» Gibt es folgende Teile fur den DC2?

Van Damme · 30.12.2015, 23:12

1.Wollte mal wissen ob es diese Velourteppiche für den Kofferraum gibt bei Ebay

^Anzeige konnte ich die nicht finden.

2. 100 Zeller Kat oder lieber 200 Zeller? AU mit beiden möglich?

3. Habe einen 2,5 Zoll 4-1 Krummer von SRS drin und ein 100 Zeller soll folgen .

4. Nun will ich mir den 4 90 mm Powerrohr ESD von Powerrohr holen, da ich nach Jahren im CRX Mohr, 114mm und 130mm Powerrohr TSS ESD nicht mehr den dumpfen basslastigen Sound will sondern etwas neues. Der Sound von den 90mm gefällt mir ganz gut. Nun meine Frage lautet der 490mm hat ja je ABE kann ich so diese teure Einzelabnahme umgehen? MSD hab ich Serie da er nur minimal drosselt und am meisten der Fächer dann Kat wollte ich es so machen.

5. Rota Circuit Felgen eintragen nicht machbar, weil es amerikanische sind und keine Papiere haben ist das korrekt?

6. Ich hatte damals am CRX ED9 schon mal die 2*90mm von TSS und hab die nur getauscht wegen der Optik der Ofenrohre und beim CRX passt der Basslastige Sound.

7. Gibt es auch normale K und N Tauschfiltermatten und bringt das überhaupt was oder OEM Filter lassen? Im ED9 hab ich OEM zu k und N nicht wirklich gemerkt. Ist wohl eben doch nur ein Filter... bei Ebay gibt es zich offene Filter die die Wärme Luft ansaugen aber die einfache n kaum zu bekommen beim crx war das anders da gab's viel e von.

8. Ngk Iridium Kerzen gut und wie teuer oder die normalen NGK. Beim ED9 waren die Iridium schon besser.

9 Ja ich bin nun stolzer DC2 Integra Besitzer

10. Ich weiß das sind viele Fragen aber das brennt mir auf der Seele und ich hoffe der ein oder andere kann mir das ein oder andere beantworten.

11. Ach eine Sache noch Dämmatten hat der DC2 nur im Kofferraum und unter der Rückbank oder?

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

ob der esd abe hat oder nich spielt keine rolle. denn die abe beruht darauf, das der rest der anlage oem ist.
durch den fächerkrümmer und den kat erlischt die abe des esd. selbst das gutachten für den fächerkrümmer ist dann wertlos. auch das bezieht sich darauf das der rest oem ist. einzelabnahme für die komplette aga von fächer bis esd is dann angesagt.

wobei papiere natürlich das ganze etwas einfacher gestallten als wenn man garnichts hat

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Ich würde dir zu nem 200 Zeller raten. Mit nem 100 Zeller ist es doch schon ein Geduldsspiel, eine vernünftige Messung hin zu bekommen.

Offenen Filter würde ich lassen, da er dann nur warme Luft zieht. K&N Tauschfilter gibt es, ist jedoch nicht unbedingt nötig. Ich hatte kurz einen drin, bin dann aber wieder auf den OEM umgestiegen, da ich doch viel Dreck im Ansaugrohr, in der Drosselklappe usw. hatte. Alles, was durch den K&N durchgegangen ist. Die OEM Airbox ist schon sehr gut. Einzige Alternative, die ich verbauen würde, wäre die Mugen oder Tegiwa Airbox oder die von ITG

Zündkerzen gehören diese rein:

NGK PFR7G-11

Dämmmatten hat der Teg nur unter der Rücksitzbank und im Kofferraum. Am besten mit nem Hammer leicht drauf schlagen. Dann lösen sich die Platten ganz gut. Warm machen macht nur sauerei.

JDM_Guy94 · 31.12.2015, 18:21

DC2 hat die beste OEm Airbox, einfach Kaltluft modden udn K&N rein und fertig

ITR hat serie platin kerzen

JapoSport · 01.01.2016, 18:58

Meiste so ein Velourteppich wie auf dem Bild ?

Van Damme · 01.01.2016, 21:35

Honda9Meiste so ein Velourteppich wie auf dem Bild ?

Ja den man quasi über dem normalen Teppich legt genau der

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	30.12.2015, 23:12 zitieren 1.Wollte mal wissen ob es diese Velourteppiche für den Kofferraum gibt bei Ebay ^Anzeige konnte ich die nicht finden. 2. 100 Zeller Kat oder lieber 200 Zeller? AU mit beiden möglich? 3. Habe einen 2,5 Zoll 4-1 Krummer von SRS drin und ein 100 Zeller soll folgen . 4. Nun will ich mir den 4 90 mm Powerrohr ESD von Powerrohr holen, da ich nach Jahren im CRX Mohr, 114mm und 130mm Powerrohr TSS ESD nicht mehr den dumpfen basslastigen Sound will sondern etwas neues. Der Sound von den 90mm gefällt mir ganz gut. Nun meine Frage lautet der 490mm hat ja je ABE kann ich so diese teure Einzelabnahme umgehen? MSD hab ich Serie da er nur minimal drosselt und am meisten der Fächer dann Kat wollte ich es so machen. 5. Rota Circuit Felgen eintragen nicht machbar, weil es amerikanische sind und keine Papiere haben ist das korrekt? 6. Ich hatte damals am CRX ED9 schon mal die 2*90mm von TSS und hab die nur getauscht wegen der Optik der Ofenrohre und beim CRX passt der Basslastige Sound. 7. Gibt es auch normale K und N Tauschfiltermatten und bringt das überhaupt was oder OEM Filter lassen? Im ED9 hab ich OEM zu k und N nicht wirklich gemerkt. Ist wohl eben doch nur ein Filter... bei Ebay gibt es zich offene Filter die die Wärme Luft ansaugen aber die einfache n kaum zu bekommen beim crx war das anders da gab's viel e von. 8. Ngk Iridium Kerzen gut und wie teuer oder die normalen NGK. Beim ED9 waren die Iridium schon besser. 9 Ja ich bin nun stolzer DC2 Integra Besitzer 10. Ich weiß das sind viele Fragen aber das brennt mir auf der Seele und ich hoffe der ein oder andere kann mir das ein oder andere beantworten. 11. Ach eine Sache noch Dämmatten hat der DC2 nur im Kofferraum und unter der Rückbank oder? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	31.12.2015, 01:07 zitieren ob der esd abe hat oder nich spielt keine rolle. denn die abe beruht darauf, das der rest der anlage oem ist. durch den fächerkrümmer und den kat erlischt die abe des esd. selbst das gutachten für den fächerkrümmer ist dann wertlos. auch das bezieht sich darauf das der rest oem ist. einzelabnahme für die komplette aga von fächer bis esd is dann angesagt. wobei papiere natürlich das ganze etwas einfacher gestallten als wenn man garnichts hat
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	31.12.2015, 17:11 zitieren Ich würde dir zu nem 200 Zeller raten. Mit nem 100 Zeller ist es doch schon ein Geduldsspiel, eine vernünftige Messung hin zu bekommen. Offenen Filter würde ich lassen, da er dann nur warme Luft zieht. K&N Tauschfilter gibt es, ist jedoch nicht unbedingt nötig. Ich hatte kurz einen drin, bin dann aber wieder auf den OEM umgestiegen, da ich doch viel Dreck im Ansaugrohr, in der Drosselklappe usw. hatte. Alles, was durch den K&N durchgegangen ist. Die OEM Airbox ist schon sehr gut. Einzige Alternative, die ich verbauen würde, wäre die Mugen oder Tegiwa Airbox oder die von ITG Zündkerzen gehören diese rein: NGK PFR7G-11 Dämmmatten hat der Teg nur unter der Rücksitzbank und im Kofferraum. Am besten mit nem Hammer leicht drauf schlagen. Dann lösen sich die Platten ganz gut. Warm machen macht nur sauerei.
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	31.12.2015, 18:21 zitieren DC2 hat die beste OEm Airbox, einfach Kaltluft modden udn K&N rein und fertig ITR hat serie platin kerzen
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JapoSport Premium-Member Name: Janni Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 25.11.2010 Beiträge: 1123 Wohnort: Mannheim	01.01.2016, 18:58 zitieren Meiste so ein Velourteppich wie auf dem Bild ? DSC_0054.JPG - [Bild vergrößern]
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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	01.01.2016, 21:35 zitieren Honda9Meiste so ein Velourteppich wie auf dem Bild ? Ja den man quasi über dem normalen Teppich legt genau der Verfasst am: 01.01.2016, 21:37 zitieren JDM_Guy94DC2 hat die beste OEm Airbox, einfach Kaltluft modden udn K&N rein und fertig ITR hat serie platin kerzen Okay dann lass ich den OEM prima. Serie Platin Kerzen ist ja super. Verfasst am: 01.01.2016, 21:39 zitieren ShowstopperIch würde dir zu nem 200 Zeller raten. Mit nem 100 Zeller ist es doch schon ein Geduldsspiel, eine vernünftige Messung hin zu bekommen. Offenen Filter würde ich lassen, da er dann nur warme Luft zieht. K&N Tauschfilter gibt es, ist jedoch nicht unbedingt nötig. Ich hatte kurz einen drin, bin dann aber wieder auf den OEM umgestiegen, da ich doch viel Dreck im Ansaugrohr, in der Drosselklappe usw. hatte. Alles, was durch den K&N durchgegangen ist. Die OEM Airbox ist schon sehr gut. Einzige Alternative, die ich verbauen würde, wäre die Mugen oder Tegiwa Airbox oder die von ITG Zündkerzen gehören diese rein: NGK PFR7G-11 Dämmmatten hat der Teg nur unter der Rücksitzbank und im Kofferraum. Am besten mit nem Hammer leicht drauf schlagen. Dann lösen sich die Platten ganz gut. Warm machen macht nur sauerei. Dann kommt ein 200 Zeller rein und kein K&N Luftfilter weil mich das auch immer beim CRX skeptisch gemacht hat. Verfasst am: 01.01.2016, 21:41 zitieren Van Damme ShowstopperIch würde dir zu nem 200 Zeller raten. Mit nem 100 Zeller ist es doch schon ein Geduldsspiel, eine vernünftige Messung hin zu bekommen. Offenen Filter würde ich lassen, da er dann nur warme Luft zieht. K&N Tauschfilter gibt es, ist jedoch nicht unbedingt nötig. Ich hatte kurz einen drin, bin dann aber wieder auf den OEM umgestiegen, da ich doch viel Dreck im Ansaugrohr, in der Drosselklappe usw. hatte. Alles, was durch den K&N durchgegangen ist. Die OEM Airbox ist schon sehr gut. Einzige Alternative, die ich verbauen würde, wäre die Mugen oder Tegiwa Airbox oder die von ITG Zündkerzen gehören diese rein: NGK PFR7G-11 Dämmmatten hat der Teg nur unter der Rücksitzbank und im Kofferraum. Am besten mit nem Hammer leicht drauf schlagen. Dann lösen sich die Platten ganz gut. Warm machen macht nur sauerei. Dann kommt ein 200 Zeller rein und kein K&N Luftfilter weil mich das auch immer beim CRX skeptisch gemacht hat. Dämmmatten will ich nicht rausmachen habs beim CRX gemacht und würde es nie wieder tun...viel Arbeit für nix die wogen vielleicht 3 KG im CRX komplett Verfasst am: 01.01.2016, 21:43 zitieren JDM_Guy94DC2 hat die beste OEm Airbox, einfach Kaltluft modden udn K&N rein und fertig ITR hat serie platin kerzen Resonator drinne lassen oder lieber rausnehmen? Hab gehört der soll auch eine Drossel sein?
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maxrev.de Gast	01.01.2016, 21:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gibt es folgende Teile fur den DC2?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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