» EK4 vs. EK9

Dr.db · 12.02.2010, 01:16

Hallo,

ich weiss das es den EK9 nur als Rechtslenker gibt, daher kommt er für mich auch nicht in Frage.
Nur frage ich mich wo die 25ps mehr im Vergleich zum EK4 "herkommen"?
Ist der Motor identisch und lediglich ein anderes Steuergerät verbaut?
Habt ihr eine Idee was alles genau diese beiden Modelle unterscheidet?

Besten Dank & Schöne Grüße,
Olaf

eXact · 12.02.2010, 05:47

Hi,

Sind zwei verschiedene Motoren! Einmal der EK4 mit einen B16A2 und einmal der EK9 mit einen B16B Motor.

Unterschiede Motortechnik kann ich nicht genau sagen, aber es wird ein anderes Steuergerät verbaut sein, evtl auch noch anderesn Kat oder ähnliches.

Dr.db · 12.02.2010, 05:50

Hallo,

danke für deine Antwort.
Hast schon zu 100% meine Frage beantwortet; weiss nun das man den EK4 nicht so schnell "ummodden" kann.....

LG Olaf

Der-Pate · 12.02.2010, 06:25

soweit ich weiß hat der ek9 einen b18 block vom itr
und fährt andere kolben, längere Pleule um ein B16 zu sein

dadurch erreicht er auch höhere drehzahlen
was am kopf anders is zum B16 fällt mir grad nit mehr ein

tr4sher · 12.02.2010, 09:32

Der-Patesoweit ich weiß hat der ek9 einen b18 block vom itr
und fährt andere kolben, längere Pleule um ein B16 zu sein

dadurch erreicht er auch höhere drehzahlen
was am kopf anders is zum B16 fällt mir grad nit mehr ein

nee anders rum

der ek9 (b16b) hat den kopf (innereien) vom b18 sowie nen anderen kat.

Der-Pate · 12.02.2010, 09:39

hab mich da aufs engl. wiki verlassen

ZitatThis engine uses the same block as the Integra Type R (B18CR), which is taller than the B16a block (by approx 17mm), but with a crank the same stroke as the b16a. It uses longer rods to accommodate for this, which is why the Rod/Stroke ratio is higher than a standard B16.

Civic_EK3_1988 · 12.02.2010, 10:14

jo, genau der B16B hat nen DC2 kopf!

Ghostboy · 12.02.2010, 10:19

Civic_EK3_1988jo, genau der B16B hat nen DC2 kopf!

mehr oder weniger

nockenwellen anders, ventile anders.. also mal ebend aus nem b16a2 und nen b18c6 nen b16b machen is nich

Civic_EK3_1988 · 12.02.2010, 10:28

ja das stimmt, aber ging ja um die kopf frage

EEfreak · 12.02.2010, 18:38

Der B16B des EK9 ist eigentlich ein B18 Block. Dieser baut 7mm höher. Durch andere Kolben, Pleuel und Welle wird der Hubraum aber auf 1,6 zurückgesetzt.

Der Kopf ist dem B18C6 Kopf nahezu identisch.

Die EK9 Nockenwellen sind die schärfsten Serienwellen von Honda.

Der DC2 bekam die EK9 Nockenwellen erst ab Baujahr 2000. Davor waren "zahmere" verbaut.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Dr.db Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.02.2010 Beiträge: 153 Wohnort: Köln	12.02.2010, 01:16 zitieren Hallo, ich weiss das es den EK9 nur als Rechtslenker gibt, daher kommt er für mich auch nicht in Frage. Nur frage ich mich wo die 25ps mehr im Vergleich zum EK4 "herkommen"? Ist der Motor identisch und lediglich ein anderes Steuergerät verbaut? Habt ihr eine Idee was alles genau diese beiden Modelle unterscheidet? Besten Dank & Schöne Grüße, Olaf Gefällt mir Teilen twittern
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eXact General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2726 Wohnort: Goslar	12.02.2010, 05:47 zitieren Hi, Sind zwei verschiedene Motoren! Einmal der EK4 mit einen B16A2 und einmal der EK9 mit einen B16B Motor. Unterschiede Motortechnik kann ich nicht genau sagen, aber es wird ein anderes Steuergerät verbaut sein, evtl auch noch anderesn Kat oder ähnliches.
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Dr.db Fortgeschrittener Anmeldedatum: 11.02.2010 Beiträge: 153 Wohnort: Köln	12.02.2010, 05:50 zitieren Hallo, danke für deine Antwort. Hast schon zu 100% meine Frage beantwortet; weiss nun das man den EK4 nicht so schnell "ummodden" kann..... LG Olaf
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	12.02.2010, 06:25 zitieren soweit ich weiß hat der ek9 einen b18 block vom itr und fährt andere kolben, längere Pleule um ein B16 zu sein dadurch erreicht er auch höhere drehzahlen was am kopf anders is zum B16 fällt mir grad nit mehr ein
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tr4sher Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: '08 Volkswagen Schiffsdiesel, '87 E30 goes 24V Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 1536 Wohnort: Erftkreis!	12.02.2010, 09:32 zitieren Der-Patesoweit ich weiß hat der ek9 einen b18 block vom itr und fährt andere kolben, längere Pleule um ein B16 zu sein dadurch erreicht er auch höhere drehzahlen was am kopf anders is zum B16 fällt mir grad nit mehr ein nee anders rum der ek9 (b16b) hat den kopf (innereien) vom b18 sowie nen anderen kat.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	12.02.2010, 09:39 zitieren hab mich da aufs engl. wiki verlassen ZitatThis engine uses the same block as the Integra Type R (B18CR), which is taller than the B16a block (by approx 17mm), but with a crank the same stroke as the b16a. It uses longer rods to accommodate for this, which is why the Rod/Stroke ratio is higher than a standard B16.
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Civic_EK3_1988 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, EK3 B16 Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 1023 Wohnort: Bodensee	12.02.2010, 10:14 zitieren jo, genau der B16B hat nen DC2 kopf!
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Ghostboy Master Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5254 Wohnort: Hannover	12.02.2010, 10:19 zitieren Civic_EK3_1988jo, genau der B16B hat nen DC2 kopf! mehr oder weniger nockenwellen anders, ventile anders.. also mal ebend aus nem b16a2 und nen b18c6 nen b16b machen is nich
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Civic_EK3_1988 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, EK3 B16 Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 1023 Wohnort: Bodensee	12.02.2010, 10:28 zitieren ja das stimmt, aber ging ja um die kopf frage
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EEfreak Junior Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: EE8, EE9 Anmeldedatum: 12.02.2010 Beiträge: 71 Wohnort: NRW	12.02.2010, 18:38 zitieren Der B16B des EK9 ist eigentlich ein B18 Block. Dieser baut 7mm höher. Durch andere Kolben, Pleuel und Welle wird der Hubraum aber auf 1,6 zurückgesetzt. Der Kopf ist dem B18C6 Kopf nahezu identisch. Die EK9 Nockenwellen sind die schärfsten Serienwellen von Honda. Der DC2 bekam die EK9 Nockenwellen erst ab Baujahr 2000. Davor waren "zahmere" verbaut.
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maxrev.de Gast	15.02.2010, 20:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK4 vs. EK9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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