» Ee9 bis zum tod nix für SCHWACHE nerven !!

1:1 · 13.06.2010, 12:59

Vtec wirst im Stand nicht hören, der schaltet nur während der Fahrt

Aber egal, trotzdem alles nur kein EE9/EF9 zum Glück...

Airmax · 13.06.2010, 13:05

er fährt doch

, getriebe dreht sich mit...

RH.onda · 13.06.2010, 16:36

VTEC kann ja trotzdem nicht einschalten weil der nur bei Vollast rein geht

Airmax · 13.06.2010, 16:59

drosselklappe wird ganz offen sein wie sich das anhört, und das ist volllast... oder was verstehst du unter volllast? drosselklappe ganz offen, bzw. mapsensor misst atmosphärendruck...

Der_Chrischi · 13.06.2010, 19:18

VTEC nur bei Vollast?!?! neeee....
Auch der B16A2 in meinem Sol schaltet nicht nur bei Vollast und der Civic den ich damals hatte hat (obwohl er das ja eigentlich nicht soll) auch im stand umgeschaltet - wer weis was da verändert wurde DAMIT er das tut - aber er hat's gemacht.
mal abgesehen davon das der im Video ja "fährt" (bremsscheibe dreht sich)

RH.onda · 14.06.2010, 16:57

nix da, wenn ich Teillast fahre schaltet sich das VTEC nicht ein, erst wenn ich Vollgas gebe und er in Vollast geht...und aufgebockt und nur mit Bremsscheibe entsteht keine Vollast, probier es aus ! Wo soll der gegendruck herkommen? Und im Stand geht das VTEC auch nicht rein...

Airmax · 14.06.2010, 17:08

dann erklär mal bitte wie der motor erkennt dass "gegendruck" da sein soll... lastverhalten ermittelt der motor mit hilfe vom mapsensor... Volllast ist WOT (wide open throttle) und dabei herrscht im ansaugtrakt kein unterdruck mehr, also athmosphärischer druck...

aber ich lass mich gern eines besseren belehren wenn du es anders weißt und dementsprechend erklären kannst

Black_e39 · 14.06.2010, 20:11

Airmax hat Recht, Leute..

PummelG40 · Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678

Und wenns ein Golf gewesen wäre hätten alle gejubelt. ^^ Die Karre ist sowieso Schrott. So hat man wenigstens gesehen das so ein Motor eh einiges aushält.

maxrev.de · Gast

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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	13.06.2010, 12:59 zitieren Vtec wirst im Stand nicht hören, der schaltet nur während der Fahrt Aber egal, trotzdem alles nur kein EE9/EF9 zum Glück... Gefällt mir Teilen twittern
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	13.06.2010, 13:05 zitieren er fährt doch , getriebe dreht sich mit...
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5105 Wohnort: Dresden	13.06.2010, 16:36 zitieren VTEC kann ja trotzdem nicht einschalten weil der nur bei Vollast rein geht
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	13.06.2010, 16:59 zitieren drosselklappe wird ganz offen sein wie sich das anhört, und das ist volllast... oder was verstehst du unter volllast? drosselklappe ganz offen, bzw. mapsensor misst atmosphärendruck...
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Der_Chrischi Veteran Name: Chrischi Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2 Anmeldedatum: 04.04.2009 Beiträge: 688 Wohnort: Hünfeld	13.06.2010, 19:18 zitieren VTEC nur bei Vollast?!?! neeee.... Auch der B16A2 in meinem Sol schaltet nicht nur bei Vollast und der Civic den ich damals hatte hat (obwohl er das ja eigentlich nicht soll) auch im stand umgeschaltet - wer weis was da verändert wurde DAMIT er das tut - aber er hat's gemacht. mal abgesehen davon das der im Video ja "fährt" (bremsscheibe dreht sich)
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5105 Wohnort: Dresden	14.06.2010, 16:57 zitieren nix da, wenn ich Teillast fahre schaltet sich das VTEC nicht ein, erst wenn ich Vollgas gebe und er in Vollast geht...und aufgebockt und nur mit Bremsscheibe entsteht keine Vollast, probier es aus ! Wo soll der gegendruck herkommen? Und im Stand geht das VTEC auch nicht rein...
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	14.06.2010, 17:08 zitieren dann erklär mal bitte wie der motor erkennt dass "gegendruck" da sein soll... lastverhalten ermittelt der motor mit hilfe vom mapsensor... Volllast ist WOT (wide open throttle) und dabei herrscht im ansaugtrakt kein unterdruck mehr, also athmosphärischer druck... aber ich lass mich gern eines besseren belehren wenn du es anders weißt und dementsprechend erklären kannst
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Black_e39 General Fahrzeug: Audi RS6 V10 Biturbo, Alpina B10, E55 AMG, Integra Anmeldedatum: 27.03.2010 Beiträge: 3149 Wohnort: 57072 Siegen	14.06.2010, 20:11 zitieren Airmax hat Recht, Leute..
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PummelG40 Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 45678	16.06.2010, 12:53 zitieren Und wenns ein Golf gewesen wäre hätten alle gejubelt. ^^ Die Karre ist sowieso Schrott. So hat man wenigstens gesehen das so ein Motor eh einiges aushält.
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maxrev.de Gast	16.06.2010, 12:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ee9 bis zum tod nix für SCHWACHE nerven !!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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