» EE8 revival

christopher_vtec · 31.03.2010, 20:16

http://cgi.ebay.de/Honda-CIVIC-EG6-EG9-CRX-EG2-B16A2-Motor-Getriebe-usw_W0QQitemZ310179247741QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item48381fb67d ^Anzeige

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

du weisst hoffentlich das du nur den block + kopf brauchst odeR?

wozu willst du denen dann 2300€ (was eh zu viel ist) in den rachen werfen?

Woll-E · 31.03.2010, 21:31

Noch dazu das der B16A2 nicht plug&play passt..

Gold-Viper · 31.03.2010, 21:40

Also der A2 hat mehr leistung durch ne Grösere Dk soweit ich das mal mitbekommen habe, will das aber nicht behaupten.

Die bezichung Kolbenfresser heist, Das der Kolben die Ventile frisst. Wenn iwas im Motor am ars*** geht, und die Öfffnungs und schlieszeiten nicht identisch mit der Drehung des Kolben ist, kommt der kolben zu früh hoch und schlägt das ventil krum bevor dieses sich wieder schliest. Eig ganz easy^^........falls ich was vergessen hab, korrigierrt mich bitte

1:1 · 01.04.2010, 05:36

...den klassischen Kolbenfresser gibt es so nicht... das mußt du uns schon sagen, wo genau der Ausfall liegt - Meißt ist damit gemeint, das ein Kolben durch def. Ringe an der Laufbuchse schliff um es gaaanz grob anzureißen...

@WolFree: Um aus dem B18c6 200PS rauszuholen bedarf es nicht viel, da brauchst nichtmal den B18c Kopf - In erster linie ist der EUDM durch die Abgasanlage und die Elektronik beschnitten... meine Aussage war auf den B16 bezogen

Wegen B16a1-a2-10PS : Die 10 PS kommen wie schon erwähnt in erster Linie durch die geänderte Einspritzanlage/DK und ne etwas bessere Motorsteuerung (Abgasanlage und ECU sind für den EU MArkt aber auch beschnitten, drüben hat er um 170PS)

Ich würde deinen B16a1 erstmal genau inspizieren und sehen, ob du den nicht wieder fertig machst...

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

also die sache ist folgende:

für 2300€ könntest du dienen a1 komplett revidieren und der wäre dann wie neu und du hättest dann noch sogar geld über

zum b16a1 und a2:

der a2 würde garnicht passen weil, die motoraufnahmen ganz anders sind und der kabelbaum anders ist. ich weiss leider wovon ich rede weil ich ja einen bei mir drin hab.

p.s. ich hab irgendwo mal gelesen/gehört das die a1 nach oben streuen (weiss leider bis heute nicht ob das stimmt)

also alles in allem entweder du gibst ein heiden geld aus für nen a2 oder du machst deinen a1 neu es bleibt ganz dir überlassen.

mfg

1:1 · 01.04.2010, 08:17

...wenn du an den A2 die A1 Motorhalter schraubst, dann passt der auch 1:1 in den EE - Die Blöcke sind, mal von der gestanzten Motorkennung abgesehen, absolut identisch...!

Hab noch 3Stk. A2 und 4Stk A1 und 3Stk. B18 Blöcke in der Garage, die wir immer lustig untereinander tauschen - Motorhalteraufnahme ist 100% identisch. Das Die A2 Halter nicht in den EE passen ist klar... MoKaBau kann ja ebenfalls vom A1 übernommen werden, warum auf OBD1 umbauen, Steuer bekommst auch nur über den Motor umgeschlüsselt

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

nee ich mein die halterungen/aufnahme für die motorlager unter der zahnriemenabdeckung und hinten sind anders als beim a1

ich hatte das problem nämlich und ich sage nur der motor hängt dannahc recht schief wenn man das motorlager stirnseitig auf den halter vom a2 schraubt

1:1 · 01.04.2010, 08:34

Amrothnee ich mein die halterungen/aufnahme für die motorlager unter der zahnriemenabdeckung und hinten sind anders als beim a1

...klar, hab ich doch gesagt... aber wenn du die einfach vom Block abschraubst und die vom A1 dran... dann passt entsprechend auch der Rest vom Motorhalter

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

ja sicher dann passt alles

hab hier nochmal ein bild rausgekramt für die leute die nciht wissen worums grad geht

mfg

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
christopher_vtec Senior Name: christopher Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 10.09.2007 Beiträge: 397 Wohnort: luxemburg	31.03.2010, 20:16 zitieren http://cgi.ebay.de/Honda-CIVIC-EG6-EG9-CRX-EG2-B16A2-Motor-Getriebe-usw_W0QQitemZ310179247741QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item48381fb67d ^Anzeige Gefällt mir Teilen twittern
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	31.03.2010, 21:24 zitieren du weisst hoffentlich das du nur den block + kopf brauchst odeR? wozu willst du denen dann 2300€ (was eh zu viel ist) in den rachen werfen?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	31.03.2010, 21:31 zitieren Noch dazu das der B16A2 nicht plug&play passt..
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	31.03.2010, 21:40 zitieren Also der A2 hat mehr leistung durch ne Grösere Dk soweit ich das mal mitbekommen habe, will das aber nicht behaupten. Die bezichung Kolbenfresser heist, Das der Kolben die Ventile frisst. Wenn iwas im Motor am ars*** geht, und die Öfffnungs und schlieszeiten nicht identisch mit der Drehung des Kolben ist, kommt der kolben zu früh hoch und schlägt das ventil krum bevor dieses sich wieder schliest. Eig ganz easy^^........falls ich was vergessen hab, korrigierrt mich bitte
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	01.04.2010, 05:36 zitieren ...den klassischen Kolbenfresser gibt es so nicht... das mußt du uns schon sagen, wo genau der Ausfall liegt - Meißt ist damit gemeint, das ein Kolben durch def. Ringe an der Laufbuchse schliff um es gaaanz grob anzureißen... @WolFree: Um aus dem B18c6 200PS rauszuholen bedarf es nicht viel, da brauchst nichtmal den B18c Kopf - In erster linie ist der EUDM durch die Abgasanlage und die Elektronik beschnitten... meine Aussage war auf den B16 bezogen Wegen B16a1-a2-10PS : Die 10 PS kommen wie schon erwähnt in erster Linie durch die geänderte Einspritzanlage/DK und ne etwas bessere Motorsteuerung (Abgasanlage und ECU sind für den EU MArkt aber auch beschnitten, drüben hat er um 170PS) Ich würde deinen B16a1 erstmal genau inspizieren und sehen, ob du den nicht wieder fertig machst...
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	01.04.2010, 07:58 zitieren also die sache ist folgende: für 2300€ könntest du dienen a1 komplett revidieren und der wäre dann wie neu und du hättest dann noch sogar geld über zum b16a1 und a2: der a2 würde garnicht passen weil, die motoraufnahmen ganz anders sind und der kabelbaum anders ist. ich weiss leider wovon ich rede weil ich ja einen bei mir drin hab. p.s. ich hab irgendwo mal gelesen/gehört das die a1 nach oben streuen (weiss leider bis heute nicht ob das stimmt) also alles in allem entweder du gibst ein heiden geld aus für nen a2 oder du machst deinen a1 neu es bleibt ganz dir überlassen. mfg
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	01.04.2010, 08:17 zitieren ...wenn du an den A2 die A1 Motorhalter schraubst, dann passt der auch 1:1 in den EE - Die Blöcke sind, mal von der gestanzten Motorkennung abgesehen, absolut identisch...! Hab noch 3Stk. A2 und 4Stk A1 und 3Stk. B18 Blöcke in der Garage, die wir immer lustig untereinander tauschen - Motorhalteraufnahme ist 100% identisch. Das Die A2 Halter nicht in den EE passen ist klar... MoKaBau kann ja ebenfalls vom A1 übernommen werden, warum auf OBD1 umbauen, Steuer bekommst auch nur über den Motor umgeschlüsselt
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	01.04.2010, 08:28 zitieren nee ich mein die halterungen/aufnahme für die motorlager unter der zahnriemenabdeckung und hinten sind anders als beim a1 ich hatte das problem nämlich und ich sage nur der motor hängt dannahc recht schief wenn man das motorlager stirnseitig auf den halter vom a2 schraubt
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	01.04.2010, 08:34 zitieren Amrothnee ich mein die halterungen/aufnahme für die motorlager unter der zahnriemenabdeckung und hinten sind anders als beim a1 ...klar, hab ich doch gesagt... aber wenn du die einfach vom Block abschraubst und die vom A1 dran... dann passt entsprechend auch der Rest vom Motorhalter
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	01.04.2010, 08:35 zitieren ja sicher dann passt alles hab hier nochmal ein bild rausgekramt für die leute die nciht wissen worums grad geht mfg 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	31.05.2010, 16:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EE8 revival" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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