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Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar | zitieren @ Sam_23 Das ist ein Trugschluss. Entweder wurde das Gesetz geändert oder der TÜVer hat keine Ahnung. Folgende Punkte können mit einer Sondergenehmigung bei z.B. Importteilen "vereinfacht" werden: Leuchtweitenregulierung (§50/. § 49a - 51, 53, 53a und 54 Lichttechnische Einrichtung § 22A/1 Nicht bauartgenehmigte Hauptscheinwerfer § 59/2 Fahrzeug-Identifizierungsnummer § 60/1 Kennzeichengröße und Beschriftung § 41/18 EG-Bremsanlage § 38a Diebstahlsicherung § 39A/2 Bestätigungseinrichtungen 55A/1 Elektromagnetische Verträglichkeit Das schwierige ist dabei die Preisgestaltung. Die ist nicht vorgegeben. Sonst gebe ich Dir Recht, stupide nach Gesetz ist die Leuchtweitenregulierung seit 1990 Pflicht in Deutschland. Meiner Meinung nach aber nicht haltbar im EU-Vergleich. Ich glaube mit einer Studie würden die feststellen, dass die falsche Bedienung weit aus öfter ein Sicherheitsrisiko darstellt als der vermeintliche Vorteil der dadurch entsteht. |
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Fortgeschrittener Anmeldedatum: 15.05.2005 Beiträge: 118 Wohnort: Düsseldorf | zitieren @ Mgutt Gut zu wissen, das es Im Forum jemanden gibt der sich mit Paragrafen im Bereich KFZ so gut auskennt Gruß Sam |
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Gesperrt Anmeldedatum: 07.11.2005 Beiträge: 161 | zitieren sehr gut zu wissen, endlich mal einer der sich mit der Sache beschäftigt hat! Vielen Dank! |
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General Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4662 Wohnort: Oldenburg | zitieren also hab ich das richtig verstanden... klarglas rückleuchten sind kein prob die eingetragen bekommen!! AE aber schon! mfg mike |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 18.06.2005 Beiträge: 175 Wohnort: Mülsen (Sachsen) | zitieren Hmm, hab auch noch ne Frage dazu. Meine AE's haben keine Leuchtweitenregulierung aber E-Prüfzeichen. Mein Civic hat aber LWR serienmäßig drin. Wenn ich jetzt mit den oben genannten § zum TÜV gehe und vielleicht noch mit nem Anwalt im Rücken, müsst der mir die doch eintragen oder?? |
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Senior Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 15.08.2005 Beiträge: 352 Wohnort: Cottbus | zitieren hallo ich habe heute mit meinem kollegen mal nen bissel über xenon in meinem auto gesprochen und da meinte er so wenn mein auto vor 2000 gebaut und auch zugelassen ist kann ich dieses mit xenon ohne leuchtweitenregulierung und reinigunsanlage betreiben!!! ist das richtig oder weiß noch jemand was darüber wenn nich dann muss i mal zu meinem tüver gehn und fragen was der dazu sagt |
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Newbie Name: Stefan Geschlecht: Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 18 Wohnort: Kreis RE | zitieren moin! boah hätte mir fast so welche ohne e zeichen etc. geholt und die dahingeschickt, aber jetzt wenn ich hier die preise und die wahrscheinlichkeit das man durchkommt so seh... ich spar mir die kohle auf jeden fall... looool |
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Junior Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 22.03.2006 Beiträge: 74 Wohnort: 64319 | zitieren Ich habe soeben auch mit dem Lichttechnischen Institut in Karlsruhe telefoniert. Die sagten mir das eine Eintragung von Rückleuchten mit DOT Nummer beim Tüv nicht möglich ist. Eine Prüfung von Rückleuchten kostet ca. 1800 bis 2200€. Bei den Frontscheinwerfern ist die Prüfung noch um einiges Umfangreicher und somit auch teurer. Fazit: wenn ihr zu viel Geld habt probiert euer Glück 1x bearbeitet |
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Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar | zitieren Hast Du ihn gefragt, ob Du seinen Namen nennen darfst? Wenn nein verstößt Du gerade gegen den Datenschutz und Persönlichkeitsrechte. Weiterhin kann ich mir diesen Preisunterschied gut vorstellen. Die telefonischen Auskünfte bei TÜV und Instituten sind ähnlich die der Bahn. Aber die Eintragung von Rückleuchten geht nach §21. Wie gesagt haftet hier der Prüfer. Das legal keineswegs günstig sein kann, ist ja kein Geheimnis. Aber uns bleibt ja immer noch die Möglichkeit dieses Land hier zu verlassen. |
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Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 *sold* --> CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 29.04.2006 Beiträge: 575 | zitieren also ich will doch auch nochmal was zu der leuchtweitenregulierung sagen , ich wiedersprechen ist zwecklos , schaff inner werkstatt also das ist so : JEDER scheinwerfer hat eine leuchtweitenregulierung , das ist nämlich das was du im innenraum mit den drei stuffen hast , soetwas MUSS verbaut sein bei JEDEM fahrzeug , wo wir auch schon beim hauptproblem von den Angeleyes sind , fürn EJ9 zb gibt es nämlich NUR angeleyes welche keine aufnahme für ein stellmotor haben und somit kann man diese 3 stufen im innenraum nicht mehr betätigen und somit darf man sie nicht verbauen ! bei Xenon ist das so , Xenon MUSS eine automatische leuchtweitenregulierung haben , was soviel bedeute , bei fahrzeugen mit Xenon gibt es diese 3 stuffen nicht mehr , Xenon MUSS so verbaut sein das sich die höhe automatisch über 1 oder 2 sensoren welche an den achsen des autos angebracht sind einstellt , und über diese sensoren wird einem Steuergerät mitgeteilt wie schwer das auto beladen ist und das SG passt die Scheinwerfer dann an ! das einstellen der höhe wie es bekannt ist ist bei xenon nur noch vorhanden um dem Steuergerät eine soll-stelle zu geben wenn das auto nicht beladen ist! SO und NUR so sind die vorschriften , alles andere is bullshit und kommt von jemand der keine ahnung hat! kurz : normale scheinwerfer MUSS leuchtweitenregulierungsfunktion Xenon MUSS automatische leuchtweitenregulierungsfunktion beim xenon kommt dazu das ebenfalls eine Scheinwerferwaschanlage verbaut sein MUSS hoffe ich konnte helfen greetz |
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