» Endschalldämpfer (Reflexionsprinzip) bauen.

Tomes_EG4 · 20.03.2010, 12:26

Eventuell kennst sich einer mit Schalldämpferbau aus und kann mir einige fragen beantworten bzw. tipps geben wie ich es am besten mache.

Mein Vorhaben ist, einen ESD zu bauen nach dem Reflexionsprinzip. Ich hab meine Idee zu Papier gebracht. Bin mir aber nicht sicher ob das auch so funtzen kann oder ob ich mich das völligs täusche.

Meine fragen wären:

Welche Dämmwolle soll ich verwenden
Welches Edelstahlgewebe soll ich verwenden
Woher soll ich meine sachen beziehen (1 und 2)

Das restliche Material (rohre, etc) ist vorhanden.

4. Macht es sinn 2 reflexionskammern zu haben

Weitere Fragen kommen sicher noch.

Hier mal meine Zeichungen zur begutachtung.

Bitte um Verbesserungsvorschläge und Ideen.

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

hm...
brauchste staudruck oder wieso willste nen reflex esd bauen?
warum is der anschluß so lang wie das endrohr?

Tomes_EG4 · 20.03.2010, 21:28

der grund ist, dass ich aktuell gar keinen staudruck habe und die anlage extrem laut ist. Durch den schalldämpfer möchte ich das ganze ein bissi eingrenzen und die anlage auf eine humane lautstärke runter bekommen.
Meine anlage sieht wie folgt aus:

Fächerkrümmer, 200 Zeller, Mittelschalldämpfer rohr aber nicht wirklich nen schalldämpfer drin (Asorber ohne wirkung), und ESD auch Absorberprinzip. durchweg 56mm innendurchmesser.
ESD dämpft so gut wie garnicht, man kann durchgucken.
der esd soll so weit es geht hinter der stoßstange verschwinden. endrohr unten, zuführrohr oben damit ich den MSD direkt gerade anschweissen kann ohne nen bogen nach unten machen zu müssen. daher auch die länge, hab sie ausgemessen am auto.
Mich interessiert jetzt nur ob die Konstruktion sinn macht, ich das ganze auch besser gedämmt bekomme. Ich weis das ich wieder Staudruck haben werde, aber nicht so stark wie mit der original Anlage. oder täuscht das?

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

staudruck haste auf jedenfall dann wie serie!aber leiser wird er nicht!
grund: zwei kammern,dadurch viel verwirbelung!durch die doppelkammer und den doppelsiebrohr is is nich viel wolle im esd!

etscheident is das volumen des esd's und die menge der glaswolle die drin ist!
dann kann der esd auch im absorptionsprinzip leiser sein!
dazu nen msd der doppelt so lang is wie normal,und etwas grösseren korpus hat!

wenn dann mit kammer dan so:

SaveTheSohc · 21.03.2010, 16:13

am besten nimmst du steinwolle, weil die nicht verbrennt.
da bleibt dein auspuff auch nach 10.000km leise.

Tomes_EG4 · 21.03.2010, 21:44

Danke für euer Interesse.
Mat, bedeutet es das die reflexionskammer möglichst klein gehalten werden soll. und die kammern in denen die wolle ist möglichst groß`? entsteht durch die eine kammer nicht auch ordentlich verwirbelung? Staudruck wird sicherlich entstehen, wahrscheinlich auch weniger als bei meiner idee. Aber die gesamte anlage ist durchgängig 56mm im Innendurchmesser, vorher 42mm und somit sollte der staudruck um einiges geriger sein als serie. oder?

Beim MSD bin ich auch dran. Problem ist hier der platz der zur verfügung steht unterm auto. :-(

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

Tomes_EG4Danke für euer Interesse.
Mat, bedeutet es das die reflexionskammer möglichst klein gehalten werden soll.

ja

Tomes_EG4 und die kammern in denen die wolle ist möglichst groß`? .

ja

Tomes_EG4entsteht durch die eine kammer nicht auch ordentlich verwirbelung? .

straudruck ja aber nich soviel wie bei zwei kammern!

Tomes_EG4 Beim MSD bin ich auch dran. Problem ist hier der platz der zur verfügung steht unterm auto.

also beim ej1 und eg4 is vom kat bis zum bogen mehr als genug platz!da könntest nen 1meter msd verbauen!

Tomes_EG4 · 22.03.2010, 19:26

naja, so gesehen hast du ja recht. aber bei nem 60er rohr bleibt nicht viel platz für nen MSD. werd die tage nochmal auf die bühne.
Danke für deine tipps und deine Hilfe.

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

nich dafür

maxrev.de · Gast

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Tomes_EG4 General Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Sommer EJ1 ; Zafira 2.2 Direct ;Alltags E46 325i Touring Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 3158 Wohnort: Dresden	20.03.2010, 12:26 zitieren Eventuell kennst sich einer mit Schalldämpferbau aus und kann mir einige fragen beantworten bzw. tipps geben wie ich es am besten mache. Mein Vorhaben ist, einen ESD zu bauen nach dem Reflexionsprinzip. Ich hab meine Idee zu Papier gebracht. Bin mir aber nicht sicher ob das auch so funtzen kann oder ob ich mich das völligs täusche. Meine fragen wären: Welche Dämmwolle soll ich verwenden Welches Edelstahlgewebe soll ich verwenden Woher soll ich meine sachen beziehen (1 und 2) Das restliche Material (rohre, etc) ist vorhanden. 4. Macht es sinn 2 reflexionskammern zu haben Weitere Fragen kommen sicher noch. Hier mal meine Zeichungen zur begutachtung. Bitte um Verbesserungsvorschläge und Ideen. Zeichnung1_Endschalldämpfer.gif - [Bild vergrößern] Zeichnung1_Endschalldämpfer_2.gif - [Bild vergrößern] Zeichnung1_Endschalldämpfer_3.gif - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	20.03.2010, 18:05 zitieren hm... brauchste staudruck oder wieso willste nen reflex esd bauen? warum is der anschluß so lang wie das endrohr?
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Tomes_EG4 General Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Sommer EJ1 ; Zafira 2.2 Direct ;Alltags E46 325i Touring Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 3158 Wohnort: Dresden	20.03.2010, 21:28 zitieren der grund ist, dass ich aktuell gar keinen staudruck habe und die anlage extrem laut ist. Durch den schalldämpfer möchte ich das ganze ein bissi eingrenzen und die anlage auf eine humane lautstärke runter bekommen. Meine anlage sieht wie folgt aus: Fächerkrümmer, 200 Zeller, Mittelschalldämpfer rohr aber nicht wirklich nen schalldämpfer drin (Asorber ohne wirkung), und ESD auch Absorberprinzip. durchweg 56mm innendurchmesser. ESD dämpft so gut wie garnicht, man kann durchgucken. der esd soll so weit es geht hinter der stoßstange verschwinden. endrohr unten, zuführrohr oben damit ich den MSD direkt gerade anschweissen kann ohne nen bogen nach unten machen zu müssen. daher auch die länge, hab sie ausgemessen am auto. Mich interessiert jetzt nur ob die Konstruktion sinn macht, ich das ganze auch besser gedämmt bekomme. Ich weis das ich wieder Staudruck haben werde, aber nicht so stark wie mit der original Anlage. oder täuscht das?
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	21.03.2010, 14:47 zitieren staudruck haste auf jedenfall dann wie serie!aber leiser wird er nicht! grund: zwei kammern,dadurch viel verwirbelung!durch die doppelkammer und den doppelsiebrohr is is nich viel wolle im esd! etscheident is das volumen des esd's und die menge der glaswolle die drin ist! dann kann der esd auch im absorptionsprinzip leiser sein! dazu nen msd der doppelt so lang is wie normal,und etwas grösseren korpus hat! wenn dann mit kammer dan so: beispiel.jpg - [Bild vergrößern]
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	21.03.2010, 16:13 zitieren am besten nimmst du steinwolle, weil die nicht verbrennt. da bleibt dein auspuff auch nach 10.000km leise.
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Tomes_EG4 General Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Sommer EJ1 ; Zafira 2.2 Direct ;Alltags E46 325i Touring Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 3158 Wohnort: Dresden	21.03.2010, 21:44 zitieren Danke für euer Interesse. Mat, bedeutet es das die reflexionskammer möglichst klein gehalten werden soll. und die kammern in denen die wolle ist möglichst groß`? entsteht durch die eine kammer nicht auch ordentlich verwirbelung? Staudruck wird sicherlich entstehen, wahrscheinlich auch weniger als bei meiner idee. Aber die gesamte anlage ist durchgängig 56mm im Innendurchmesser, vorher 42mm und somit sollte der staudruck um einiges geriger sein als serie. oder? Beim MSD bin ich auch dran. Problem ist hier der platz der zur verfügung steht unterm auto.
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	22.03.2010, 19:06 zitieren Tomes_EG4Danke für euer Interesse. Mat, bedeutet es das die reflexionskammer möglichst klein gehalten werden soll. ja Tomes_EG4 und die kammern in denen die wolle ist möglichst groß`? . ja Tomes_EG4entsteht durch die eine kammer nicht auch ordentlich verwirbelung? . straudruck ja aber nich soviel wie bei zwei kammern! Tomes_EG4 Beim MSD bin ich auch dran. Problem ist hier der platz der zur verfügung steht unterm auto. also beim ej1 und eg4 is vom kat bis zum bogen mehr als genug platz!da könntest nen 1meter msd verbauen!
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Tomes_EG4 General Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Sommer EJ1 ; Zafira 2.2 Direct ;Alltags E46 325i Touring Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 3158 Wohnort: Dresden	22.03.2010, 19:26 zitieren naja, so gesehen hast du ja recht. aber bei nem 60er rohr bleibt nicht viel platz für nen MSD. werd die tage nochmal auf die bühne. Danke für deine tipps und deine Hilfe.
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	22.03.2010, 20:14 zitieren nich dafür
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maxrev.de Gast	22.03.2010, 20:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Endschalldämpfer (Reflexionsprinzip) bauen." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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