» EG3 Problem - ab höherer Drehzahl geht nichts mehr & hoher Verbrauch

c-C-c · 19.10.2020, 09:19

Hallo Zusammen,

meine Freundin hat sich kürzlich einen EG3 gegönnt der jetzt ziemlich schnell Probleme macht

Nach dem Kauf fiel auf das er nicht sauber hochzieht, er ruckelte etwas beim hochziehen, aber eher minimal. Auf der Autobahn fuhr er aber nur 140 kmh (Tacho)...

Seit dem es jetzt etwas kälter draußen ist, scheint sich das Problem deutlich zu verschlimmern (aber vllt auch nur Zufall?).

Sobald die Drehzahl etwas höher wird bzw. wenn man das Gaspedal über einen Punkt hinaus tritt, ruckelt er nur noch und beschleunigt nicht mehr.
Im ersten Gang nur bis 30 kmh, im zweiten bis 40 usw.. im 5. Gang fuhr er bei der letzten Testfahrt nur noch um die 60.

Also es scheint das Problem tritt immer ab einer bestimmten Drehzahl auf.

Das Problem tritt erst so massiv auf nach dem der Motor warm ist, wir haben es jetzt nicht übertrieben aber er geht zu mindestens mit kaltem Motor über diesen "Problem-Drehzahlpunkt" rüber.

Der Verbrauch lag nach den ersten 330 km bei 9,3L und die meiste Zeit wurde eher Spritsparend gefahren, er hat Standard 13 Zoll Reifen.

Testweise hatten wir mal die Lambda abgezogen: keine Änderung (könnte das heißen das diese defekt ist?)

Zündverteiler und Luftfilter sehen neu aus.

Fehlercodes zeigen nichts, bzw. die Lampe geht gar nicht an (nach Überbrückung des Steckers und Zündung) - ist das normal falls kein Fehler vorhanden?

Hat jemand eine Idee an was das liegen könnte?
Wir sind über jede Hilfe dankbar!

stussy · 19.10.2020, 10:43

Überprüfe bei dem alten Auto erstmal sämtliche Unterdruckleitungen oder mach sie am besten gleich neu

c-C-c · 19.10.2020, 10:49

Was mir bezüglich Schläuche noch optisch aufgefallen ist, ist das hier normal?
Das dort nichts angeschlossen ist, dieser "Kasten" scheint bei uns zwei Anschlüsse zu haben, auf anderen Motorraumfotos sieht das zu mindestens nicht so aus.

Der VK hatte (wegen dieses leichten Ruckelns) vorm Verkauf noch den Vergaser gereinigt. Vielleicht danach nicht wieder richtig angeschlossen?

Hier z.B. zum Vergleich:
https://www.maxrev.de/stecker-bild-470085.htm
Aber hier sind auch keine zwei Schlauchanschlüsse?

white*angel · 19.10.2020, 12:44

also der "kasten" hat normal nur einen anschluss, ist der schlauch vielleicht einfach daneben? aber was viel schlimmer aussieht... die zündung scheint total daneben zu sein wenn ich mir die stellung vom verteiler so anschaue, das sollte dringend gecheckt werden, wenn die zündung so "stimmt" wird der zahnriemen um nen zahn versetzt sein...

c-C-c · 19.10.2020, 12:56

white*angeldie zündung scheint total daneben zu sein wenn ich mir die stellung vom verteiler so anschaue, das sollte dringend gecheckt werden, wenn die zündung so "stimmt" wird der zahnriemen um nen zahn versetzt sein...

Ja mir ist auch schon aufgefallen das der Verteiler bis zum Anschlag gedreht sitzt, allerdings war das bei meinem anderen Civic auch mal so, nachdem ich den Zündverteiler aus dem Zubehör ersetzt habe.

Aber Zündeinstellung werde ich mal checken, und auch den Schlauch an diesem Kasten.

Bzgl. Zahnriemen checken, bin ich leider leicht überfordert.. grundsätzlich habe ich gelesen das es ja recht einfach wäre:

BluesNaja, ich sag mal so, es ist in 20 Minuten kontrolliert. Vorne links aufbocken, Rad ab, Ventildeckel und obere Zahnriemenabdeckung ab, den Motor unten an der Kurbelwelle (gegen den Uhrzeigersinn ) auf OT drehen, dann oben am Nockenwellenrad nachschauen, ob die Markierungen an der richtigen Stelle sitzen. Müsste man nur noch nachschauen, wo das beim D14 sein muss. Bei manchen D-Motoren müssen nämlich die zwei gegenüberliegenden Kerben plan mit der Oberfläche des Zylinderkopfs sein, bei anderen müssen glaube eine oder mehrere der Kerben an der Kurbelwelle mit den kleinen Markierungen/Pfeilen an der hinteren Zahnriemenabdeckung übereinstimmen.[...]

Aber hab nur eine Strasse und keine Werkstatt/Halle zur Verfügung. Markierungen beim D13 sind mir jetzt auch nicht geläufig. Und braucht man nicht ne neue Dichtung wenn man den Deckel abnimmt?

white*angel · 29.10.2020, 15:16

ok, dachte ich mir... dann kann der nicht richtig laufen lol

aber beim d13b2 passiert da wenigstens nix - ist ein freiläufer...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 Problem - ab höherer Drehzahl geht nichts mehr & hoher Verbrauch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
c-C-c Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 22.06.2010 Beiträge: 277 Wohnort: Berlin	19.10.2020, 09:19 zitieren Hallo Zusammen, meine Freundin hat sich kürzlich einen EG3 gegönnt der jetzt ziemlich schnell Probleme macht Nach dem Kauf fiel auf das er nicht sauber hochzieht, er ruckelte etwas beim hochziehen, aber eher minimal. Auf der Autobahn fuhr er aber nur 140 kmh (Tacho)... Seit dem es jetzt etwas kälter draußen ist, scheint sich das Problem deutlich zu verschlimmern (aber vllt auch nur Zufall?). Sobald die Drehzahl etwas höher wird bzw. wenn man das Gaspedal über einen Punkt hinaus tritt, ruckelt er nur noch und beschleunigt nicht mehr. Im ersten Gang nur bis 30 kmh, im zweiten bis 40 usw.. im 5. Gang fuhr er bei der letzten Testfahrt nur noch um die 60. Also es scheint das Problem tritt immer ab einer bestimmten Drehzahl auf. Das Problem tritt erst so massiv auf nach dem der Motor warm ist, wir haben es jetzt nicht übertrieben aber er geht zu mindestens mit kaltem Motor über diesen "Problem-Drehzahlpunkt" rüber. Der Verbrauch lag nach den ersten 330 km bei 9,3L und die meiste Zeit wurde eher Spritsparend gefahren, er hat Standard 13 Zoll Reifen. Testweise hatten wir mal die Lambda abgezogen: keine Änderung (könnte das heißen das diese defekt ist?) Zündverteiler und Luftfilter sehen neu aus. Fehlercodes zeigen nichts, bzw. die Lampe geht gar nicht an (nach Überbrückung des Steckers und Zündung) - ist das normal falls kein Fehler vorhanden? Hat jemand eine Idee an was das liegen könnte? Wir sind über jede Hilfe dankbar! Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7046 Wohnort: Springe	19.10.2020, 10:43 zitieren Überprüfe bei dem alten Auto erstmal sämtliche Unterdruckleitungen oder mach sie am besten gleich neu
▲	pn

c-C-c Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 22.06.2010 Beiträge: 277 Wohnort: Berlin	19.10.2020, 10:49 zitieren Was mir bezüglich Schläuche noch optisch aufgefallen ist, ist das hier normal? Das dort nichts angeschlossen ist, dieser "Kasten" scheint bei uns zwei Anschlüsse zu haben, auf anderen Motorraumfotos sieht das zu mindestens nicht so aus. Der VK hatte (wegen dieses leichten Ruckelns) vorm Verkauf noch den Vergaser gereinigt. Vielleicht danach nicht wieder richtig angeschlossen? Hier z.B. zum Vergleich: https://www.maxrev.de/stecker-bild-470085.htm Aber hier sind auch keine zwei Schlauchanschlüsse? Motorraum PXL_20201017_135531382.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
▲	pn

*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	19.10.2020, 12:44 zitieren also der "kasten" hat normal nur einen anschluss, ist der schlauch vielleicht einfach daneben? aber was viel schlimmer aussieht... die zündung scheint total daneben zu sein wenn ich mir die stellung vom verteiler so anschaue, das sollte dringend gecheckt werden, wenn die zündung so "stimmt" wird der zahnriemen um nen zahn versetzt sein...
▲	pn

c-C-c Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 22.06.2010 Beiträge: 277 Wohnort: Berlin	19.10.2020, 12:56 zitieren whiteangeldie zündung scheint total daneben zu sein wenn ich mir die stellung vom verteiler so anschaue, das sollte dringend gecheckt werden, wenn die zündung so "stimmt" wird der zahnriemen um nen zahn versetzt sein... Ja mir ist auch schon aufgefallen das der Verteiler bis zum Anschlag gedreht sitzt, allerdings war das bei meinem anderen Civic auch mal so, nachdem ich den Zündverteiler aus dem Zubehör ersetzt habe. Aber Zündeinstellung werde ich mal checken, und auch den Schlauch an diesem Kasten. Bzgl. Zahnriemen checken, bin ich leider leicht überfordert.. grundsätzlich habe ich gelesen das es ja recht einfach wäre: BluesNaja, ich sag mal so, es ist in 20 Minuten kontrolliert. Vorne links aufbocken, Rad ab, Ventildeckel und obere Zahnriemenabdeckung ab, den Motor unten an der Kurbelwelle (gegen den Uhrzeigersinn ) auf OT drehen, dann oben am Nockenwellenrad nachschauen, ob die Markierungen an der richtigen Stelle sitzen. Müsste man nur noch nachschauen, wo das beim D14 sein muss. Bei manchen D-Motoren müssen nämlich die zwei gegenüberliegenden Kerben plan mit der Oberfläche des Zylinderkopfs sein, bei anderen müssen glaube eine oder mehrere der Kerben an der Kurbelwelle mit den kleinen Markierungen/Pfeilen an der hinteren Zahnriemenabdeckung übereinstimmen.[...] Aber hab nur eine Strasse und keine Werkstatt/Halle zur Verfügung. Markierungen beim D13 sind mir jetzt auch nicht geläufig. Und braucht man nicht ne neue Dichtung wenn man den Deckel abnimmt? 1x bearbeitet Verfasst am: 29.10.2020, 09:11 zitieren* Wir haben den Wagen nun vor paar Tagen in die Werkstatt gebracht. Diese hat wirklich festgestellt das der Zahnriemen um mehrere Zähne (2-3) versetzt eingebaut wurde... So etwas wünscht man sich natürlich nach einem Kauf... Denke mal bis Samstag können wir ihn abholen und hoffen das er dann wieder rennt!
▲	pn

*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	29.10.2020, 15:16 zitieren ok, dachte ich mir... dann kann der nicht richtig laufen aber beim d13b2 passiert da wenigstens nix - ist ein freiläufer...
▲	pn

maxrev.de Gast	29.10.2020, 15:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 Problem - ab höherer Drehzahl geht nichts mehr & hoher Verbrauch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Neue Runde Neues Problem! MKL Blinkt bei hoher drehzahl So nachdem ich den Wagen soweit durchgewartet habe ist das Problem mit der dauerhaft leuchtenden MKL verschwunden... Das einzige was noch bleibt ist, wenn ich hohe drehzahlen fahre blinkt die MKL n paar mal geht dann aber wieder aus. Ist das normal oder... Seite 2 [Accord 97-02]von Der Joe	15 1.434	04.05.2013, 19:44 Der Joe
iPhone 3GS geht nichts mehr! Hey Leute! Ich habe noch ein iPhone 3GS wo nach einem Sturz nicht mehr an geht. Ich habe bereits den Gewechselt: - die Glas Front - die LCD Einheit - den Akku Es passiert nichts! Was könnte noch sein? In den dfu Modus komme ich auch nicht... [Handy]von freakyboy	9 2.194	25.12.2011, 20:57 freakyboy
Bei meinem Sol geht fast nichts mehr Hallo, Brauche Dringet HILFE!!! Ich hab ein Riesen proprem und zwar geht bei mir weder der Dacho noch die Beleuchtung in denn Türen und ich kann mein E-Dach nicht runder nehmen, ich kann aber denn Kofferraum noch öffnen (aber nur mit dem Schlüssel... Seite 2 [Del Sol]von DelSolAndy	14 1.040	29.10.2006, 15:03 DelSolAndy
VTEC...Ab 200km geht nichts mehr.... Hallo leute bin neu hier. Mein freund fährt ein Civic VTEC 1.6 16V 150PS Er hat ihn im Sommer gekauft da vielleicht kennt ihr den wagen war mal in Autoscout oder Mobile es ist ein Orangene civic im google hat man Davids Honda" eingegeben und da kam... [Civic 92-95]von hayro85	7 805	17.01.2006, 16:29 EarL_VTEC
Honda CRX ESI Neue Boxen Eingebaut jetzt Geht nichts mehr Hey Leute ich bin hier neu , Ich habe ein Problem habe den Honda CRX ESi und habe mir neue boxen in den türen eingebaut, und jetzt laufn alle boxen nicht mehr auch nicht die Hinter mir die davor problemlos gingen das Radio läuft normal zeigt auch an... [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von Rapha1991	8 319	05.12.2010, 20:34 Rapha1991
Alpine Radio funktioniert erst, dann plötzlich geht nichts mehr Hallo liebes Forum, Ich habe heute ein neues Alpine Autoradio in meinem Civic Ej9 verbaut. Bevor ich es komplett einbauen wollte habe ich es vorsichtshalber getestet, da hat alles super funktioniert. Also habe ich es eingebaut, aber dann ging es... [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von jockeltown	3 1.385	27.09.2021, 09:31 white*angel
TFT Problem, geht net mehr an! HELP Hersteller: Belinea Modell: 10 17 20 Der Monitor geht nicht mehr an, die kleine LED blinkt einfach Orange und es ist ein leichtes tak tak zu hören. Ich tippe mal auf das Netzteil. Hab da keine Erfahrungen und weiß aber auch nicht wo ich anfangen... [Allgemein]von Jordan	7 266	21.04.2008, 16:16 PummelG40
Problem mit Fensterheber Eg4 - geht nicht mehr Hi Leute, Habe ein Problem mit meinem FH auf der Fahrerseite. Von einem Tag auf den anderen hat er den Dienst verweigert. Habe jetzt schon den FH Motor, das FH Bedienteil, die Sicherung geprüft und getauscht und die Kabel vom Bedienelement zum Motor... [Civic 92-95]von sunny-EG4	9 358	14.04.2014, 14:53 sunny-EG4
Hoher verbrauch ED6 Hi Leute, mein ED6 verbraucht meiner meinung nach zuviel Benzin! Fahre jeden tag 40km Landstraße zur Arbeit und lass ihn meist nicht höher als 2500-3000 U/min dehen. jedoch liegt der verbrauch bei ca. 9,5l. Was mich bei diesen Benzinpreisen als Azubi... Seite 2 [Civic bis 91]von Nulscho	16 786	18.05.2012, 20:37 Nulscho
Zu hoher Öl-Verbrauch ?? Hi Leute Kurz ne Frage Ich hab als ich den Wagen gekauft hab, kompletten Öl Wechsel (10W40) gemacht gehabt bei 1777xx Km und nun bin ich bei 1888xx Km seit her hab ich knapp 4L reingekippt. Ist der Öl verbrauch normal so ? PS: Motor an sich ist Trocken... [Civic 96-00]von AiC	2 719	05.02.2013, 14:45 AiC