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Fortgeschrittener Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra Type R DC2, Nissan 300ZX Turbo Z31 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 101 Wohnort: Marne | zitieren |
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Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren Alle 30-40tkm. 1x bearbeitet |
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Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler | zitieren Es gibt da 2Versionen entweder die vom Honda Wartungsplan nur für Integra Die Lautet=Bei 40.000Km Kontrollieren Bei 80.000Km wechseln dann bei 120.000Km wieder Kontrollieren und bei 160.000Km wieder wechseln und bei 200.000km wieder Überprüfen. 2Version Ein Mario macht das nach Gefühl, und erkennt wenn sein DC2 mit ihm Spricht.Also etwas eher wie nach Honda Plan . Es gibt auch noch mehr Regeln was alles zum Programm gehört für den ITR. Jede menge Wartungs Punkte und eine Checkliste. Dann gibt es noch einen Check Plan für Harte Einsatzbedingungen der Lautet Alle 40.000km Wohlgemerkt Hart!!! das ist dann Wohl Track 3x bearbeitet Verfasst am: 06.03.2011, 18:40 zitieren Unter anderem sind auch Harte Bedingungen beim itr wenn er nur Kurzstrecke gefahren wird 8Km bei Frost 16km. Oder Fahrten bei extrem Warmen Bedingungen über32Grad Stop and Go Verkehr ist auch unter Harten Bedingungen sowie viel staub schlamm und Streusalz auf den Strassen. Es gibt auch viele Punkte die mit schmier Fett versorgt werden müssen, das alles sollte man wissen . Also wenn man lange von seinem Liebsten haben möchte. Jeder itr Fahrer der seinen itr als Projekt ,Sammlerstück,oder Hobby ansieht sollte sich ein Buch zulegen, wo alle Punkte aufgeführt werden die man beachten sollte. Kostet um die 250-280 Euro aber da steht alles drin. |
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Fortgeschrittener Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra Type R DC2, Nissan 300ZX Turbo Z31 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 101 Wohnort: Marne | zitieren ok danke mario für die infos kannst mir vieleicht mal sagen wo ich son buch herbekomme? wäre echt interessant zu wissen was mein baby so alles braucht ^^ |
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Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier | zitieren -nachgehagt- das mtf 2 bzw. 3 soll das selbe von der viskosität sein wie das 75W90 habe ich nun erlesen also sollte es dem mtf2 oder3 nichts nachtstehen oder? |
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Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler | zitieren Warum kein Original Honda ? wo ist das Problem frag ich mich. Wenn es am Preis liegen sollte?dann spart man an der falschen stelle. Nimm das was von Honda Original ist und gut ist es. Man Munkelt Honda hat seine eigene Hexen Suppe.Und die heißt MTF2-3 |
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Elite Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: --- Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1116 Wohnort: HN | zitieren MTF3 ist günstiger als 75w90 |
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Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Lotus Exige S V6+2xToyota Pro Ace+Clio 2 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2381 Wohnort: Köln neben Honda Händler | zitieren Ja dann schon wieder nen Grund mehr MTF 2-3 zu nutzen. Weil es eben Original ist |
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Senior Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2; Civic ED7 Anmeldedatum: 19.10.2009 Beiträge: 299 Wohnort: Bayern | zitieren word ..hab auch mtf3 |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Getriebe-Öl Integra 75W90???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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