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civci ej9 kat pre u. facelift gleich?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellen96er Ej6 D16y7 auf D16y2 swap. Wie?
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Name: Basti
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10.05.2015, 15:24
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Liest du nicht oder warum fragst du immer das gleiche...
Wenn der Starter bei deiner Messung und dem gebrückten Kabel nicht dreht, ist er kaputt


pn
Newbie 

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10.05.2015, 15:37
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doch doch ich lese.....

habe ja alles so gemessen.....

ich habe ja unten noch geschrieben das die wfs blinkt
und dann auf dem kleinen Kabel kein Strom mehr ist....

was ich ja dank dir stussy gefunden hab :D

mir ist das mit der wfs erst nicht aufgefallen das die Dauer blinkt. .....

nur wie behebe ich das jetzt ?



ich Kabel und Strom. .... ich brauch nen fred Feuerstein Auto :laugh:


pn
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10.05.2015, 17:18
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Also wenn's wirklich die WFS ist, dann vermutlich Schloss-/Schlüsselsatz und ECU aus einem Schlacht-Thread oder so besorgen oder Doctronic Chip..

pn
Junior 
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10.05.2015, 17:22
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Ich bin mir nicht sicher, ob das auch beim EJ9 klappt, aber angeblich reichen 2 Lötbrücken um die Wegfahrsperre zu umgehen.

https://hackedecu.com/obdiia-dc2r-immobilizer-removal


pn
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10.05.2015, 17:23
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Ahso ja, wenn du ein OBD2a ECU (innerlich, beim EJ9 Preface sind ja die Stecker anders) hast, könnte das reichen..

 1x  bearbeitet
pn
Newbie 

Name: Christoph
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10.05.2015, 17:46
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Also die wfs soll schon erhalten bleiben ......

kann das schloss defekt oder der Schlüssel abgenutzt sein ?
also ich meine das da im Schloß irgendwie was sich nicht mehr bewegt oder durch den vllt abgenutzten Schlüssel nicht mehr bewegt wird ?

schloss vllt von innen durch zuviel Gewicht am Schlüssel verbogen ?

hm hm hm

ich frag mich gerade wie die wfs kaputt gehen soll bz kputt gehen kann.....

das Bauteil mit der wfs hängt doch nur da rum!? :o


pn
Grand Master 
Name: Erik
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10.05.2015, 18:37
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WAS? :o Das bockt doch den Lesering der WFS und den Transponder im Schlüssel nicht, was mit dem Schloss ist.

Kannst die Verkabelung und die WFS prüfen, aber wenn du die WFS erhalten willst, dann herausfinden, woran es hängt (WFS-Modul oder ECU-Chip) und dementsprechend tauschen, dann WFS anlernen lassen bei Honda. Oder kompletten Satz mit ECU, allen Schlössern, WFS-Modul, Schlüsseln usw. besorgen und einfach tauschen. Gibt's öfters mal für'n Fuffi im Biete-Bereich (vllt auch eBay Anzeige Kleinanzeigen), da das EJ9 Zeug ja sonst nur auf'n Schrott fliegt..

Wobei so einen "alten Karren" eh garantiert niemand klaut - es sei denn, der sieht nach Kohle aus, also richtig müheselig gemacht und teuren Kram (Anlage, Motor z.B..) drinne. Basti seinen würd ich zum Beispiel klauen.. :hrhr:


 2x  bearbeitet
pn
Elite 

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10.05.2015, 18:40
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stussyBei aktiver wfs würde der anlasser trotzdem drehen, also liegt es nicht daran.


also bei meinem hat der starter bei defektem empfängerring nicht gedreht...


 1x  bearbeitet
pn
Gast 
10.05.2015, 18:40
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