» EP1 D14Z6 Motorsteuergerät einfach austauschbar?

Charly'sEP1 · Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33

Hallo Honda-Gemeinde,

wie ich schon in einem anderen Thread berichtet habe, geht mein EP1 einfach während der Fahrt aus. Fehlermeldung "Sporadisch Kurbelwellensensor".
Kurbelwellensensor und auch Nockenwellensensor hab ich getauscht, leider ohne Besserung.
Jetzt hatte ich den Wagen ein paar Tage in einer Werkstatt und wie das mit dem Vorführeffekt so ist, tauchte der Fehler während mehrerer Probefahrten nicht auf.
Die Sensoren würden aber einwandfrei arbeiten und jetzt wird vermutet, dass das Motorsteuergerät einen Defekt haben könnte.
Ein neues Steuergerät ist unbezahlbar. Das alte MSG ausbauen, zum Spezialisten schicken und überprüfen/reparieren lassen würde ca. 150-180€ kosten.

Frage: Ist in dem Motorsteuergerät auch die Wegfahrsperre integriert oder könnte ich mir beim Autoverwerter ein gebrauchtes Gerät aus einem Unfallwagen besorgen und dieses einbauen? Ich geh mal davon aus, dass die Laufleistung des Unfallwagens nebensächlich ist.
Gibt es baujahrbedingte Unterschiede beim EP1, so dass ich auf ein bestimmtes Steuergerät zurückgreifen muss/sollte.
Ich fahren nen Sport Unlimited BJ. 06/2004.

Danke für eure Hilfe.

Gruss
Charly

dima03 · 03.07.2014, 19:24

nope, geht leider nicht, da das steuergerät das signal braucht von den chip der in deinem schlüssel eingegossen ist. dh brauchst schlüssel schlösser und steuergerät. günstiger wäre es das steuergerät weg zu schicken. blöde nur wenn da kein fehler vorliegt bist du deine 180 euronen trotzdem los

Ben_is_lol · 03.07.2014, 19:26

Wurde der Sensor den komplett mit Verkabelung getauscht oder nur das Sensor Element an sich. Vielleicht hat das Kabel zu ecu einfach irgendwo einen knacks bzw. Wackelkontakt.

Charly'sEP1 · Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33

@Dima:
Danke für Deinen Beitrag. Ich hab es mir schon fast gedacht. Im allseits bekannten Auktionshaus werden einmal reine Steuergeräte und einmal mit Schlüsseln und Schlösser angeboten. Muss ja einen Sinn haben, wenn das zusammen angeboten wird. :-)

@Ben:
Nur die Sensoren wurden getauscht.
Die neuen Sensoren wurden wohl mit einem Oszilloskopen nochmal überprüft. Ich gehe aber auch stark davon aus, dass das Kabel danach auch überprüft wurde. Werde meinen Wagen Samstag abholen und Montag noch mal mit dem Cheffe dort sprechen.

dima03 · 03.07.2014, 19:45

wenn deine werkstatt einen Oszilloskopen hat, dann kann sie auch die signale direkt am steuergerät abgreifen und prüfen. musst mal paar tage das auto da lassen damit sie den fehler auch erleben und sehen was für signale da ankommen und wie sie aussehen

Charly'sEP1 · Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33

Hatte den Wagen letzten Samstag abgegeben. Auf der Hinfahrt extra noch nen Umweg gefahren und da ist der Fehler auch aufgetreten. Samstag wurde dann nochmals der Fehler ausgelesen und wieder gelöscht. Dann wurden diese Woche die Fahrten gemacht um den Fehler herbei zu führen. Aber leider lief der Wagen einwandfrei. Vorführeffekt halt. :-(

R-Cooky · 06.07.2014, 14:28

Wurden OEM-Sensoren oder Zubehörschrott verwendet?

Charly'sEP1 · Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33

Kurbelwellensensor ist ein 120€- Originalteil von Honda, der Nockenwellensensor ist von japan-parts.

R-Cooky · 06.07.2014, 14:48

Wurde einer davon durch löten, Kabelschuhe oder ähnliches in den Messkreis eingeklemmt oder ist alles mit Serienstecker?

Charly'sEP1 · Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33

Auf beiden Sensoren ist der Originalstecker. Es ist auch nichts an Oxidation zu erkennen.

maxrev.de · Gast

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Charly'sEP1 Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33	03.07.2014, 17:14 zitieren Hallo Honda-Gemeinde, wie ich schon in einem anderen Thread berichtet habe, geht mein EP1 einfach während der Fahrt aus. Fehlermeldung "Sporadisch Kurbelwellensensor". Kurbelwellensensor und auch Nockenwellensensor hab ich getauscht, leider ohne Besserung. Jetzt hatte ich den Wagen ein paar Tage in einer Werkstatt und wie das mit dem Vorführeffekt so ist, tauchte der Fehler während mehrerer Probefahrten nicht auf. Die Sensoren würden aber einwandfrei arbeiten und jetzt wird vermutet, dass das Motorsteuergerät einen Defekt haben könnte. Ein neues Steuergerät ist unbezahlbar. Das alte MSG ausbauen, zum Spezialisten schicken und überprüfen/reparieren lassen würde ca. 150-180€ kosten. Frage: Ist in dem Motorsteuergerät auch die Wegfahrsperre integriert oder könnte ich mir beim Autoverwerter ein gebrauchtes Gerät aus einem Unfallwagen besorgen und dieses einbauen? Ich geh mal davon aus, dass die Laufleistung des Unfallwagens nebensächlich ist. Gibt es baujahrbedingte Unterschiede beim EP1, so dass ich auf ein bestimmtes Steuergerät zurückgreifen muss/sollte. Ich fahren nen Sport Unlimited BJ. 06/2004. Danke für eure Hilfe. Gruss Charly Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	03.07.2014, 19:24 zitieren nope, geht leider nicht, da das steuergerät das signal braucht von den chip der in deinem schlüssel eingegossen ist. dh brauchst schlüssel schlösser und steuergerät. günstiger wäre es das steuergerät weg zu schicken. blöde nur wenn da kein fehler vorliegt bist du deine 180 euronen trotzdem los
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1974 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	03.07.2014, 19:26 zitieren Wurde der Sensor den komplett mit Verkabelung getauscht oder nur das Sensor Element an sich. Vielleicht hat das Kabel zu ecu einfach irgendwo einen knacks bzw. Wackelkontakt.
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Charly'sEP1 Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33	03.07.2014, 19:37 zitieren @Dima: Danke für Deinen Beitrag. Ich hab es mir schon fast gedacht. Im allseits bekannten Auktionshaus werden einmal reine Steuergeräte und einmal mit Schlüsseln und Schlösser angeboten. Muss ja einen Sinn haben, wenn das zusammen angeboten wird. @Ben: Nur die Sensoren wurden getauscht. Die neuen Sensoren wurden wohl mit einem Oszilloskopen nochmal überprüft. Ich gehe aber auch stark davon aus, dass das Kabel danach auch überprüft wurde. Werde meinen Wagen Samstag abholen und Montag noch mal mit dem Cheffe dort sprechen. 1x bearbeitet
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	03.07.2014, 19:45 zitieren wenn deine werkstatt einen Oszilloskopen hat, dann kann sie auch die signale direkt am steuergerät abgreifen und prüfen. musst mal paar tage das auto da lassen damit sie den fehler auch erleben und sehen was für signale da ankommen und wie sie aussehen
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Charly'sEP1 Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33	03.07.2014, 19:59 zitieren Hatte den Wagen letzten Samstag abgegeben. Auf der Hinfahrt extra noch nen Umweg gefahren und da ist der Fehler auch aufgetreten. Samstag wurde dann nochmals der Fehler ausgelesen und wieder gelöscht. Dann wurden diese Woche die Fahrten gemacht um den Fehler herbei zu führen. Aber leider lief der Wagen einwandfrei. Vorführeffekt halt.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	06.07.2014, 14:28 zitieren Wurden OEM-Sensoren oder Zubehörschrott verwendet?
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Charly'sEP1 Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33	06.07.2014, 14:40 zitieren Kurbelwellensensor ist ein 120€- Originalteil von Honda, der Nockenwellensensor ist von japan-parts.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	06.07.2014, 14:48 zitieren Wurde einer davon durch löten, Kabelschuhe oder ähnliches in den Messkreis eingeklemmt oder ist alles mit Serienstecker?
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Charly'sEP1 Trainee Anmeldedatum: 04.04.2014 Beiträge: 33	06.07.2014, 14:55 zitieren Auf beiden Sensoren ist der Originalstecker. Es ist auch nichts an Oxidation zu erkennen.
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maxrev.de Gast	06.07.2014, 18:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP1 D14Z6 Motorsteuergerät einfach austauschbar?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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