» Fragen zum Thema D16v1 motor

Honda ep1 nb · 16.08.2017, 21:07

Hallo Jungs

Ich habe nun einen zweiten civic und zwar den ep2 der allerdings ein pleullager schaden hat und ich ihn machen werde,
wollte ich fragen ob es zufällig "tuning" pleullager gibt die mehr aushalten oder ob es von einem Dieselmotor welche gibt die Passen.

Würde mich über Antworten freuen oder links zu tuning Websiten

MfG Nico B.

Tobi002 · 17.08.2017, 07:28

Laut der Seite von ACL gibt's was für'n D16A bzw. D17A. Ob die wirklich passen und was sie abkönnen kann ich dir nicht beantworten. Kenne aber bisher kein außergewöhnliches Problem mit den original Pleuellagern, würde also wieder originale nehmen.

http://www.aclperformance.com.au/tech_bearings_cr.htm

Honda ep1 nb · 17.08.2017, 10:16

Problem ist der vorbesitzer hat ein anderes steurgerät eingebaut so wie das verdichtungsverhältnis minimiert und einen facherkrümmer verbaut. Er läuft laut vorbesitzer 240kmh deswegen wollte ich den motor verstärken.

MfG Nico B

Ben_is_lol · 17.08.2017, 10:37

Honda ep1 nbProblem ist der vorbesitzer hat ein anderes steurgerät eingebaut so wie das verdichtungsverhältnis minimiert und einen facherkrümmer verbaut. Er läuft laut vorbesitzer 240kmh deswegen wollte ich den motor verstärken.

MfG Nico B

So lang ist das Getriebe gar nicht dass er 240 erreicht, es sei den der Tacho geht mega vor.

Bleib wenn dann bei Original Teilen.
Der Motor wird nicht so viel Drehmoment mehr haben um den Komponenten gefährlich zu werden.
Wenn du allerdings sagst dass ein anderes Steuergerät verbaut ist, solltest vorsichtig sein was da für eine Software drauf läuft.

Honda ep1 nb · 17.08.2017, 11:22

Ja das werde ich sehen was er läuft wenn er fertig ist.

Vielen Dank schon mal für die Hilfe.

MfG Nico B

Tobi002 · 17.08.2017, 12:06

Vielleicht wurde auch die Drehzahl extrem erhöht, was den hohen Verschleiß erklären würde....

Ich kam mit meinem bei Tacho ca. 225 in den Begrenzer, in echt waren das lt. GPS aber noch keine 210.

Warum hat er die Verdichtung reduziert? Hatte er evtl. sogar schon einmal einen Schaden mit der Zylinderkopf abdichtung? (Normal käme erstmal größere DK+Ansaugbrücke, größere Einspritzventile, Krümmer+200 Zeller + scharfe Nokenwelle und vernünftige Map, bevor man den Motor so tief öffnet)

Ich wäre da echt vorsichtig und skeptisch, was da alles so passiert ist... Hast du eine Rechnung vom Abstimmen und Steuergerät? (dies ist nämlich beim EP2 auch so ne Sache für sich...)

Honda ep1 nb · 17.08.2017, 12:34

Nein ich habe gar nichts ausser einen ep2 mit "motorschaden" den ich machen werden.
Gut er hat mir das originale steuergerät mit hinzu gelegt das werde ich dann verbauen wenn er wieder läuft.

Ich hätte den motor halt gerne verstärkt bzw was an dem motor gemacht da ich in einer kfz Werkstatt arbeite kann ich die Massnahmen selbst Einbauen und auch ausbauen das Problem was ich habe ist ich weiß als normaler kfz mechatroniker nicht wo ich fahrzeugspezifische tuningteile herbekomme bzw was alles von den d16 Motoren untereinander passt.

Vll gibt es ja keine tuning Teile für den d16v1 aber es gibt zb. Tuningteile für den d16y8 der sag ich jetzt einfach mal gleich ist bis auf anbauteile und zündanlage und von daher ich zb. Die Tuningteile von einem d16y8 in einen d16v1 einbauen Kann:)

Zum verkaufen ist er mir zu schade es wurde etwas am Auto gemacht zb. Schürzen, Fahrwerk, Schaltung UND ich habe für dieses Auto nichts bezahlt;)

MfG Nico B

Ben_is_lol · 17.08.2017, 12:56

Bloß nicht mit dem d16y8 etc. vergleichen, dass sind andere Generationen!
Wenn dann kannst du dich am EP1 (1.4er) Motor oder am D17a8 oder D17a9 (In Amerika D17a1 oder D17a2) orientieren.
Der D16v1 dürfte von den Innereien fast identisch zum D17 sein, bloß der D17 hat ne andere Kurbelwelle.
Wenn du was verstärken möchtest, dann Pleul schrauben, die sind nämlich recht schwach dimensioniert, ansonsten höchstens noch die Pleule selbst, aber dass ist beim D16v1 eigentlich nicht notwendig.

Honda ep1 nb · 17.08.2017, 13:01

Das war ja nur ein Bsp.

Gut dann weiß ich Bescheid in welche Richtung ich gehen muss

Dankeschön:)

maxrev.de · Gast

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Honda ep1 nb Trainee Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: EP1-EP2 Anmeldedatum: 15.04.2017 Beiträge: 37 Wohnort: Böhl-iggelheim	16.08.2017, 21:07 zitieren Hallo Jungs Ich habe nun einen zweiten civic und zwar den ep2 der allerdings ein pleullager schaden hat und ich ihn machen werde, wollte ich fragen ob es zufällig "tuning" pleullager gibt die mehr aushalten oder ob es von einem Dieselmotor welche gibt die Passen. Würde mich über Antworten freuen oder links zu tuning Websiten MfG Nico B. Gefällt mir Teilen twittern
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5474 Wohnort: Pfalz	17.08.2017, 07:28 zitieren Laut der Seite von ACL gibt's was für'n D16A bzw. D17A. Ob die wirklich passen und was sie abkönnen kann ich dir nicht beantworten. Kenne aber bisher kein außergewöhnliches Problem mit den original Pleuellagern, würde also wieder originale nehmen. http://www.aclperformance.com.au/tech_bearings_cr.htm
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Honda ep1 nb Trainee Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: EP1-EP2 Anmeldedatum: 15.04.2017 Beiträge: 37 Wohnort: Böhl-iggelheim	17.08.2017, 10:16 zitieren Problem ist der vorbesitzer hat ein anderes steurgerät eingebaut so wie das verdichtungsverhältnis minimiert und einen facherkrümmer verbaut. Er läuft laut vorbesitzer 240kmh deswegen wollte ich den motor verstärken. MfG Nico B
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1970 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	17.08.2017, 10:37 zitieren Honda ep1 nbProblem ist der vorbesitzer hat ein anderes steurgerät eingebaut so wie das verdichtungsverhältnis minimiert und einen facherkrümmer verbaut. Er läuft laut vorbesitzer 240kmh deswegen wollte ich den motor verstärken. MfG Nico B So lang ist das Getriebe gar nicht dass er 240 erreicht, es sei den der Tacho geht mega vor. Bleib wenn dann bei Original Teilen. Der Motor wird nicht so viel Drehmoment mehr haben um den Komponenten gefährlich zu werden. Wenn du allerdings sagst dass ein anderes Steuergerät verbaut ist, solltest vorsichtig sein was da für eine Software drauf läuft.
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Honda ep1 nb Trainee Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: EP1-EP2 Anmeldedatum: 15.04.2017 Beiträge: 37 Wohnort: Böhl-iggelheim	17.08.2017, 11:22 zitieren Ja das werde ich sehen was er läuft wenn er fertig ist. Vielen Dank schon mal für die Hilfe. MfG Nico B
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5474 Wohnort: Pfalz	17.08.2017, 12:06 zitieren Vielleicht wurde auch die Drehzahl extrem erhöht, was den hohen Verschleiß erklären würde.... Ich kam mit meinem bei Tacho ca. 225 in den Begrenzer, in echt waren das lt. GPS aber noch keine 210. Warum hat er die Verdichtung reduziert? Hatte er evtl. sogar schon einmal einen Schaden mit der Zylinderkopf abdichtung? (Normal käme erstmal größere DK+Ansaugbrücke, größere Einspritzventile, Krümmer+200 Zeller + scharfe Nokenwelle und vernünftige Map, bevor man den Motor so tief öffnet) Ich wäre da echt vorsichtig und skeptisch, was da alles so passiert ist... Hast du eine Rechnung vom Abstimmen und Steuergerät? (dies ist nämlich beim EP2 auch so ne Sache für sich...)
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Honda ep1 nb Trainee Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: EP1-EP2 Anmeldedatum: 15.04.2017 Beiträge: 37 Wohnort: Böhl-iggelheim	17.08.2017, 12:34 zitieren Nein ich habe gar nichts ausser einen ep2 mit "motorschaden" den ich machen werden. Gut er hat mir das originale steuergerät mit hinzu gelegt das werde ich dann verbauen wenn er wieder läuft. Ich hätte den motor halt gerne verstärkt bzw was an dem motor gemacht da ich in einer kfz Werkstatt arbeite kann ich die Massnahmen selbst Einbauen und auch ausbauen das Problem was ich habe ist ich weiß als normaler kfz mechatroniker nicht wo ich fahrzeugspezifische tuningteile herbekomme bzw was alles von den d16 Motoren untereinander passt. Vll gibt es ja keine tuning Teile für den d16v1 aber es gibt zb. Tuningteile für den d16y8 der sag ich jetzt einfach mal gleich ist bis auf anbauteile und zündanlage und von daher ich zb. Die Tuningteile von einem d16y8 in einen d16v1 einbauen Kann:) Zum verkaufen ist er mir zu schade es wurde etwas am Auto gemacht zb. Schürzen, Fahrwerk, Schaltung UND ich habe für dieses Auto nichts bezahlt;) MfG Nico B
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1970 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	17.08.2017, 12:56 zitieren Bloß nicht mit dem d16y8 etc. vergleichen, dass sind andere Generationen! Wenn dann kannst du dich am EP1 (1.4er) Motor oder am D17a8 oder D17a9 (In Amerika D17a1 oder D17a2) orientieren. Der D16v1 dürfte von den Innereien fast identisch zum D17 sein, bloß der D17 hat ne andere Kurbelwelle. Wenn du was verstärken möchtest, dann Pleul schrauben, die sind nämlich recht schwach dimensioniert, ansonsten höchstens noch die Pleule selbst, aber dass ist beim D16v1 eigentlich nicht notwendig.
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Honda ep1 nb Trainee Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: EP1-EP2 Anmeldedatum: 15.04.2017 Beiträge: 37 Wohnort: Böhl-iggelheim	17.08.2017, 13:01 zitieren Das war ja nur ein Bsp. Gut dann weiß ich Bescheid in welche Richtung ich gehen muss Dankeschön:)
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maxrev.de Gast	17.08.2017, 13:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fragen zum Thema D16v1 motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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