» EJ9 vs. EJ6

ej2vtec · Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138

Nimm aufjedenfall den ej6 ist viel schöner. Wenn du turbo willst dann hau ein b18c4 rein dann turbo.

-unitato- · 22.02.2014, 21:28

Nimm den Ej6^^ Der Ej9 wirkt immer so Arschlos.
Ich kann dir den B16a2 ans Herz legen.
Der geht für seine 160 Pferde echt gut und ist auch im EM1, EK4, EG2 (sol)
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/b16a2-motor-honda-civic-crx-obd1/179899426-223-3810?ref=search ^Anzeige

crispy2502 · 22.02.2014, 21:34

hehe ja das stimmt ich mag den ej6 auch sehr gern - aber sieht es mit der haltbarkeit beim b16a2 in verb. mit nem turbo aus ?

allerdings mag ich den ej9 auch sehr gern durch sein kurzes auftreten finde aus dem ej6 heck kann man jdm mäßig nich viel machen also ich hab bis jetzt jedenfalls noch nichts gesehen was mich echt vom hocker gehauen hat - aber das du ja schnell im fotos posten bist - haste was für mich ? ^^

aCiD|EG · 22.02.2014, 21:39

Ist halt nur beim EJ6 wesentlich schwerer eine Eintragung zu kriegen für so nen Motor...

crispy2502 · 22.02.2014, 21:44

meinst du weil es den ej6 in der serie nur mit max 125ps gibt ? - zum thema ej9 ist ja n facelift ja ich weiß ... was ist da eurer meinung nach die beste swap-alternative k20? h22 ? mal abgesehen vom geld ... soll nicht vermessen klingen aber da ich ab august sowieso n dienstwagen bekomme hehe schön octavia rs 2,0 tsi balllern

ist das nicht so das thema . will halt n schönen jdm style mit ordentlich bums

civic26 · 22.02.2014, 21:53

oder sucht dir ne k24 aus´m accord...

kriegste recht günstig(schlachter)

hast dann 190ps euro4 aber deutlich mehr drehmoment...was für´n alltag recht angenehm ist

und die accord´s haben ne längeres getriebe als die civic´s....somit auch schon reserven für die endgeschwindigkeit

nur leider haben die eu-modelle keine sperre

crispy2502 · 22.02.2014, 21:56

k24 hab ich auch schonmal drüber nachgedacht aber reden wir jetzt vom ej9 oder 6 ?

Hondissimo · 22.02.2014, 22:38

Beim k20 haste auch keine sperre und ggf. keinen 6 Gang.

YEA64 · 22.02.2014, 22:52

Ein EJ6 ist seltener und passt meiner Meinung nach mehr in das Bild des "Sportcoupes". Ich will keinen angreifen, kann aber mit dem Heck des EJ9 nichts anfangen..
Die Optik des EJ6 spricht für sich und über das, was man dann mit nem EJ6 (swap etc) machen kann, wurde sich hier ja schon unterhalten.

crispy2502 · 22.02.2014, 22:59

da gebe ich dir vollkommen recht ich finde die form des ej6 auch geil ansonsten würde sich die frage für mich garnicht stellen ich meine auf der positiven seite steht wenn ich den ej6 nehme hab ich mehr swap möglichkeiten auf der negativen seite steht - ich muss den kabelbruch in der tür finden der dafür sorgt das meine fh mal gehen und mal nicht -.-

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ej2vtec Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138	22.02.2014, 20:32 zitieren Nimm aufjedenfall den ej6 ist viel schöner. Wenn du turbo willst dann hau ein b18c4 rein dann turbo. Gefällt mir Teilen twittern
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-unitato- Senior Name: Hauke Geschlecht: Fahrzeug: Lama-AMG Anmeldedatum: 21.11.2013 Beiträge: 237 Wohnort: 18273	22.02.2014, 21:28 zitieren Nimm den Ej6^^ Der Ej9 wirkt immer so Arschlos. Ich kann dir den B16a2 ans Herz legen. Der geht für seine 160 Pferde echt gut und ist auch im EM1, EK4, EG2 (sol) http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/b16a2-motor-honda-civic-crx-obd1/179899426-223-3810?ref=search ^Anzeige B16 mit Turbo 47c26db54daa3_56108b.jpg - Angeschaut: 317 mal 2x bearbeitet
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crispy2502 Trainee Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 1,4is Anmeldedatum: 22.02.2014 Beiträge: 25 Wohnort: Berlin	22.02.2014, 21:34 zitieren hehe ja das stimmt ich mag den ej6 auch sehr gern - aber sieht es mit der haltbarkeit beim b16a2 in verb. mit nem turbo aus ? allerdings mag ich den ej9 auch sehr gern durch sein kurzes auftreten finde aus dem ej6 heck kann man jdm mäßig nich viel machen also ich hab bis jetzt jedenfalls noch nichts gesehen was mich echt vom hocker gehauen hat - aber das du ja schnell im fotos posten bist - haste was für mich ? ^^
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	22.02.2014, 21:39 zitieren Ist halt nur beim EJ6 wesentlich schwerer eine Eintragung zu kriegen für so nen Motor...
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crispy2502 Trainee Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 1,4is Anmeldedatum: 22.02.2014 Beiträge: 25 Wohnort: Berlin	22.02.2014, 21:44 zitieren meinst du weil es den ej6 in der serie nur mit max 125ps gibt ? - zum thema ej9 ist ja n facelift ja ich weiß ... was ist da eurer meinung nach die beste swap-alternative k20? h22 ? mal abgesehen vom geld ... soll nicht vermessen klingen aber da ich ab august sowieso n dienstwagen bekomme hehe schön octavia rs 2,0 tsi balllern ist das nicht so das thema . will halt n schönen jdm style mit ordentlich bums
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	22.02.2014, 21:53 zitieren oder sucht dir ne k24 aus´m accord... kriegste recht günstig(schlachter) hast dann 190ps euro4 aber deutlich mehr drehmoment...was für´n alltag recht angenehm ist und die accord´s haben ne längeres getriebe als die civic´s....somit auch schon reserven für die endgeschwindigkeit nur leider haben die eu-modelle keine sperre
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crispy2502 Trainee Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 1,4is Anmeldedatum: 22.02.2014 Beiträge: 25 Wohnort: Berlin	22.02.2014, 21:56 zitieren k24 hab ich auch schonmal drüber nachgedacht aber reden wir jetzt vom ej9 oder 6 ?
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Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	22.02.2014, 22:38 zitieren Beim k20 haste auch keine sperre und ggf. keinen 6 Gang.
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YEA64 Trainee Name: Yunus Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 31.03.2013 Beiträge: 40 Wohnort: Gelsenkirchen	22.02.2014, 22:52 zitieren Ein EJ6 ist seltener und passt meiner Meinung nach mehr in das Bild des "Sportcoupes". Ich will keinen angreifen, kann aber mit dem Heck des EJ9 nichts anfangen.. Die Optik des EJ6 spricht für sich und über das, was man dann mit nem EJ6 (swap etc) machen kann, wurde sich hier ja schon unterhalten.
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crispy2502 Trainee Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 1,4is Anmeldedatum: 22.02.2014 Beiträge: 25 Wohnort: Berlin	22.02.2014, 22:59 zitieren da gebe ich dir vollkommen recht ich finde die form des ej6 auch geil ansonsten würde sich die frage für mich garnicht stellen ich meine auf der positiven seite steht wenn ich den ej6 nehme hab ich mehr swap möglichkeiten auf der negativen seite steht - ich muss den kabelbruch in der tür finden der dafür sorgt das meine fh mal gehen und mal nicht -.-
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maxrev.de Gast	02.03.2014, 10:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 vs. EJ6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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