» Frontschaden EG4 -> B16A2 generalüberholt

Team Nippon Tuning · 27.01.2009, 17:41

Dann will ich mal eines meiner/unserer aktuellen Projekt vorstellen. Nachdem ich leider selbstverschuldet den gelben EJ9 geschrottet hatte, habe ich mir eigentlich als Übergang einen schmucken EG4 ausgesucht. Außen tip top, 87.000 km und sonst auch spitzen Zustand.

Nach 2 Monaten erwischte es mich aber auch mit diesem Civic; Frontschaden; nix Schuld. Irgendwie war er mir einfach zu Schade, da ich ja schon den Gelben aufgeben hatte. Am gleichen Abend riefen mich noch meien Kumpels an das sie einen EG9 gefunden hatten in Berlin. VERDAMMT JA! B16A2 Swap und wir haben gleich die Teile für die Front... dachten wir :dumb:

Wir hatten auch sofort mit der Arbeit begonnen

Dann ging es meinen vermeintlichen "Ersatzteilspender" zu Leibe. Obwohl mich Honda_x82 schon in Oschersleben warnte das die EG9 Front nicht wirklich beim Hatchback passt fingen wir voller Tatendrang an und wollten unserem Karosseriebauer die Front geben, obwohl er den schönen EG4 nicht zerstückeln und schweißen wollte, sondern richten. Aber wäre zu teuer gewesen. :roll:

Da wußte ich noch nicht das ich einen ganzen Teil vom EG9 gut verkaufen würde.
Hätte ich mal lieber auf Pascal gehört!!!

In zwei Nachmittagen zerlegten wir komplett den EG9 und meinen EG4 und bauten den EG4 auch wieder zusammen, mit neuen Kabelbaum, ABS Steuergerät und Tacho, als wenn nichts gewesen wäre.

Aber mein EG4 Motor mit den Kilometern nur rumliegen zu lassen wäre Verschwendung gewesen. Also bekam der Chef für seinen EG4 "Winterauto" lol

meinen Motor, Fahrwerk. komplette Abgasanlage mit Magnaflow ESD und Trommelbremsen. Ventilspiel wurde eingestellt und der Kleine kämpft nun wie die Sau für 90 PS!!!!

(Mehr Bilder vom schwarzen EG4 in http://www.maxrev.de/fuhrpark-vorstellung-von-team-nippon-tuning-t86090.htm )

Dann sollte es abgehen zu unserem Karosseriebauer. Also die Front beim EG9 abgeflext, meinen EG4 auf den Hänger und ab ging die Post.

Schließlich erhielten wir die Meldung das gar nichts passt :laughat:

, die Motorhaube über 2 cm zu lang ist und auch die Schürze drüber raus schaut! Tja, hätte ich mal lieber vorher alles gecheckt oder zumindest bei Pascal's Worten stutzig werden sollen :bla:

Sei es drum. Habe noch eine gute EG3 Haube und Schürze organisiert und während die alte Front gerichtet wurde wurden die Teile hingeschafft, und siehe da... Alles passte; perfekte Spaltmaße. lol

Ich wußte nicht mal das ich nicht die Blinker vom EG9 hätte nehmen können.

Demnächst werde ich den Motorraum mattschwarz lackieren, auch den Schloßträger usw., da ich mich immer noch nicht auf einen Lack festgelegt habe. Mattschwarz ist da neutral und außerdem wird der B16A2 sicherlich noch ein paar mal ein- und ausgehangen, da ist mattschwarz pflegeleichter

Geplant war ein strickter JDM EG6, aber langsam verzweifle ich mit den Teilen. Nicht alleine wegen dem Geld :hrhr:

aber bei dem TEIN Fahrwerk muß ich ja auch noch ein Gutachten machen lassen, was den Preis nochmal steigert. Ein paar O.Z. Felgen eventuell. Egal welche Felgen es werden, da steht auch noch nicht fest. 16 Zoll , von 195er bis 215er ist alles drin :laugh:

Daher wird es wohl "einfach" Team Nippon Tuning Style
Weiter Planungen:
Motor geht im Februar weg, generalüberholen dazu Ein- und Auslaßkanäle polieren, Zylinderkopf schleifen

Dachspoiler mit dritter Bremsleuchte aus Carbon

Invidia N1/G300 Abgasanlage

Der beste Fächer ist ja schon gegeben, nur durch Edelstahl ersetzen

Radläufe vorne und hinten bördeln.

Zierleisten entfernen und werden zugezinnt da ich nich den Look mag wenn sie nur entfernt werden.

Lack wird definitiv eine Honda Farbe, Gelb oder Orange vom S2000 oder das Premium White Perl.

H&R Gewindefahrwerk oder doch noch das von TEIN

Felgen vielleicht noch die von O.Z., Dimensionen weiß ich noch nicht da ich nicht genau weiß was die Maschine dann leistet. Ich wollte nur die 185 PS vom EK9 erreichen aber unser Motorenfreak lachte nur und meinte das wir locker ca. 200 erreichen.... Werden wir mal sehen, 185 für einen 1.6er reichen

Interieur wird natürlich auch irgendwann gestaltet, aber das ist mir nicht so wichtig im Moment

Für Tipps zu den japanischen Teilen bin ich dankbar.

Ej2 VTi · 28.01.2009, 05:20

sauber, ich wünsch euch viel Glück und Erfolg mit dem EG. Sehr gute Arbeit macht ihr da

Riddick · 28.01.2009, 10:18

schöner threat von deinem civic das mit dem eg9 ist schon doof gelaufen aber man lernt nice aus ne. aber dafür haste jetzt nen b16 mit allen drum und dran.

Team Nippon Tuning · 28.01.2009, 12:25

Yo danke Jungs. Ok, ist ja meiner, aber auch bei allen anderen Dingen geben wir uns immer die größte Mühe super Qualität zu liefern. Ist auch quasi alles noch in den Kinderschuhen. Angefangen haben wir über Beziehungen zu Nippontuning.com, aber wollten dann bessere Qualität, reichte uns nicht

Haben uns dann mit den GFK Schmieden in Verbindung gesetzt usw., jeder von uns geht ja noch normal jobben.
Ich habe gerade die Arschkarte gezogen und bin ab 1.2 arbeitslos.
Vielleicht sind wir auch deshalb so penibel weil jedes Auto ist wie unser eigenes, da will man doch auch immer das Beste!! Egal ob es ein Swap ist oder eien Schürze. Das soll alles perfekt sein, zumal wir wissen wie es ist wenn man doch nicht so das große Geld hat und in seinen Honda investiert (Hondateile sind ja sooooo billig :laugh:

), man will das es ordentlich wird, mehr als das, denn man löhnt ja dafür.
Das letzte große Ding war ein EG3 -> ED9 Swap, Vergaser auf Einspritzer lol

Sackgang. Das Prob war das er auf einmal mit dem Geld nicht mehr so wollte. Da wir ja wie gesagt noch in Kinderschuhen stecken legen wir ja die Teile von unserem eigenen Geld aus, und wenn dann so einen Sack hast.... Aber Hauptsache Kredit aufnehmen, uns nix zalhen aber einen Laptop holen lol

Aber wurde alles fertig und gut. Der hat uns auch so einen richtig abgefuckten Motor angeschleppt, aber sollten nur den Umbau halt machen... Ich glaube die Karre war fertig und der Motor hielt gar nicht so lange lol

Wir hatten ja zu einem anderen geraten, aber nciht unsere Sache. Man kann halt nur beraten und Tipps geben, aber am Ende ist man eh der Ars*** nur weil sie nicht hören wollen.

Wir hoffen das wir da richtig mit durchstarten können. Ich werde nun auch erst mal sehen wie es weitergeht. Also werde erst mal alles vorne mattschwarz lacken, der Einfachheit halber. Dann muß ich schauen wie es mit dem Geld aussieht. Motor fangeicha uch an aber den größten Teil gebe ich ja weg, dann noch die Achsen fertig machen, Bremsen und dann ist er kein Schrott mehr! Dann steht er komplett betriebsbereit da, daß ist mir wichtig :yes:

Wenn alles klappt kommen die ganzenTele dazu und halt das cleanen, ziehen und lacken und tada... FERTIG!

Ej2 VTi · 28.01.2009, 12:33

gutes Vorhaben. Hab fast das selbe am Coupe durchgemacht =)

Bomberpilot · 28.01.2009, 12:34

Irgendwie kenne ich das alles was ich auf den Bildern sehen...ist aber auch eingeiles projekt was ihr da habt

!!

Team Nippon Tuning · 28.01.2009, 13:15

BomberpilotIrgendwie kenne ich das alles was ich auf den Bildern sehen...ist aber auch eingeiles projekt was ihr da habt !!

Auch ein leichtes Projetk da alles 1:1 ja passt und hätte ich gleich auf Honda_x82 gehört wäre das mit der Front und den Teilen auch schneller gegangen. :wall:

Jetzt kommt es nur noch auf meinen Geldbeutel an

Der CE8 Accord mit dem H23A2 Motor war da schon eine andere Sache aber alles kein Vergleich zu dem Prelude unseres Chefs

Da hatten wir noch keine Hebebühne und nix, zum Glück aber schon die Halle um die Autos zu parken. In den 2.0er kam zuerst der H23A2 doch dann wurde ein JDM BB1 ergattert. Er wollte da nur die Klimatronik draus haben aber dann sah man ja die Maschine. H22, 2.2er 220 PS VTEC. Die Traktionskontrolle aus dem Type S mußte es dann auch noch sein. Also ging der Sackgang von Rechtslenker zu Linkslenker usw. los aber dazu werde ich bei Gelegenheit mal Bilder machen und den im Prelude Board vorstellen.

kaesebroetchen · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751

Sehr schön...ich liebe Hondas.^^ Von wo kommst du? Ich bin aus Riesa, mein EG is auch von Fugel aus Chemnitz.

Liebe Grüße

Joshivinyljunky · 25.03.2009, 21:43

geil gemacht, respekt für die arbeit!!!

maxrev.de · Gast

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Team Nippon Tuning Senior Name: T.N.T. Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 271 Wohnort: Raum Dresden	27.01.2009, 17:41 zitieren Dann will ich mal eines meiner/unserer aktuellen Projekt vorstellen. Nachdem ich leider selbstverschuldet den gelben EJ9 geschrottet hatte, habe ich mir eigentlich als Übergang einen schmucken EG4 ausgesucht. Außen tip top, 87.000 km und sonst auch spitzen Zustand. Nach 2 Monaten erwischte es mich aber auch mit diesem Civic; Frontschaden; nix Schuld. Irgendwie war er mir einfach zu Schade, da ich ja schon den Gelben aufgeben hatte. Am gleichen Abend riefen mich noch meien Kumpels an das sie einen EG9 gefunden hatten in Berlin. VERDAMMT JA! B16A2 Swap und wir haben gleich die Teile für die Front... dachten wir Wir hatten auch sofort mit der Arbeit begonnen Dann ging es meinen vermeintlichen "Ersatzteilspender" zu Leibe. Obwohl mich Honda_x82 schon in Oschersleben warnte das die EG9 Front nicht wirklich beim Hatchback passt fingen wir voller Tatendrang an und wollten unserem Karosseriebauer die Front geben, obwohl er den schönen EG4 nicht zerstückeln und schweißen wollte, sondern richten. Aber wäre zu teuer gewesen. Da wußte ich noch nicht das ich einen ganzen Teil vom EG9 gut verkaufen würde. Hätte ich mal lieber auf Pascal gehört!!! In zwei Nachmittagen zerlegten wir komplett den EG9 und meinen EG4 und bauten den EG4 auch wieder zusammen, mit neuen Kabelbaum, ABS Steuergerät und Tacho, als wenn nichts gewesen wäre. Aber mein EG4 Motor mit den Kilometern nur rumliegen zu lassen wäre Verschwendung gewesen. Also bekam der Chef für seinen EG4 "Winterauto" meinen Motor, Fahrwerk. komplette Abgasanlage mit Magnaflow ESD und Trommelbremsen. Ventilspiel wurde eingestellt und der Kleine kämpft nun wie die Sau für 90 PS!!!! (Mehr Bilder vom schwarzen EG4 in http://www.maxrev.de/fuhrpark-vorstellung-von-team-nippon-tuning-t86090.htm ) Dann sollte es abgehen zu unserem Karosseriebauer. Also die Front beim EG9 abgeflext, meinen EG4 auf den Hänger und ab ging die Post. Schließlich erhielten wir die Meldung das gar nichts passt , die Motorhaube über 2 cm zu lang ist und auch die Schürze drüber raus schaut! Tja, hätte ich mal lieber vorher alles gecheckt oder zumindest bei Pascal's Worten stutzig werden sollen Sei es drum. Habe noch eine gute EG3 Haube und Schürze organisiert und während die alte Front gerichtet wurde wurden die Teile hingeschafft, und siehe da... Alles passte; perfekte Spaltmaße. Ich wußte nicht mal das ich nicht die Blinker vom EG9 hätte nehmen können. Demnächst werde ich den Motorraum mattschwarz lackieren, auch den Schloßträger usw., da ich mich immer noch nicht auf einen Lack festgelegt habe. Mattschwarz ist da neutral und außerdem wird der B16A2 sicherlich noch ein paar mal ein- und ausgehangen, da ist mattschwarz pflegeleichter Geplant war ein strickter JDM EG6, aber langsam verzweifle ich mit den Teilen. Nicht alleine wegen dem Geld aber bei dem TEIN Fahrwerk muß ich ja auch noch ein Gutachten machen lassen, was den Preis nochmal steigert. Ein paar O.Z. Felgen eventuell. Egal welche Felgen es werden, da steht auch noch nicht fest. 16 Zoll , von 195er bis 215er ist alles drin Daher wird es wohl "einfach" Team Nippon Tuning Style Weiter Planungen: Motor geht im Februar weg, generalüberholen dazu Ein- und Auslaßkanäle polieren, Zylinderkopf schleifen Dachspoiler mit dritter Bremsleuchte aus Carbon Invidia N1/G300 Abgasanlage Der beste Fächer ist ja schon gegeben, nur durch Edelstahl ersetzen Radläufe vorne und hinten bördeln. Zierleisten entfernen und werden zugezinnt da ich nich den Look mag wenn sie nur entfernt werden. Lack wird definitiv eine Honda Farbe, Gelb oder Orange vom S2000 oder das Premium White Perl. H&R Gewindefahrwerk oder doch noch das von TEIN Felgen vielleicht noch die von O.Z., Dimensionen weiß ich noch nicht da ich nicht genau weiß was die Maschine dann leistet. Ich wollte nur die 185 PS vom EK9 erreichen aber unser Motorenfreak lachte nur und meinte das wir locker ca. 200 erreichen.... Werden wir mal sehen, 185 für einen 1.6er reichen Interieur wird natürlich auch irgendwann gestaltet, aber das ist mir nicht so wichtig im Moment Für Tipps zu den japanischen Teilen bin ich dankbar. Gefällt mir Teilen twittern 9x bearbeitet
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	28.01.2009, 05:20 zitieren sauber, ich wünsch euch viel Glück und Erfolg mit dem EG. Sehr gute Arbeit macht ihr da
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Riddick Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG @swap D13 all Motor Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 693 Wohnort: Rock City Number ONE	28.01.2009, 10:18 zitieren schöner threat von deinem civic das mit dem eg9 ist schon doof gelaufen aber man lernt nice aus ne. aber dafür haste jetzt nen b16 mit allen drum und dran.
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Team Nippon Tuning Senior Name: T.N.T. Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 271 Wohnort: Raum Dresden	28.01.2009, 12:25 zitieren Yo danke Jungs. Ok, ist ja meiner, aber auch bei allen anderen Dingen geben wir uns immer die größte Mühe super Qualität zu liefern. Ist auch quasi alles noch in den Kinderschuhen. Angefangen haben wir über Beziehungen zu Nippontuning.com, aber wollten dann bessere Qualität, reichte uns nicht Haben uns dann mit den GFK Schmieden in Verbindung gesetzt usw., jeder von uns geht ja noch normal jobben. Ich habe gerade die Arschkarte gezogen und bin ab 1.2 arbeitslos. Vielleicht sind wir auch deshalb so penibel weil jedes Auto ist wie unser eigenes, da will man doch auch immer das Beste!! Egal ob es ein Swap ist oder eien Schürze. Das soll alles perfekt sein, zumal wir wissen wie es ist wenn man doch nicht so das große Geld hat und in seinen Honda investiert (Hondateile sind ja sooooo billig ), man will das es ordentlich wird, mehr als das, denn man löhnt ja dafür. Das letzte große Ding war ein EG3 -> ED9 Swap, Vergaser auf Einspritzer Sackgang. Das Prob war das er auf einmal mit dem Geld nicht mehr so wollte. Da wir ja wie gesagt noch in Kinderschuhen stecken legen wir ja die Teile von unserem eigenen Geld aus, und wenn dann so einen Sack hast.... Aber Hauptsache Kredit aufnehmen, uns nix zalhen aber einen Laptop holen Aber wurde alles fertig und gut. Der hat uns auch so einen richtig abgefuckten Motor angeschleppt, aber sollten nur den Umbau halt machen... Ich glaube die Karre war fertig und der Motor hielt gar nicht so lange Wir hatten ja zu einem anderen geraten, aber nciht unsere Sache. Man kann halt nur beraten und Tipps geben, aber am Ende ist man eh der Ars*** nur weil sie nicht hören wollen. Wir hoffen das wir da richtig mit durchstarten können. Ich werde nun auch erst mal sehen wie es weitergeht. Also werde erst mal alles vorne mattschwarz lacken, der Einfachheit halber. Dann muß ich schauen wie es mit dem Geld aussieht. Motor fangeicha uch an aber den größten Teil gebe ich ja weg, dann noch die Achsen fertig machen, Bremsen und dann ist er kein Schrott mehr! Dann steht er komplett betriebsbereit da, daß ist mir wichtig Wenn alles klappt kommen die ganzenTele dazu und halt das cleanen, ziehen und lacken und tada... FERTIG! 1x bearbeitet
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	28.01.2009, 12:33 zitieren gutes Vorhaben. Hab fast das selbe am Coupe durchgemacht =)
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	28.01.2009, 12:34 zitieren Irgendwie kenne ich das alles was ich auf den Bildern sehen...ist aber auch eingeiles projekt was ihr da habt !!
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Team Nippon Tuning Senior Name: T.N.T. Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 271 Wohnort: Raum Dresden	28.01.2009, 13:15 zitieren BomberpilotIrgendwie kenne ich das alles was ich auf den Bildern sehen...ist aber auch eingeiles projekt was ihr da habt !! Auch ein leichtes Projetk da alles 1:1 ja passt und hätte ich gleich auf Honda_x82 gehört wäre das mit der Front und den Teilen auch schneller gegangen. Jetzt kommt es nur noch auf meinen Geldbeutel an Der CE8 Accord mit dem H23A2 Motor war da schon eine andere Sache aber alles kein Vergleich zu dem Prelude unseres Chefs Da hatten wir noch keine Hebebühne und nix, zum Glück aber schon die Halle um die Autos zu parken. In den 2.0er kam zuerst der H23A2 doch dann wurde ein JDM BB1 ergattert. Er wollte da nur die Klimatronik draus haben aber dann sah man ja die Maschine. H22, 2.2er 220 PS VTEC. Die Traktionskontrolle aus dem Type S mußte es dann auch noch sein. Also ging der Sackgang von Rechtslenker zu Linkslenker usw. los aber dazu werde ich bei Gelegenheit mal Bilder machen und den im Prelude Board vorstellen. Verfasst am: 25.03.2009, 21:10 zitieren Da leider erst einmal andere Projekte anstanden/stehen konnte ich immer noch nicht so Recht weitermachen mit meinem EG. Habe mal aus einer Ausfahrt zwei Videos gemacht. Gleich mal für das verkackte Wasserzeichen und soundtechnisch teilweise miesen Ton. Trotzdem viel Spaß; da war der EG4 noch heil und der Kumpel mit seinem EM2 war auch noch mit dabei. Teil 1: Teil 2: 1x bearbeitet
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kaesebroetchen Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751	25.03.2009, 21:33 zitieren Sehr schön...ich liebe Hondas.^^ Von wo kommst du? Ich bin aus Riesa, mein EG is auch von Fugel aus Chemnitz. Liebe Grüße
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Joshivinyljunky Premium-Member Name: Joshua Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 31.03.2008 Beiträge: 2029 Wohnort: Eisenach / Thüringen	25.03.2009, 21:43 zitieren geil gemacht, respekt für die arbeit!!!
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maxrev.de Gast	02.06.2009, 14:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frontschaden EG4 -> B16A2 generalüberholt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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