat etc.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.02.2014, 18:16 zitieren Wobei ein P28/P30 oder das ECU vom EG4 VEi sicherlich die elegantere Methode ist. Diesen Zusatzboxen traue ich ehrlich gesagt nicht. 1x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	07.02.2014, 18:20 zitieren BluesWobei ein P28/P30 oder das ECU vom EG4 VEi sicherlich die elegantere Methode ist. Diesen Zusatzboxen traue ich ehrlich gesagt nicht. Fahr ich selber. Hab Greenspirit, da kann man per usb die Einspritzzeiten verstellen. 1x bearbeitet
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BERRY General Fahrzeug: einige hondas :) Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 3324 Wohnort: aufm land	07.02.2014, 19:14 zitieren Danke für die ausführliche Beschreibung. Klingt zwar sehr umfangreich und etwas aufwendig aber ich wer d es mir wohl in einer ruhigen Minute mal durchn Kopf gehen lassen. Das wäre dann ja sozusagen ein bi-öko ek3 xD
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.02.2014, 19:18 zitieren Ähm.. Das ECONO beim EK3 steht nicht für Ökölogie, sondern Ökonomie (ECONOmy) und das bedeutet Wirtschaft. Die Karre ist kein Umweltwunder, sondern ein Fahrzeug, das sich sehr wirtschaftlich bewegen lässt.
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BERRY General Fahrzeug: einige hondas :) Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 3324 Wohnort: aufm land	07.02.2014, 23:27 zitieren BluesÄhm.. Das ECONO beim EK3 steht nicht für Ökölogie, sondern Ökonomie (ECONOmy) und das bedeutet Wirtschaft. Die Karre ist kein Umweltwunder, sondern ein Fahrzeug, das sich sehr wirtschaftlich bewegen lässt. Weniger Verbrauch heißt weniger tanken und somit auch ökologisch etwas besser für die Umwelt Die umweltbelastung bleibt die selbe das mir schon klar 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	12.02.2014, 22:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "hab mir mal ne ek3 limo gegönnt " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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