» Federn für den CTR ep3

LB_TypeR · 31.03.2012, 10:09

Servus kollegen,

stimmt es das man nur 30/30 Federn beim ctr ep3 verbauen kann?? (habe ori FW drinn und will es auch behalten)
ich hab auch nichts anderes gefunden zb. bei ebay

^Anzeige und bei h&r auf der seite steht beim teile gutachten soviel drinne wie nur 30ger..
hat jemand erfahrungen gemacht mit federn und dem ori. fahrwerk vom ctr? ich hab jetzt mal gemessen und sind jetzt vorne noch ca. 5,5cm - den 3cm dann wären noch so 2,5cm platz würde das rein optisch schon passen oder??!

dann das nächste ist laut honda dauert die achsenvermessung danach bis zu 6 stunden kostenpunkt ca. 500 steine :dumb:

weil des des übelste gefi*** ist stimmt das?
danke schonmal gruß heiko

ralle87 · 31.03.2012, 10:45

federn gibts auch 40er solche hab ich drin, will aber auf orginal federn rückbauen. kannst du haben wenn du willst. achsvermessung macht doch eigentlich jeder reifenhändler für ein pauschalpreis von 40-50€

Honda Racing Team TH · 31.03.2012, 11:00

was willst beim ep3 großartig einstellen am Fahrwerk, solange man keine Sturzeinstellschrauben vorne bzw. hinten verstellbare obere Querlenker einbaut kannst nur die Spur vorne links und rechts einstellen.

Hab selber bei meinem Tracktool Verstellschrauben eingebaut und Achsvermessung gemacht, da ich inner Werkstatt bin und hat mit Wechseln der Schrauben und gemütlichen Arbeitstempo und Plausch mit Arbeitskollegen keine 2 Stunden gedauert.

GERWildcat · 31.03.2012, 17:47

also ich hab 30er H&R (schwarz) bei mir verbaut. Optisch passt das mit dem Rad/Radkasten-Verhältnis. Vom Fahrgefühl her wird er noch ne Ecke stabiler, und ne ganze Ecke härter. Also Kopfsteinpflaster machen da definitiv keinen Spaß mehr. Schlafende Polizisten auch nicht. Die Achsvermessung dauert beim EP3 auch nicht länger als bei jedem anderen Wagen. Bei mir war das innerhalb von ner Stunde erledigt. Kostenpunkt 45.

Für sowas geht man aber auch nicht zur Vertragswerkstatt. Die haben mEn nen gewissen Drang ein Auto so Original wie möglich behalten zu wollen. Reifen Stefan, ATU, Pitstop und Konsorten sind dafür vollkommen ausreichend qualifiziert.

mfg

LB_TypeR · 31.03.2012, 17:51

GERWildcatalso ich hab 30er H&R (schwarz) bei mir verbaut. Optisch passt das mit dem Rad/Radkasten-Verhältnis. Vom Fahrgefühl her wird er noch ne Ecke stabiler, und ne ganze Ecke härter. Also Kopfsteinpflaster machen da definitiv keinen Spaß mehr. Schlafende Polizisten auch nicht. Die Achsvermessung dauert beim EP3 auch nicht länger als bei jedem anderen Wagen. Bei mir war das innerhalb von ner Stunde erledigt. Kostenpunkt 45.

Für sowas geht man aber auch nicht zur Vertragswerkstatt. Die haben mEn nen gewissen Drang ein Auto so Original wie möglich behalten zu wollen. Reifen Stefan, ATU, Pitstop und Konsorten sind dafür vollkommen ausreichend qualifiziert.

mfg

Ja ok aber du musst vergleichen ep3 normal und type r ep3 oder hast du auch den type?? Weil bei dem solls länger dauern weil ja alles sportlich abgestimmt ist und des ist anscheinend voll des gficke...?! Ich die h& r würde ich mir auch hohlen

ChrizzTypeR · 31.03.2012, 17:59

EP3=TypeR oder irre ich mich?

Honda Racing Team TH · 31.03.2012, 18:11

bis auf US Markt.... JA!

GERWildcat · 31.03.2012, 22:47

LB_TypeR
GERWildcatalso ich hab 30er H&R (schwarz) bei mir verbaut. Optisch passt das mit dem Rad/Radkasten-Verhältnis. Vom Fahrgefühl her wird er noch ne Ecke stabiler, und ne ganze Ecke härter. Also Kopfsteinpflaster machen da definitiv keinen Spaß mehr. Schlafende Polizisten auch nicht. Die Achsvermessung dauert beim EP3 auch nicht länger als bei jedem anderen Wagen. Bei mir war das innerhalb von ner Stunde erledigt. Kostenpunkt 45.

Für sowas geht man aber auch nicht zur Vertragswerkstatt. Die haben mEn nen gewissen Drang ein Auto so Original wie möglich behalten zu wollen. Reifen Stefan, ATU, Pitstop und Konsorten sind dafür vollkommen ausreichend qualifiziert.

mfg

Ja ok aber du musst vergleichen ep3 normal und type r ep3 oder hast du auch den type?? Weil bei dem solls länger dauern weil ja alles sportlich abgestimmt ist und des ist anscheinend voll des gficke...?! Ich die h& r würde ich mir auch hohlen

Um mich meinen Vorrednern anzuschliessen: EP3 heißt Type-R, wenn man die USA mal aussen vor lässt. Und am Type-R ist das kein größerer Aufwand als bei sonstigen Fahrzeugen. Die Spur einzustellen ist mit leichten Verrenkungen verbunden, aber da das eh nur vorne möglich ist, kommts aufs selbe raus.

Was für normale Werkstätten etwas seltsam ankommt, und deswegen länger dauert bis die das gefunden haben ist der Fahrwerkseinbau, durch die eigenartige Position der hinteren Dome. Aber das Einstellen ist wie gesagt kein großer Akt.

Heizer_Sascha · 01.04.2012, 10:37

Ich gehe für achsvermessung und spureinstellen immer bei uns hier zum FIRST STOP hab da super erfahrung war da schon mit meinem EG3 Polo 9n3 und mit meiner Firmen Schla*** und mein EP3 ist in kürze nach fahrwerkseinbau auch drann, kostenpunkt 50€ .
Die gucken dann auch so immer noch grob drüber von vorne nach hinten.

Daher kann mich nicht beschwären.

maxrev.de · Gast

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LB_TypeR Trainee Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ep3 Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 44 Wohnort: Stuttgart	31.03.2012, 10:09 zitieren Servus kollegen, stimmt es das man nur 30/30 Federn beim ctr ep3 verbauen kann?? (habe ori FW drinn und will es auch behalten) ich hab auch nichts anderes gefunden zb. bei ebay ^Anzeige und bei h&r auf der seite steht beim teile gutachten soviel drinne wie nur 30ger.. hat jemand erfahrungen gemacht mit federn und dem ori. fahrwerk vom ctr? ich hab jetzt mal gemessen und sind jetzt vorne noch ca. 5,5cm - den 3cm dann wären noch so 2,5cm platz würde das rein optisch schon passen oder??! dann das nächste ist laut honda dauert die achsenvermessung danach bis zu 6 stunden kostenpunkt ca. 500 steine weil des des übelste gefi*** ist stimmt das? danke schonmal gruß heiko Gefällt mir Teilen twittern
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ralle87 Senior Name: .. Geschlecht: Fahrzeug: .... Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 201 Wohnort: .....	31.03.2012, 10:45 zitieren federn gibts auch 40er solche hab ich drin, will aber auf orginal federn rückbauen. kannst du haben wenn du willst. achsvermessung macht doch eigentlich jeder reifenhändler für ein pauschalpreis von 40-50€
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	31.03.2012, 11:00 zitieren was willst beim ep3 großartig einstellen am Fahrwerk, solange man keine Sturzeinstellschrauben vorne bzw. hinten verstellbare obere Querlenker einbaut kannst nur die Spur vorne links und rechts einstellen. Hab selber bei meinem Tracktool Verstellschrauben eingebaut und Achsvermessung gemacht, da ich inner Werkstatt bin und hat mit Wechseln der Schrauben und gemütlichen Arbeitstempo und Plausch mit Arbeitskollegen keine 2 Stunden gedauert.
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GERWildcat Fortgeschrittener Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: 6-Zylinder Boxer Anmeldedatum: 15.06.2011 Beiträge: 107 Wohnort: Ludwigshafen	31.03.2012, 17:47 zitieren also ich hab 30er H&R (schwarz) bei mir verbaut. Optisch passt das mit dem Rad/Radkasten-Verhältnis. Vom Fahrgefühl her wird er noch ne Ecke stabiler, und ne ganze Ecke härter. Also Kopfsteinpflaster machen da definitiv keinen Spaß mehr. Schlafende Polizisten auch nicht. Die Achsvermessung dauert beim EP3 auch nicht länger als bei jedem anderen Wagen. Bei mir war das innerhalb von ner Stunde erledigt. Kostenpunkt 45. Für sowas geht man aber auch nicht zur Vertragswerkstatt. Die haben mEn nen gewissen Drang ein Auto so Original wie möglich behalten zu wollen. Reifen Stefan, ATU, Pitstop und Konsorten sind dafür vollkommen ausreichend qualifiziert. mfg
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LB_TypeR Trainee Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ep3 Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 44 Wohnort: Stuttgart	31.03.2012, 17:51 zitieren GERWildcatalso ich hab 30er H&R (schwarz) bei mir verbaut. Optisch passt das mit dem Rad/Radkasten-Verhältnis. Vom Fahrgefühl her wird er noch ne Ecke stabiler, und ne ganze Ecke härter. Also Kopfsteinpflaster machen da definitiv keinen Spaß mehr. Schlafende Polizisten auch nicht. Die Achsvermessung dauert beim EP3 auch nicht länger als bei jedem anderen Wagen. Bei mir war das innerhalb von ner Stunde erledigt. Kostenpunkt 45. Für sowas geht man aber auch nicht zur Vertragswerkstatt. Die haben mEn nen gewissen Drang ein Auto so Original wie möglich behalten zu wollen. Reifen Stefan, ATU, Pitstop und Konsorten sind dafür vollkommen ausreichend qualifiziert. mfg Ja ok aber du musst vergleichen ep3 normal und type r ep3 oder hast du auch den type?? Weil bei dem solls länger dauern weil ja alles sportlich abgestimmt ist und des ist anscheinend voll des gficke...?! Ich die h& r würde ich mir auch hohlen
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ChrizzTypeR Fortgeschrittener Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: Leider keinen zurzeit... Anmeldedatum: 22.12.2008 Beiträge: 184 Wohnort: Hamburg	31.03.2012, 17:59 zitieren EP3=TypeR oder irre ich mich?
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	31.03.2012, 18:11 zitieren bis auf US Markt.... JA!
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GERWildcat Fortgeschrittener Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: 6-Zylinder Boxer Anmeldedatum: 15.06.2011 Beiträge: 107 Wohnort: Ludwigshafen	31.03.2012, 22:47 zitieren LB_TypeR GERWildcatalso ich hab 30er H&R (schwarz) bei mir verbaut. Optisch passt das mit dem Rad/Radkasten-Verhältnis. Vom Fahrgefühl her wird er noch ne Ecke stabiler, und ne ganze Ecke härter. Also Kopfsteinpflaster machen da definitiv keinen Spaß mehr. Schlafende Polizisten auch nicht. Die Achsvermessung dauert beim EP3 auch nicht länger als bei jedem anderen Wagen. Bei mir war das innerhalb von ner Stunde erledigt. Kostenpunkt 45. Für sowas geht man aber auch nicht zur Vertragswerkstatt. Die haben mEn nen gewissen Drang ein Auto so Original wie möglich behalten zu wollen. Reifen Stefan, ATU, Pitstop und Konsorten sind dafür vollkommen ausreichend qualifiziert. mfg Ja ok aber du musst vergleichen ep3 normal und type r ep3 oder hast du auch den type?? Weil bei dem solls länger dauern weil ja alles sportlich abgestimmt ist und des ist anscheinend voll des gficke...?! Ich die h& r würde ich mir auch hohlen Um mich meinen Vorrednern anzuschliessen: EP3 heißt Type-R, wenn man die USA mal aussen vor lässt. Und am Type-R ist das kein größerer Aufwand als bei sonstigen Fahrzeugen. Die Spur einzustellen ist mit leichten Verrenkungen verbunden, aber da das eh nur vorne möglich ist, kommts aufs selbe raus. Was für normale Werkstätten etwas seltsam ankommt, und deswegen länger dauert bis die das gefunden haben ist der Fahrwerkseinbau, durch die eigenartige Position der hinteren Dome. Aber das Einstellen ist wie gesagt kein großer Akt. 1x bearbeitet
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	01.04.2012, 10:37 zitieren Ich gehe für achsvermessung und spureinstellen immer bei uns hier zum FIRST STOP hab da super erfahrung war da schon mit meinem EG3 Polo 9n3 und mit meiner Firmen Schla*** und mein EP3 ist in kürze nach fahrwerkseinbau auch drann, kostenpunkt 50€ . Die gucken dann auch so immer noch grob drüber von vorne nach hinten. Daher kann mich nicht beschwären.
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maxrev.de Gast	01.04.2012, 10:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Federn für den CTR ep3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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