» EG4 D16 Swap

heiden · 07.01.2010, 23:08

also seit ihr der meinung das ich nen kompletten swap und keinen mini me machen soll?

wo is da der kostenpunkt (ca und rein vom material her)

wegen mini me
ist das das?

also könnte ich mich relativ genau danach belesen? oder macht das nen unterschied zu meinem?

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm

CivicXXX · 07.01.2010, 23:14

also kosten punkt für nen kompletten swap werden vll 200-300 euro max mehr sein wie für mini me wenn überhaupt...
da hast aber dann ned des geficke ecu anpassung weil des esi steuergerät nit mit dem 1,5er motor harmoniert
also praktisch nicht die optimal eleistungs ausbeute...
d16 rein baun vtec kabel verlegen freun fahrn
des hast hald ned so leicht bei nen mini me da fehlt vll nen teil obwohl du meinst du hast alles...
und dann stehste hald da
wobei es gibt komplette d16 auch schon für 300 euro kommt mir gerade haben vll schon paar km aufem buckel aber es sind honda motoren die halten eh fast ewig*gg*

jo der link is nen für mini me

Lightning · 08.01.2010, 07:12

CivicXXXalso kosten punkt für nen kompletten swap werden vll 200-300 euro max mehr sein wie für mini me wenn überhaupt...
da hast aber dann ned des geficke ecu anpassung weil des esi steuergerät nit mit dem 1,5er motor harmoniert
also praktisch nicht die optimal eleistungs ausbeute...
d16 rein baun vtec kabel verlegen freun fahrn
des hast hald ned so leicht bei nen mini me da fehlt vll nen teil obwohl du meinst du hast alles...
und dann stehste hald da
wobei es gibt komplette d16 auch schon für 300 euro kommt mir gerade haben vll schon paar km aufem buckel aber es sind honda motoren die halten eh fast ewig*gg*

jo der link is nen für mini me

Was erzählst denn du dem armen Kerl hier für nen Bullshit, da kann ich Ronny und andere echt verstehn wenn die mal austicken! :wall:

Die P28 Harmoniert nicht mit dem 1.5 Motor :dumb:

Nach nem Minime hast du außer dem Block nichts mehr drin was vom 1.5er "Harmonieren" soll. Durch den kürzeren D15 Block erhöhst du die Verdichtung beim Minime was das ganze Packet dann über die Standart 125PS bringt! JA, mit dem Serien P28!! Das gleicht die 0.1 nähmlich locker aus!

Und dann noch versuchen den Leuten zu erzählen dass sie nen D16 Swap für 300,- Euro bekommen, wo ja noch net mal die wichtigen Sachen alle dabei sind!
"...paar km aufem buckel aber es sind honda motoren die halten eh fast ewig*gg*" Du hast doch keine Ahnung Kerl :dumb:

Selbst wenn er mit hoher Km-Laufleistung für 300,- verkauft wird, sind die Dinger fertig. Durch den Langen Hub und die Kolbengeschwindigkeit bei den Drehzahlen, sind die Laufbuchsen nicht mehr rund sondern schon Eier und absolut blank!!!

Der Aufwand ist beim Minime an sich der Selbe wie beim Swap, nur dass der Block und dass Getriebe beim Minime drin bleiben kann.

@ Heiden

Mach den Minime so wie er im Fred beschrieben ist, da steht alles drin was du brauchst. Du kannst dir dafür ja trotsdem einen kompletten Swap holen, und dann den Block vom D16 in Ruhe zerlegen und neu aufbauen mit den Teilen die du für den Turboumbau verwenden möchtest.
In der Zeit fährt aber dein Wagen und du kannst dich über ca 130 Serien PS freuen ;-)

CivicXXX · 08.01.2010, 07:30

wenn de gelesen hättest hab ich geschrieben für 300euro mehr beckommst nen kompletten motorswap vll hätt ich noch zuschreiben müssen 300euro auf die kosten von nen mini me...
und ich kenn ein der hatte nen eg8 der da nen mini me gemacht hatte und der lief auch mit dem p28 noch ned rund...
deswegen kann es nur sagen wie ich es erlebt hab...
könnt sogar sachen sagen aber da würde nur kommen laber ned junge oder so nen schwachsinn also verkneif ich mir lieber...

er will den doch eh aufblasen und neu aufabun dann is es eh irrelevant ob der motor 300tkm drauf hatt oder nur 50tkm oder???
wenn eh alles erneuert wird...
aber auch egal...

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

will mich auch mal einklinken.
also was lightning sagt stimmt schon zu 100% :gayfight:

aber jetzt mal ehrlich, ich denke nicht, dass in dein auto jemals nen turbo drin sein wird. also mach nen minime, kostet um die 400€-500€ und fahr mit den 130ps rum

nen guter D16z6 Swap zu finden ist schwierig, da die meisten schon nen Lagerschaden haben oder kurz davor sind.

CivicXXX · 08.01.2010, 09:22

und wenn man se neu komplett neu aufbaut???

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

nen runtergerockten block bekommste schon für 100€
da weißte aber nicht wie die kurbelwellenlager aussehen. wenn die Kurbelwelle schon am Block geschliffen hat, kannste den ganzen motor vergessen.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 D16 Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
heiden Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 RIP :( Anmeldedatum: 18.10.2008 Beiträge: 687 Wohnort: Lugau	07.01.2010, 23:08 zitieren also seit ihr der meinung das ich nen kompletten swap und keinen mini me machen soll? wo is da der kostenpunkt (ca und rein vom material her) wegen mini me ist das das? also könnte ich mich relativ genau danach belesen? oder macht das nen unterschied zu meinem? http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3643 Wohnort: München	07.01.2010, 23:14 zitieren also kosten punkt für nen kompletten swap werden vll 200-300 euro max mehr sein wie für mini me wenn überhaupt... da hast aber dann ned des geficke ecu anpassung weil des esi steuergerät nit mit dem 1,5er motor harmoniert also praktisch nicht die optimal eleistungs ausbeute... d16 rein baun vtec kabel verlegen freun fahrn des hast hald ned so leicht bei nen mini me da fehlt vll nen teil obwohl du meinst du hast alles... und dann stehste hald da wobei es gibt komplette d16 auch schon für 300 euro kommt mir gerade haben vll schon paar km aufem buckel aber es sind honda motoren die halten eh fast ewiggg jo der link is nen für mini me
▲	pn

Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	08.01.2010, 07:12 zitieren CivicXXXalso kosten punkt für nen kompletten swap werden vll 200-300 euro max mehr sein wie für mini me wenn überhaupt... da hast aber dann ned des geficke ecu anpassung weil des esi steuergerät nit mit dem 1,5er motor harmoniert also praktisch nicht die optimal eleistungs ausbeute... d16 rein baun vtec kabel verlegen freun fahrn des hast hald ned so leicht bei nen mini me da fehlt vll nen teil obwohl du meinst du hast alles... und dann stehste hald da wobei es gibt komplette d16 auch schon für 300 euro kommt mir gerade haben vll schon paar km aufem buckel aber es sind honda motoren die halten eh fast ewiggg jo der link is nen für mini me Was erzählst denn du dem armen Kerl hier für nen Bullshit, da kann ich Ronny und andere echt verstehn wenn die mal austicken! Die P28 Harmoniert nicht mit dem 1.5 Motor Nach nem Minime hast du außer dem Block nichts mehr drin was vom 1.5er "Harmonieren" soll. Durch den kürzeren D15 Block erhöhst du die Verdichtung beim Minime was das ganze Packet dann über die Standart 125PS bringt! JA, mit dem Serien P28!! Das gleicht die 0.1 nähmlich locker aus! Und dann noch versuchen den Leuten zu erzählen dass sie nen D16 Swap für 300,- Euro bekommen, wo ja noch net mal die wichtigen Sachen alle dabei sind! "...paar km aufem buckel aber es sind honda motoren die halten eh fast ewiggg" Du hast doch keine Ahnung Kerl Selbst wenn er mit hoher Km-Laufleistung für 300,- verkauft wird, sind die Dinger fertig. Durch den Langen Hub und die Kolbengeschwindigkeit bei den Drehzahlen, sind die Laufbuchsen nicht mehr rund sondern schon Eier und absolut blank!!! Der Aufwand ist beim Minime an sich der Selbe wie beim Swap, nur dass der Block und dass Getriebe beim Minime drin bleiben kann. @ Heiden Mach den Minime so wie er im Fred beschrieben ist, da steht alles drin was du brauchst. Du kannst dir dafür ja trotsdem einen kompletten Swap holen, und dann den Block vom D16 in Ruhe zerlegen und neu aufbauen mit den Teilen die du für den Turboumbau verwenden möchtest. In der Zeit fährt aber dein Wagen und du kannst dich über ca 130 Serien PS freuen
▲	pn email

CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3643 Wohnort: München	08.01.2010, 07:30 zitieren wenn de gelesen hättest hab ich geschrieben für 300euro mehr beckommst nen kompletten motorswap vll hätt ich noch zuschreiben müssen 300euro auf die kosten von nen mini me... und ich kenn ein der hatte nen eg8 der da nen mini me gemacht hatte und der lief auch mit dem p28 noch ned rund... deswegen kann es nur sagen wie ich es erlebt hab... könnt sogar sachen sagen aber da würde nur kommen laber ned junge oder so nen schwachsinn also verkneif ich mir lieber... er will den doch eh aufblasen und neu aufabun dann is es eh irrelevant ob der motor 300tkm drauf hatt oder nur 50tkm oder??? wenn eh alles erneuert wird... aber auch egal...
▲	pn

RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	08.01.2010, 09:14 zitieren will mich auch mal einklinken. also was lightning sagt stimmt schon zu 100% aber jetzt mal ehrlich, ich denke nicht, dass in dein auto jemals nen turbo drin sein wird. also mach nen minime, kostet um die 400€-500€ und fahr mit den 130ps rum nen guter D16z6 Swap zu finden ist schwierig, da die meisten schon nen Lagerschaden haben oder kurz davor sind.
▲	pn

CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3643 Wohnort: München	08.01.2010, 09:22 zitieren und wenn man se neu komplett neu aufbaut???
▲	pn

RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	08.01.2010, 09:34 zitieren nen runtergerockten block bekommste schon für 100€ da weißte aber nicht wie die kurbelwellenlager aussehen. wenn die Kurbelwelle schon am Block geschliffen hat, kannste den ganzen motor vergessen.
▲	pn

maxrev.de Gast	08.01.2010, 09:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 D16 Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Honda Civic Ej6 coupe K20 Swap Bremsen Swap Guten Tag Leute habe meinen Civic ej6 coupe Automatik auf K20 geswapped das Auto Fährt bereits aber ohne Tüv.Ich habe keine Ahnung wie ich am Besten die Bremsen Größer bekomme und habe jetzt auch nichts zum Ej6 in der Suche Gefunden. Also Ich Brauche... [Civic 96-00]von MöchtegernRennfahrer	2 329	17.06.2024, 10:40 SEABIRD
Big Brake Swap + HA Bremsen Swap ... chaos^^ Hi, Ich mal wieder und endschuldigt aber ich google seit längerem vorallendingen nach hinterachs bremsen swap und bin da auf Big Brake gestoßen also , wir kombinieren VA Big Brake + HA Swap Allerdings um so mehr ich lese um so mehr fängt mein kopf an zu... Seite 2 [Civic 96-00]von Heizer_Sascha	12 3.598	25.08.2013, 06:36 Pumsti
Ej9 D14 ASB Swap auf D16z6 Swap Hey! Ich habe mir vorgenommen einen D14 auf D16z6 swap zu machen. Ich habe die Asb sehr günstig bekommen und wollte es mal ausprobieren. Ich weiß das es genug Threads gibt wo verschiedene ASB swaps beschrieben werden. Allerdings möchte ich hier auf paar... [Civic 96-00]von stefan0800	3 1.677	18.03.2017, 20:20 Blues
eg 3 swap auf... zb eg5 wie siehts da mitm tank aus? pumpe fehlt ja. reichts einfach ne eg5 pumpe reinzusetzen oder muss man da noch was machen? neuen tank? liegen die kabel vorbereitet oder muss man das noch ziehen? wenn ich auf eg5 swappe brauche ich da nur... [Civic 92-95]von El Splatty	1 371	03.06.2007, 20:18 mgutt
EH6 B16 Swap Servus Leute, wie der Titel schon sagt wird ende der Saison wohl geswapt bei mir. Habe auch schon einiges gefunden was alles benötigt wird, jedoch nicht alles! Deshalb hier noch einmal ein paar Fragen sind die Teile hinter denen ein Fragezeichen... Seite 2, 3 [Del Sol]von tscha	27 1.836	07.08.2012, 15:31 tscha
ej9 del sol swap moin leute, hab vor nen d16 swap zu machen problem ist keine kaum kohle :/ also crx kaufen und bremse mit übernehmen? welcher kabelbaum? steuergerät wegfahrsperre? was kosten übermass kolben wo bekomm ich die her? was kostet aufbohren? was kosten neue... [Civic 96-00]von rüüdvommond	9 475	13.09.2016, 05:53 white*angel
swap hey leut wolte mal fragen was man im crx ed9 für b motoren verbauen kann dachte da so an b18c4 und was ich alles benötige für den umbau danke im vorhaus... [CRX]von BigRon	1 159	20.08.2013, 19:11 Jan_CRXED9
EK3 Swap zum F20? Hallo Leute Ist es möglich einen F20 in einen EK3 zu bauen und den dann legal auf der Straße zu bewegen? Im EG hab ich das schon gesehen nur nicht im EK. Die Umbaukosten oder denn Sinn lassen wir da mal Nebensache sein. Mir gehts da nur darum ob es... [Civic 96-00]von Geminon	4 489	14.11.2010, 10:12 MAG
b18 swap hallo weiß von euch jemand ob das schaltgestänge vom b18c6 an den b18c4 passt??und ob der b18c4 mit b18c6 schaltgestänge in den eg3 passt oder muss ich da das eg6 schaltgestänge nehmen danke... Seite 2 [Civic 92-95]von danny_ej2	10 729	01.04.2010, 18:35 danny_ej2
asb swap hi, ich hab mal zwei fragen zum asb swap: 1.: warum soll man das kuehlwasser ablassen bevor man nur die ansaugbruecke tauscht? ich mein wenn irgendwo das kuehlwasser auch an die asb kommt, dann erhitzt das ja die angesaugte luft nur zusaetzlich... ist... [Civic 92-95]von DZoom	3 473	23.07.2007, 15:50 DZoom