» Flo's EJ9 - D14 Turbo Project

Flo2u · 25.01.2011, 23:35

@ WolFree,

Wie cool, dann steckst du hinter Pure Host | IT Solutions ;-)

Bekomm ich meinen PageZugriff dann endlich mit rechten vershen, das wir am TechTalk und TurboWiki weiter schreiben können?

Errol sagte schon das könnt ein wenig dauern ^^

MiniMe wurde bewusst keins gemacht, weils sonst gleich heisen würde, ohne minime wär ka leistung und ka durchzug da.. ^^.. deshalb sollts die leute ermutigen nen Stock 1.4er Motor mit Anbauteilen aufzuwerten und mit nem Bolt On TurboKit ihren spass zu haben.. wenns auch bedeute.t.jedes tiel selbst ran schaffen zu müssen.. dafdür beim 1.5er oder 1.6er beibehalten zu können ^^

@ civic26

Keinerlei erhöhten verschleis ;-)

Soagr nen sparsameren Verbrauch als zuvor, weil man im Teilastbereich weniger Sprit verbraucht..weil der motor den zyklus einatrmen durch beatmen ersetzt bekommt und die temperatueren unten bleiben und mehr luft rein gerht, für ne effektivere verbrennung ;-)

Problem is nur die max auslastung, weil nicht die pferdchen den motor erlegen, sondern das drehmoment, was die pleulstangen verbiegt.oder die kolben vom pleule reisen lassen könnte... deshalb kann man auf 200ps drücken..aber jenseits der 220nm.. beists einfach 's material ab...

@ SaveTheSohc

eg3 - s20- the one & only in sachen Sprint und MehrVerbrauch durch kürzere Übersetzung ^^

Frontstabi systematik wird bei Zeiten aufgelöst, da stekt mehr als nurn stück sich windendes Metall hinter ^^

@ GraveDigger,

Sagen wir, man ist sich in der Scene nich gnanz drüber einig was fürn Lader in der skyline serie steckt...

Es ist eine Mischform zwischen nem gt20 und gt25 soviel steht fest.. das potential des r33 laders soll hierbei anhand seiner Map vorgestellt werden, die aufzeigt wo die grenzen liegen.. und die sind bei rund +/- 25 lb/min förderleistung und max 1.5bar ladedruck..

Woll-E · 25.01.2011, 23:39

Genau ich bin das.

Ich such noch eine Mod dafür, aber ich muss mit Errol eh demnächst mal quatschen, ob wir die Page nicht updaten.

Da ist dann nämlich n Usermanagement dabei.

Flo2u · 26.01.2011, 00:31

Wär TOP, danm gehts wieder Vorran ;-)

SaveTheSohc · 26.01.2011, 16:19

Flo2u

@ SaveTheSohc

eg3 - s20- the one & only in sachen Sprint und MehrVerbrauch durch kürzere Übersetzung ^^

Frontstabi systematik wird bei Zeiten aufgelöst, da stekt mehr als nurn stück sich windendes Metall hinter ^^

naja das normal iss nich wirklich the one and only in sprint´s aber geht auch gut, es gibt aber ein besseres.

erklär mal mit dem frontstabi?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

Zitatnaja das normal iss nich wirklich the one and only in sprint´s aber geht auch gut, es gibt aber ein besseres.

welches ist das beste hondagetriebe für d-motoren beim sprint?

SaveTheSohc · 26.01.2011, 18:31

das s20 tranny mit dem final 4.437
das findet man im eg3 bj.(94-95)
und dazü müsste man den begrenzer bei 7600-7700rpm verlegen. und immer kurz davor schalten. so erreicht man einen sprint der für ein d16 dan sehr beindruckend wird

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

achso.

civic26 · 26.01.2011, 19:26

danke flo für die infos....

Flo2u · 07.07.2011, 12:40

Gern gern

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	25.01.2011, 23:35 zitieren @ WolFree, Wie cool, dann steckst du hinter Pure Host \| IT Solutions Bekomm ich meinen PageZugriff dann endlich mit rechten vershen, das wir am TechTalk und TurboWiki weiter schreiben können? Errol sagte schon das könnt ein wenig dauern ^^ MiniMe wurde bewusst keins gemacht, weils sonst gleich heisen würde, ohne minime wär ka leistung und ka durchzug da.. ^^.. deshalb sollts die leute ermutigen nen Stock 1.4er Motor mit Anbauteilen aufzuwerten und mit nem Bolt On TurboKit ihren spass zu haben.. wenns auch bedeute.t.jedes tiel selbst ran schaffen zu müssen.. dafdür beim 1.5er oder 1.6er beibehalten zu können ^^ @ civic26 Keinerlei erhöhten verschleis Soagr nen sparsameren Verbrauch als zuvor, weil man im Teilastbereich weniger Sprit verbraucht..weil der motor den zyklus einatrmen durch beatmen ersetzt bekommt und die temperatueren unten bleiben und mehr luft rein gerht, für ne effektivere verbrennung Problem is nur die max auslastung, weil nicht die pferdchen den motor erlegen, sondern das drehmoment, was die pleulstangen verbiegt.oder die kolben vom pleule reisen lassen könnte... deshalb kann man auf 200ps drücken..aber jenseits der 220nm.. beists einfach 's material ab... @ SaveTheSohc eg3 - s20- the one & only in sachen Sprint und MehrVerbrauch durch kürzere Übersetzung ^^ Frontstabi systematik wird bei Zeiten aufgelöst, da stekt mehr als nurn stück sich windendes Metall hinter ^^ @ GraveDigger, Sagen wir, man ist sich in der Scene nich gnanz drüber einig was fürn Lader in der skyline serie steckt... Es ist eine Mischform zwischen nem gt20 und gt25 soviel steht fest.. das potential des r33 laders soll hierbei anhand seiner Map vorgestellt werden, die aufzeigt wo die grenzen liegen.. und die sind bei rund +/- 25 lb/min förderleistung und max 1.5bar ladedruck.. Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	25.01.2011, 23:39 zitieren Genau ich bin das. Ich such noch eine Mod dafür, aber ich muss mit Errol eh demnächst mal quatschen, ob wir die Page nicht updaten. Da ist dann nämlich n Usermanagement dabei.
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	26.01.2011, 00:31 zitieren Wär TOP, danm gehts wieder Vorran
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	26.01.2011, 16:19 zitieren Flo2u @ SaveTheSohc eg3 - s20- the one & only in sachen Sprint und MehrVerbrauch durch kürzere Übersetzung ^^ Frontstabi systematik wird bei Zeiten aufgelöst, da stekt mehr als nurn stück sich windendes Metall hinter ^^ naja das normal iss nich wirklich the one and only in sprint´s aber geht auch gut, es gibt aber ein besseres. erklär mal mit dem frontstabi?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	26.01.2011, 18:13 zitieren Zitatnaja das normal iss nich wirklich the one and only in sprint´s aber geht auch gut, es gibt aber ein besseres. welches ist das beste hondagetriebe für d-motoren beim sprint?
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	26.01.2011, 18:31 zitieren das s20 tranny mit dem final 4.437 das findet man im eg3 bj.(94-95) und dazü müsste man den begrenzer bei 7600-7700rpm verlegen. und immer kurz davor schalten. so erreicht man einen sprint der für ein d16 dan sehr beindruckend wird
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	26.01.2011, 18:37 zitieren achso.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	26.01.2011, 19:26 zitieren danke flo für die infos....
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	07.07.2011, 12:40 zitieren Gern gern Verfasst am: 07.07.2011, 12:45 zitieren Das Projekt D14 Turbo wurde am 30 Juni 2011 offiziell eingestellt. Zurück geblickt werden auf 33.000 wartungsfreie Kilometer, die dank sorgfältiger Montage und eines sauberen Tunes ohne jegliche Probleme auch noch weitere 30 geschaft hätten. Grund für den Abschluss, is der Vorlauf eines neuen Projektes, dass in den kommenden Tagen vorgestellt werden soll. Das komplette Turbokit passend auf jeden D13, D14 als auch D15 und D16 mit Abgestimmter Basemap für den D14 samt ECU steht damit offiziel zum verkauf. ggf auf wunsch auch mit Motor. Ich bedanke mich für die zahlreiche Untersützung samt all den Beiträgen, die den Blick für kleine Motoren in Sachen Aufladung geschärft und vlt das ein oder andere Projekt angeregt haben. Gerne würde es mich freuen, wenn ihr auch weitehin mit dabei seit wenn es um zukünftige Projekte geht.. N/Atürlich nur echt mit einer ordentlichen Portion Tech-Talk, als auch neues mit Bildern und vielen Details aus dem Nähkästchen. ...Zum Abschied ein Paar Best Of Momente aus der D14 Turbo Zeit... Zitat Records: 0-100 kmh : 6.6 sec 1/4 Mile: 13.9sec @ 99.6mph @ 160kmh D14T: 150 hp & 185nm @ 7.5psi VIDEO Zitat ZitatNever Regret, Never Forget, R.I.P my beloved D14T !!
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maxrev.de Gast	21.07.2011, 16:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Flo's EJ9 - D14 Turbo Project" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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