» Fahrwerke - Allg. Fragen & Abstimmung für Rennbetrieb

Woll-E · 20.05.2011, 21:00

Hallöchen,

Ich schau mich gerade nach gescheiten Fahrwerken um und treffe nun immer wieder auf die Angaben von Federraten wie z.b. 12kg/mm. Was habe ich mir bei einem Fahrwerk da genau drunter vorzustellen? Ich werd daraus, ehrlich gesagt, nicht schlau.

Liebe Grüße

Wolle

SaveTheSohc · 20.05.2011, 21:12

WolFreeHallöchen,

Ich schau mich gerade nach gescheiten Fahrwerken um und treffe nun immer wieder auf die Angaben von Federraten wie z.b. 12kg/mm. Was habe ich mir bei einem Fahrwerk da genau drunter vorzustellen? Ich werd daraus, ehrlich gesagt, nicht schlau.

Liebe Grüße

Wolle

das ist die federstärke die härte von der feder.
wird aus windunstärke, material etc. hergestellt/gemessen.

falls jetzt die frage kommt ist 12kg/mm hart?

je nach fahrzeug gewicht und gewichtsverteilung, soll heissen: wenn dein auto wenig wiegt 900kg dan ist das hart aber wenn dein wagen 1900kg wiegt dan denkste du bist auf see.

bei manchen fahrzeugen ist es auch so das die gewichtsverteilung ziemlich schlecht ist. vorne zu viel gewicht hinten zu wenig (honda crx/civic) :hrhr:

wenn es hinten zu hart ist dan hüpft das ganze zu sehr und bei starken kurven geschwindigkeiten kann es zum schleudern oder ähnlichem kommen.

welche genau federrate du benötigst kann ich dir nicht sagen, da es auch eine persöbliche angelegenheit ist.

hinzu kommt aber auch noch der dämpfer selbst. welches öl konstruktion usw.
das kann auch noch mal die härte beinflussen. hatt aber wieder nix mit der federrate zu tun. die kann man nur durch austauschen der feder selbst manupulieren/verändern.

Woll-E · 20.05.2011, 21:22

Jop, das die Gewichtsverteilung beim CRX speziell beschissen ist, ist mir klar. Das Fahrwerk, was ich im Auge hab, hat vorn eben diese 12kg/mm und hinten 6kg/mm, aber auch verstellbare Dämpfer. Ich will aber sichergehen, dass ich nach einem Motorswap auch noch eine gute Federrate habe und ein ausgewogenes Fahrverhalten, ganz besonders auf der Hinterachse.

SaveTheSohc · 20.05.2011, 21:28

WolFreeJop, das die Gewichtsverteilung beim CRX speziell beschissen ist, ist mir klar. Das Fahrwerk, was ich im Auge hab, hat vorn eben diese 12kg/mm und hinten 6kg/mm, aber auch verstellbare Dämpfer. Ich will aber sichergehen, dass ich nach einem Motorswap auch noch eine gute Federrate habe und ein ausgewogenes Fahrverhalten, ganz besonders auf der Hinterachse.

ich weiss jetzt nicht welche art von verstellbaren dämpfer du meinst aber es gibt auch fahrwerke da kann man die härte vom dämpfer beinflussen. kw v2/3 z.B.

da solltest du keine probleme damit haben, kannste ja nach deiner fahrweise einstellen.
und 6kg ist ausreichend speziel beim ed9. :yes:

ich würde es hinten weicher einstellen. und was an der steifigkeit der karosse tun.

Woll-E · 20.05.2011, 21:30

Schon klar soweit. Verstellbare Dämpfer = Einstellung von Zug und Druck halt.

Ich kann das nur schlecht einschätzen... Naja. Wird schon klappen.

1HGEJ2 · 20.05.2011, 22:39

WolFreeSchon klar soweit. Verstellbare Dämpfer = Einstellung von Zug und Druck halt.

Ich kann das nur schlecht einschätzen... Naja. Wird schon klappen.

was für eins stellste dir den vor?

bzw wie magst du es den selber? mittelhart? hart? brutalhart?

weil der fahrer muss vorlieben haben. man kann nicht sagen das 1 fw 1000leute auf der strecke glücklich macht. der kommt sehr gut klar wenn das ding knüppelhart ist (a.senna im ee9) prügelte nen knüpplharten auf der strecke

Woll-E · 20.05.2011, 22:43

Naja, ich steh schon auf hartes zeugs. Auf einer Skala von 0 (weich) bis 10 (hart) hätt ich vorn gern 9 und hinten 6. ^^

1HGEJ2 · 20.05.2011, 23:14

WolFree

Naja, ich steh schon auf hartes zeugs. Auf einer Skala von 0 (weich) bis 10 (hart) hätt ich vorn gern 9 und hinten 6. ^^

d2 track wäre für dich was feines

Woll-E · 20.05.2011, 23:15

Steht mit auf der Liste. Genauso wie:

KSport (eigtl. zu teuer)
BC Racing (Eintragung? Ist wohl möglich)
H&R RS (Naja... fällt aber wohl hinter den anderen 3 zurück)

1HGEJ2 · 20.05.2011, 23:17

WolFreeSteht mit auf der Liste. Genauso wie:

KSport (eigtl. zu teuer)
BC Racing (Eintragung? Ist wohl möglich)
H&R RS (Naja... fällt aber wohl hinter den anderen 3 zurück)

wenn du was goldenes haben willst dan kanste auch zu PIC greifen

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.05.2011, 21:00 zitieren Hallöchen, Ich schau mich gerade nach gescheiten Fahrwerken um und treffe nun immer wieder auf die Angaben von Federraten wie z.b. 12kg/mm. Was habe ich mir bei einem Fahrwerk da genau drunter vorzustellen? Ich werd daraus, ehrlich gesagt, nicht schlau. Liebe Grüße Wolle Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	20.05.2011, 21:12 zitieren WolFreeHallöchen, Ich schau mich gerade nach gescheiten Fahrwerken um und treffe nun immer wieder auf die Angaben von Federraten wie z.b. 12kg/mm. Was habe ich mir bei einem Fahrwerk da genau drunter vorzustellen? Ich werd daraus, ehrlich gesagt, nicht schlau. Liebe Grüße Wolle das ist die federstärke die härte von der feder. wird aus windunstärke, material etc. hergestellt/gemessen. falls jetzt die frage kommt ist 12kg/mm hart? je nach fahrzeug gewicht und gewichtsverteilung, soll heissen: wenn dein auto wenig wiegt 900kg dan ist das hart aber wenn dein wagen 1900kg wiegt dan denkste du bist auf see. bei manchen fahrzeugen ist es auch so das die gewichtsverteilung ziemlich schlecht ist. vorne zu viel gewicht hinten zu wenig (honda crx/civic) wenn es hinten zu hart ist dan hüpft das ganze zu sehr und bei starken kurven geschwindigkeiten kann es zum schleudern oder ähnlichem kommen. welche genau federrate du benötigst kann ich dir nicht sagen, da es auch eine persöbliche angelegenheit ist. hinzu kommt aber auch noch der dämpfer selbst. welches öl konstruktion usw. das kann auch noch mal die härte beinflussen. hatt aber wieder nix mit der federrate zu tun. die kann man nur durch austauschen der feder selbst manupulieren/verändern. 1x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.05.2011, 21:22 zitieren Jop, das die Gewichtsverteilung beim CRX speziell beschissen ist, ist mir klar. Das Fahrwerk, was ich im Auge hab, hat vorn eben diese 12kg/mm und hinten 6kg/mm, aber auch verstellbare Dämpfer. Ich will aber sichergehen, dass ich nach einem Motorswap auch noch eine gute Federrate habe und ein ausgewogenes Fahrverhalten, ganz besonders auf der Hinterachse.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	20.05.2011, 21:28 zitieren WolFreeJop, das die Gewichtsverteilung beim CRX speziell beschissen ist, ist mir klar. Das Fahrwerk, was ich im Auge hab, hat vorn eben diese 12kg/mm und hinten 6kg/mm, aber auch verstellbare Dämpfer. Ich will aber sichergehen, dass ich nach einem Motorswap auch noch eine gute Federrate habe und ein ausgewogenes Fahrverhalten, ganz besonders auf der Hinterachse. ich weiss jetzt nicht welche art von verstellbaren dämpfer du meinst aber es gibt auch fahrwerke da kann man die härte vom dämpfer beinflussen. kw v2/3 z.B. da solltest du keine probleme damit haben, kannste ja nach deiner fahrweise einstellen. und 6kg ist ausreichend speziel beim ed9. ich würde es hinten weicher einstellen. und was an der steifigkeit der karosse tun.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.05.2011, 21:30 zitieren Schon klar soweit. Verstellbare Dämpfer = Einstellung von Zug und Druck halt. Ich kann das nur schlecht einschätzen... Naja. Wird schon klappen.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	20.05.2011, 22:39 zitieren WolFreeSchon klar soweit. Verstellbare Dämpfer = Einstellung von Zug und Druck halt. Ich kann das nur schlecht einschätzen... Naja. Wird schon klappen. was für eins stellste dir den vor? bzw wie magst du es den selber? mittelhart? hart? brutalhart? weil der fahrer muss vorlieben haben. man kann nicht sagen das 1 fw 1000leute auf der strecke glücklich macht. der kommt sehr gut klar wenn das ding knüppelhart ist (a.senna im ee9) prügelte nen knüpplharten auf der strecke
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.05.2011, 22:43 zitieren Naja, ich steh schon auf hartes zeugs. Auf einer Skala von 0 (weich) bis 10 (hart) hätt ich vorn gern 9 und hinten 6. ^^
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	20.05.2011, 23:14 zitieren WolFree Naja, ich steh schon auf hartes zeugs. Auf einer Skala von 0 (weich) bis 10 (hart) hätt ich vorn gern 9 und hinten 6. ^^ d2 track wäre für dich was feines
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.05.2011, 23:15 zitieren Steht mit auf der Liste. Genauso wie: KSport (eigtl. zu teuer) BC Racing (Eintragung? Ist wohl möglich) H&R RS (Naja... fällt aber wohl hinter den anderen 3 zurück)
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	20.05.2011, 23:17 zitieren WolFreeSteht mit auf der Liste. Genauso wie: KSport (eigtl. zu teuer) BC Racing (Eintragung? Ist wohl möglich) H&R RS (Naja... fällt aber wohl hinter den anderen 3 zurück) wenn du was goldenes haben willst dan kanste auch zu PIC greifen
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maxrev.de Gast	29.05.2011, 15:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fahrwerke - Allg. Fragen & Abstimmung für Rennbetrieb" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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