» Flashpro E-Tune für FN2

choefler87 · 21.05.2010, 09:35

Hallo

Bitte hier einen FN2 E-Tune an für alle mit einen anderen Air Intake und Catback.

ist eine überarbeite Calibration von der Hondata Group M Calibration

Alles was ihr braucht ist das Hondata Flashpro um die Calibration auf eure ECU zu raufzuspielen..

was wurde alles verändert:

Detailed list of items:

•Includes Part throttle analysis
•All Volumetric Efficiency tables analyzed and revised for all degrees and levels of vacuum
•Short Term Fuel Trims analysis and smoothing
•Knock table analysis and revision
•Ignition analysis and revision
•Lambda Overlay’s and Cam angle High/Low fueling
•Cam Angles High and Low
•Ignition Tables for all degrees
•VE Tables analysis (WOT - MAP/SD) or MAF Cal Analysis (AFM)
•Throttle Table analysis or revision for larger TB’s
•VTC Point is checked and revised based on Flow/Performance
•VTC Window + Pressure analysis and revision
•WOT fueling and knock check.
•Limiter Tables checked for errors and safety margins
•Cold Start fueling and IAT graphing checked/revised if necessary.
•Overview of potential errors or engine codes if present
•Choice of Race (small margins) or Performance Map (enhanced margins)
VTEC Point bei 3800 RPM und Max RPM bei 8600 RPM

Die Calibration wurde von CivicRSA erstellt.

Die Version ist für 95 ROZ und 100 ROZ optimiert

Häufige Fragen:

1. Ich möchte nur eine MAF Calibration und keine MAP (wegen der Probleme mit den Anzeigen, Wegfahrsperre etc.)
ist es eine MAF oder MAP ?
A: Es ist gleich wie die Hondata Group N eine MAF Calibration

2. Fährst Du die Calibration (welche von beiden 95 oder 100 ROZ) ?
A: Ja ich selber fahre die Calibration, heute bekomme ich die letzte Änderung wo es für beide Benzinsorten verwendet werden kann.

3. Wie sind Deine Erfahrungen damit, im Vergleich mit der mitgelieferten Group N MAF Calibration ?
A: Es wurde auf die Tuningkomponenten abgestimmt, in diesen Fall auf ein Air Intake mit Catbackanlage. Der Wagen dreht jetzt schneller hoch und das Gaspedal funktioniert jetzt auch so wie es soll daher benötigt man dann auch kein Tunekit Power Pedal mehr oder Sprintbooster. Aber das wirkliche Ergebniss sieht man erst dann am Leistungsprüfstand. Natürlich sollte man eine vorher nacher Messung machen..

4. Wie sind die VTEC Points/Begrenzer gesetzt, nach wie vor bei 3.800/8.600 U/min ?
A: Der VTEC Point ist wie bei der Hondata Group N bei 3800 RPM und Max RPM 8600

5. Auch wenn es evtl. eine blöde Frage ist, aber wer ist CivicRSA ?
A: CivicRSA ist ein erfahrener Flashprotuner und fährt auch selber einen FN2. Daher können die Calibration von ihm problemlos eingesetzt werden da er weiß was er tut.

Hier die Website von Ihm ---> http://www.civictype-r.co.za/

Bei Interesse bitte PM

Preis: 15 €

EarL_VTEC · 21.05.2010, 09:40

*merke*

maxrev.de · Gast

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choefler87 Newbie Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2 Anmeldedatum: 19.06.2008 Beiträge: 20 Wohnort: Österreich/Steiermark/Gleisdorf Meine eBay-Auktionen:	21.05.2010, 09:35 zitieren Hallo Bitte hier einen FN2 E-Tune an für alle mit einen anderen Air Intake und Catback. ist eine überarbeite Calibration von der Hondata Group M Calibration Alles was ihr braucht ist das Hondata Flashpro um die Calibration auf eure ECU zu raufzuspielen.. was wurde alles verändert: Detailed list of items: •Includes Part throttle analysis •All Volumetric Efficiency tables analyzed and revised for all degrees and levels of vacuum •Short Term Fuel Trims analysis and smoothing •Knock table analysis and revision •Ignition analysis and revision •Lambda Overlay’s and Cam angle High/Low fueling •Cam Angles High and Low •Ignition Tables for all degrees •VE Tables analysis (WOT - MAP/SD) or MAF Cal Analysis (AFM) •Throttle Table analysis or revision for larger TB’s •VTC Point is checked and revised based on Flow/Performance •VTC Window + Pressure analysis and revision •WOT fueling and knock check. •Limiter Tables checked for errors and safety margins •Cold Start fueling and IAT graphing checked/revised if necessary. •Overview of potential errors or engine codes if present •Choice of Race (small margins) or Performance Map (enhanced margins) VTEC Point bei 3800 RPM und Max RPM bei 8600 RPM Die Calibration wurde von CivicRSA erstellt. Die Version ist für 95 ROZ und 100 ROZ optimiert Häufige Fragen: 1. Ich möchte nur eine MAF Calibration und keine MAP (wegen der Probleme mit den Anzeigen, Wegfahrsperre etc.) ist es eine MAF oder MAP ? A: Es ist gleich wie die Hondata Group N eine MAF Calibration 2. Fährst Du die Calibration (welche von beiden 95 oder 100 ROZ) ? A: Ja ich selber fahre die Calibration, heute bekomme ich die letzte Änderung wo es für beide Benzinsorten verwendet werden kann. 3. Wie sind Deine Erfahrungen damit, im Vergleich mit der mitgelieferten Group N MAF Calibration ? A: Es wurde auf die Tuningkomponenten abgestimmt, in diesen Fall auf ein Air Intake mit Catbackanlage. Der Wagen dreht jetzt schneller hoch und das Gaspedal funktioniert jetzt auch so wie es soll daher benötigt man dann auch kein Tunekit Power Pedal mehr oder Sprintbooster. Aber das wirkliche Ergebniss sieht man erst dann am Leistungsprüfstand. Natürlich sollte man eine vorher nacher Messung machen.. 4. Wie sind die VTEC Points/Begrenzer gesetzt, nach wie vor bei 3.800/8.600 U/min ? A: Der VTEC Point ist wie bei der Hondata Group N bei 3800 RPM und Max RPM 8600 5. Auch wenn es evtl. eine blöde Frage ist, aber wer ist CivicRSA ? A: CivicRSA ist ein erfahrener Flashprotuner und fährt auch selber einen FN2. Daher können die Calibration von ihm problemlos eingesetzt werden da er weiß was er tut. Hier die Website von Ihm ---> http://www.civictype-r.co.za/ Bei Interesse bitte PM Preis: 15 € Gefällt mir Teilen twittern
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