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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | zitieren ...dann sehen wir ja, welcher es ist. Ich weiß nicht, inwiefern die ECU's unterschiedlich sind, bzw. was sonst noch unterschiedlich ist. Die Infos im Netz zu den Köpfen sind mehr als bescheiden... |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mini Me Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1827 Wohnort: Frankfurt am Main | zitieren Ja hab ach schon die ganze zeit gekuckt aber da findet man ja nich wirklich viel ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg | zitieren Die EDM-ECUs sind "abgespeckte" Versionen der USDM-ECUs. |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | zitieren ??? |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg | zitieren Die USDM-ECUs haben noch einige Teile mehr, die die Motorsteuerung beeinflussen. z.B. Ansteuerung eines ELD (elektronischen Lastdetektors), einen Luftdrucksensor usw. |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | zitieren ...bitte ein paar weitere Details, was ist wo mehr vorhanden ? Die USDM's unterscheiden sich meines wissens kaum von den EDM und in relevanten Teilen garnicht - Lediglich die Abstimmung/Maps sind den Gegebenheiten angepasst und den Abgasvorschriften. Die JDM ECU's sind teilweise mit Zusatzelektronik bestückt (Klopfsensor,...) |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg | zitieren Im Moment habe ich mich nur mit den P06-Steuerteilen (D15B7) beschäftigt. Laut Crome sind Maps von einer P06-G00 und einer P06-A01 identisch. Lediglich bei der P06-G00 ist der Atmosphärendrucksensor und der Schaltkreis zum Testen der Einspritzdüsen deaktiviert. Bezüglich der Hardware, hier mal ein Beispielbild einer P28-A01 (USDM-Ausführung): http://media.photobucket.com/image/ecu%20p06-a01/thesoftwarebaron/autotomanual.gif Quelle: F.F. Squad Unten rechts ist ein Bauteil mit der Bezeichnung IS168. Das ist der Atmosphärendrucksensor, der in den EDM-ECUs nicht vorhanden ist. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mini Me Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1827 Wohnort: Frankfurt am Main | zitieren So hab jetzt endlich zwei bilder!!! Aber ein freund meinte gerade das es keine Rollenschlepphebel sind sondern Kipphebel stümmt das?!? ![]() ![]() 130120113004.jpg - [Bild vergrößern] ![]() ![]() 130120113002.jpg - [Bild vergrößern] |
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Premium-Member ![]() ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe... | zitieren ...ist der "normale" gängige Z6 Kopf ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Mini Me Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1827 Wohnort: Frankfurt am Main | zitieren Da hab ich nochmal glück gehabt ![]() @ 1:1: Vielen dank für deine hilfe ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zum D16z6 Canada Version" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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