» eg5 ölverbrauch

antiGTI · 02.06.2010, 22:47

also checkheft is mir ziemlich egal weil der sowieso schon 2 vorbesitzer hat. 2. der das auto jetzt hat is ein freund vom mir und behandelt das auto gut. und er hatte schon 3 oder 4 eg5.
er sagt das er ca. 0.5l auf 1000km braucht. ausserdem ist das nur wenn man ihn über 7000rpm dreht dann raucht er auch ganz leicht blau.

kurbelgehäuseentlüftung schließ ich aus. (wird fast nie kaputt)

aber steht in der anleitung vom auto nicht wie viel ölverbrauch normal ist???

Ej_Fahrer@Tuttlingen · 03.06.2010, 01:08

Dann mach dir mal keine sorgen wird denk ich mal normal sein...

0.5 l auf 1000 geht ja ...

MFG

O.C · 03.06.2010, 04:29

BERRYgeht hier zwar um eg5 aber mein ej2 hat nur mal so nebenbei 246000 runter und verbraucht so 3l auf sagen wa mal 1500 km das is doch mal was !!! sinnlos aber glaub mein motor is so gut wie tod

Ich glaub auch, mein EJ2 hat damals um die 345 000 km drauf gehabt und hat fast nix verbrannt, zumindest nicht sichtlich.

Außerdem hat die Maschine von mir kein Schongang gekriegt, hat immer auf die Fre*** gekriegt.

Bei mir ist 2 x Getriebe Kaputtgegangen, aber Motortechnisch :fsk18:

lg O.C

antiGTI · 04.06.2010, 09:50

so kompression hat er auf 3 zylindern 11-12bar und auf einem 8,5 bar.

motor war aber kalt beim messen. könnte dann auch die kopfdichtung sein.

Patrick G. · 04.06.2010, 15:20

mach es mal im warmen zustand wenn es aus dem öl deckel faucht, also ein bischen is normal aber ich meine halt etwas mehr, dann sind es die kolbenringe eigendlich macht man es bei der druckverlustprüfung so aber bei kompression geht es auch, wenn das ergebnis bei warmen motor genauso is mach ma in den schwachen zylinder etwas öl rein
ergebnis besser : kolbenringe
ergebniss gleich : zylinderkopfdichtung, zylinderwand oder kolben undicht

hirschjäger · 04.06.2010, 15:34

seit wann ist ölverbrauch normal?

wenn man nicht im Vtec fährt sollte nen motor eigentlich nix verbrauchen. wenn man den neu machen lässt verbraucht der ja auch nix und solang es nicht so ist, dass du ne extra tankstelle für öl brauchst gehts doch

Manlik · Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977

ventilschaftdichtungen

schau und riech mal bei öl und wasser

Patrick G. · 05.06.2010, 15:07

also ich find den öl verbrauch auch extrem und hätte an deiner stelle die schaftdichtungen auf verdacht gewechselt mein meister sagte es sind die meistens also laut seiner erfahrung es gibt nämlich auch ne einfache art sie zu wechseln ohne kopf zu demontieren, dazu brauchst du nur ein druckverlusttester is halt ein insider trick weiss aber nich obs bei deinen motor klappt
aber mach es einfach mal auf verdacht hab nämlich mal andere themen zu ölverbrauch gelesen und anschließend waren bilder von ihren kaputten motoren drin lol

antiGTI · 05.06.2010, 21:01

ja ich sag mal wenns die schaftdichtungen sind is noch ok bei der zkd is auch ok.

aber kolbenringe sind halt dann schon mehr zu machen aber auch das hält sich in grenzen....und ich denke mal das die zylinderwände hoffentlich noch in ordnung sind.

wie soll man bitte die schaftdichtungen ohne demontage einbauen? immer den kolben ganz rauf drehen und dann wechseln????

aber wenn ich die dichtungen tausche werde ich sowieso gleich die ventile neu einschleifen.

Patrick G. · 06.06.2010, 14:34

du kannst mit einen kompressiondruckprüfer druck im brenbraum geben, dabei betroffenen kolben auf ot drehen, das bewirkt das der luftdruck deine ventile oben hält, dann zylinder für zylinder dichtungen wechseln und fertig so hat mein meister das immer gemacht, ob es bei dir klappt hängt davon ab wie dein motor aufgebaut is also von der ventilsteuerung wenn du kein druckprüfer hast nimmste ne zündkerze kloppst das eingeweide raus bis du gewinde und 6 kant hast schweisst ein rohr drauf anschließend schlauch mit schelle befesstigen und kompressor kupplung drauf, so könnte man auch ein "Prüfer" bauen

das sind aber alles sachen die mal in zeitdrücklicher not entstanden sind ob es an deinen motor klappt weiss ich nich aber evt. hilft es dir ja weiter

maxrev.de · Gast

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antiGTI Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC eg5, CIVIC eh9 (Daily), Opel Calibra>>VERKAUFT, EG3>>Verkauft, Anmeldedatum: 31.12.2007 Beiträge: 681 Wohnort: Wiener Neustadt ( AUT)	02.06.2010, 22:47 zitieren also checkheft is mir ziemlich egal weil der sowieso schon 2 vorbesitzer hat. 2. der das auto jetzt hat is ein freund vom mir und behandelt das auto gut. und er hatte schon 3 oder 4 eg5. er sagt das er ca. 0.5l auf 1000km braucht. ausserdem ist das nur wenn man ihn über 7000rpm dreht dann raucht er auch ganz leicht blau. kurbelgehäuseentlüftung schließ ich aus. (wird fast nie kaputt) aber steht in der anleitung vom auto nicht wie viel ölverbrauch normal ist??? Gefällt mir Teilen twittern
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Ej_Fahrer@Tuttlingen Elite Name: Daniel Fahrzeug: Milano Red EP3 Type R Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1335 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee)	03.06.2010, 01:08 zitieren Dann mach dir mal keine sorgen wird denk ich mal normal sein... 0.5 l auf 1000 geht ja ... MFG
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O.C Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 + B16a2 inside Anmeldedatum: 29.01.2008 Beiträge: 193 Wohnort: Essen	03.06.2010, 04:29 zitieren BERRYgeht hier zwar um eg5 aber mein ej2 hat nur mal so nebenbei 246000 runter und verbraucht so 3l auf sagen wa mal 1500 km das is doch mal was !!! sinnlos aber glaub mein motor is so gut wie tod Ich glaub auch, mein EJ2 hat damals um die 345 000 km drauf gehabt und hat fast nix verbrannt, zumindest nicht sichtlich. Außerdem hat die Maschine von mir kein Schongang gekriegt, hat immer auf die Fre*** gekriegt. Bei mir ist 2 x Getriebe Kaputtgegangen, aber Motortechnisch lg O.C
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antiGTI Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC eg5, CIVIC eh9 (Daily), Opel Calibra>>VERKAUFT, EG3>>Verkauft, Anmeldedatum: 31.12.2007 Beiträge: 681 Wohnort: Wiener Neustadt ( AUT)	04.06.2010, 09:50 zitieren so kompression hat er auf 3 zylindern 11-12bar und auf einem 8,5 bar. motor war aber kalt beim messen. könnte dann auch die kopfdichtung sein.
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Patrick G. Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 D14A4,Jazz GD1,Accord CB3 R.I.P.,Civic MB8 sold*,civc eu7,civic ep1 sport unlim. Anmeldedatum: 05.04.2010 Beiträge: 264 Wohnort: Magdeburg	04.06.2010, 15:20 zitieren mach es mal im warmen zustand wenn es aus dem öl deckel faucht, also ein bischen is normal aber ich meine halt etwas mehr, dann sind es die kolbenringe eigendlich macht man es bei der druckverlustprüfung so aber bei kompression geht es auch, wenn das ergebnis bei warmen motor genauso is mach ma in den schwachen zylinder etwas öl rein ergebnis besser : kolbenringe ergebniss gleich : zylinderkopfdichtung, zylinderwand oder kolben undicht
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coup Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1028 Wohnort: bindlach	04.06.2010, 15:34 zitieren seit wann ist ölverbrauch normal? wenn man nicht im Vtec fährt sollte nen motor eigentlich nix verbrauchen. wenn man den neu machen lässt verbraucht der ja auch nix und solang es nicht so ist, dass du ne extra tankstelle für öl brauchst gehts doch
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Manlik Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977	04.06.2010, 15:39 zitieren ventilschaftdichtungen schau und riech mal bei öl und wasser
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Patrick G. Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 D14A4,Jazz GD1,Accord CB3 R.I.P.,Civic MB8 sold*,civc eu7,civic ep1 sport unlim. Anmeldedatum: 05.04.2010 Beiträge: 264 Wohnort: Magdeburg	05.06.2010, 15:07 zitieren also ich find den öl verbrauch auch extrem und hätte an deiner stelle die schaftdichtungen auf verdacht gewechselt mein meister sagte es sind die meistens also laut seiner erfahrung es gibt nämlich auch ne einfache art sie zu wechseln ohne kopf zu demontieren, dazu brauchst du nur ein druckverlusttester is halt ein insider trick weiss aber nich obs bei deinen motor klappt aber mach es einfach mal auf verdacht hab nämlich mal andere themen zu ölverbrauch gelesen und anschließend waren bilder von ihren kaputten motoren drin
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antiGTI Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC eg5, CIVIC eh9 (Daily), Opel Calibra>>VERKAUFT, EG3>>Verkauft, Anmeldedatum: 31.12.2007 Beiträge: 681 Wohnort: Wiener Neustadt ( AUT)	05.06.2010, 21:01 zitieren ja ich sag mal wenns die schaftdichtungen sind is noch ok bei der zkd is auch ok. aber kolbenringe sind halt dann schon mehr zu machen aber auch das hält sich in grenzen....und ich denke mal das die zylinderwände hoffentlich noch in ordnung sind. wie soll man bitte die schaftdichtungen ohne demontage einbauen? immer den kolben ganz rauf drehen und dann wechseln???? aber wenn ich die dichtungen tausche werde ich sowieso gleich die ventile neu einschleifen.
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Patrick G. Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 D14A4,Jazz GD1,Accord CB3 R.I.P.,Civic MB8 sold*,civc eu7,civic ep1 sport unlim. Anmeldedatum: 05.04.2010 Beiträge: 264 Wohnort: Magdeburg	06.06.2010, 14:34 zitieren du kannst mit einen kompressiondruckprüfer druck im brenbraum geben, dabei betroffenen kolben auf ot drehen, das bewirkt das der luftdruck deine ventile oben hält, dann zylinder für zylinder dichtungen wechseln und fertig so hat mein meister das immer gemacht, ob es bei dir klappt hängt davon ab wie dein motor aufgebaut is also von der ventilsteuerung wenn du kein druckprüfer hast nimmste ne zündkerze kloppst das eingeweide raus bis du gewinde und 6 kant hast schweisst ein rohr drauf anschließend schlauch mit schelle befesstigen und kompressor kupplung drauf, so könnte man auch ein "Prüfer" bauen das sind aber alles sachen die mal in zeitdrücklicher not entstanden sind ob es an deinen motor klappt weiss ich nich aber evt. hilft es dir ja weiter
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maxrev.de Gast	07.06.2010, 19:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "eg5 ölverbrauch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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