» Facelift 2011

Pit0303 · Newbie Anmeldedatum: 03.07.2010 Beiträge: 11

Auf der englischen Honda-Seite kann unter dem Punkt Jazz2012 das Facelift angeschaut werden, das bei uns mit dem Hybrid ab etwa April erscheinen soll. Man kann dort auch ein recht ausführliches Prospekt der neuen Modelle mit 3 neuen Farben als PDF herunterladen (anbei).

Habe gelesen, dass auch die Radaufhängung und Lenkung geändert wurde. Bezüglich Lenkung gab es von mir überhaupt nichts auszusetzen. Wäre toll wenn die geänderte Radaufhängung etwas mehr Komkort beim Abrollen bringen würde. Denn ich finde, dass der Jazz ganz schön straff (hoppelig) abgestimmt ist.

Struncki · Trainee Anmeldedatum: 23.01.2011 Beiträge: 45

Die Heckleuchten des Hybrid würde ich gerne haben wollen, ich schätze, da sind die Blinker auch in LED-Technik ausgelegt.

s2000vtec · 29.01.2011, 16:30

Keinen Sport mehr.....???????
Und Weis nur noch für das E Modell.....
Na ja....keine großen änderungen....Können unseren Sport als gut behalten.... lol

Es sei denn der RS würde nach Europa kommen.
Sieht aber nicht so aus....sonst hätten die in GB den bestimmt im Programm.....SCHADE.

pissne · 29.01.2011, 17:54

Der Frontgrill, ist der vom RS - bei den Benzinern.

civic26 · 29.01.2011, 18:00

und wo ist der rs.....wenn der nichtmal da drin steht kommt der wohl nicht....wäre mal ne honda gewesen der mich interesiert und den man sich auch vieleicht auch leisten könnte ....mit schmalen geldbeutel

mkda · Trainee Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 25

Bisschen schwach finde ich, dass sie den Hybrid nicht auf unter 100 g CO2 bekommen haben.

mgutt · 30.01.2011, 12:49

Interessiert das wirklich? 10 g weniger sind 20,- EUR Mehrkosten pro Jahr. Wenn es darum geht, ist der Verbrauch wohl wichtiger. Allerdings wette ich, dass sich der Hybrid nicht mal ansatzweise lohnt, weil er ca. 5.500,- EUR mehr kostet als der normale. Dafür ist er langsamer und den Spritverbrauchsvorteil fährt man dann nur noch ein, wenn man mehr als 180.000 km abreißt (5500,- Preisunterschied / 1,50 Literpreis / 2 Verbrauchsvorteil * 100 km pro Liter). Allerdings müssten dafür die Wartungskosten genauso hoch sein und da habe ich erst Recht meine Zweifel, genauso wie bei den angeblichen 2 Litern Verbrauchsvorteil.

Und jetzt komm mir bitte nicht mit Umwelt. Ich sag dann nur Hybridherstellung und -entsorgung

Fazit: Ein kleiner Diesel wäre viel besser, weil schneller, verbrauchsärmer und dazu günstig in Kaufpreis und Wartung.

Wenn der ein Vollhybrid wäre, würde ich ja nichts sagen, aber mit dem mikrigen Motor/Akku kann man doch wirklich keinen reißen.

s2000vtec · 31.01.2011, 12:42

Hier gibt es nun auch eine Vorschau bei Honda UK
Aber warum läuft das unter Jazz 2012 ????

http://www.honda.co.uk/cars/jazz/#new2012jazz

Jazz 2012 Brochure
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/_assets/pdf/new-jazz-2012-brochure-uk.pdf

essport2007 · 31.01.2011, 13:09

Oha die Beleuchtungsfarbe des Radios hat sich geändert und die Stoßfänger. Das ist doch mal ein Facelift wert ;-)

.

Wie es aussieht gibt es den wieder mit CVT nicht mehr mit 6 Gang i-shift.

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

mgutt Allerdings wette ich, dass sich der Hybrid nicht mal ansatzweise lohnt, weil er ca. 5.500,- EUR mehr kostet als der normale.
Fazit: Ein kleiner Diesel wäre viel besser, weil schneller, verbrauchsärmer und dazu günstig in Kaufpreis und Wartung.

Wie kommst du denn auf solche Preise?
Die DE Preise sind noch gar nicht raus.
Der Jazz E soll 17000 Euro laut AB kosten.
Der 1.4er comfort kostet momentan um die 16000 Euro.

Ein kleiner Diesel ist gerade im Kleinwagenbereich und Kurzstreckenbereich fehl am Platze.
Steuer höher,Versicherung höher,Verbrauch im Kurzstreckenbetrieb höher und Wartungskosten eindeutig höher.
Abgasreinigung ist auch aufwendiger,ich denke da an den DPF
Außerdem kostet der Diesel das Gleiche wie ein Hybrid.
Zumindest beim Auris ist der Preis gleich zum 126 PS Diesel zum 136 PS E-modell bei fast gleicher Ausstattung.

Sagen kann man jetzt erstmal noch gar nichts,abwarten bis März.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Pit0303 Newbie Anmeldedatum: 03.07.2010 Beiträge: 11	29.01.2011, 06:59 zitieren Auf der englischen Honda-Seite kann unter dem Punkt Jazz2012 das Facelift angeschaut werden, das bei uns mit dem Hybrid ab etwa April erscheinen soll. Man kann dort auch ein recht ausführliches Prospekt der neuen Modelle mit 3 neuen Farben als PDF herunterladen (anbei). Habe gelesen, dass auch die Radaufhängung und Lenkung geändert wurde. Bezüglich Lenkung gab es von mir überhaupt nichts auszusetzen. Wäre toll wenn die geänderte Radaufhängung etwas mehr Komkort beim Abrollen bringen würde. Denn ich finde, dass der Jazz ganz schön straff (hoppelig) abgestimmt ist. new-jazz-2012-brochure-uk.pdf [3,31MB] Vorschau Gefällt mir Teilen twittern
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Struncki Trainee Anmeldedatum: 23.01.2011 Beiträge: 45	29.01.2011, 14:00 zitieren Die Heckleuchten des Hybrid würde ich gerne haben wollen, ich schätze, da sind die Blinker auch in LED-Technik ausgelegt.
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s2000vtec Senior Fahrzeug: S.2000 AP1 - 2005 -- Civic Type-R FK2 - 2016 Anmeldedatum: 30.07.2005 Beiträge: 303 Wohnort: 26655 Westerstede	29.01.2011, 16:30 zitieren Keinen Sport mehr.....??????? Und Weis nur noch für das E Modell..... Na ja....keine großen änderungen....Können unseren Sport als gut behalten.... Es sei denn der RS würde nach Europa kommen. Sieht aber nicht so aus....sonst hätten die in GB den bestimmt im Programm.....SCHADE.
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pissne Trainee Fahrzeug: Honda Jazz Sport 2010 GG3 Anmeldedatum: 06.12.2010 Beiträge: 48 Wohnort: Dortmund	29.01.2011, 17:54 zitieren Der Frontgrill, ist der vom RS - bei den Benzinern.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	29.01.2011, 18:00 zitieren und wo ist der rs.....wenn der nichtmal da drin steht kommt der wohl nicht....wäre mal ne honda gewesen der mich interesiert und den man sich auch vieleicht auch leisten könnte ....mit schmalen geldbeutel
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mkda Trainee Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 25	30.01.2011, 11:56 zitieren Bisschen schwach finde ich, dass sie den Hybrid nicht auf unter 100 g CO2 bekommen haben.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	30.01.2011, 12:49 zitieren Interessiert das wirklich? 10 g weniger sind 20,- EUR Mehrkosten pro Jahr. Wenn es darum geht, ist der Verbrauch wohl wichtiger. Allerdings wette ich, dass sich der Hybrid nicht mal ansatzweise lohnt, weil er ca. 5.500,- EUR mehr kostet als der normale. Dafür ist er langsamer und den Spritverbrauchsvorteil fährt man dann nur noch ein, wenn man mehr als 180.000 km abreißt (5500,- Preisunterschied / 1,50 Literpreis / 2 Verbrauchsvorteil * 100 km pro Liter). Allerdings müssten dafür die Wartungskosten genauso hoch sein und da habe ich erst Recht meine Zweifel, genauso wie bei den angeblichen 2 Litern Verbrauchsvorteil. Und jetzt komm mir bitte nicht mit Umwelt. Ich sag dann nur Hybridherstellung und -entsorgung Fazit: Ein kleiner Diesel wäre viel besser, weil schneller, verbrauchsärmer und dazu günstig in Kaufpreis und Wartung. Wenn der ein Vollhybrid wäre, würde ich ja nichts sagen, aber mit dem mikrigen Motor/Akku kann man doch wirklich keinen reißen.
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s2000vtec Senior Fahrzeug: S.2000 AP1 - 2005 -- Civic Type-R FK2 - 2016 Anmeldedatum: 30.07.2005 Beiträge: 303 Wohnort: 26655 Westerstede	31.01.2011, 12:42 zitieren Hier gibt es nun auch eine Vorschau bei Honda UK Aber warum läuft das unter Jazz 2012 ???? http://www.honda.co.uk/cars/jazz/#new2012jazz Jazz 2012 Brochure http://www.honda.co.uk/cars/jazz/_assets/pdf/new-jazz-2012-brochure-uk.pdf
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essport2007 Premium-Member Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CW1 2.2 Diesel Anmeldedatum: 31.01.2008 Beiträge: 640 Wohnort: Essen	31.01.2011, 13:09 zitieren Oha die Beleuchtungsfarbe des Radios hat sich geändert und die Stoßfänger. Das ist doch mal ein Facelift wert . Wie es aussieht gibt es den wieder mit CVT nicht mehr mit 6 Gang i-shift.
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	31.01.2011, 14:05 zitieren mgutt Allerdings wette ich, dass sich der Hybrid nicht mal ansatzweise lohnt, weil er ca. 5.500,- EUR mehr kostet als der normale. Fazit: Ein kleiner Diesel wäre viel besser, weil schneller, verbrauchsärmer und dazu günstig in Kaufpreis und Wartung. Wie kommst du denn auf solche Preise? Die DE Preise sind noch gar nicht raus. Der Jazz E soll 17000 Euro laut AB kosten. Der 1.4er comfort kostet momentan um die 16000 Euro. Ein kleiner Diesel ist gerade im Kleinwagenbereich und Kurzstreckenbereich fehl am Platze. Steuer höher,Versicherung höher,Verbrauch im Kurzstreckenbetrieb höher und Wartungskosten eindeutig höher. Abgasreinigung ist auch aufwendiger,ich denke da an den DPF Außerdem kostet der Diesel das Gleiche wie ein Hybrid. Zumindest beim Auris ist der Preis gleich zum 126 PS Diesel zum 136 PS E-modell bei fast gleicher Ausstattung. Sagen kann man jetzt erstmal noch gar nichts,abwarten bis März.
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maxrev.de Gast	17.02.2011, 17:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Facelift 2011" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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