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Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624 | zitieren Hallo, Das geänderte Getriebe läßt es aber zu, daß man auf die V/Max sprintet Was hat das bisher geschriebene mit dem Motor zu tuen Es wurde von Honda niemals serienmäßig verbaut Es war ein Angebot von Honda Deutschland(gab es damals noch),das vorhandene Getriebe auf Kosten von Honda umzurüsten. Zu 99% sind die Synchronringe oder schlimmer noch die Schaltverzahnungen an den Zahnrädern verschlissen. Reparaturkaosten, ohne Aus-und wieder Einbau des Getriebes ab ca. 400,- Euro. Ich würde dazu raten, mir anzugewöhnen die Gänge langsam einzulegen wenn man bis in den Drehzahlbegrenzer gefahren ist. Oder eben einen Moment warten bis man den 4ten, respektive den 5ten Gang einlegt. So kann das Getriebe noch eine ganze Zeit gefahren werden. Sollte es doch schlimmer werden, kannst Du Dich gerne zwecks Reparatur an mich wenden. Ich darf hier an dieser Stelle noch auf meine Signatur aufmerksam machen Gruß Armin |
▲ | pn email |
General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland | zitieren ääähm ich hab ja getriebe auch gewechselt und da ich das spenderfahrzeug von Honda Fugel (vom Fugel seiner Frau) aus erst Besitz gekauft habe, könnte das gut möglich sein. Is ja auch wurscht, is eh eine sinnlose diskussion. |
▲ | pn |
Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2706 | zitieren Bei den ersten paar mal dachte ich dass ich die Kupplung noch nicht so gewohnt bin und nicht richtig drauf stand, aber mit der Zeit kam mir das etwas spanisch vor. Daher fahr ich auch kaum noch die Gänge aus. Oder, wie du schon geschrieben hast, bleib ich kurz vom Gas weg bis ich den nächsten Gang einlege. Das Geräusch kommt nämlich immer nur sobald ich im VTEC-Bereich schalte. Denke mal dass es die Syncronringe sind. Hatte mir auch schon überlegt ein Austauschgetriebe zu kaufen, aber wenn mein Getriebe recht selten ist, spar ich mir lieber das Geld zusammen um mein Getriebe neu machen zu lassen. |
▲ | pn email |
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