» FitFreak's Jazz(Si) *Seite 4: Update -SuperCircuit Downpipe/Krümmer und Reflash von Team V-Tec

FitFreak · 12.08.2017, 21:51

Da es dann und wann mal Interesse an der Remus Auspuffanlage gab die ich verbaut habe, habe ich mir gedacht ich crafte hier mal für euch ein kurzes Video zusammen.
Leider fehlt mir das Kameraequipment um auch den Sound in der Fahrt unter Last aufzunehmen. Aber fürs erste seht & hört selbst

RH.onda · 13.08.2017, 19:23

Einfach klasse was du mit dem Jazz machst. Weiter so.

FitFreak · 10.01.2018, 23:41

Servus an Alle!

Ihr könnt euch noch an die Downpipe bzw den Krümmer erinnern den ich mir organisiert habe. Und an den Reflash den ich beim Team Vtec machen lassen wollte? Jepp, beides ist nun seit Anfang Oktober erledigt, der Krümmer im Jazz verbaut, Alles abgestimmt und das möchte ich hier ganz gern nochmal mit Euch teilen, ein paar Sachen zum Umbau schreiben, pros & cons von dem Umbau auflisten für die, die sowas Ähnliches vorhaben.

Zu allererst ist zu sagen -macht den Umbau bloß nicht allein sondern auf jeden Fall zu zweit! Eine Hebebühne ist ebenfalls super hilfreich...wenn man eine zur Hand hat. Hatten wir nicht, also waren wir gef***t

Es hat gute 6h gedauert bis alles wieder zusammen war, yeah :suspekt:

Aber, und das ist das Wichtigste, es hat sich gelohnt!!

Den anschließenden Reflash der Software, die man auch getrost eine Nauabstimmung des OEM Steuergeräts nennen kann, ist ebenfalls mehr als empfehlenswert!

Der Reflash:
-Zündwinkel wurden angehoben
-Kraftstoffkarten für ein optimales Gemisch angepasst
-Lastwechsellogik abgeändert
-Gaspedalempfindlichkeit erhöht
-Leerlauf leicht angehoben und Leerlaufzündwinkel geändert
-Drehzahlbegrenzer um auf 7000rpm angehoben
-leichtes Schubblubbern programmiert (meeega geil!! Es knallt jetzt hinten lol

)
-AGR-Ventil deaktiviert
-Vmax (225km/h) wurde aufgehoben

Das Fahrgefühl ist der Hammer Leute! Klar da spielt jetzt auch der Krümmer ohne Vorkat mit rein, aber auch so kann ich euch sagen lohnt sich der Reflash. Zusammen mit einem anderen Jazz Fahrer sind wir uns einig das der GE Jazz nun in etwa auf dem Niveau eines EG5 liegen müsste. Er dreht wie schön sauber Hund zügig hoch, kleines Vtec ist auch da..Vmax 200 ist nun jederzeit machbar...und naja das Schubblubbern, was ich eher dank des fehlenden Vorkats, als leichtes knallen bezeichnen würde, ist einfach nur herrlich!

Ein kleines Video vom Sound wird sicher folgen...ich kann nur soviel verraten, er klingt jetzt wie ein großer.

Hier ein paar Bilder dazu, wer Fragen dazu hat einfach fragen :yes:

Und Hoch den Hobel

Old VS New one

Auch der Auslass ist breiter als OEM

OEM

Supercircuit

Nach 6h Finger brechen und fluchen dann endlich drin!

Mit Hitzeschutzband, das OEM Blech kam später dennoch wieder mit dran

Nach dem dann alles installiert war viel mir auf das hier ein loch im Block geblieben ist, logisch hier war Mal das AGR Gedöns welches nun beim neuen Krümmer wegviel, weil braucht man nicht

Lösung damit nicht in den Block "zieht"

[url=http://abload.de/image.php?img=img_5175anu0r.jpg

[/url]

extra CNC gefräste block off Plate -sauber!

Als dann alles fertig war und die Freude nach der ersten Probefahrt groß war, kam dann trotz eines 10mm Kat-defoulers an der 2. Lambda, dieser Fehlercode hier:

Es mussten also schwerere Geschütze aufgefahren werden:

Mini-Kat hieß die Lösung

Schönen Gruss :hi:

gold-civic · 12.01.2018, 06:37

Wenn ich so einen Krümmer bestelle, hätte ich erwartet das so ein Plug für die Öffnung mit geliefert wird.

Wie schaut es ab diesem Jahr mit der AU aus? wird er das schaffen?

white*angel · 12.01.2018, 08:26

sieht ja top aus aber mit tüv ist da nix mehr nachdem jetzt wieder ne endrohrmessung gemacht werden muss :/

FitFreak · 12.01.2018, 16:50

gold-civicWenn ich so einen Krümmer bestelle, hätte ich erwartet das so ein Plug für die Öffnung mit geliefert wird.

Wie schaut es ab diesem Jahr mit der AU aus? wird er das schaffen?

Nun ja, wenn wir von einem EU Produkt ausgehen würden dann ja. Da das Teil jedoch aus Malaysia kommt ist es klar das dort keine AGR verbaut worden ist. Die Block off plate würde dann logischer weise im Nachhinein von SuperCircuit nach meinen Wünschen und Maßen angefertigt -für Lau versteht sich ;-)

maxrev.de · Gast

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FitFreak Trainee Fahrzeug: `12 Jazz Si Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 31 Wohnort: Darmstadt	12.08.2017, 21:51 zitieren Da es dann und wann mal Interesse an der Remus Auspuffanlage gab die ich verbaut habe, habe ich mir gedacht ich crafte hier mal für euch ein kurzes Video zusammen. Leider fehlt mir das Kameraequipment um auch den Sound in der Fahrt unter Last aufzunehmen. Aber fürs erste seht & hört selbst Gefällt mir Teilen twittern
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5102 Wohnort: Dresden	13.08.2017, 19:23 zitieren Einfach klasse was du mit dem Jazz machst. Weiter so.
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FitFreak Trainee Fahrzeug: `12 Jazz Si Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 31 Wohnort: Darmstadt	10.01.2018, 23:41 zitieren Servus an Alle! Ihr könnt euch noch an die Downpipe bzw den Krümmer erinnern den ich mir organisiert habe. Und an den Reflash den ich beim Team Vtec machen lassen wollte? Jepp, beides ist nun seit Anfang Oktober erledigt, der Krümmer im Jazz verbaut, Alles abgestimmt und das möchte ich hier ganz gern nochmal mit Euch teilen, ein paar Sachen zum Umbau schreiben, pros & cons von dem Umbau auflisten für die, die sowas Ähnliches vorhaben. Zu allererst ist zu sagen -macht den Umbau bloß nicht allein sondern auf jeden Fall zu zweit! Eine Hebebühne ist ebenfalls super hilfreich...wenn man eine zur Hand hat. Hatten wir nicht, also waren wir gef*t Es hat gute 6h gedauert bis alles wieder zusammen war, yeah Aber, und das ist das Wichtigste, es hat sich gelohnt!! Den anschließenden Reflash der Software, die man auch getrost eine Nauabstimmung des OEM Steuergeräts nennen kann, ist ebenfalls mehr als empfehlenswert! Der Reflash: -Zündwinkel wurden angehoben -Kraftstoffkarten für ein optimales Gemisch angepasst -Lastwechsellogik abgeändert -Gaspedalempfindlichkeit erhöht -Leerlauf leicht angehoben und Leerlaufzündwinkel geändert -Drehzahlbegrenzer um auf 7000rpm angehoben -leichtes Schubblubbern programmiert (meeega geil!! Es knallt jetzt hinten ) -AGR-Ventil deaktiviert -Vmax (225km/h) wurde aufgehoben Das Fahrgefühl ist der Hammer Leute! Klar da spielt jetzt auch der Krümmer ohne Vorkat mit rein, aber auch so kann ich euch sagen lohnt sich der Reflash. Zusammen mit einem anderen Jazz Fahrer sind wir uns einig das der GE Jazz nun in etwa auf dem Niveau eines EG5 liegen müsste. Er dreht wie schön sauber Hund zügig hoch, kleines Vtec ist auch da..Vmax 200 ist nun jederzeit machbar...und naja das Schubblubbern, was ich eher dank des fehlenden Vorkats, als leichtes knallen bezeichnen würde, ist einfach nur herrlich! Ein kleines Video vom Sound wird sicher folgen...ich kann nur soviel verraten, er klingt jetzt wie ein großer. Hier ein paar Bilder dazu, wer Fragen dazu hat einfach fragen Und Hoch den Hobel Old VS New one Auch der Auslass ist breiter als OEM OEM Supercircuit Nach 6h Finger brechen und fluchen dann endlich drin! Mit Hitzeschutzband, das OEM Blech kam später dennoch wieder mit dran Nach dem dann alles installiert war viel mir auf das hier ein loch im Block geblieben ist, logisch hier war Mal das AGR Gedöns welches nun beim neuen Krümmer wegviel, weil braucht man nicht Lösung damit nicht in den Block "zieht" [url=http://abload.de/image.php?img=img_5175anu0r.jpg[/url] extra CNC gefräste block off Plate -sauber! Als dann alles fertig war und die Freude nach der ersten Probefahrt groß war, kam dann trotz eines 10mm Kat-defoulers an der 2. Lambda, dieser Fehlercode hier: Es mussten also schwerere Geschütze aufgefahren werden: Mini-Kat hieß die Lösung Schönen Gruss** 1x bearbeitet
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3696 Wohnort: near HH	12.01.2018, 06:37 zitieren Wenn ich so einen Krümmer bestelle, hätte ich erwartet das so ein Plug für die Öffnung mit geliefert wird. Wie schaut es ab diesem Jahr mit der AU aus? wird er das schaffen?
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	12.01.2018, 08:26 zitieren sieht ja top aus aber mit tüv ist da nix mehr nachdem jetzt wieder ne endrohrmessung gemacht werden muss :/
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FitFreak Trainee Fahrzeug: `12 Jazz Si Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 31 Wohnort: Darmstadt	12.01.2018, 16:50 zitieren gold-civicWenn ich so einen Krümmer bestelle, hätte ich erwartet das so ein Plug für die Öffnung mit geliefert wird. Wie schaut es ab diesem Jahr mit der AU aus? wird er das schaffen? Nun ja, wenn wir von einem EU Produkt ausgehen würden dann ja. Da das Teil jedoch aus Malaysia kommt ist es klar das dort keine AGR verbaut worden ist. Die Block off plate würde dann logischer weise im Nachhinein von SuperCircuit nach meinen Wünschen und Maßen angefertigt -für Lau versteht sich Verfasst am: 12.01.2018, 16:53 zitieren white*angelsieht ja top aus aber mit tüv ist da nix mehr nachdem jetzt wieder ne endrohrmessung gemacht werden muss :/ HU/AU ist kein Problem...gewusst wie Es wurde wie du schon sagtest mit Sonde gemessen, bin ohne Probleme durch. Mehr Infos gern per PN
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maxrev.de Gast	12.01.2018, 16:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*FitFreak's Jazz(Si) Seite 4: Update -SuperCircuit Downpipe/Krümmer und Reflash von Team V-Tec" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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