» Frage zu B20A3 und anderem

El_Capitan_177 · 19.02.2010, 18:19

alles kla, jetzt steht immernoch im raum ob die achsen und fahrwerk passen, das wär jetzt für mich noch intressant

blackdream99 · 20.02.2010, 21:30

Wenn Du die Sache geschenk bekommst,wenn ich es richtig in Erinnerung habe. Dann bock dein Civic doch einfach mal auf und bau vorher die Räder auf dieser Seite ab. Also wenn du ihn mit Wagenheber hochbockst. Und vergleich die Teile mit einander...

Ich weiß es leider nicht ob Die Teile passen denke aber zu 80% nicht...

El_Capitan_177 · 22.02.2010, 20:25

also was die teile angeht, die achsen kann ich wohl nich verwenden, da die karre kein abs hat bei den fahrwerken muss ich dann nochma gucken.

hab aber heut die info bekommen das es kein B20 sondern ein A20A is mit 115PS. kann mir da einer sagen wie das mit turbo umbau is, bzw was da an leitsung realisierbar wär??

mfg

Reengando · 23.02.2010, 10:04

Wenn es dir nur um den Turboumbau geht, dann probier das doch einfach mit deinem D14. Du hast zwar dann keine 2-Liter Hubraum, aber Drehmoment haste durch den Turbo ordentlich

El_Capitan_177 · 23.02.2010, 16:14

ich wollt halt was haben was ggf mehr leistung zulässt um evtl auf die rennstrecke zu gehen damit, wollt den wagen in den nächsten jahren langsam aber sicher auf rennwagen umbauen und da ich das angebot für den motor bekomm hab dacht ich mir is vllt ne gute basis um was draus zu machen.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149

d14 und der a20a sind beides keine guten lösung für die rennstrecke...

d14 hat einfach keine luft...das bring nix. ein turbo macht dir alles kaputt,
ein a20a würde bestimmt zu viel kosten, also nicht der motor sondern der umbau vom civic.
verkauf den lieber bzw die einzelteile...im forum verkauft auch grad einer nen risch geile b16a.
denk lieber über nen b16a oder k20 nach. den k20 gibts schon billiger, da der ep3 ja auch schon ne weile auf dem markt ist!

Ghostboy · 23.02.2010, 17:40

würde an deiner stelle nen b18 kopf drauf machen :yes:

beste lösung.. und dann haste ordentlich power.. die amis machen das oft.. nur meistens nehmen die den b20 vom crv weil der ordentlich drehmoment hat, aber der vom acci sollte es auch tun.. turbo find ich schwachsinn

so vom aufwand her und von den kosten is so nen vtec umbau lohnender meiner meinung nach

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149

das stimmt. ein minime kommt da schon besser, musst aber auch den civic wieder umbauen, wenn ich das mit den achsen risch verstanden habe!
Und auch der minime hat seine Leistung irgendwann erreicht und ob die für Rennen ausreicht, mag ich zu bezweifeln!

El_Capitan_177 · 23.02.2010, 18:55

der k20 wär schon die optimalste lösung, nur reicht dafür die kohle im moment einfach nich. plan b wäre b18 oder b16 mit turbo. bin sonst noch am überlegen nen d16z6 zu nehmen aber da is auch nich viel mit zu holen und die kohle sitzt halt nich so locker wie ich's gern hätte, kommen ja noch die geschichte mit achsswap dazu, das sollte man nich vergessen.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149

hmmm da kann ich dir nur zu stimmen...das liebe geld...
naja hast du euro 3, d3 oder euro 2?
das ist die erste frage bevor du dir nen gedanken wegen swap machst.
hast du euro 3...dann kannst alles außer k20 vergessen...
hast du d3...kannst es GLAUBE ich auf euro 2 umschreiben (dann siehe nächsten punkt)...
hast du euro 2...dann stehen dir alle türen offen!!
und sonst schön step by step.

zum b16 bzw b18...ist natürlich optimal abgesehen vom k20.
aber der d16 ist bis 300Ps genauso gubt wenn nicht sogar noch bissl besser für den turboumbau.
alles was über 300ps geht dann brauchste nen b-motor wegen der standfestigkeit!
das kann ich aber nicht aus eigener erfahrung sagen...nur aus der erfahrung der forenmitglieder und experten. so habe ich es zum größten teil gelesen.

maxrev.de · Gast

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El_Capitan_177 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Bj.98 Anmeldedatum: 13.09.2007 Beiträge: 86 Wohnort: Hamburg	19.02.2010, 18:19 zitieren alles kla, jetzt steht immernoch im raum ob die achsen und fahrwerk passen, das wär jetzt für mich noch intressant Gefällt mir Teilen twittern
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blackdream99 Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW	20.02.2010, 21:30 zitieren Wenn Du die Sache geschenk bekommst,wenn ich es richtig in Erinnerung habe. Dann bock dein Civic doch einfach mal auf und bau vorher die Räder auf dieser Seite ab. Also wenn du ihn mit Wagenheber hochbockst. Und vergleich die Teile mit einander... Ich weiß es leider nicht ob Die Teile passen denke aber zu 80% nicht...
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El_Capitan_177 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Bj.98 Anmeldedatum: 13.09.2007 Beiträge: 86 Wohnort: Hamburg	22.02.2010, 20:25 zitieren also was die teile angeht, die achsen kann ich wohl nich verwenden, da die karre kein abs hat bei den fahrwerken muss ich dann nochma gucken. hab aber heut die info bekommen das es kein B20 sondern ein A20A is mit 115PS. kann mir da einer sagen wie das mit turbo umbau is, bzw was da an leitsung realisierbar wär?? mfg
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	23.02.2010, 10:04 zitieren Wenn es dir nur um den Turboumbau geht, dann probier das doch einfach mit deinem D14. Du hast zwar dann keine 2-Liter Hubraum, aber Drehmoment haste durch den Turbo ordentlich
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El_Capitan_177 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Bj.98 Anmeldedatum: 13.09.2007 Beiträge: 86 Wohnort: Hamburg	23.02.2010, 16:14 zitieren ich wollt halt was haben was ggf mehr leistung zulässt um evtl auf die rennstrecke zu gehen damit, wollt den wagen in den nächsten jahren langsam aber sicher auf rennwagen umbauen und da ich das angebot für den motor bekomm hab dacht ich mir is vllt ne gute basis um was draus zu machen.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149	23.02.2010, 17:29 zitieren d14 und der a20a sind beides keine guten lösung für die rennstrecke... d14 hat einfach keine luft...das bring nix. ein turbo macht dir alles kaputt, ein a20a würde bestimmt zu viel kosten, also nicht der motor sondern der umbau vom civic. verkauf den lieber bzw die einzelteile...im forum verkauft auch grad einer nen risch geile b16a. denk lieber über nen b16a oder k20 nach. den k20 gibts schon billiger, da der ep3 ja auch schon ne weile auf dem markt ist!
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Ghostboy Master Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5254 Wohnort: Hannover	23.02.2010, 17:40 zitieren würde an deiner stelle nen b18 kopf drauf machen beste lösung.. und dann haste ordentlich power.. die amis machen das oft.. nur meistens nehmen die den b20 vom crv weil der ordentlich drehmoment hat, aber der vom acci sollte es auch tun.. turbo find ich schwachsinn so vom aufwand her und von den kosten is so nen vtec umbau lohnender meiner meinung nach
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149	23.02.2010, 18:03 zitieren das stimmt. ein minime kommt da schon besser, musst aber auch den civic wieder umbauen, wenn ich das mit den achsen risch verstanden habe! Und auch der minime hat seine Leistung irgendwann erreicht und ob die für Rennen ausreicht, mag ich zu bezweifeln!
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El_Capitan_177 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Bj.98 Anmeldedatum: 13.09.2007 Beiträge: 86 Wohnort: Hamburg	23.02.2010, 18:55 zitieren der k20 wär schon die optimalste lösung, nur reicht dafür die kohle im moment einfach nich. plan b wäre b18 oder b16 mit turbo. bin sonst noch am überlegen nen d16z6 zu nehmen aber da is auch nich viel mit zu holen und die kohle sitzt halt nich so locker wie ich's gern hätte, kommen ja noch die geschichte mit achsswap dazu, das sollte man nich vergessen.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6149	23.02.2010, 20:36 zitieren hmmm da kann ich dir nur zu stimmen...das liebe geld... naja hast du euro 3, d3 oder euro 2? das ist die erste frage bevor du dir nen gedanken wegen swap machst. hast du euro 3...dann kannst alles außer k20 vergessen... hast du d3...kannst es GLAUBE ich auf euro 2 umschreiben (dann siehe nächsten punkt)... hast du euro 2...dann stehen dir alle türen offen!! und sonst schön step by step. zum b16 bzw b18...ist natürlich optimal abgesehen vom k20. aber der d16 ist bis 300Ps genauso gubt wenn nicht sogar noch bissl besser für den turboumbau. alles was über 300ps geht dann brauchste nen b-motor wegen der standfestigkeit! das kann ich aber nicht aus eigener erfahrung sagen...nur aus der erfahrung der forenmitglieder und experten. so habe ich es zum größten teil gelesen.
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maxrev.de Gast	24.02.2010, 15:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zu B20A3 und anderem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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