» Eine Frage an die B16 - Experten :)

Woll-E · 06.10.2011, 12:05

Also um in die D Halter einen B16 Motor zu hängen, brauchst du ja die Motormounts dafür.

Soweit klar, oder?

Einen B16A2 kriegst du damit fest. Einen B16A1 nicht. Der B16A1 ist anders gebohrt als der A2 in der besagten Platte. also musst du die Platten tauschen. Dann passt der A1 genauso wie der A2 rein.

Alles klar nun?

EarL_VTEC · 06.10.2011, 12:14

jdm_19Hi Leute.

Als Winterprojekt habe ich den gut bekannten EG3 - B16 er Swap vor

Aber da ich den Motor vorher mal komplett zerlege, neu lagere und abdichte dachte ich da an ein paar Verbesserungen

Also:

B16A2 Block
Integra P72 Kolben
B18C6 Ansaugbrücke + S2000 DK
Zylinder hohnen
Alles neu lagern und abdichten, Ansaug, und Auslasskanäle polieren.
Kopf um 2/10 planen

...

Jetzt würde ich aber einen B16A1 Block günstig bekommen. Daher die Frage:
Lässt sich das Ganze jetzt genauso realisieren? Weil die Zylinderbohrung ist ja eig identisch. Und Hub müsste ja auch gleich sein . Liegt der unterschied da nur am Kopf?

Angeblich ist ja die Kupplung ebenfalls unterschiedlich. Also B16A1 mechanisch und B16A2 hydraulisch. ( Also für den EG3 praktischer ). Aber eig hat das ja nichts mit dem Motor zu tun sondern mit dem Getriebe. Oder irre ich mich da?

Danke schon mal im Voraus

Hallo nimm gleich PCT Kolben und nicht die lahmen P72 Dinger

planen kannst dann weg lassen

jdm_19 · 06.10.2011, 14:53

WolFreeAlso um in die D Halter einen B16 Motor zu hängen, brauchst du ja die Motormounts dafür. Soweit klar, oder?

Einen B16A2 kriegst du damit fest. Einen B16A1 nicht. Der B16A1 ist anders gebohrt als der A2 in der besagten Platte. also musst du die Platten tauschen. Dann passt der A1 genauso wie der A2 rein. Alles klar nun?

haha passt. ja so hab ichs eh gmeint

danke. also die oem Mounts fürn EG6 (B16A2) ?

Woll-E · 06.10.2011, 15:18

Ich würde eher Swapmounts nehmen. Sind steifer, der Motor bewegt sich dann nicht soviel.

jdm_19 · 06.10.2011, 16:25

WolFreeIch würde eher Swapmounts nehmen. Sind steifer, der Motor bewegt sich dann nicht soviel.

Ja klar. Kommen eh whs Hasports rein. Obwohl die für manche Leute zu steif sind. Aber hauptsache er hängt mal drinnen und läuft

Woll-E · 06.10.2011, 16:27

Die gibt es doch in verschiedenen Härtegeraden. Die niedrigste ist wohl die beste für "normale" Swaps. Da bleiben auch alle Schrauben fest *g*

jdm_19 · 06.10.2011, 16:37

WolFreeDie gibt es doch in verschiedenen Härtegeraden. Die niedrigste ist wohl die beste für "normale" Swaps. Da bleiben auch alle Schrauben fest *g*

haha ok passt. In dem Fall nimm ich sicher die weichsten. Sonst wären die härtesten eh was feines.
Aber der sollte ein Daily werden

Woll-E · 06.10.2011, 16:58

Bei den harten kannste auch gleich Vollalulager nehmen

Meld dich auf jeden Fall mal, wenn du die Platte vom A1 übrig hast.

jdm_19 · 06.10.2011, 17:04

WolFreeBei den harten kannste auch gleich Vollalulager nehmen

Meld dich auf jeden Fall mal, wenn du die Platte vom A1 übrig hast.

haha wenn dann gleich schweißen

ja mach ich. falls ich vergesse meld dich einfach

1HGEJ2 · 06.10.2011, 17:23

jdm_19
WolFreeBei den harten kannste auch gleich Vollalulager nehmen

Meld dich auf jeden Fall mal, wenn du die Platte vom A1 übrig hast.

haha wenn dann gleich schweißen
ja mach ich. falls ich vergesse meld dich einfach

nimm deine alten motorlager und hau energy suspension pu buchsen rein! ist günstiger

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.10.2011, 12:05 zitieren Also um in die D Halter einen B16 Motor zu hängen, brauchst du ja die Motormounts dafür. Soweit klar, oder? Einen B16A2 kriegst du damit fest. Einen B16A1 nicht. Der B16A1 ist anders gebohrt als der A2 in der besagten Platte. also musst du die Platten tauschen. Dann passt der A1 genauso wie der A2 rein. Alles klar nun? Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23695 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	06.10.2011, 12:14 zitieren jdm_19Hi Leute. Als Winterprojekt habe ich den gut bekannten EG3 - B16 er Swap vor Aber da ich den Motor vorher mal komplett zerlege, neu lagere und abdichte dachte ich da an ein paar Verbesserungen Also: B16A2 Block Integra P72 Kolben B18C6 Ansaugbrücke + S2000 DK Zylinder hohnen Alles neu lagern und abdichten, Ansaug, und Auslasskanäle polieren. Kopf um 2/10 planen ... Jetzt würde ich aber einen B16A1 Block günstig bekommen. Daher die Frage: Lässt sich das Ganze jetzt genauso realisieren? Weil die Zylinderbohrung ist ja eig identisch. Und Hub müsste ja auch gleich sein . Liegt der unterschied da nur am Kopf? Angeblich ist ja die Kupplung ebenfalls unterschiedlich. Also B16A1 mechanisch und B16A2 hydraulisch. ( Also für den EG3 praktischer ). Aber eig hat das ja nichts mit dem Motor zu tun sondern mit dem Getriebe. Oder irre ich mich da? Danke schon mal im Voraus Hallo nimm gleich PCT Kolben und nicht die lahmen P72 Dinger planen kannst dann weg lassen 1x bearbeitet
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jdm_19 Senior Fahrzeug: Sommer : Prelude bj. 85 Anmeldedatum: 15.10.2010 Beiträge: 312 Wohnort: Eisenstadt Umgebung	06.10.2011, 14:53 zitieren WolFreeAlso um in die D Halter einen B16 Motor zu hängen, brauchst du ja die Motormounts dafür. Soweit klar, oder? Einen B16A2 kriegst du damit fest. Einen B16A1 nicht. Der B16A1 ist anders gebohrt als der A2 in der besagten Platte. also musst du die Platten tauschen. Dann passt der A1 genauso wie der A2 rein. Alles klar nun? haha passt. ja so hab ichs eh gmeint danke. also die oem Mounts fürn EG6 (B16A2) ?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.10.2011, 15:18 zitieren Ich würde eher Swapmounts nehmen. Sind steifer, der Motor bewegt sich dann nicht soviel.
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jdm_19 Senior Fahrzeug: Sommer : Prelude bj. 85 Anmeldedatum: 15.10.2010 Beiträge: 312 Wohnort: Eisenstadt Umgebung	06.10.2011, 16:25 zitieren WolFreeIch würde eher Swapmounts nehmen. Sind steifer, der Motor bewegt sich dann nicht soviel. Ja klar. Kommen eh whs Hasports rein. Obwohl die für manche Leute zu steif sind. Aber hauptsache er hängt mal drinnen und läuft
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.10.2011, 16:27 zitieren Die gibt es doch in verschiedenen Härtegeraden. Die niedrigste ist wohl die beste für "normale" Swaps. Da bleiben auch alle Schrauben fest g
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jdm_19 Senior Fahrzeug: Sommer : Prelude bj. 85 Anmeldedatum: 15.10.2010 Beiträge: 312 Wohnort: Eisenstadt Umgebung	06.10.2011, 16:37 zitieren WolFreeDie gibt es doch in verschiedenen Härtegeraden. Die niedrigste ist wohl die beste für "normale" Swaps. Da bleiben auch alle Schrauben fest g haha ok passt. In dem Fall nimm ich sicher die weichsten. Sonst wären die härtesten eh was feines. Aber der sollte ein Daily werden
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.10.2011, 16:58 zitieren Bei den harten kannste auch gleich Vollalulager nehmen Meld dich auf jeden Fall mal, wenn du die Platte vom A1 übrig hast.
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jdm_19 Senior Fahrzeug: Sommer : Prelude bj. 85 Anmeldedatum: 15.10.2010 Beiträge: 312 Wohnort: Eisenstadt Umgebung	06.10.2011, 17:04 zitieren WolFreeBei den harten kannste auch gleich Vollalulager nehmen Meld dich auf jeden Fall mal, wenn du die Platte vom A1 übrig hast. haha wenn dann gleich schweißen ja mach ich. falls ich vergesse meld dich einfach
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8486 Wohnort: Krefeld	06.10.2011, 17:23 zitieren jdm_19 WolFreeBei den harten kannste auch gleich Vollalulager nehmen Meld dich auf jeden Fall mal, wenn du die Platte vom A1 übrig hast. haha wenn dann gleich schweißen ja mach ich. falls ich vergesse meld dich einfach nimm deine alten motorlager und hau energy suspension pu buchsen rein! ist günstiger
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maxrev.de Gast	07.10.2011, 16:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eine Frage an die B16 - Experten " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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