» EP3 Neuling / Frage zur Schaltcharakteristik

Crypter54 · 30.11.2014, 19:33

Ich grüße euch

Ich bin jetzt seit neustem stolzer Besitzer eines EP3 , ein wirklich tolles Auto!

Nur was mich etwas irritiert , ist das Schaltverhalten über 6000rpm...den das ist, wie soll ich sagen , gefühlt etwas schwergängig bzw. hat man nur einen sehr geringes Spektrum an Platz um den Gang zu treffen.

Tut man das nicht, stößt man buchstäblich mit dem Knüppel gegen die Wand und erwischt sich zwangsläufig dann dabei , den Gang mit Nachdruck irgendwie zu erwischen.
Das tut nicht nur den Synchros weh , fühlt sich als Fahrer nämlich auch nicht sehr schonend an...meine Frage ist, ist diese Art von Schaltverhalten beim "R" normal und wie bekomme ich das am besten raus?

Ich hatte davor schon beinahe befürchtet das die Druckplatte der Kupplung einen Schlag bekommen hat ( Weiß der Geier wie ) und die Kupplung nicht richtig obenraus trennen kann ( Bei höherer Belastung ) oder das ich das System mal entlüften muss &&&....bis ich dann heute ganz geschmeidig und zufällig bei knapp 8000rpm in den 4. gegangen bin....könnte mich also eventuell jemand über diesen HickHack aufklären ?

Danke und Gruß

Honda Racing Team TH · 30.11.2014, 20:26

Könnte schon an der Kupplungshydraulik liegen oder dem Zustand der Kupplung selbst, das Problem hatten auch schon welche hier im Forum. Evtl. auch Ausrücklager schwergängig.

Crypter54 · 30.11.2014, 20:32

Die Kupplung wurde vor gut 30tkm neu gemacht , weshalb das schon fast auszuschließen ist, das die Kupplung der schuldige ist.
Also was ich demnächst aufjedenfall in Angriff nehmen wollte , wäre der Tausch des Getreibeöl's & das entlüften des Kupplungssystems.

Ich hoffe das hilft an der Stelle schonmal weiter.
Wie würde sich das Ausrücklager den noch bemerkbar machen ?
Eventuell kann man das ja eingrenzen.

rsamd · 30.11.2014, 22:57

Bekanntes Problem. Kupplung entluften und evtl Kupplungsgeberzylinder justieren.

MaxJka · 01.12.2014, 12:11

Ja getriebeöl wechseln und nochmal entlüften. Man kann auch das kupplungspedal einstellen.
Was noch hilft ( wie bei mir) ist eine 4cm lange verlängerung des Schaltknaufs. Dadurch gehen die Gänge einfacher rein durch die grössere Hebelwirkung. User Knautschzone bot die mal hier im Forum an.

Crypter54 · 01.12.2014, 19:02

Nächste bis übernächste Woche wird das schonmal gemacht.

Zu der Schaltverlängerung , löst das nicht eher das Symptom und nicht das eigentliche Problem ?

MaxJka · 02.12.2014, 03:24

Ja mag sein, aber wenn's hilft und nichts weiter passiert ist es doch gut.
Fakt ist, das das getriebe des ep3's nicht das beste ist, gegensatz zum Motor.

christoph23 · 02.12.2014, 03:57

Hatte die Verlängerung auch und habe sie wieder entfernt.
Aber ist alles Geschmackssache und kostet ein paar Euro!

MaxJka · 02.12.2014, 04:07

Schöner Schaltsack!

Hast/Hattest du auch ein short shifter in verbindung mit der Verlängerung verbaut?
Die Kombination der beiden Teile möchte ich nicht mehr missen!

christoph23 · 02.12.2014, 16:01

Das kann den Unterschied gemacht haben.
Habe die OEM Schalteinheit und da wurden die Wege länger dadurch, deswegen habe ich es wieder geändert.

Muß aber sagen das mir die Schaltung an meinem ep3 auch am ..... geht und ich das auch ändern möchte!

Entweder BC Einheit und Tegiwa Bushes oder neue OEM Schalteinheit und neue Schaltseile.
Möchte wieder eine knackige und direkte Schaltung.

maxrev.de · Gast

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Crypter54 Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: //Matador Red EJ9//Dead// ; EP3 Type R Anmeldedatum: 25.11.2012 Beiträge: 527 Wohnort: Irgendwo bei Frankfurt.	30.11.2014, 19:33 zitieren Ich grüße euch Ich bin jetzt seit neustem stolzer Besitzer eines EP3 , ein wirklich tolles Auto! Nur was mich etwas irritiert , ist das Schaltverhalten über 6000rpm...den das ist, wie soll ich sagen , gefühlt etwas schwergängig bzw. hat man nur einen sehr geringes Spektrum an Platz um den Gang zu treffen. Tut man das nicht, stößt man buchstäblich mit dem Knüppel gegen die Wand und erwischt sich zwangsläufig dann dabei , den Gang mit Nachdruck irgendwie zu erwischen. Das tut nicht nur den Synchros weh , fühlt sich als Fahrer nämlich auch nicht sehr schonend an...meine Frage ist, ist diese Art von Schaltverhalten beim "R" normal und wie bekomme ich das am besten raus? Ich hatte davor schon beinahe befürchtet das die Druckplatte der Kupplung einen Schlag bekommen hat ( Weiß der Geier wie ) und die Kupplung nicht richtig obenraus trennen kann ( Bei höherer Belastung ) oder das ich das System mal entlüften muss &&&....bis ich dann heute ganz geschmeidig und zufällig bei knapp 8000rpm in den 4. gegangen bin....könnte mich also eventuell jemand über diesen HickHack aufklären ? Danke und Gruß Gefällt mir Teilen twittern
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	30.11.2014, 20:26 zitieren Könnte schon an der Kupplungshydraulik liegen oder dem Zustand der Kupplung selbst, das Problem hatten auch schon welche hier im Forum. Evtl. auch Ausrücklager schwergängig.
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Crypter54 Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: //Matador Red EJ9//Dead// ; EP3 Type R Anmeldedatum: 25.11.2012 Beiträge: 527 Wohnort: Irgendwo bei Frankfurt.	30.11.2014, 20:32 zitieren Die Kupplung wurde vor gut 30tkm neu gemacht , weshalb das schon fast auszuschließen ist, das die Kupplung der schuldige ist. Also was ich demnächst aufjedenfall in Angriff nehmen wollte , wäre der Tausch des Getreibeöl's & das entlüften des Kupplungssystems. Ich hoffe das hilft an der Stelle schonmal weiter. Wie würde sich das Ausrücklager den noch bemerkbar machen ? Eventuell kann man das ja eingrenzen.
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	30.11.2014, 22:57 zitieren Bekanntes Problem. Kupplung entluften und evtl Kupplungsgeberzylinder justieren.
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	01.12.2014, 12:11 zitieren Ja getriebeöl wechseln und nochmal entlüften. Man kann auch das kupplungspedal einstellen. Was noch hilft ( wie bei mir) ist eine 4cm lange verlängerung des Schaltknaufs. Dadurch gehen die Gänge einfacher rein durch die grössere Hebelwirkung. User Knautschzone bot die mal hier im Forum an.
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Crypter54 Veteran Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: //Matador Red EJ9//Dead// ; EP3 Type R Anmeldedatum: 25.11.2012 Beiträge: 527 Wohnort: Irgendwo bei Frankfurt.	01.12.2014, 19:02 zitieren Nächste bis übernächste Woche wird das schonmal gemacht. Zu der Schaltverlängerung , löst das nicht eher das Symptom und nicht das eigentliche Problem ?
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	02.12.2014, 03:24 zitieren Ja mag sein, aber wenn's hilft und nichts weiter passiert ist es doch gut. Fakt ist, das das getriebe des ep3's nicht das beste ist, gegensatz zum Motor.
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christoph23 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 387 Wohnort: Österreich	02.12.2014, 03:57 zitieren Hatte die Verlängerung auch und habe sie wieder entfernt. Aber ist alles Geschmackssache und kostet ein paar Euro! 20140213_173240.jpg - [Bild vergrößern]
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	02.12.2014, 04:07 zitieren Schöner Schaltsack! Hast/Hattest du auch ein short shifter in verbindung mit der Verlängerung verbaut? Die Kombination der beiden Teile möchte ich nicht mehr missen!
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christoph23 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 387 Wohnort: Österreich	02.12.2014, 16:01 zitieren Das kann den Unterschied gemacht haben. Habe die OEM Schalteinheit und da wurden die Wege länger dadurch, deswegen habe ich es wieder geändert. Muß aber sagen das mir die Schaltung an meinem ep3 auch am ..... geht und ich das auch ändern möchte! Entweder BC Einheit und Tegiwa Bushes oder neue OEM Schalteinheit und neue Schaltseile. Möchte wieder eine knackige und direkte Schaltung.
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maxrev.de Gast	14.12.2014, 03:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP3 Neuling / Frage zur Schaltcharakteristik" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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