» EH6 V-tec ya oder nein ?

xXRoccoXx · 03.03.2010, 14:41

Moin zusammen ^^

So ich fang mal ganz von vorne an, Also zurzeit fahre ich noch ein EG will mir aber bald ein Del Sol zu legen ( D16z )

und ich dachte mir guck ich mir mal par vid. an wie der eh6 so abgeht, nebenbei noch bischen bei google rumgeguckt und da hab ich was gefunden was mich bischen verwundert hat.

In ein par Foren sagen par leute das ein EH6 (SOHC) eine V-tec ist. Ok nur weil aufm Deckel V-tec steht ist es doch nicht gleich einer oder ? dachte das nur ein DOHC ein v-tec ist weil der ya auch die verstellung hat die man Hören kann.

Oder hat der EH6 auch diese verstellung ? also kann man das hören wenn er in V-tec geht ? (wenn es überhaupt einer ist)

Dachte immer das ist nur beim DOHC so weil er ya zwei Nockenwellen hat die sich ya verstellen und beim SOHC was soll sich da den verstellen ??

Kurz gesagt ist ein EH6 (SOHC ) ein V-tec ? ( also kann man das hören wenn er in V-tec geht ) und klingt es so wie beim DOHC ?

tomy.16 · 03.03.2010, 14:46

Hey Rocco, ja der D16Z6 ist ein Vtec. Man hört und spürt ihn in den Vtec Bereich wechseln.
Achso, hätte zufällig einen Del Sol zu verkaufen!
Bei Interesse Pn. Grüße

Cleenz · 03.03.2010, 14:50

[edit] D16Z6
Found in
1990-1995 Honda Civic Si
1992-1995 Honda Civic EX, EX-V
1992-1995 Honda Civic ESi (European Market)
1993-1995 Honda Del Sol Si (US)
1993-1995 Honda CRX ESi (European)
Displacement : 1,590 cc (97 cu in)
Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)
Rod Length : 137MM
Rod/Stroke : 1.52
Compression : 9.2:1
Power : 130 hp (93.2 kW, 127 ps) @ 6600 rpm
Torque : 106 ft·lb (14.7 kg/m, 144 Nm) @ 5200 rpm
Piston Code : P28
Volumetric Efficiency : 87.68%
Redline : 7200 rpm
Fuel Cut : 7411 rpm
massive VTEC crossover : 5000 rpm[2]
Fuel Control : OBD-1 MPFI
Head Code : P08
ECU Code : P28

Guckst du hier:

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D16Z6

xXRoccoXx · 03.03.2010, 14:54

@tomy.16 ab wann geht er in V-tec und hört man es laut ?

weil ich muss sagen wenn ich bei youtube mir nen eh6 tacho vid. angucken hört man nix von einer umstellung

Cleenz · 03.03.2010, 15:05

Cleenz
massive VTEC crossover : 5000 rpm[2]

Mit dem Englisch klappts noch nicht so gut :hrhr:

Er schaltet bei 5000 in den VTEC und man hört es auch! Sollte aber glaube ich nicht ausschlaggebender Punkt für einen Kauf sein!

Ja schreibt man übrigends mit "J"

D-Q · 03.03.2010, 15:12

xXRoccoXx Ok nur weil aufm Deckel V-tec steht ist es doch nicht gleich einer oder ? dachte das nur ein DOHC ein v-tec ist weil der ya auch die verstellung hat die man Hören kann.

Also wenn V-Tec drauf steht, isses zu 95% auch drin^^

xXRoccoXx · 03.03.2010, 15:13

das " ya" kommt durch msn hab ich mir mal so angewöhnt ^^

bei den kauf geht es mir ja nicht um den V-tec es hat mich halt gewundert das ein SOHC eine V-tec umstellung hat weil ich immer dachte das, das nur ein DOHC hat. ^^

tomy.16 · 03.03.2010, 15:13

Ja stimmt. Er wechselt bei ca. 5000 und ist auch deutlich hörbar.
Komm probe fahren!

Gruß
*Edit*
Nee das hat nix mit der Nockenwellenanzahl zu tun.
Du hast Pn

Cleenz · 03.03.2010, 15:16

VTEC ist ja nicht abhängig von der Anzahl der Nockenwellen. Es wird ja nur die Öffnung der Ventile verstellt.

xXRoccoXx · 03.03.2010, 15:17

hab doch nochmal ne frage ^^

Ist beim Del Sol der 5te gang auch der Spar gang wie beim EG ?

also wenn ich beim EG in 5ten gehe kommt nix mehr auser wenn es berg ab geht ^^

und wenn es beim Sol auch so ist kann man da was machen ? ^^

maxrev.de · Gast

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xXRoccoXx Senior Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 07.04.2009 Beiträge: 234 Wohnort: Hamburg/ Mümmel	03.03.2010, 14:41 zitieren Moin zusammen ^^ So ich fang mal ganz von vorne an, Also zurzeit fahre ich noch ein EG will mir aber bald ein Del Sol zu legen ( D16z ) und ich dachte mir guck ich mir mal par vid. an wie der eh6 so abgeht, nebenbei noch bischen bei google rumgeguckt und da hab ich was gefunden was mich bischen verwundert hat. In ein par Foren sagen par leute das ein EH6 (SOHC) eine V-tec ist. Ok nur weil aufm Deckel V-tec steht ist es doch nicht gleich einer oder ? dachte das nur ein DOHC ein v-tec ist weil der ya auch die verstellung hat die man Hören kann. Oder hat der EH6 auch diese verstellung ? also kann man das hören wenn er in V-tec geht ? (wenn es überhaupt einer ist) Dachte immer das ist nur beim DOHC so weil er ya zwei Nockenwellen hat die sich ya verstellen und beim SOHC was soll sich da den verstellen ?? Kurz gesagt ist ein EH6 (SOHC ) ein V-tec ? ( also kann man das hören wenn er in V-tec geht ) und klingt es so wie beim DOHC ? Gefällt mir Teilen twittern
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tomy.16 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 509 Wohnort: Deutschland	03.03.2010, 14:46 zitieren Hey Rocco, ja der D16Z6 ist ein Vtec. Man hört und spürt ihn in den Vtec Bereich wechseln. Achso, hätte zufällig einen Del Sol zu verkaufen! Bei Interesse Pn. Grüße
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	03.03.2010, 14:50 zitieren [edit] D16Z6 Found in 1990-1995 Honda Civic Si 1992-1995 Honda Civic EX, EX-V 1992-1995 Honda Civic ESi (European Market) 1993-1995 Honda Del Sol Si (US) 1993-1995 Honda CRX ESi (European) Displacement : 1,590 cc (97 cu in) Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in) Rod Length : 137MM Rod/Stroke : 1.52 Compression : 9.2:1 Power : 130 hp (93.2 kW, 127 ps) @ 6600 rpm Torque : 106 ft·lb (14.7 kg/m, 144 Nm) @ 5200 rpm Piston Code : P28 Volumetric Efficiency : 87.68% Redline : 7200 rpm Fuel Cut : 7411 rpm massive VTEC crossover : 5000 rpm[2] Fuel Control : OBD-1 MPFI Head Code : P08 ECU Code : P28 Guckst du hier: http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D16Z6
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xXRoccoXx Senior Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 07.04.2009 Beiträge: 234 Wohnort: Hamburg/ Mümmel	03.03.2010, 14:54 zitieren @tomy.16 ab wann geht er in V-tec und hört man es laut ? weil ich muss sagen wenn ich bei youtube mir nen eh6 tacho vid. angucken hört man nix von einer umstellung
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	03.03.2010, 15:05 zitieren Cleenz massive VTEC crossover : 5000 rpm[2] Mit dem Englisch klappts noch nicht so gut Er schaltet bei 5000 in den VTEC und man hört es auch! Sollte aber glaube ich nicht ausschlaggebender Punkt für einen Kauf sein! Ja schreibt man übrigends mit "J"
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D-Q Elite Name: Jenny Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 im Aufbau Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 1685	03.03.2010, 15:12 zitieren xXRoccoXx Ok nur weil aufm Deckel V-tec steht ist es doch nicht gleich einer oder ? dachte das nur ein DOHC ein v-tec ist weil der ya auch die verstellung hat die man Hören kann. Also wenn V-Tec drauf steht, isses zu 95% auch drin^^
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xXRoccoXx Senior Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 07.04.2009 Beiträge: 234 Wohnort: Hamburg/ Mümmel	03.03.2010, 15:13 zitieren das " ya" kommt durch msn hab ich mir mal so angewöhnt ^^ bei den kauf geht es mir ja nicht um den V-tec es hat mich halt gewundert das ein SOHC eine V-tec umstellung hat weil ich immer dachte das, das nur ein DOHC hat. ^^
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tomy.16 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 509 Wohnort: Deutschland	03.03.2010, 15:13 zitieren Ja stimmt. Er wechselt bei ca. 5000 und ist auch deutlich hörbar. Komm probe fahren! Gruß Edit Nee das hat nix mit der Nockenwellenanzahl zu tun. Du hast Pn
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Cleenz General Name: Clemens Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol VTI EG2, Mercedes GLE, Simson Schwalbe KR51/2 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 3660 Wohnort: Bad Homburg	03.03.2010, 15:16 zitieren VTEC ist ja nicht abhängig von der Anzahl der Nockenwellen. Es wird ja nur die Öffnung der Ventile verstellt.
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xXRoccoXx Senior Name: Rocco Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 07.04.2009 Beiträge: 234 Wohnort: Hamburg/ Mümmel	03.03.2010, 15:17 zitieren hab doch nochmal ne frage ^^ Ist beim Del Sol der 5te gang auch der Spar gang wie beim EG ? also wenn ich beim EG in 5ten gehe kommt nix mehr auser wenn es berg ab geht ^^ und wenn es beim Sol auch so ist kann man da was machen ? ^^
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maxrev.de Gast	07.03.2010, 12:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EH6 V-tec ya oder nein ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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