» FitFreak's Jazz(Si) *Seite 4: Update -SuperCircuit Downpipe/Krümmer und Reflash von Team V-Tec

Gerred · 01.09.2016, 15:59

Mit leichten 17ern geht die Performance also noch klar, aber wenn man so schwere Brocken drauf hat ? Von der Optik her finde ich 17 Zoll ja fast schon zu groß (abhängig vom Felgenmodell). Meine erste Wahl wäre eher 16 oder sogar 15 Zoll. Sieht aber nur mit entsprechender Tieferlegung gut aus finde ich (Gewinde vorausgesetzt).

FitFreak · 23.07.2017, 13:41

Servus alle zusammen! :hi:

Mensch, dat is jetzt schon echt ein Weilchen her das ich das hier mal geupdatet habe -was soll ich sagen, dat Leben halt, Umzug + Hochzeit kommt schonmal vor ;-)

Und auch wenns schon was her ist, wollt ich mir mal die Zeit nehmen um mal ein kleines Update zum JazzSI zu machen und hier sind ja auch noch einige Fragen aufgelaufen -SRY dafür.

gold-civicHast du Infos zum CRZ Filterkasten?
Bringt dat was?

Jup habe ich, macht alles nicht viel Sinn, der OEM Jazz Filterkasten ist für das was der L13Z2 brauch, völlig ausreichend! Zudem ist die Luftführung schon ziemlich ausgeklügelt. Die Luft strömt Unterhalb des Grills durch so eine art kurzen Trichter bis oberhalb der rechten Seite des Schlossträgers, von hieraus wird die Luft über ein Trichtersystem das an der Innenseite der Haube befestigt ist, direkt bis hinter den ECU Kasten geführt, wo auch der Hauptansaugbereich des Filter liegt. So bekommt der Filter immer ordentlich kalte Frischluft. Viel besser gehts kaum und macht auch keinen Sinn bei dem kleinen Sauger. Einzig dieser Trichter würde noch ein bisschen mehr Luft bringen, aber den gibt es bisher nur für RHD Jazz/Fit. Und damit das was bringt müsste dieser Trichter dort angebracht werden wo jetzt die "Revisionsöffnung unseres Scheibenwischermotors ist. Aber sowas muss erstmal gebaut werden.

JDM-GE6Hallo FitFreak,

wo hast Du den REMUS für den SI erstanden? Offiziell ist dieser ja nicht mehr lieferbar.

Herzlicher Gruß!

Der ist genial oder? Den hatte schon der Vorbesitzer gebraucht gekauft und mir dann beim kauf mit dazu gegeben -man muss halt auch mal Glück haben gelle

, macht auch einen schönen klang mit kleinem "brabbeln" nach Vollastgasstößen beim abtouren

krush319Kommt in weiß sehr edel!

Ich erkenne doch auf dem einen Bild die Hauptstraße in Pfungstadt oder?

Dank dir

Weiß oder Gelb find ich beim Jazz die geilsten Farben! Und korrekt erkannt mein Lieber! Da habe ich bis vor drei Monaten gewohnt -sind jetzt nach DA umgezogen

Sind uns aber schonmal über den Weggefahren wenn ich mich richtig erinnere

GerredWie fährt es sich mit 17 Zoll ? Kommt man da noch angemessen vorwärts ?

GerredMit leichten 17ern geht die Performance also noch klar, aber wenn man so schwere Brocken drauf hat ? Von der Optik her finde ich 17 Zoll ja fast schon zu groß (abhängig vom Felgenmodell). Meine erste Wahl wäre eher 16 oder sogar 15 Zoll. Sieht aber nur mit entsprechender Tieferlegung gut aus finde ich (Gewinde vorausgesetzt).

Sorry für die späte Antwort. Da die ATS STREETRALLYE noch relativ leicht sind bei dieser Größe (8,12Kg) fällt es mir zumindest im vergleich zur den 16" OEM Rädern nicht wirklich auf muss ich sagen. Andere Felgen, ich sag mal Marke ATU wiegen bei ähnlichen Maßen zwischen 10-11Kg pro Rad

Entscheidend ist hierbei also nicht die Größe sondern das tatsächliche Gewicht der Räder. Wenn du also ein leichtes Rad mit TÜV und/oder ABE für deinen Jazz suchst kann ich dir u.a. folgende Marken empfehlen: ATS, Sparco, Motec, AUTEC(speziell. die Wizards), O.Z.

gold-civic · 24.07.2017, 17:49

FitFreakSEinzig dieser Trichter würde noch ein bisschen mehr Luft bringen, aber den gibt es bisher nur für RHD Jazz/Fit. Aber sowas muss erstmal gebaut werden.

Nö, gibt es auch für den LHD. Fährt meine Frau im Jazz mit offenen Luftfilter im Sommer.

FitFreak · 25.07.2017, 14:08

gold-civic

Nö, gibt es auch für den LHD. Fährt meine Frau im Jazz mit offenen Luftfilter im Sommer.

Mega! Wo hast du den denn bitte her? Hab schon das halbe Netz durchforstet nach diesem Trichter. Hast du noch Fotos von wo man mehr vom Autowagen sieht mit Trichter?

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Aber kein KAT mehr oder kommt danach noch einer?
Die Felgen sind echt nice und die Variante mit dem Trichter ist naturlich sehr schick, dann fällt das ganze Plastik Gedöns bis vorne weg.
Bin gespannt ob du mit dem Reflash beim Jazz auch so einen Unterschied merkst wie ich beim FK2.

FitFreak · 09.08.2017, 17:13

RevenantFelgen sind echt nice und die Variante mit dem Trichter ist naturlich sehr schick, dann fällt das ganze Plastik Gedöns bis vorne weg.
Bin gespannt ob du mit dem Reflash beim Jazz auch so einen Unterschied merkst wie ich beim FK2.

Danke, warst du auch beim TeamVtec und wie sind deine Erfahrungen?

Der Trichter ersetzt jedoch nicht das Plastik Gedöns sondern "beatmet" den Luftansaugtrakt, der quasi direkt unter dem Trichter liegt, zusätzlich mit Frischluft. Ob es jedoch wirklich etwas bringt...schlecht kann es jeden Falls nicht sein etwas mehr kühle Luft in diesen Bereich zu leiten

Ich hoffe sehr das der Unterschied nach dem Reflash merklich ist! Aber in Kombination mit dem neuen Krümmer ohne KAT hat das bei anderen Jazz bzw. Honda Brio/Honda City mit baugleichem Motor, bis zu um die 22PS Mehrleistung gebracht, was echt erstaunlich ist bei dem Motörchen! -Ich lasse mich überraschen, auf den Prüfstand fahre ich aber wohl erst zum RB2018, für mich sind erstmal Dinge wie mehr Durchzug im mittleren Drehzahlband und bzw. Ansprechverhalten, eventuell ein wenig mehr Topspeed, wichtiger als die Werte auf dem Dyno :yes:

RevenantAber kein KAT mehr oder kommt danach noch einer?

Der KAT im Krümmer ist nur der VorKAT...auf den kann getrost verzichtet werden...war wohl notwendig damit der Jazz EURO5 bekommt blah, blah...braucht kein Mensch :laugh:

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Ja hab den reflash von team VTEC jetzt über ein Jahr. Unten rum sofort mehr kraft, ansprechverhalten war auch endlich ohne gedenksekunde. Topspeed keine Ahnung aber vorher war es bis 200 eine Quälerei, jetzt wirkt es viel souveräner und 200+ ist ohne Probleme machbar.
Habe hier auch noch einen 200 Zeller liegen welcher leider defekt ist und erst repariert werden muss.
Ansonsten habe ich ebenfalls meine Auspuffanlage gegen was mit 2,5" getauscht ab KAT.

Einer der vom Reflash auf eine individuelle Abstimmung gewechselt hat meinte das noch einiges mehr drinsteckt. Aber kostet halt auch mehr. :-D

Das der Jazz 2 KAT's hat wusste ich nicht. Aber deiner ist jetzt auch kein hybrid oder?

maxrev.de · Gast

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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1442 Wohnort: nahe Hamburg	01.09.2016, 15:59 zitieren Mit leichten 17ern geht die Performance also noch klar, aber wenn man so schwere Brocken drauf hat ? Von der Optik her finde ich 17 Zoll ja fast schon zu groß (abhängig vom Felgenmodell). Meine erste Wahl wäre eher 16 oder sogar 15 Zoll. Sieht aber nur mit entsprechender Tieferlegung gut aus finde ich (Gewinde vorausgesetzt). Gefällt mir Teilen twittern
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FitFreak Trainee Fahrzeug: `12 Jazz Si Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 31 Wohnort: Darmstadt	23.07.2017, 13:41 zitieren Servus alle zusammen! Mensch, dat is jetzt schon echt ein Weilchen her das ich das hier mal geupdatet habe -was soll ich sagen, dat Leben halt, Umzug + Hochzeit kommt schonmal vor Und auch wenns schon was her ist, wollt ich mir mal die Zeit nehmen um mal ein kleines Update zum JazzSI zu machen und hier sind ja auch noch einige Fragen aufgelaufen -SRY dafür. gold-civicHast du Infos zum CRZ Filterkasten? Bringt dat was? Jup habe ich, macht alles nicht viel Sinn, der OEM Jazz Filterkasten ist für das was der L13Z2 brauch, völlig ausreichend! Zudem ist die Luftführung schon ziemlich ausgeklügelt. Die Luft strömt Unterhalb des Grills durch so eine art kurzen Trichter bis oberhalb der rechten Seite des Schlossträgers, von hieraus wird die Luft über ein Trichtersystem das an der Innenseite der Haube befestigt ist, direkt bis hinter den ECU Kasten geführt, wo auch der Hauptansaugbereich des Filter liegt. So bekommt der Filter immer ordentlich kalte Frischluft. Viel besser gehts kaum und macht auch keinen Sinn bei dem kleinen Sauger. Einzig dieser Trichter würde noch ein bisschen mehr Luft bringen, aber den gibt es bisher nur für RHD Jazz/Fit. Und damit das was bringt müsste dieser Trichter dort angebracht werden wo jetzt die "Revisionsöffnung unseres Scheibenwischermotors ist. Aber sowas muss erstmal gebaut werden. JDM-GE6Hallo FitFreak, wo hast Du den REMUS für den SI erstanden? Offiziell ist dieser ja nicht mehr lieferbar. Herzlicher Gruß! Der ist genial oder? Den hatte schon der Vorbesitzer gebraucht gekauft und mir dann beim kauf mit dazu gegeben -man muss halt auch mal Glück haben gelle , macht auch einen schönen klang mit kleinem "brabbeln" nach Vollastgasstößen beim abtouren krush319Kommt in weiß sehr edel! Ich erkenne doch auf dem einen Bild die Hauptstraße in Pfungstadt oder? Dank dir Weiß oder Gelb find ich beim Jazz die geilsten Farben! Und korrekt erkannt mein Lieber! Da habe ich bis vor drei Monaten gewohnt -sind jetzt nach DA umgezogen Sind uns aber schonmal über den Weggefahren wenn ich mich richtig erinnere GerredWie fährt es sich mit 17 Zoll ? Kommt man da noch angemessen vorwärts ? GerredMit leichten 17ern geht die Performance also noch klar, aber wenn man so schwere Brocken drauf hat ? Von der Optik her finde ich 17 Zoll ja fast schon zu groß (abhängig vom Felgenmodell). Meine erste Wahl wäre eher 16 oder sogar 15 Zoll. Sieht aber nur mit entsprechender Tieferlegung gut aus finde ich (Gewinde vorausgesetzt). Sorry für die späte Antwort. Da die ATS STREETRALLYE noch relativ leicht sind bei dieser Größe (8,12Kg) fällt es mir zumindest im vergleich zur den 16" OEM Rädern nicht wirklich auf muss ich sagen. Andere Felgen, ich sag mal Marke ATU wiegen bei ähnlichen Maßen zwischen 10-11Kg pro Rad Entscheidend ist hierbei also nicht die Größe sondern das tatsächliche Gewicht der Räder. Wenn du also ein leichtes Rad mit TÜV und/oder ABE für deinen Jazz suchst kann ich dir u.a. folgende Marken empfehlen: ATS, Sparco, Motec, AUTEC(speziell. die Wizards), O.Z. 1x bearbeitet Verfasst am: 23.07.2017, 14:08 zitieren Und Nun Zu Den Updates Am Jazz Insgesamt gibt es bisher mangels Zeit & Geld eigentlich eher kleinere aber feine Sachen: VolkRays Neochrom Radschrauben, ein Si Emblem am Grill (wird bald gegen OEM RS Emblem ersetzt), ne EZlip vorne, JDM Kennzeichen fürs Showoff bei Treffen , gelbe Nebler, Spoon Type One Decal fürs Auge Wirklich interessant wird es im nächsten Monat. Geplant ist ein kleines Stage 1 Mapping der ECU beim TeamVtec in Zusammenhang mit neuer Motorhardware sprich einer Decat Downpipe/Krümmer von SuperCircuit und einem K&N Filter Ich bin schon sehr gespannt aufs Endergebnis. Abe noch heist es warten, der Krümmer ist bestellt der K&N kommt nächste Woche(den 1Jahr alten OEM Filter seht ihr unten ) Bilder! SuperCircuit Downpipe VS OEM Krümmer mit Kat Alter Filter nach nichtmal 1 Jahr und weniger als 10Tsd. Km 1x bearbeitet
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3704 Wohnort: near HH	24.07.2017, 17:49 zitieren FitFreakSEinzig dieser Trichter würde noch ein bisschen mehr Luft bringen, aber den gibt es bisher nur für RHD Jazz/Fit. Aber sowas muss erstmal gebaut werden. Nö, gibt es auch für den LHD. Fährt meine Frau im Jazz mit offenen Luftfilter im Sommer.
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FitFreak Trainee Fahrzeug: `12 Jazz Si Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 31 Wohnort: Darmstadt	25.07.2017, 14:08 zitieren gold-civic Nö, gibt es auch für den LHD. Fährt meine Frau im Jazz mit offenen Luftfilter im Sommer. Mega! Wo hast du den denn bitte her? Hab schon das halbe Netz durchforstet nach diesem Trichter. Hast du noch Fotos von wo man mehr vom Autowagen sieht mit Trichter? Verfasst am: 27.07.2017, 17:06 zitieren Nochmal´n Wheelporn Verfasst am: 07.08.2017, 18:31 zitieren So Leute -Es ist so weit, er ist da! Die Verarbeitung ist echt O.K. -HKS ect. bauen sicher noch sauberer aber...is nix HKS, sondern SuperCircuit -und die Jungs haben nicht zu viel versprochen. Die Nähte sind alle sauber, das Edelstahl ist massiv und ordentlich gebogen, mit den Flanschen könnte man sogar Nägel in Wände schlagen 2x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	09.08.2017, 08:58 zitieren Aber kein KAT mehr oder kommt danach noch einer? Die Felgen sind echt nice und die Variante mit dem Trichter ist naturlich sehr schick, dann fällt das ganze Plastik Gedöns bis vorne weg. Bin gespannt ob du mit dem Reflash beim Jazz auch so einen Unterschied merkst wie ich beim FK2.
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FitFreak Trainee Fahrzeug: `12 Jazz Si Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 31 Wohnort: Darmstadt	09.08.2017, 17:13 zitieren RevenantFelgen sind echt nice und die Variante mit dem Trichter ist naturlich sehr schick, dann fällt das ganze Plastik Gedöns bis vorne weg. Bin gespannt ob du mit dem Reflash beim Jazz auch so einen Unterschied merkst wie ich beim FK2. Danke, warst du auch beim TeamVtec und wie sind deine Erfahrungen? Der Trichter ersetzt jedoch nicht das Plastik Gedöns sondern "beatmet" den Luftansaugtrakt, der quasi direkt unter dem Trichter liegt, zusätzlich mit Frischluft. Ob es jedoch wirklich etwas bringt...schlecht kann es jeden Falls nicht sein etwas mehr kühle Luft in diesen Bereich zu leiten Ich hoffe sehr das der Unterschied nach dem Reflash merklich ist! Aber in Kombination mit dem neuen Krümmer ohne KAT hat das bei anderen Jazz bzw. Honda Brio/Honda City mit baugleichem Motor, bis zu um die 22PS Mehrleistung gebracht, was echt erstaunlich ist bei dem Motörchen! -Ich lasse mich überraschen, auf den Prüfstand fahre ich aber wohl erst zum RB2018, für mich sind erstmal Dinge wie mehr Durchzug im mittleren Drehzahlband und bzw. Ansprechverhalten, eventuell ein wenig mehr Topspeed, wichtiger als die Werte auf dem Dyno RevenantAber kein KAT mehr oder kommt danach noch einer? Der KAT im Krümmer ist nur der VorKAT...auf den kann getrost verzichtet werden...war wohl notwendig damit der Jazz EURO5 bekommt blah, blah...braucht kein Mensch 5x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	10.08.2017, 20:33 zitieren Ja hab den reflash von team VTEC jetzt über ein Jahr. Unten rum sofort mehr kraft, ansprechverhalten war auch endlich ohne gedenksekunde. Topspeed keine Ahnung aber vorher war es bis 200 eine Quälerei, jetzt wirkt es viel souveräner und 200+ ist ohne Probleme machbar. Habe hier auch noch einen 200 Zeller liegen welcher leider defekt ist und erst repariert werden muss. Ansonsten habe ich ebenfalls meine Auspuffanlage gegen was mit 2,5" getauscht ab KAT. Einer der vom Reflash auf eine individuelle Abstimmung gewechselt hat meinte das noch einiges mehr drinsteckt. Aber kostet halt auch mehr. Das der Jazz 2 KAT's hat wusste ich nicht. Aber deiner ist jetzt auch kein hybrid oder?
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maxrev.de Gast	12.01.2018, 16:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*FitFreak's Jazz(Si) Seite 4: Update -SuperCircuit Downpipe/Krümmer und Reflash von Team V-Tec" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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